Toyota Q3 24 Earnings:
• Operating Income: ¥1.22T (est ¥1.38T)
• Net Income: ¥2.19T (est ¥1.19T)
• Japan Operating Profit: ¥814.6B (down 26% Y/Y)
• Europe Operating Profit: ¥157.1B (up 52% Y/Y)
• North America Operating Profit: ¥58.3B (est ¥156.72B)
• Maintains FY global…— LiveSquawk (@LiveSquawk) February 5, 2025
トヨタ、2024年第3四半期の実績を発表
[実績ハイライト]
営業利益：1.22兆円（予想1.38兆円）
純利益：2.19兆円（予想1.19兆円）
[地域別営業利益]
日本：8,146億円（前年比26％減）
欧州：1,571 億円（前年比52％増加）
北米：583億円（予想1567.2億円）
[事業現況]
年間グローバル販売目標1,085万台維持
ハイブリッド車の販売好調が続く
中国市場で価格競争の激化で販売不振
[展望]
半導体の供給難緩和で生産正常化へ
ハイブリッド中心の電動化戦略の継続
コスト削減と販売のミックス改善による収益性向上を図る
要約
トヨタは営業利益が予想を下回ったが純利益は予想を大きく上回りました
地域別では欧州で強い成長を見せた反面、北米と日本では不振な実績を記録しました
核心要約
純利益予想対比84％上回る
欧州市場52％成長
北米 / 日本の業績不振
海外「トヨタがVWに大差をつけて5年連続販売世界一になったぞ」 海外の反応
なぜトヨタ車とホンダ車は中古でも値下がりしないの！？ 海外の反応。
韓国の反応
【海外の反応】ポーランド人「ポーランドはトヨタを愛している！君らも日本車の優越性の信奉者なのか？
営業利益28％減の1.22兆円を記録
北米営業利益74％急減の583億円
日本営業利益26％減の8,146億円
年間営業利益見通し4.7兆円に上方修正
研究開発費13％増の3,368億円
[一行要約]
トヨタの第3四半期の営業利益は中国の競争激化と電気自動車市場への転換の影響で28％急減し市場予想を下回ったが年間見通しは上方修正した
2.2兆円って何だよ
商売をどうすればあんなに純利益を残せる？
営業利益は小幅減少したが純利益は増加
参考に2024年は国交省のせいで大変だった
【速報】トヨタ、4～12月期純利益4.1兆円https://t.co/ee5lo0rz9L
— 47NEWS (@47news_official) February 5, 2025
driver編集部(編集)
いじめに耐えて回復したレベルじゃなくて完全に飛び越えてしまったよ（ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ）
しかも円が上がったのに
そのまま競争力自体が違うようだ
海外「日本車が独占してる」 環境に最も優しい車はEVではなく日本製ハイブリッド車だと米高級紙が報道
韓国人「米国の自動車耐久性ランキング1位を日本車が独占している件」
1位になるにはまだまだだよ
>はぁ・・・現代起亜よ、頑張ろう
1位になるにはまだまだだよ
危険車を1位にしたがるテロリスト集団
HONDAとNISSANは現代起亜の足を舐めToyotaも時間の問題
日本が負けたのだwww
革新技術力が何も無い負け犬朝鮮に何が出来るの？www
朝鮮人って来年からＥＵの対日本車関税が撤廃されることも知らないバカなんですね〜♪
来年はＥＵ圏では更に日本車が売れまくるぜ！
日本車より高い朝鮮車なんて誰も見向きもしないよ(笑)
現代起亜の足を嘗めていた韓国人が火葬されて灰になるスレはここですか？
悔しいニダ！コメントが書き込めるのも、息をしているうちだけだぞ。
爆発しないバッテリー作れるようになってからほざけ。
今更ハイブリッド回帰しようとしてるみたいだが、技術もないサル民族が何とか出来るとでも思ってるのか？
無能なサル。
パクりしか出来ないサル。
勘違いだらけのサル。
本当にマヌケなサルども。
ロクにエンジンもつくれず、トヨタのマルパクリの古いハイブリッド、そして走る火葬場のＥＶ。保証期間だけ伸ばして無理矢理売る商売ｗｗｗ
EV車にフルパワーで投資したら
全く売れなくてあたふたしてる
欧米メーカーが心配ですね(棒)
「頑張ろう」で埋まる差じゃねぇわw
トヨタなんてサムスンで圧死できるｗ
サムスンが勝手にコケただけだろ？
と言うかサムスンしか無いだろ日本に対抗出来る企業が
韓国の場合サムスンが潰れれば韓国も潰れる
日本の場合もし万が一トヨタが潰れても被害はデカイが日本が潰れる事はない
しかもトヨタは様々な知財や技術が有るが、サムスンは知財も技術も無いから今中国企業や台湾に押されてる
しかも知財や技術、特許が無い為他企業の特許を侵害しまくりで世界中で特許侵害訴訟を受けているゴミやん
時価総額10兆越えがサムスンとSKハイニックスの2社、日本は18社
ただどっちも時価総額トップでも50兆規模、アメリカは時価総額100兆越えが12社とスケールが違う
Ｘ）サムスンで圧死できる
〇）サムスンが圧死できる
◎）サムスンが圧死する
日本語は正しく。
ナマポはいつまで経っても、日本語が覚えられない。
圧殺とか攻略とかマジで日本に対する劣等感ハンパないね。
やっぱ全てにおいて日本に屈服されてると恨みでファビョりたくなる感じ？
良いんだよ、ニダニダ言いながら朝鮮部落でハンマーでも振り回してろ。
ザコどもが。www
おい！韓国人！
一体、いつになったらトヨタは滅びるんだ！？
おまエラ１０年前から言い続けてるけど、全くその気配が無いぞ？
何でニッサンと、こんなに差が出たのだろう？
売れる車を作らないから
ゴーンが来て工場を次々閉鎖。
工場周辺で部品を作っていた下請け孫請けは、次々と経営破綻。
修理用の部品の追加生産や保存を減らして、そのための倉庫代や人件費も削減。
技術者の首を切って研究開発費を削減。
減った費用は自らの成果として、毎年数十億もの報酬。
だが研究開発費や技術者が減ったために、新車開発での競争力が著しく低下。
技術力のある下請け部品メーカーも離れたのでますます不利。
それでも親会社ルノーより大きな売り上げを出していたが、連結決算のために日産の利益の多くが親会社ルノーの利益として吸い上げられていた。
若干だけどコイツのせいで、会社イメージが悪くなったというものあると思うわ。
他社のゴミ箱あさるのは開発とは言わねーんだわ
おいGT-R勝てる車まだか?
韓国車如きゴミ車がトヨタと張り合おうなんて100万年早いわ。
なお、少し前までの朝鮮人達はEVの販売実績だけを見て
トヨタはもうオワコンになるのは時間の問題だから
もう現代起亜グループの方が実質トヨタより上ニダ！とか
無条件ホルホルしてた模様
おい韓李人！
自演連投が多すぎて
酷い事になってるぞｗ
利益と言えば日本の大手銀行の三菱UFJや三井住友も一兆円越えの純利益
もう日産は経営陣が腐っててダメだよ。
総とっかえしないと。
ホンダはまだ生き残れると思うから頑張れ
まもなく北米も欧州も移民が止まる、韓国車の客層は今後増えない
ＥＶはやはり現時点ではバッテリーの性能他（安全性・容量・急速充電・サイズ・価格など）が世界中に普及されるレベルに至っていない。更にＥＶなら内燃機関車と違い積み重ねた技術がいらないという謎の理論（信念）のもと新規参入が相次ぎ技術どころか生産設備から補償資金も無い企業の市場参加のおかげでメチャクチャに。
むしろ今はＥＶ売れないしＥＶにオール員を目指した企業は大変だろうな。２０３５年目標とかとっとと全面撤回、廃止してほしいわ。
パナソニックがステラ向けに国内でエネルギー密度五倍のリチウムイオン電池を生産を始める
国交省によるトヨタいじめと、EV助成金増額などわけわからん政策が懸念。公明党の大臣の指定席と言うのもおかしいだろ。
公明党は中国人の成りすましだからな。
あんなもんに忖度してる政府はヘタレのアホ。
なぜか毎度グループで勝とうする朝鮮くん
アメリカの販売が不振だった理由はなんだろ？
多額の販促費を使わないと売れないメーカは転落し、
黙ってても売れるメーカは好調ってだけの話だ！
不浄な朝鮮人どもが、「トヨタは滅ぶニダ」と、精神勝利でホルっていたことを見ると、朝鮮人は救いようない精神異常ですね。
おまけに知能も低すぎるし、自決したほうが良いですよ！
>商売をどうすればあんなに純利益を残せる？
下請け叩き
金利負担が少ないからね、純利益は多く成りますよ
トヨタは昔から無借金経営です
任天堂・トヨタは昔から無借金経営です
まあ潰れる事は無いと思います、金利負担が少ないのです
>トヨタの純利益は合ってるのか？
>2.2兆円って何だよ
>商売をどうすればあんなに純利益を残せる？
韓国人にとっては不思議でしかたないよね
何せ現代が一台車を売った時の利益と
トヨタでは差がかなり大きいからね
現代は自国で用意できる物が本当に少ない
多くの部品や素材を海外から調達しないといけない
その分、コストは跳ね上がる
現代は日本からも大量の部品や素材を買っているからね
そりゃ売っても売っても利益は少ないわな
トヨタは金利負担が少ないから、純利益が出るように成っています、ビジネスサイクルがいかに大事か思い知らされる統計です
こうしてみると、アメリカではあまり利益が上がってないんだな。
やっぱり貿易摩擦解消のため、アメリカに工場を建てて、高い給料を出したのは愚かだったのかもな。