韓国の反応

韓国人「米国でのドイツ車 vs 日本車、中国での韓国車 vs 日本車、販売台数を比較した結果(ガクブル)」

 

米国での販売台数

ドイツ車

アウディ 18万台

BMW 27万台

ベンツ 32万台

ポルシェ 5万7000台

フォルクスワーゲン 32万台

 

 

日本車

トヨタ 183万台

ホンダ 120万台

日産 81万台

スバル 61万台

マツダ 27万台

レクサス 27万台

 

 

さらに日産は前年比40万台減ってあの程度

米国人は、日本車愛が本当にすごいようだ

BMW、アウディがレクサスより販売量が下(笑)

 

 

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韓国人「【速報】日本最後の希望、トヨタ滅亡確定」

アメリカ人「この瞬間を待ってた!」 トヨタ、米国市場に新型EV投入へ 海外の反応

韓国人「トヨタと現代車の安全機能を比較した結果wwwwwwww」

 

 

References:mlbparkmlbpark

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韓国の反応

日本車が北米でこれまで積み上げた信頼度が。
同胞たちもほとんど日本車wwwww
外国に出て行けば客観的に見ることになります。
扇動された子供たちは日本車は大したことないとけなすけどwwwww
ドイツの高級車3社(ブルブル)
ドイツ車=高級車
日本車=故障なく安心して乗れるほどの車。
俺も故障をあまりしないというのを実感した。
もちろん現代も北米限定ですごく追いついてきたけど。

韓国人「現代自動車に続き起亜自動車も米国で火災の危険!起自動車が29万5000台をリコール!」 韓国の反応

【悲報】韓国人「米国の消費者が韓国現代自動車を集団訴訟!」現代アイオニックが米国で集団訴訟を起こされた理由がこちら‥ 韓国の反応


韓国車は再購買率が確かに落ちるみたいですね。
故障は日本車が一番しないでしょう。
それでもデザインがダサくていまいちだね。
部品が手に入りやすくどこでも修理が可能で維持費も安いです。
ドイツ車に比べて最大のメリット。

 

 

現代は?
スレ主
スレ主
現代起亜合わせて120万台くらい売ってますね。


 

 

スレ主
スレ主
中国での販売台数

日本車

ホンダ 163万8千台

マツダ 18万台

トヨタ 153万台

日産 110万台

 

 

韓国

起亜自動車 24万台

現代車 44万台

米国でさえもすごく押されるのに

中国ではさらに押されますね。

EU攻略だけが生きる道だね。

現代は今強硬労組のせいで認識も悪いのに。

智英, 風間(著)

 

中国は何気に日本派。
日本も民主党事大親中政策をして米日関係が悪くなると
それをむしろチャンスだと考えた中国にも尖閣諸島紛争で殴られました。
そして、現在親中政策を展開する韓国もサード報復で殴られています(笑)
中国には頭を下げたところでそのまま踏まれるだけ。
中国人には日本は嫌いだけど、それでも自分と戦ったレベルの不良なら、
韓国はパシリ程度で考えるのがあるみたい・・・
だから日本を嫌いながらもある程度認めて買うけど、韓国はお前なんかがあえて?となってしまう感じ。
中国の販売量が多いほど事件が発生するたび人質のように
ブーメランとなって返ってくる場合があるから
売るのはほどほどでいいよ。

急上昇


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POSTED COMMENT

  1. 名無しさん より:

    おかしいなぁ?
    朝鮮車は日本車より人気ニダ!日本車より売れてるニダ!ってホルホルしてたのにまさか嘘だったの?w

    • トンスル より:

      盗難される台数や、下取り時の査定額を調べれば、どのメーカーが人気があるのか一目瞭然。

    • 名無しさん より:

      こんなの調べてどうすんだろな?
      日本人は誰も気にして無いのに(笑)
      普通こんな統計知りたいと思うか?株やってるとかならまだしも。

    • 名無しさん より:

      韓国車の過去の「販売台数」のカラクリ
      貿易などでの支払いを「車(現物)で行う」
      それを販売対数の計上
      なので企業の「社用車」駐車場には山ほど韓国車が停まってるが
      一般民が買っていないので次の購買に繋がらない上に
      アフターサービスがお粗末だから企業間でも「車で支払い」が嫌煙され始めたからこれからもっと販売台数が伸び悩むか
      もしくは、もっと後進国に無理やり押し付けて販売台数を稼ぐかするだろうね

    • 名無しさん より:

      東南アジア旅行した時に、60代ぐらいのおっさんに「お前日本人か?俺のバイク見てくれ!昔、友人たちに〖バイク買うなら、高いけど日本のバイク買え〗」と勧められ、買ったこのバイク、もう30年以上乗っている!!日本スゲーな!!って言われたよ

  2. 名無しさん より:

    韓国車はデザインもパクり

    • ななしさん より:

      デザインとか何でそんなにこだわるのか
      分からんわ
      本当見栄っ張り

      軽でもワゴンでも、自分の生活にあった実用性がある車が一番だと思うわ

      • 名無しさん より:

        デザインこだわるのは当たり前でしょ日本は後進国みたいにパクって知らんぷりとかできないんだから
        韓国みたいな劣化コピーみたいな製品を買うのが一番ハズいわ

        • 名無しさん より:

          韓国と違って日本は

          • 名無しさん より:

            メーカーアイデンティティをデザインで表現しないといけない段階に来てるから、安易にヨーロッパデザインをパクったり出来ないんだよ。
            自動車好きが思い浮かべる美しいデザインはヨーロッパデザインだが、日本はダサいと言われても新しいデザインを考え無ければ成らない。
            今は珍奇に見えてもその内ヨーロッパ車は古臭いと感じる時が来るだろうね。
            一部のメーカーは過去の栄光に縋って、リバイバルデザインとかで誤魔化してるが新しさは何も無い。
            寧ろ、レクサスや、三菱みたいなのが受け入れられる時代になるんじゃ無いかね。
            マツダは美しいと云われても中途半端にヨーロッパデザインを追ってるから直ぐ陳腐化するだろうな。

  3. 名無しさん より:

    あちらの国だとBMWですら火災が起きて、ドイツにキレてなかったっけ?
    日本でBMWの火災なんて聞いた事ないけど。
    乗り手の火病が車にも移るのかしらね。

    • 名無しさん より:

      アイツ等は見栄はって部不相応な車を買うがケチってメンテナンスに金使わないからだろ。
      しかも、職人気質が無いから自動車工とか底辺の仕事でレベルも低い。
      外車は設計ミスだろってレベルの不具合が多い、日本ならリコールに成ってる

      • 名無しさん より:

        ちゃんとメンテナンスしないと火を噴いてもおかしいとは思わんよ。
        だからメーカーも下手な整備させない様に部品の供給を絞ってたりしてる。

  4. 名無しさん より:

    朝鮮人は牛車がお似合いだ

  5. 名無しさん より:

    在日すら買わない、自爆装置つきの韓国車なんて、ビンボー人しか買わねーよ。

    • 名無しさん より:

      売れないのは左ハンドルのせい。電器児童車は右ハンドルでOK、自信満々。
      ( ´∀`)

    • 名無しさん より:

      貧乏人でも買わんだろ。日本の中古車が沢山あるんだから。韓国車なんて部品取り車にもならん。笑

  6. 名無しさん より:

    えっ!後進国韓国も車造ってたの!

  7. 名無しさん より:

    中国はVWが3割以上抑えてたんだけど、何故かシェアが日本に食われてるんだっけ?

  8. 名無しさん より:

    >EU攻略だけが生きる道だね。

    数年後には日本・EU間における日本車の関税が撤廃されるんだが。
    つまり南超汚染製の走る棺桶はEUでも淘汰されるという事。
    下劣で醜悪なヒトモドキに待っているのは絶望のみ。

  9. 名無しさん より:

    中身がバレると誰も買わないのが韓国製

  10. 名無しさん より:

    madeinjapanを語る偽物madeinCorea

  11. 名無しさん より:

    最初からこういう数値を調べれば、現代がトヨタを超えたとか恥ずかしいホルホルはしないのにね。

  12. 名無しさん より:

    うるっせーな。関心持つなよ。
    日本人は他所の国で韓国企業の位置がどうだとか調べねーぞ。

  13. 名無しさん より:

    ワイの親父のドイツ車何度も故障しとるわ

  14. 名無しさん より:

    日本はEVで出遅れてると言う人もいるが、結局供給量と販売網、サービス網の差で日本メーカーが勝つようになってるのよ。
    ただ、エンジン車のパーツを作ってる会社は早いとこ次の食い扶持を見つけたほうがいい
    日本はこの分野の雇用だけでも結構な数がいるから、宇宙なり軍事なり国もある程度次世代産業の指針を示すべきだな。

    • 名無しさん より:

      最近も自動車工業会だかがCMやってるけど死活問題なんだよね
      まったくもって同感
      政府もしっかりしてほしい

    • 名無しさん より:

      EVは欧州主導のディーゼルの次ぐ詐欺だから、当分実現しないよ
      そもそも充電ステーションの拡充なんて原発問題込みで不可能ww
      航続距離200㌔・充電時間5分レベルのバッテリーが開発されない限り、精々運行時間が決められている、公共交通(バス等)にしか活用されないな

  15. 名無しさん より:

    生活水準が低い国なんかじゃないと半島の車なんか買わんよ
    半島の車を買うヤツは大抵、仕方なくだからな

  16. 名無しさん より:

    >故障は日本車が一番しないでしょう。そ
    れでもデザインがダサくていまいちだね。

    その日本車をエンブレムも含めてパクって
    るのが韓国車だろwでも、すぐ故障・爆発
    するのはオリジナルだよなwwwwwww

  17. 無味無臭なアノニマスさん より:

    ※1
    数年前まで中国では売れてましたよ。

  18. ユーロ5 より:

    白人市場は守られていて不公平である。公害を撒き散らすドイツ車を規制せず少排気量の単車を締め殺しやがる。

  19. 名無しさん より:

    揚げ足取ろうと必死やなww

  20. 名無しさん より:

    車もリピーターを得るのが一番のシェア獲得方法になると思うんだけど、信頼を得るのは朝鮮人の苦手分野だから今後はシェアは落ちるだろうね。
    使い切りの小型安物自動車を作れば売れるかもしれない。

  21. 名無しさん より:

    EU市場も日本車の関税が年々下がって競争が厳しくなっていくという現実。

    しかも東欧で低価格車で競合しているスズキがトヨタと提携して技術的援助も受けるだろう。

  22. 名無しさん より:

    大体車はそこらのおもちゃと違って値段も高いし、何より命を預けるもの
    その国が好き、嫌いで選ぶ奴はほぼ居ねーよ
    性能、デザイン、安全性、コストパフォーマンス、アフターサービスを加味して選ぶもの。製造国なんて考慮に入らない
    選ばれるのには選ばれるだけの、選ばれないのには選ばれないだけの理由があるのにそろそろ気付けw

  23. 名無しさん より:

    このデータの真偽は知らないが、

    アップルの計画を、
    あっさりバラしちゃうヒュンダイや、
    韓国マスコミの妙な自信は、
    どこから来てる?

    • 名無しさん より:

      自信じゃなくて精神崩壊を起こさないために嘘ついてでもなんでもネタ探して必死で虚栄を張って精神勝利をして精神の均衡を保っているだけだからw

  24. 名無しさん より:

    代車でVW借りたが別に普通だった。

    • 名無しさん より:

      まあvwはトヨタみたいな大衆車造ってるから普通で当然だと思う。でも故障は多すぎ。だから中古市場の値落ちがヤバい

  25. 名無しさん より:

    韓国のデザインって成功しているカーデザイナーをそのままお金で誘致して作っているだけ!

  26. 名無しさん より:

    アメリカとか中国だと走行距離も伸びるだろうし
    砂漠の真ん中で故障とかしたら洒落にならないし
    ドイツと違ってピックアップトラックも作ってるし
    そりゃ売れるわな

  27. 名無しさん より:

    車なんか命預けたり仕事で使うものなんだからデザインとかどうでもいいわ

    • 名無しさん より:

      デザインもどうでもよくはないが、パクリデザインしかできない
      韓国にとやかく言われる筋合いはないね

  28. 名無しさん より:

    そろそろ報復と実利益がおかしいの気付こうよ

  29. 名無しさん より:

    おまエラ、一度は自分たちの身分を考えてみろ!

  30. 名無しさん より:

    当たり前なことを今更、比べて一体何がしたいのか意味がわからん。いい加減なことをやってるクソ民族がいい加減に作った製品が売れるほうがおかしいだろ。熱心に働く国には、おまえらのやってることなどすぐに追い抜かれる。まっ、もうすぐ世界からなくなる国だからな、今更どうでもいいだろう。

  31. 名無しさん より:

    >中国には頭を下げたところでそのまま踏まれるだけ。

    じゃあお前ら韓国人と一緒だね^^

  32. 名無しさん より:

    しかしだな、北米市場でじわじわ日本車シェアを侵食してるのが韓国車だ。
    台数は別にしてトヨタ、スバル、マツダは真面目な新車投入を続けて良くやってるが、ホンダ、日産の凋落がなあ…。
    ホンダはここ10年、デザイン、コストダウンみえみえの新車を続けたせいで、北米で信用を失った気がする。現行シビック、アコードで巻き返し図ったけど、市場を舐めたせいで、失った信用を取り戻すのに時間がかかりそう。
    ホンダ、日産が自滅したせいで、韓国車がその隙を突いて入り込んだんだよ。

    • 名無しさん より:

      アメリカでの韓国車シェア
      西暦年 現代 起亜
      2011年 5.1% 3.8%
      2012年 4.9% 3.9%
      2013年 4.7% 3.5%
      2014年 4.4% 3.5%
      2015年 4.4% 3.6%
      2016年 4.4% 3.7%
      2017年 4.0% 3.4%
      2018年 3.9% 3.4%
      2019年 4.2% 3.6%

      日本車のシェアを侵食するどころか、むしろシェアを落としているぞ。
      2019年はチョット持ち直したが、ピークだったころには全く届かない。

    • 名無しさん より:

      販売台数では1/4程度でも、売上では1/10なんですが、それって日本車のシェアに食い込んだことになるの?

      日本車を買えない貧困層が、やむなく韓国車を買っているだけじゃないのか。

      ヒュンダイ新車価格 = 5年落ちトヨタ中古車価格

      ジェネシスの実売価格は、惨憺たる有様だろうね。
      アメリカの貧困層以外は、選択肢にも入らない韓国車。
      格差社会じゃなかったら、誰も買ってくれなかっただろうな。

  33. 1児の母 より:

    韓国人は、日本を越えた神話を信じて、何でも日本に勝ったと思い込んで、ハードルを上げすぎたんだよ。
    日本と比べなきゃ、まあまあじゃん。

  34. 名無しさん より:

    韓国車の乗り替え率が低いのは単純に技術的なトラブルが多いからではないか。

    特に北米市場は長距離移動や車が必需品になっているオーナーが多いので尚更だ。

  35. 名無しさん より:

    ●アメリカ2020年 販売台数トップ25台
    (カー&ドライバー誌調べ)
    1. Ford F-Series
    2. Chevrolet Silverado
    3. RAM Pickup
    *****************
    4. Toyota RAV4
    5. Honda CR-V
    6. Toyota Camry
    7. CheVrolet Equinox
    8. Honda Civic
    9. GMC Sierra
    10. Toyota Tacoma
    11. Toyota Corolla
    12. Nissan Rogue
    13. Ford explorer
    14. Toyota Highlander
    15. Jeep Grand Cherokee
    16. Jeep Wrangler
    17. Honda Accord
    18. Ford Escape
    19. Subaru Forester
    20. Subaru Outback
    21. Mazda CX-5
    22. Nissan Altima
    23. Jeep Cherokee
    24. Ford Transit
    25. Toyota 4Runner

  36. 名無しさん より:

    某国のガソリンてカサ増し不純物が混じっていてデリケートなドイツ車とは合わないんじゃなかったかな

  37. 名無しさん より:

    韓国人は元日本人だから自分達も日本人のように優秀だと勘違いしている

  38. 名無しさん より:

    単純にドイツと日本の販売数だけでなく、利益率はどうなんだろう?

    • 名無しさん より:

      利益率はBMWやトヨタで10前後(コロナ以前
      韓国車はキア0.8~現代1.2だったか
      まぁ家電・自動車・造船…全部赤字補填で「名前だけ売れりゃ良い」って商売(?)だからなァ

  39. 名無しさん より:

    韓国はパシリ程度
    そう!わかってるじゃん

  40. 名無しさん より:

    韓国車=火病、にんにく臭のオプション完備

  41. 名無しさん より:

    チョンダイのどこが日本車のライバルなんだよwww

  42. 名無しさん より:

    >中国は何気に日本派。

    って、中国は真の時代に日本とタイマン張ってるんだよ。
    で、負けたからこそ、その後のWW2を含め、100年計画以上の
    物を持って現在に至っても、日本にちょっかいは出せたり
    様々な害は齎すことはできるけど、制裁は出来ない。

    然しながら、<丶`∀´>など気に入らなければ瞬殺の
    制裁を課してるだろ?だからこその3不の誓いじゃない。

    立場が分からんのかね?

  43. 名無しさん より:

    少し前に「ワイルドスピード」というシリーズ物の米国映画がありましたが、その中に多くの日本車が出てきます。しかし、韓国車は1台も出てきませんし登場人物の誰一人として韓国車について言及することも無い。世界的な認知として、性能・耐久性において日本車と韓国車では比較にならないのでしょ。新車であろうが中古車であろうが異臭がする・異音がするなど日本では論外だし、韓国EV車のように燃えるなどと言う代物は販売しては絶対にいけないと思います。

  44. 名無しさん より:

    デザインてww
    トップ1、2のトヨタVWのデザインで殆どのユーザーは納得してるんだから、文句言っているのは20世紀脳の爺さん連中だけだよw
    車は既に後進国以外では『単なる実用品』
    中韓みたいにステータスと思ってる者もまだまだ居るが、そんな連中はイタ車やドイツのポンコツに貢いでくれ

    • 名無しさん より:

      アメリカや日本はあんまデザインを先進的にすると売れないんだよ
      正直ダサいほうが売れる トヨタはそれ百も承知でやってる
      ヨーロッパだと日本車はダサい、韓国車はクールってことになってる

  45. 名無しさん より:

    真実を書かない愛国日報こと中央日報では
    日本車が世界でヒュンダイに押されているとマジで記事にしてたから 愚民は煽動されてんのかと思ったよ

  46. 名無しさん より:

    中国はわかる 日本車以上にドイツ車大好きだら 単に韓国が嫌いなだけ
    でもアメリカの日本車好き、ドイツ車嫌いは本当によくわからない
    選択肢はアメ車vs日本車のみであって、ドイツ車は完全にハブかれる なぜだ

    • 名無しさん より:

      >ドイツ車は完全にハブかれる なぜだ
      国土的に実用じゃないからだろ
      長距離飛ばすなら欧州車セダンなんざ選ばずピックアップトラック乗るし、都市部なら燃費・維持費抜群の日本車を選ぶ
      ドイツ車なんて嗜好品なんだから『何気筒か潰れても大丈夫ww』って思考のアメリカ人が選ぶ道理は無いよ

    • 名無しさん より:

      ドイツ車は燃費を誤魔化していたじゃん。
      アメリカでは、燃費は日本よりも遥かに重要。
      乗れば乗るほど、ドイツ車と日本車では燃費に差が出る。
      アメリカ市場では、イメージよりも実用性がものを言う。

  47. 名無しさん より:

    逆に韓国車に乗るバカがあんなにいる事に驚いたわ

    • 名無しさん より:

      アメリカで韓国車なんかに乗ってるのは車に興味のない年金受給者だって聞いた。安いから

  48. 名無しさん より:

    バーニング車がそれでも売れてるのは現地の韓国人が買ってるからだろww 販売台数も自演w

  49. 名無しさん より:

    > 中国には頭を下げたところでそのまま踏まれるだけ。

    とか後頭部を殴られるとか
    韓国のこういう表現だけはわかりやすくてうまいと思う

  50. 名無しさん より:

    デザイン言うてる韓国車のデザインすんげーどっかで見た事あるし
    トータルバランス違和感だらけそこスポーティーにする必要あるパーツ多々

  51.   より:

    あり得ないレベルの関税かけられてるのにこのレベルで売れてるって事なんだけどね、韓国車なんか販売者にキックバック大量につかませても大して売れない、貧乏人騙して売っても当然次は買わないしこれから先細って消えてくだけだろ

  52. 名無しさん より:

    >スレ主:現代は今強硬労組のせいで認識も悪いのに。


    ……あぁ~あぁ~、

    韓国の現代自動車の蔚山工場で韓国人従業員達が何年も前からスマホで映画やスポーツ中継や株式市場を観ながら片手間で作業してるのに
    業を煮やした経営者側が
    工場のWi-Fiを操業時間中は遮断して従業員達が安価にスマホを使えないようにして「ながら作業」を止めさせようとしたら、
    「工場のWi-Fiを自由に使えるのは我々従業員の正当な『権利』だ!」
    「スマホの使用禁止は経営者側の我々労働組合を潰そうとしてる『弾圧』だ!」
    なんて「逆ギレ」してストライキをちらつかせて脅しまくり、
    経営者側に慌ててWi-Fi遮断を撤回させた、
    あの現代自動車の有名な「世界一の武闘派労働組合」の事ですね!?wwwww

    こんな「いい加減」な経営者と従業員が作ってる現代自動車が、
    海外の自動車ファン達から「走る棺桶」「寡夫・未亡人・孤児製造機」だと揶揄〔やゆ〕されているだけではなく、
    創業者の祖国である韓国の自動車ファン達からさえも
    「凶器車(現代・起亜自動車の略称の『現起』と『凶器』の韓国語の発音が似てる事から付いたアダ名)」
    なんていうふうに呼ばれて怖れられ忌避されてるのは、
    何処をどう考えても「至極当然」だという答えしか出てこないわ!wwwww

    ……つーか、

    最初にアメリカなど欧米の自動車市場に進出した時に
    「絶対に欧米車よりも高性能で低燃費な日本車を作って欧米の自動車ファン達の認識を『欧米車<日本車』へと変えてみせる!」
    という高い志と誇り有る気概と強靭な覚悟を持って成功して、
    現在でも欧米だけではなく世界中の自動車市場を席巻し続けている
    チャレンジ精神に非常に溢れているトヨタなどの日本の自動車企業と、

    何度目かに日本の自動車市場に再進出した時に
    「どうせ日本の自動車ファン達の『日本車>韓国車』という認識は変えられそうにないから、せめて同胞である在日韓国人や韓流ファンの日本人に我が社の韓国車を買って欲しい……」
    なんていう低い志と卑屈きわまる気概と怠惰な覚悟しか持っておらず失敗して、
    またまた早々に日本の自動車市場から撤退して尻尾を巻いてスタコラサッサと韓国に逃げ帰った
    チャレンジ精神など欠片も無い現代自動車など韓国の自動車企業とでは、

    そもそも世界の自動車市場で
    「同じ高さの土俵」にすら上がってはいないだろうが!!!!!wwwwwwwwwwwww

    ※つーか、
    いくら祖国を愛してる在日達やヨン様ファンの日本人のオバサマ達だって、
    どうせ自分の財布をはたいて高い自家用車を買わなきゃいけないんなら、
    自分や家族が交通事故で死にたくないし加害者になって人生を台無しにもしたく無いから、
    そりゃ何処で誰がどんなふうに作ってるのか分からない韓国車なんかよりも、
    国内外の自動車関係者や自動車ファンから認められていて性能面で信頼できる日本車のほうを
    絶対に選んで買うだろうさ!!!!!wwwwwwwwwwwww

  53. 名無しさん より:

    韓国車なんて無料でも要らん。あんな車に税金や駐車場代なんて払いたくない。wwwwww

  54. 名無しさん より:

    デザインガーデザインガー

  55. 名無しさん より:

    併合された薄らバカ朝鮮人 噓つき薄汚い売春民族  アジア諸国も大笑 

    ♡ 新日本国憲法 ♡ 
    大和民族復活・・平和と繁栄 反日売国奴を 魔女狩りし 抹殺      
    強力軍隊誕生・・ 尖閣・竹島・領海侵犯には 総攻撃
    国家権力強化・・売国報道・テロ民団・在日立憲 国家転覆罪で処刑

  56. 名無しさん より:

    朝鮮は日本と比較しても絶望しかない

    いい加減、学習しろよ朝鮮人。

  57. 名無しさん より:

    欧州でもEPAが始まったから軽とかが得意な日本メーカーからすると期待出来そう。英国も日本などとTPPなどを通じて経済圏として繋がる。多分間接的にEUとも。最高に上手く行けば太平洋、大西洋を中心とした経済連携圏が生まれる可能性もある。其の主要、主導国として日本も加わる可能性が高い。其の時其方が何をしているか判りはしないが。様々な枠組みで主要扱いされ始めている日本と経済成長の終わった元最貧国の受ける扱いが何処迄似通ったものになるかは未だ判然としていないとは言え既に扱いとしての言動の中に現れ始めていると出来るかも知れない。

  58. 名無しさん より:

    朝鮮人どもの永遠にかなわぬ夢「いつかは日本車」

  59. 名無しさん より:

    中国での現代+起亜の生産能力は400万台
    で、売れてるのはたったの78万台
    (本スレでのレスでは更に少ない68万台って言ってるけどね。)
     じゃあ、クソ余ってる中国で安く作った韓国車(現代+起亜)を輸入したら? 山東半島からは300㎞だし、黄海は遠浅なので小型~中型船しかダメだけど、フェリー航路はクソ多い・・・

    ダメなのよね。 現代+起亜の労使協定で輸入が出来ないのよねえ。

  60. 名無しさん より:

    ヒュンダイとキアあれだけ売れてるのにレースゲームにまったく出てこないのがすごい。ヒュンダイファンとか存在するのか?

  61. 名無しさん より:

    中国では韓国車は好調だったのに、途端に売れなく成った。
    逆に日本車の売れ行きは伸びている。
    中国人は実利的な人間で実利が伴わなければ政府にもプロパガンダにもにも逆らう。
    数年好調に売

    • 名無しさん より:

      ていたのに売れなく成のは途上国で品質が悪かった時の典型的な反応だよ。
      韓国車の品質がバレただけの話。
      逆にあれこれ日本車を貶める噂を立てても、日本車が好調なのは日本車の耐久性が中国人にも浸透して来たって事だ。

      • 名無しさん より:

        韓国は中国市場で売れる車種を持って無いからね。
        高級車を買う層は欧州車、日本車を買う
        庶民?が買うのは150万円~200万円(日本円換算で)のSUV
        韓国が投入した一番安いエンシノ(韓国名:コナ)は250万円ぐらいで、中国車のSUVより小さい(中国人の好みは大きい、フロントの押し出しが強い、内装が豪華)

         ちなみに最も売れてた時代でも130万台(なお、SUVは無くセダンだけの2010年頃)で、現在は80万台以下
         生産能力は200万台ぐらいだったっけど、2015年、天安門での閲兵式の参加後(オバマ政権によるカウンターの日韓の慰安婦問題の合意の年でもある)、習キンペーの要請で重慶などに工場を新たに建設したから・・・

  62. 名無しさん より:

    朝鮮車に乗る人間は朝鮮人の技術力を知らない
    アメリカ→120万
    中国→66万
    アメリカwww

  63. 名無しさん より:

    売れない理由が感情的なものだと思い込んでるところがいかにも感情的な韓国人らしいところだな

  64. 名無しさん より:

    外観重視で品質が悪い韓国車
    韓国人らしいな、だって人も容姿・外見重視で性格・人間性が悪い韓国人
    長い目で見たらそりゃあ品質・人間性を選ぶでしょう
    まず 韓国車が売れない理由は何?
    それが分からないならすべての製品も同じ結果になるだけww

  65. 名無しさん より:

    一部の高級車を除いて アメリカで売ってる日本車の殆どはメイドインUSAだからね!安さに釣られて外国に出て行った自国メーカーより 日本車にプライドを持っているアメリカ人は多いんだよ!それにいくら値引きしたって 買い取り査定が安い韓国車なんか安物買いの銭失いだよ!

  66. 名無しさん より:

    韓国車は新車でも燃える・故障するから賠償金狙いで買うんだろ。
    起訴大国米国だからリコールされればユーザー勝利。
    ちょっとの間、韓国車のクォリティーに我慢すればベンツが買える。
    ベンツを買わんでも一獲千金の夢が買える、ボーナス付きの韓国車。

  67. 名無しさん より:

    日本メーカーの車は下取りが高い=高品質ってことだからなぁ
    10年落ち、15万キロ走行の日本車でも米国のディーラーは査定価格を付けるらしい
    最後まで気持ちよく乗れて、さらに下取りがつくから不景気になるほど選ばれる傾向にある
    米国は株式は好調だが実体経済はよくないから日本車が売れる
    そりゃ途上国で作ってる米国メーカーの車より、米国で作ってる日本メーカーの車の方が良いさ

  68. 名無しさん より:

    情弱しか買わないが真実

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