韓国人「米国IIHS自動車衝突試験、日本車マツダが全体1位、韓国車は最下位圏に・・・」→「基準が変わると毎回こうだよ（笑）」

米国IIHSで新たな衝突試験を行った

従来よりさらに過酷に強化された衝突試験である

日本のマツダは昔のプラットフォームなのにすべての車両の中で全体1位になった

ヒュンダイ・パリセードは22年型であるのに最下位圏

ヒュンダイ・ツーソン、キア・スポーティジ、キア・テルライドも最下位圏である

Image：mlbpark

References：mlbpark

韓国の反応

現代緩んでるね。
一時内需製品より素材をさらに使いながらG席巻してたのに。

緩んだんじゃなくて現代が現代したんです。
現代はIIHSの対応が上手なだけで安全な車を作る会社ではない。

IIHSを無視しすぎなんですけど。

今回IIHSの対応をできなかったんだから緩んでるでしょ。

火災の危険度のようなものはないみたいだね？

メルテック車載用レスキューハンマー緊急脱出用シートベルトカッター付 Meltec FT-16 ガラス割り水没時事故等

メルテック(meltec)

基準が変わると毎回こうだよ（笑）

現代は超高張力鋼板の剛性と引張強度基準もまだ一番低い方だ。
現代の超高張力鋼板がBMWではただの高張力鋼板。

スレ主

意外なのはボルボがA等級でG等級を受けられなかったこと。
マツダがすごい。cx-5、cx-9どちらも全体1位。

フォード・エクスプローラーは昔良くなかったのにプラットフォームを変えてきちんと作ったみたいだね。

もう変わった基準分だけ補強してG等級もらうと思う。