Image：fmkorea
モンマルトルの丘、ジョン・ウィック4の階段直接撮った写真
現代起亜自動車の比率はほぼゼロ
グローバルで人気があると聞いて少し見えると思ったんだけど
トヨタがほとんどで残りが見えるのはルノー、シトロエン
電気自動車はテスラだけ見える
アイオニック5、ev6は一度も見なかった
特異なのはタクシーの中でベンツのEクラスをよく見かけて
新型の7シリーズも一度見る
韓国と違って大きな車があまりなくて、あってもバンの形の作業用車だった
基本的にワゴンがはるかに多く、次がSUVでセダンは見るのが難しかった
古い車もたくさん走ってた
それでも現代起亜自動車を見たのは5日間でツーソン1台、スポーテージ1台、ニロ3台（旧型2台、新型1台）がすべてだ
ニロが一番多く見えたのは燃費がいいからかな？
現代起亜自動車の中では起亜自動車の方がさらに見えたね（ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ）
韓国人「米国の自動車耐久性ランキング1位を日本車が独占している件」
韓国人「“圧倒的”日本のトヨタ、販売台数5年連続世界1位達成・・・」→「トヨタって想像以上にすごい会社なんだな（ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ）」「トヨタはいつ滅びるんだ？ｗｗｗ」「EVなくてもすごいね」
トヨタ、5年連続世界販売1位・・・12月の実績がなくても圧倒的
日本のトヨタ自動車が5年連続で世界1位の自動車メーカーにな...
韓国人「内燃機関はドイツ、日本、ハイブリッドは日本、EVはテスラ、中国 現代自動車の未来がちょっと暗いと思うんだが・・・」→「」
考えてみれば内燃機関ではドイツ、日本に負けて
ハイブリッドは日本に負けて
電気自動車、自動運転はテスラ、中国上位圏に...
References：fmkorea
おすすめ記事
韓国の反応
もともと他の国も自国の車がよく売れるものである・・・
スレ主
ルノーよりトヨタの方がはるかに多かったよ・・・
なぜトヨタ車とホンダ車は中古でも値下がりしないの！？ 海外の反応。
海外「日本車が独占してる」 環境に最も優しい車はEVではなく日本製ハイブリッド車だと米高級紙が報道
自国メーカーがあると見るのは難しいよ
日本もそうだし
日本もそうだし
スレ主
トヨタ7以上
ルノー2
残り1程度？
ルノー2
残り1程度？
イタリアはちょっと見えたけど
ジェネシスクーペも見たｗｗｗｗｗ
ジェネシスクーペも見たｗｗｗｗｗ
スレ主
ジェネシスクーペｗｗｗｗｗ
名車だね（ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ）
名車だね（ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ）
JAFメディアワークス(編集)
昨年基準でスポーテージ、ツーソンどちらも時々見たｗｗｗｗｗ
どうやら国内ほど購入メリットはなさそうだね
似たようなレベルの欧州産のコスパの良い車も多いし・・・
ところで英国はスポーテージ、ツーソンがすごく売れてないですか
あと番外でシンガポールも現代起亜車めっちゃ多かったですよ
どうやら国内ほど購入メリットはなさそうだね
似たようなレベルの欧州産のコスパの良い車も多いし・・・
ところで英国はスポーテージ、ツーソンがすごく売れてないですか
あと番外でシンガポールも現代起亜車めっちゃ多かったですよ
スレ主
英国は行ってないので分からない
ツーソン、スポーテージがよく見えると思ったけどパリはなかったね
ツーソン、スポーテージがよく見えると思ったけどパリはなかったね
外国人「イギリスと日本みたいに文化が似ている国って他にある？」
あの階段がジョン・ウィックに出たその階段なのか
スレ主
うん、その階段
自分も見てからしばらく経つので韓国に戻ったらもう一度見ようと思う
自分も見てからしばらく経つので韓国に戻ったらもう一度見ようと思う
実際現代起亜は世界ではトヨタの相手にならないのが現実だから
スレ主
国内にいた時は現代起亜に隠れて分からなかったけど
トヨタの威厳を海外に出たら感じたよ
トヨタの威厳を海外に出たら感じたよ
シアトルとバンクーバー最近行ったけど、ほぼ日本車
現代はほとんど走っていない
日本でもそうだけど
コリアンタウンに巣食う連中でさえ買わないんだろうな
ヒュンダイのアイオニック5はカーオブザイヤー2022を受賞しました
・・・どこに走ってるんでしょうか？
wwwwwwwwwwww
PHEVおよびBEVの世界販売ランキング 2023年
１位 ＢＹＤ 2,876,748台 中国
２位 テスラ 1,808,652台 アメリカ
３位 ＢＭＷ 500,050台 ドイツ
４位 アイオン 483,941台 中国（広州汽車集団）
５位 ＶＷ 482,042台 ドイツ
６位 上汽汽車 475,758台 中国
７位 理想汽車 376,038台 中国
８位 メルセデス 373,303台 ドイツ
９位 長安汽車 350,845台 中国
10位 吉利汽車 331,623台 中国
11位 上海汽車 277,371台 中国
12位 ボルボ 265,695台 スウェーデン
13位 アウディ 254,182台 ドイツ
14位 起亜 246,009台 韓国
15位 ヒョンデ 242,664台 韓国
16位 ニオ 162,767台 中国（上海蔚来汽車）
17位 フォード 160,567台 アメリカ
18位 ジープ 159,965台 アメリカ
19位 トヨタ 155,105台 日本
20位 零跑汽車 146,199台 中国
もはや朝鮮企業を隠すこともしなくなったサントリー社員でさえレクサスとか分不相応な外車に乗るからね。
最適なのはヒョンダイなのにｗ
俺も10年以上前数年間バンクーバーで暮らしてたけどトヨタ車だらけだったなぁ
タクシーなんてほとんどプリウスだった
バイクは結構スズキが走ってたイメージ
タクシーは今でもトヨタでしたよ！
★カナダで最も売れた自動車ブランド（2024年上半期1月～6月）
１位 トヨタ 109,833台、20%増
２位 シボレー 70,103台、13%増
３位 ヒョンデ 66,008台、19%増
４位 ホンダ 57,401台、10%増
５位 日産 51,984台、17%増
★カナダで最も売れた車種（2024年上半期1月～6月）
１位 ホンダ・シビック 14,529台、15%増
２位 トヨタ・カローラ 14,427台、18%増
３位 ヒョンデ・エラントラ 9,641台、 8%減
４位 トヨタ・カムリ 7,076台、37%増
５位 ＶＷ・ジェッタ 5,882台、79%増
★カナダで最も売れているSUVとクロスオーバー（2024年上半期1月～6月）
１位 トヨタ・RAV4 42,116台、11%増
２位 ホンダ・CR-V 26,251台、11%増
３位 日産・ローグ 18,893台、47%増
４位 ヒョンデ・コナ 17,972台、83%増
５位 ヒョンデ・ツーソン 15,461台、19%増
ビンボー人御用達の車ですからね笑
北米で最も安い新車ランキング2025（3万ドル以下）
出典：米カーアンドドライバー
１位 三菱ミラージュ 18,015ドル 日本
２位 日産ヴァーサ 18,330ドル 日本
３位 三菱ミラージュセダン 19,115ドル 日本
４位 起亜フォルテ 21,145ドル 韓国
５位 日産セントラ 22,730ドル 日本
６位 起亜Ｋ４ 23,165ドル 韓国
７位 現代エラントラ 23,220ドル 韓国
８位 ＶＷジェッタ 23,220ドル ドイツ
９位 トヨタカローラ 23,460ドル 日本
10位 スバルインプレッサ 24,780ドル 日本
11位 マツダ３ 25,135ドル 日本
12位 ホンダシビック 25,400ドル 日本
13位 スバルレガシィ 26,180ドル 日本
14位 シボレーマリブ 26,995ドル アメリカ
15位 現代ソナタ 27,995ドル 韓国
16位 日産アルティマ 28,140ドル 日本
17位 起亜Ｋ５ 28,365ドル 日本
18位 日産リーフ 29,280ドル 日本
19位 ホンダアコード 29,445ドル 日本
20位 トヨタプリウス 29,485ドル 日本
21位 トヨタカムリ 29,835ドル 日本
22位 ミニクーパー 29,945ドル イギリス
なんだ貧乏人車は日本車ばかりじゃんｗ
朝鮮車は貧民にすら乗ってもらえないゴミって事だなw
セレブ御用達の日本車は庶民にも受けてるから世界一だしw
3万ドル以下で販売してる貧乏車の数
日本 15車種
韓国 ４車種
米国 １車種
ドイツ １車種
英国 １車種
ｗｗｗ
ひ
外車が値段だけ高くて品質は日本車以下なだけだろ笑そもそも貧乏人に人気があるのかキムチカーだろうがwww
ケンタッキーに去年出張で行ったけど大きな車は基本アメ車、でも小型と思われる車はBYDばっかりだった。補助金と安値で選ばれてるんだと思う、日本車大好き勢は怒ると思うけど実際にアメリカ行くと一目でわかる日本車かなりシェア取られてる。現代のこと笑ってられないよ
補助金なくなったからもうないぞ
ケンタッキーはまだあったかいのかもしれんけど、EVなんて寒波来る度に路上に捨てられてるじゃん。
シアトルとバンクーバーには行くのに
なぜ祖国には帰らない？
しかも、なぜ日本に帰ってくる？
どんだけ日本が好きなん？
もうすぐEUで日本車の関税が撤廃される。
そうなれば「走る棺桶」の超汚染車は更に淘汰されるだろうな。
というか、そもそも欠陥車を海外に売りつけんなよゴミクズども。
三菱がああなった今、ドイツの欠陥技術が頼りだからね
特にハイブリッド車
トヨタは随分昔からハイブリッドの特許を公開していて、それを使って作る(THS式)なら技術支援(有料)で行うとしてた
韓国メーカーなんてオリジナルを作る頭ないんだから頼めば良かったんだよ
今のハイブリッドでトヨタと張り合えるのはホンダのe:HEVくらい
欧米メーカーもディーゼルだのBEVだの言ってたから全滅に近いね
現代起亜はドイツの技術者で成り立ってるから同じ路線で、しかもBEVに振りすぎた
終わりだよ、韓国の財閥系はすべて
ドイツ製のハイブリッドは、THSのごく一部（トルコンをモータにする）をパクッたものだしそれさえもうまく制御できずにBMWの黒歴史になってる
もう一つのDCTハイブリッドもホンダがフィットで使ってひどい目に合ってる
そのどっちもいまだにありがたがって使ってるのが韓国車だからねえ
絶対乗らないほうがいい
スプリット式ハイブリットを製造しているメーカー
ツーモードハイブリッド GM（BMW・当時のダイムラークライスラー）
THS トヨタ、マツダ（輸出用）、フォード、スバル
e:HEV ホンダ
E-TEC ルノー
GM・トヨタの有効期限が切れた特許ベース BYD
修正
（BMW・当時のダイムラークライスラーは撤退）
EUは新車の排出ガス上限を設けて規制をかけているので、ガソリン車は一定数以上を売ることができないので、この期に及んでの関税撤廃のメリットはほとんど失われている。
ずる賢いんだよ、欧州てのは。
BEVなら2026年以降に自由に好きなだけ販売することができるようになる予定だが、そうなると中国車が欧州市場を席巻してしまうので、また何か難癖つけて日本車を含むアジアのEV車が簡単に入ってこれないよう障壁を設けてくると思うよ。
もし、理不尽な言いがかりやルール変更によって貿易障壁してくるなら、日本ももう欧州車や欧州製品への関税ゼロを撤廃して、関税かけてやるべきだけどな。
そもそも韓国人がよく言う「大きな車」とは？
一般人が日常的に乗るならミニバンあたりだと思うが日本ではミニバン、ファミリーカーはそこら中で見るけど韓国ではあまり走ってないぞ
Cセグメント及びそれ以上の車格の車を指しているんじゃまいかと
向こうでは実用性よりも見栄えと威圧感重視だし
Dセグメントより上だよ
Cは一応中型車と認識してる
Bが小型車で、Aを軽自動車って呼んでる
日本じゃDセグメントも中型車なんだけどね
Aを軽自動車と見てるから、連中は日本は軽自動車ばかりだって言うんだよ
で、軽自動車が日本では税金安いって余計な知識持ってるから、貧乏だから軽自動車しか買えないと脳内勝利してる
韓国って国土狭いのになんで大きい車が好きなんだろう
駐車場もないくせに
欧州もコンパクトカーが主流だよ
アメリカや韓国はデカい車好きだよね
アメリカは広いからまだわかるけど韓国は・・・
韓国は今でも車を「富の象徴」と見てる部分がある
ミエ以外の何物でもないだろう
EVブームに乗っかった企業はほとんどが死に体
日本も日産なんかが例外じゃない
現代なんて日産以上にEVに注ぎ込んでんだから当然死ぬわな
日産 BEV作ってるけど売れない
現代 BEV作ってるけどそこそこ売れてる
これ大きな違いだぞｗ
さらに、
日産 ハイブリッドありません、水素ありません（e-powerは日本以外で売れてません）
現代 ハイブリッドも水素もありますｗ
現代→でも売れません
www
＞国内にいた時は現代起亜に隠れて分からなかったけどトヨタの威厳を海外に出たら感じたよ
半島から出ないで愛国メディア、YouTube見て自慰してた方が朝鮮人は幸せだろう
なんで高い金出して大したことない韓国車を買わなきゃならんのかw
日本に居る在日が一人一台買えば60万台以上売れるよね。なんで買ってやらんの？
愛国心無いよな
見せかけの愛国心だから。
チャンスがあれば、日本に帰化したいニダ！
日本人が一人一台日本車買えば1億2450万台売れるのか？
あほか
知ってるよ
キアチャレンジされるような車乗る奴いねぇよ
現代は100％子会社の中古車企業をヨーロッパに置き、ヨーロッパで発売する新車の一部を中古車企業に売り、その中古車企業がアフリカや中東に輸出する、という流れを作っている。これで「現代の新車が、ヨーロッパで販売された台数」を多く見せかけているのだ。実際には、中古車企業に安く売った分は赤字になるけど、それよりも、「ヨーロッパで、新車がたくさん売れている」と見栄を張る方が重要らしい。まぁ、あの国では、よくある話だわな。
前にマツダが組織ぐるみでマツダの中古車を半分に解体してロシアに部品として搬入して現地で組み立てなおして販売してることが発覚、ロシア政府にこっぴどく叱られてたの思い出したよｗ
アメリカや東南アジアは日本車だらけだけど、パリでそんなに日本車走ってるかな？基本欧州じゃあんまり見かけないけどな。
欧州の日本車ってほぼタクシーやUberじゃないか？
ドイツではトヨタのハイブリッドがタクシーや配車サービスに人気だとかという記事を見たよ
ジムニーも自家用で登録できないらしく、２座席（後席荷室）の商業用ジムニーしか売ることができないらしい
欧州にもジムニーが無いと生活できないへき地が有る
スイス国境近くのイタリアにはスバルのみの村がある
Kpopは見て来ないんけ
TGのアジアンカー特集の頃から全く進歩してないんやな…
イニシャルコストでちうごくに負け、ステイタス性で欧州に負け、トータルパフォーマンスで日本に負ける、最早立ち場無しやなw
世界を走る車の三分の一は日本メーカーの車という事実
韓国人はトヨタばっかライバル視しているけどホンダ日産スバルマツダ三菱スズキダイハツ日野いすゞふそうがあるんだよ
そして中古車市場でも日本車が席巻している事実
リセールバリューも最悪の韓国車ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
自動車メーカー時価総額ランキング 2025.1.15
トヨタ自動車 45兆8,212億円 日本
ホンダ 7兆7,748億円 日本
現代自動車 4兆9,611億円 韓国
起亜自動車 4兆4,141億円 韓国
スズキ 3兆4,684億円 日本
スバル 1兆9,422億円 日本
日産自動車 1兆6,319億円 日本
いすゞ自動車 1兆5,629億円 日本
ヤマハ発動機 1兆3,240億円 日本
三菱自動車 6,981億円 日本
マツダ 6,532億円 日本
日野自動車 2,931億円 日本
双龍自動車 824億円 韓国
韓国人はアホなのか？
半島から出なければ現実をする事も無く劣等感も抑えられていたのに
在日コリアンなんかは偽名を使って生活するし
在米コリアンなんかも日本に擬態偽装して生活している
富士山や着物や相撲を広告に使っているのはバレているんだぞ
事故も起こさずに死ぬ可能性がある車なんてタダでもいらねえよ
予定外に物が突然壊れた際に出費がかさんでたタイミングだったりすると「安い価格帯品の選択肢があるニダよ～」という悪魔のささやきに騙され、結局無駄遣いに終わり後悔した経験が誰にでも一度はあると思う
米国では25年前の軽四トラックが大流行
SNSの見過ぎだろｗ
バカでかいピックアップトラックへのアンチテーゼで興味を持たれているのは事実だけど、実際、25年経過した中古でも公道走行を認めているのは19州のみで、30州以上で公道走行が禁止されてるｗ
州によっては公道だけでなく私有地や農場や山での走行や所有そのものを認可しない州もある
そうか？パリとかではそうなのか
韓国ではヒョンデ車がいっぱい走ってたけどな
トヨタのHVが評価されている理由は、燃料が節約出来て長期の使用にも過不足が無いからだよね
そりゃ世界的に燃料代が高くなっているのだから現実的な選択肢が好まれるよな
統計的には欧州で売れまくってるのでは？
俺の中では、プリウスαやゴルフヴァリアントくらいのサイズがベストなんだよなあ。
荷物もいっぱい入るし。
天邪鬼だからSUVブームになったらSUVには乗りたくなくなっちゃったし、今はステーションワゴン一択なんよ。
カローラツーリングは見た目と内装が好みじゃないから却下。
トヨタさんよ、早よプリウスαの後継車を出してくれ。
(今乗ってるゴルフヴァリアント7.5からの乗り換え候補が無いんじゃー)
あれれ？
ちょっと前にトヨタが世界1位の売上だってスレが立った時は「トヨタはアメリカで売れてるだけで欧州ではそれほどでもない」とか言ってなかったっけ？
スレ主さん、駄目ですよ〜
いくら実際に海外に行って自分の目で見たとはいえ本当の事を言っちゃw
「日本人だけど…◯◯」とか「海外に住んでるけど…◯◯」とか言ってコメしてる貧乏韓国人の嘘がバレちゃうじゃないですかwww
パリ五輪で、トヨタが水素自動車(だったっけ？)を与えたはずだったが…。
大きな車に乗りたがるのは虚栄心の強い中国人と韓国人だけ
コピべ馬鹿また火病起こしてんのか？
性能とか燃費とかデザインとか以前の問題
オマエラ車売ったら終わりだとでも思ってんだろ
アフターケアが絶望的過ぎるんだよ日本車以外は
まともにさぁ、努力すればどの自動車メーカーもそれなりに歴史があるんだからできるはずなんだよ
でもな、自動車ビルダー文化のイギリスでは当のロールスロイスでさえ、自前はジェットエンジン全振りだろ?
産業は先鋭化していくのはあたりまえ
ドイツも戦車とヒコーキだったしサーブもそうだ
シトロエンはヘリカルギアだしな
ちゃんと下地があって成り立っている
イギリスのメーカーはどんどんパーツ化していってメーカーがビルダーになって分散してなくなってしまったロータスがいい例
だけど、韓国車は三菱が提携する以前の車がどんな出来だったかをよく考えれ
外側は立派になったけど、中身が自力で作ったエンジンは今でもないだろw
在日ですら買わない韓国車
自分は２００９年から２０１３年終わりまでほぼ５年間パリに住んでいた。ただトヨタ車が多いというイメージはまったくなかった。プジョー、シトロエン、ルノーが多かったイメージ。むしろ「日本車少ないなあ」と思った。テレビＣＭでは当時日本では売られてなかった「ヤリス」のＣＭはよくみた。ただ日本車は明らかに上記３社より圧倒的に少なかった。あれから時間はたったがトヨタは頑張ってシェアを増やしたのだろうか、、、とこの記事を見て思った。
トヨタの欧州売上が伸びるのは15年のディーゼルスキャンダル発覚以降
お爺ちゃんやお祖母ちゃんが素のヤリスを買ってるよ、フランスとかイタリアでは。
それでもまあ、小型ハッチバックのラインナップが豊富な欧州車の中に入れば少数派だけどね。
ＥＶも小排気量ターボも欠陥車なので
トヨタのハイブリッドしかまともなクルマがないのだろう
フランスはプジョーやルノー等の自動車ブランドがあるのでヒョンデやキアの需要が少なくても違和感はない。
他の欧州諸国も世界的な自動車ブランドが優れた車を販売しているので韓国車が無くても何も困らないのは確かだ。
韓国人の作るものなど人間は信用しないし
ポンコツと知っている
＞韓国と違って大きな車があまりなくて、あってもバンの形の作業用車だった
馬韓国は売れると思って大きく見た目重視の車にしてるんだろ。それなら馬韓国も輸出先に合わせた車を作ったらいいんだと思うところだが…どっちにしろ売れないだろうな
欧州では現代や起亜の車はセール品が売れてるだけだもんな…
韓国車自体の評価は全体的に低いよ
ヒョンデ・キアの車より、優れた車を販売している自動車市場で現地の消費者が韓国車の購入を選択肢に入れなくても不思議ではない。
むしろ、何故スレ主が自国の自動車メーカーを過大評価しているのか疑問が有る。
韓国人って頭だけじゃなく味覚もおかしいからな。(笑)
どんな悲惨な人生を歩めば、キムチ製造機に乗るという選択肢にたどり着くというのだろうか(。´･ω･)?
現代とかそこそこ販売量が多いのに見かけない理由はどれでしょう？
A.すぐ壊れるて製品寿命が短いから
B.所有者が恥ずかしくて、余り乗らないから
C.AB両方
D.販売量に大量の店頭在庫が含まれてる
E.そもそも販売量の数値が嘘
目先の利益しか考えてないクズの作ったクルマなんか乗るかよ。
たまたま韓国で発刊の全個体電池に関する新聞記事を読んだが、サムスンと中国企業が競っていてサムスンがサンプル配布、生産ライン建設予定とか色々書いてあった、日本の生産状況は全く無く自尊心で特許保持数の％が多い、とだけ書いてあった。
自尊心って…、とか思ったが韓国人の認識具合に何か納得した。
フランスでもＫ国車に乗ってたら
ジロジロ見られてかなり恥ずかしいのかな。
そりゃあんな愚かな民族が作ったモノなんて
普通の教育を受けていたら誰も買わんわな。
一度日本でＫ国車を見た時に
横に並んでどんなアホ面が運転してるのかを確認してしまったわｗ
数台でも見かけたなら凄いじゃないか。
コイツらほんとキモいよな。市井の一般人が、外国に行っていちいちスマホや車にどれだけ
自国メーカーが浸透してるかチェックして、報告しあってホルホルしたり落ち込んだり。
そのくせ財閥企業を憎んでいて、日頃は上から目線で悪口ばっかり言ってる。
これは反日の構造ともちょっと似てる。
北欧イギリスイタリアは起亜の小型車をよく見たからかなりの台数売れてそう
ヒョンデはセダンで似たような車が多くて判別付かないから多かったかどうかわからんかった
トヨタはユーザーのニーズを的確に把握します
現在自動車は売り手側の発想で車を作ります
その違いでは無いですか、マーケティング調査の徹底ですね
欧米で朝鮮車に乗るのは余程困ってる奴な。
HYUNDAIのロゴはHONDAを捩ったもの。
嘘の車は朝鮮車。
戦後、車の作り方をTOYOTAから教えてもらった。これも事実。WWW。
韓国車は低所得者用だから東ヨーロッパに行けば多いと思うよ
ホルホル系ユーチューバーに騙されるのが韓国人のお約束だからね
アメリカでは低所得者層の自家用車に、エコノミー向けレンタカーとして韓国車は、アメリカでの最底辺の暮らしを支えるライフライン的役割
で、この結果から当然フランスを見下すんだよね？
「フランスは韓国車のいない未開国！そもそも戦犯国のナチスドイツに蹂躙されるがままだった『連合国のオマケの第三国』のくせに生意気二夕”ｗｗ」
ってねｗ
YouTube 動画見たけど、 レクサスでも全く故障しないから全然 元が取れちゃうんだって。
故障する車 なんて 日本では考えられんもんな。ｗ
同じ値段で売ってたらアメリカでも駆逐されるだろうな
『走る棺桶』の朝鮮車に乗るのは、知能が低い朝鮮人だけです。
韓国車を見ない理由
リコールでディーラーが全て回収して対策中だからだよw
全てと言っても大した数ではないけどね
韓国人は外国車をいっぱい買ってるんだから
外国人も韓国車をいっぱい買ってくれるはずだ！
とでも思ってそうだな。もうアホかと
＞国内にいた時は現代起亜に隠れて分からなかったけどトヨタの威厳を海外に出たら感じたよ
今日も韓国人は井の中の蛙、自分たちの吐いた嘘に根差した「妄想の中の日本」を見下しながら「妄想の中の自画自賛」に溺れ続ける。
朝鮮人は生まれてから死ぬまで「自らが吐いた嘘」だけを信じ込み、一度足りとも現実と向き合おうとしない、正に恥を知らない嘘吐き詐欺師。
日本車は、世界の新車販売の３割、中古車販売の４割、実走車の５割と考えていればよい。
日本車は故障が少ない信頼性、耐久性で、途上国になればなるほど実走車の割合が高くなる。
韓国車では10年落ちを見ることは少なく、欧米車では20年落ちを見ることは少ないが、日本車は20年以上前の車でも普通に走っている。
都合の良い数字を抽出して整合性が伴わない
マウントを展開するのは朝鮮脳保有者の特徴だが、
朝鮮半島以外ではさぞかし生き辛いでしょうw
韓国産の車なんて見たことないな
韓国人意外はみな知ってることだが？？？
国内でホルホルして国外に出て真実を知る
何十年繰り返してるんだか