韓国の反応

韓国人「鉄道インフラでは日本が世界最強じゃないか?」→「世界最強ですよ」「でも料金が」「料金が高すぎてコスパは落ちる」

 

なんと60年代に世界初の高速鉄道新幹線を開通させた国なんだけど

数年後の2027年には平均時速500キロを超える東京大阪間を1時間以内に走破する新幹線が開通するそうだ

 

 

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References:mlbpark

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世界最強ですよ。
2位はフランスくらい?
中国が鉄道ものすごく敷いていたけど。
料金があまりにも高くてコスパは落ちる。
3中国。
中国です。

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新幹線は事故件数もないでしょう。自然災害以外で。

 

 

日本はその良いインフラも狭軌が足を引っ張る。
最初から標準軌で敷いた線路と新幹線を除けば本当に狭軌が仇・・・。
韓国は何なんですか?
標準軌。
狭軌が旅客輸送では大きな問題になりはしないです。
貨物輸送でちょっと問題が多いですが日本は島国だから船舶で貨物を運びます。
狭軌が足を引っ張ることはありません。
上の方の言葉通り旅客輸送には問題がなく(表定速度で見れば韓国がさらに残念です)
貨物運送も狭軌だからできないのではなく軸重を低くて建設したからです。
同じ規格の狭軌を使う南アフリカは大量貨物運送上手くやっています。


 

 

高速鉄道のシステムが一番最初に作られたところが日本ですから。
新幹線が高いからあれだけど良いですwwwww
外国人は外国人用パスを切れば無制限だから良い。
でも料金がすごく高いです。
日本列車旅行してみたかったけど・・・。
土地が細長いので鉄道敷くのにちょうど良かったんですよ。
中国もその大きな土地で飛行機より鉄道中心らしいし。
インフラに料金も入ると言えばあまりにも高くてそれが最大の短所だと思う。
東京から大阪で15万ウォン程度。
料金がちょっと高いですね。

急上昇


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POSTED COMMENT

  1. 名無しさん より:

    基本的に日本は何をやっても何を作っても最強クラスになるな。

    • 名無しさん より:

      中抜き・利権・捏造・公文書改竄なども世界最強クラスですからねw

      • 名無しさん より:

        ネトウヨの捏造も世界最強です

        • 名無しさん より:

          京城地下鉄1号線、京釜線は朝鮮総督府が敷いてやったんだがな…。
          それと料金が高いというが、南鮮は赤字補填を税金で埋めてるから安く感じるだけ。
          そのことに気づかないアホがチョン。

      • 名無しさん より:

        >中抜き・利権・捏造・公文書改竄

        上記だけでなく、国家ぐるみの月城原発事故の隠蔽やCOVID-19関連の統計操作が発覚した韓国の自己紹介やん。

        お前日本に寄生している負け犬の韓国人か韓国系みたいやが、自分の出自を名乗れないとかヘタレすぎるやろ。

        • 名無しさん より:

          韓国のがひどいからって日本の惨状から目をそらすのはアホ、というかなんであろうと韓国とかの他国と比較するのはアホ
          注目すべきは改善できるかであって他国と比べてどうかじゃない、そこ間違えると韓国みたいになる

    • 名無しさん より:

      料金が高いよ
      東京の路線は普通けど地方の電車料金はタクシーよりも高くてwww
      東北の人をばかにするつもりではないけど東北の電車は自分でドアを手であけますwww
      いつの時代の電車かとwww

      • 名無しさん より:

        手動なのは防寒対策なんやで?
        拭きっ晒しの駅とか当然の様にあるのにいちいち全開にしてたら電車の中がヒエッヒエになるんや

      • 名無しさん より:

        何歳で何処に住んでんだよ。
        関東住みの俺でも何故手動か理由知ってるぞw

      • 名無しさん より:

        何故か を調べることすらできないアホですか?

      • 一児の母 より:

        フランスでもそうでしたわ。手動ですのよ。
        初めてTGVを利用したとき、私の後ろに並んでいるフランス人が、開けて下さいって言いました。

      • 名無しさん より:

        青梅線とか八高線も手動だぞ
        今はコロナで自動になってるが

      • 名無しさん より:

        富士急行も扉に手動ボタンがあったけどね

      • 名無しさん より:

        ボコボコにされとるな
        鉄道関係で迂闊なこと言わない方がいい
        鉄ちゃんは何処にでも居る

      • 名無しさん より:

        交通費高いって思うのは学生だから?
        社会人になると新幹線は特に高いと思わないよ。

      • 名無しさん より:

        首都圏もラッシュアワー以外の鈍行は手動だよ
        乗降客数が少なく誰も乗り降りしないドアを全開にするのは無駄だから
        数年前からは快速電車もラッシュ時以外の乗降客数の少ない区間は手動になってる

      • 名無しさん より:

        はい噓松
        電車運賃は距離に比例するので1駅間の距離が長い田舎では一駅乗っただけで千円越えとかありえるがタクシーなら万単位になる

  2. 名無しさん より:

    安全対策に金をかけていますので料金がやや高いです。
    お金をかけない中韓の鉄道は、危なくて乗りたくないですね。

    • 名無しさん より:

      それもあるだろうけど、韓国の鉄道会社って基本的に赤字で税金で賄っているんじゃなかったっけ?

    • 匿名 より:

      赤字を税金で補填してるから安いのであって、民営化したら相当高くしないと維持出来ないんじゃないww

  3. 名無しさん より:

    クソジャップは存在が世界最弱w

    • 名無しさん より:

      世界中に物乞いして回る韓国程ではないな!
      ワクチンくれ!車載半導体くれ!フッ化水素くれ! 情けねーよな!

    • ななしさん より:

      可哀想な人

    • 名無しさん より:

      世界最弱は朝鮮ヒトモドキに決まってんだろ
      いい加減にしろw

    • 名無しさん より:

      悔しくて仕方ないんでしょうね
      哀れー韓国人

      • 名無し より:

        そいつ反日日本人だよ
        ここのサイトって左翼女と在.日男どっちもいるんだよ。
        そもそもここのサイトにいる左翼と在.日は色んなまとめサイトにいて、特に左翼女は、お隣速報、カイカイ、パンコリ、キムチ速報、海外の万国反応記、厳選!韓国情報、世界の憂鬱、保守速報、などにもよくいるよ。
        他にも、痛いニュース ハムスター速報 ニュー速報クオリティ ニュースまとめもりー 暇つぶしニュース VIPPER速報  キニ速  もみあげチャーシュー、はちま起稿、不思議net、 ラビット速報 もきゅ速 等にもよくいる。
        特に左翼女の方は韓国人に成りすましたり男に成り済ましたりidを変えて複数人に成りすましたりしてる
        何年か前にここのサイトのスレでid変えて複数人に成りすましてること認めてたよ。
        他にも在.日の方は上記のサイトだけじゃなくて、
        V系まとめ速報とか乃木坂46のまとめサイトとかにもいるよ
        全く同じコメント見たことあるし

    • 名無しさん より:

      根拠がない起源を主張して他国の文化を泥棒ばかりしている韓国の盗っ人が最弱やろw

      悔しかったら創造力を学んでノーベル科学賞を受賞してみろやw

  4. 名無しさん より:

    貧乏人なんだから来るなよwww

  5. 名無しさん より:

    中国と共同開発とか言う甘言間に受けてそのまま技術抜かれただけの棒日本企業さん…

  6. 名無しさん より:

    韓国安くしすぎてペイ出来ないから大規模リストラしてたよなw
    自滅一直線

  7. 名無しさん より:

    大赤字の鉄道を民営化してから言ってくれw
    大赤字を税金で補填してやっと運行できてるくせにw

    • 名無しさん より:

      韓国って、鉄道に乗る奴も乗らない奴も一律税金取られてんじゃなかったか?もし、そうなら、それでコスパがとかバカ過ぎるね。

  8. 名無しさん より:

    日本の交通費が高いと思うのは韓国人の所得が低いから。

  9. 名無しさん より:

    厚切りジェイソンさんも電車の駅3つ分は歩くと言ってたな。
    健康とお金の問題で極力鉄道は利用しないと日本人は歩きなさいと
    言ってた。

    • 名無しさん より:

      Door to doorで車使ってほとんど歩かないアメリカ人に言われたくないわww

  10. 名無しさん より:

    コスパが!コスパが!

  11. 名無しさん より:

    新幹線含めて営業キロ数は圧倒的に中国だろうな。
    日本はイギリス発明の鉄道を後追いしてるたけだから問題外。

    • 名無しさん より:

      >日本はイギリス発明の鉄道を後追いしてるたけだから問題外
      そのイギリスには日本の高速鉄道がはしってるんだけどな
      バッカじゃねーの、オマエ

      • 名無しさん より:

        イギリス人は鉄道発祥の国でありながら、他国の技術を導入しなきゃならん現状を嘆いてるよね。
        大体、後追いの技術だったら、そんなの取り込んでも意味ねーだろ。

      • 名無しさん より:

        そういうのを先祖返りと呼ぶんだよ。

    • 名無しさん より:

      日本は中国の鉄道に技術支援しているが?
      君は中国人か韓国人みたいだが無知を晒しているだけだ。

    • 名無しさん より:

      問題外なのはオマエの頭の中だな

  12. 名無しさん より:

    タダ乗りでリストラ1000人の鉄道と旅行のは夕食はコンビニって貧乏人は来るな言ってますが

  13. 名無しさん より:

    自分ら料金が安いってホルホルしてるが、赤字を税金補填してるだけだろ
    その安いって言ってる料金すら払わんからな、オマエらは
    見た目だけに騙される、いつもの半島人

  14. 名無し より:

    だって!
    挑戦人てメンテナンスコストを考えてねぇ~だろう?w
    コント的大爆笑。馬鹿丸出し民族!

  15. 名無しさん より:

    鉄道料金が高いから誰も乗らない?
    これがアホの発想
    新幹線だって作られた当時は便利だけどこの値段で誰が乗るんだ?と言われてた
    でもインフラを作る事で新しい需要も生まれるんだよ
    結果毎日とんでもない本数を出しててもほぼ満車という状況になってる

  16. 名無しさん より:

    新幹線の最大の利用者であるビジネスマンは
    みんな出張経費で乗ってるから料金は関係ないのよw

    • 名無しさん より:

      私も出張などで新幹線や国内線の飛行機を利用する時は全額会社負担。

      因みに自宅の最寄駅から勤務先までの通勤交通費も職場から定期代が全額支給されているので自己負担は0円。

  17. 名無しさん より:

    >新幹線含めて営業キロ数は圧倒的に中国だろうな

    お前中国の五毛か?高速鉄道の事故車両を土中に埋めて隠蔽しようとうした事実は世界的に認識されているので忘れたとは言わせんぞ?

  18. 名無しさん より:

    高い高いって、貧乏人は来るなってことですよw
    精神途上国でキムチでも喰ってろ!

    • 名無しさん より:

      文化泥棒や嘘つきの詐欺師ばかり
      早急に入国禁止して日本から追い出すべきだ

  19. 名無しさん より:

    >でも料金がすごく高いです。
    日本列車旅行してみたかったけど・・・。

    これだよ。
    反日しながら日本に観光に来やがって、韓国人がほとんど金使わないクソな理由の一つ。
    飯はコンビニ中心だし、貧乏な後進国ゴ民族は日本に来るんじゃない!

  20. 名無しさん より:

    貧乏旅行しに来る韓国人には高いんですね

  21. 名無しさん より:

    移動にかかる時間を計算すれば十分安いんだよ
    働いた事が無い奴にはわからんだろうけど

  22. 名無しさん より:

    中国敷設距離半端ない
    どうやってメンテしてるんだろ

  23. 名無しさん より:

    韓国は
    永遠の10年後に真空管高速鉄道が出来るやんw

  24. 名無しさん より:

    韓国は公共交通機関に補助金を入れて安い運賃を維持している
    鉄道、地下鉄、バスは赤字体質
    ソウルの地下鉄は今年、大リストラを行うことに
    先進国の中で日本の公共交通機関の運賃は普通
    補助金と赤字垂れ流しで数年おきに税金で補填する韓国が異常なんだけど

  25. 名無しさん より:

    土人は先進国に興味持たなくていいから。
    とっとと滅びてろクソが!

  26. 名無しさん より:

    韓国は鉄道の運賃に国税を投入して大赤字になっとるやんw

    先日明らかになった1000人のリストラも氷山の一角やろ。

  27. 名無しさん より:

    安全にお金を払うと言う概念がないのは後進国やな

  28. 名無し より:

    国鉄時代の赤字を回収するために料金が高すぎる

  29. 名無しさん より:

    韓国が鉄道安いのは税金で補填してるからで別に儲かってるから安いんじゃないんだけどな
    連中はそれ理解してんのかな、借金してるだけだぞ

  30. 名無しさん より:

    日本で鉄道の運賃が高いと言っているのは、無職と職場から交通費が支給されていない労働者だけ。

  31. 名無しさん より:

    高速鉄道ではすでに中国が上回っているのを知らないんですか?

    • 名無しさん より:

      何において上回ってるのかがポイントだけど
      安全かつ安定輸送を考慮した場合
      日本の高速鉄道が最も優れてるのは言わずもがな

    • 名無しさん より:

      採算性では東海道新幹線が圧倒的。
      なお世界の高速鉄道で、東海道新幹線とフランス・パリ〜リヨン間を除けば初期投資回収して黒字出せてる路線は皆無である。

  32.   より:

    自分とこの安い料金を誇っているけど
    なんでその料金なのかと
    その結果、現状がどうなっているかは丸で語られていないっていう
    自分達が上みたいな気分に浸るだけのオモニーでしかないね

  33. 名無しさん より:

    韓国が安すぎるだけで日本が特別高いわけではない。

  34. 名無しさん より:

    事故ったら人ごと埋めてしまう中国新幹線

  35. 名無しさん より:

    日本がソウルオリンピックの時に地下鉄を作ってあげたんだよねwwwww
    あとは韓国鉄道公社しか無いの?日本の鉄道会社の企業の数を調べてから言えよ 毎回料金だけ高いとしか言えない韓国人wwww
    全然進化もしない開拓しないも新しく沿線が延びない路線しかないのに何比べてるんだ?
    地下鉄ももっと韓国の力だけで路線を増やせ 日本がいないと出来ないのか?
    韓国の電車って汚いしボロボロのイメージしかない 日本のように新車をだせよ いつまで同じ電車で走ってるんだ?

  36. 名無しさん より:

    日本人はお金持ちだから、iPhoneも買うし新幹線も乗る。でもGALAXYは買わない。

  37. 名無しさん より:

    韓国の歴史を調べれば何処まで韓国が日本に協力してもらって近代化したんだ?って思うぐらい日本が関わっているな
    今の法律やインフラ・学校・教育・・・国の基本が日本のお陰で笑ったwww
    だから今も付きまとい日本に援助・支援・協力をしてもらおうと必死なんだな
    日本がいないと何もできないからwww
    いい加減いつまでも日本相手にイチャモンつけていないで独立したんだから堂々と韓国だけでやっていけ
    もう昔のように韓国の味方になる人間は老いていなくなったんだから 何言ってきても今の時代の日本には通用しないんだよ

  38. 一児の母 より:

    韓国人にとっての代金は高いらしいけど、それに見合う乗り物に乗れるのだから、コスパという点では、悪くないと存じますが。

  39. 名無しさん より:

    新幹線が高いとか

  40. 名無しさん より:

    韓国の鉄道は日本が引いてやった。
    地下鉄も建設してやった。
    自分で作って無いんだからそりや運賃は安く出来るだろ。

  41. 名無しさん より:

    韓国の料金が安いのは正しいが天文学な赤字を税金補填・・・納税者に負担させてまで自慢する話なのかと

  42. 名無しさん より:

    料金云々言ってるのは
    韓国では税金投入して運賃を安くしているからでしかない。
    いつもの朝三暮四

  43. 名無しさん より:

    確か韓国って安くなったりタダになったりするんだよな?(改札がガバガバだから)

  44. 名無しさん より:

    コスパとかバカじゃねえの
    韓国が誇ってる地下鉄は税金ジャブジャブで採算とれてねえんだよ
    ウェブトゥーンとか言うのと同じで金が回ってねえの
    ただのお遊びと一緒にするな

  45. 匿名 より:

    JR東海はコロナが来るまでは儲けすぎだな

  46. 名無しさん より:

    韓国の場合、すでに電力料金が政府の補填て低料金にしてるし、KARLに対しても補助金で運賃を比較してる。
    こういう仕組みを韓国民は理解できてない。アホな人たちです。
    余談ですが、補助金絡みは横領の巣ですから、いくら紛失金があるんでしょうかね?w

  47. 名無しさん より:

    バカの国の奴等は、維持費と安全に対するコストの感覚がゼロなので頭が悪すぎ。老朽化した設備でやがて大事故を起こすだろう。人命は羽のように軽いのでセウォルのときと同じ人災がいつ何処で起きてもおかしくない。はっきり言って人類にも国家にも何も貢献できないのだから、運試しの順番で人災で亡くなっても大した問題でもないんだろう。救い難いが自業自得。

  48. 名無しさん より:

    韓国相手にホルホルする日本!(笑)ワクチン遅れて失われた10年がまた来ます!

    • 名無しさん より:

      バカなのでわざわざご丁寧にも皆で訂正してやってるだけだよ。朝鮮人相手に日本人がホルホルするわけなかろ。おまえらと一緒にするんじゃねーよ。

  49. 名無しさん より:

    狭軌でも平地の路線なら時速130キロで走ってるから問題ないかな
    昔は想定してなかった事が技術の進歩で可能になってる

  50. 名無しさん より:

    時間がかからず快適に都市の真ん中から真ん中に行ける。最高です。

  51. 名無しさん より:

    貧乏な朝鮮人は可哀そうですね

  52. 名無しさん より:

    運賃や安い代わりにメンテナンスなどしない
    線路も電車も駅も放置のまま運行する国 それは韓国
    日本がどれだけ安全に走行できるか日々のメンテナンス・点検していることを知らない国 それは韓国
    日本のことを知らないくせに運賃が高いとか語るな

  53. 名無しさん より:

    安いのは税金で補填してるから
    だからワクチン代が捻出できないんやで

  54. 名無しさん より:

    高いです、ダイヤは正確です安全です点検してますと
    安いです、ダイヤって何?安全よりスマホ見るのが優先、修理はガムテープ
     
    どっちがコスパがいいのか?w

  55. 名無しさん より:

    わざわざ日本に数万だして帰国後ディスルスレ立てのネタ探しに来て、宿泊はビジホ、飯は松屋、お土産は駄菓子。
    お金落とさないしこなくていいわ。

  56. 名無しさん より:

    韓国の鉄道運賃が安いのは韓国鉄道公社が運営しているから。
    完全民営化したら余剰人員の整理と運賃の値上げが起きるのは確実。
    すでにコロナ禍の影響を理由にして人員削減が始まっているが、もちろんコロナは表向きの理由でしかない。
    現状を維持しようとすれば韓国の鉄道経営は確実に破綻するだろう。

  57. 名無しさん より:

    コスパ()
    如何に貧乏かがよく判るな
    国家国民借金まみれの虚飾民族

    オマエラは乗りもしない人間の税金まで入れて補填してるから安いんだよ 老人は無料とかアホな政策までやってるしな

  58. 名無しさん より:

    料金が安いのは税金を投入しまくってるからだろw

  59. ななし より:

    ジャパンレールパス使えばいいじゃん
    あれですら高いの?

    • 名無しさん より:

      あいつらは東京だけとか大阪だけ
      来てたいして長距離移動しない
      貧乏旅行だからレールパスなんて無理や

  60. 名無しさん より:

    貧乏人は正確な運航がもたらす「時間」の価値が解らないようですね。

  61. 名無しさん より:

    韓国人へのビザ復活してくんねーかなぁ。変な奴多いし、ある程度線引しないと、とんでもないのまで来るから、怖いわ。

  62. 名無しさん より:

    韓国人ってバカだねえ。
    韓国の公共交通料金って、国の税金で補填してるから安いんだぞ。
    補填されててもなお赤字というお粗末な事実を知ってるのかね?

  63. 名無しさん より:

    韓国では高齢者は運賃無料なんだよね
    だから手渡しの宅配サービスに利用されてる

  64. 名無しさん より:

    税金で産業関連の公共インフラ料金補填してる韓国が何コスパとか言ってんだよwww

  65. 名無しさん より:

    「もっとカネ出せばもっと高度なサービスが受けられる」

    これが自転車操業で鉄道やってる国では
    「高級サービスは高い」
    とかいう、批判にならない批判に化けるらしい

  66. 名無しさん より:

    安くても事故るなら乗りたくないや。

  67. 名無しさん より:

    死ぬほど時間がある学生の時に安く浮かそうとして東京〜大阪を普通電車で乗り継いだがとんでもなく時間もかかるし面倒な乗り継ぎの手間もかかるしで特急料金払ってでも新幹線乗った方がマシってわかったわ

  68. 名無しさん より:

    新幹線開始が東京オリンピックの十日前なのを考えると、当時の日本も朝鮮を笑えない位に突貫間に合わせだったのかなと思ってしまう

  69. 名無しさん より:

    ダクトテープで補修できる韓国の高速鉄道はコスパがいいですね

  70. 名無しさん より:

    日本政府が馬鹿の言うこと真に受けて外国に売り込み始めたのは笑ったよな
    鉄道のハードとソフトは一体化したものだし日本レベルのソフトなんて必要とされてないのは最初からわかってるのに、

  71. 名無し より:

    静岡は次の知事も川勝
    静岡が通さないと言っているのでリニアの開通は無理
    ルートを諏訪経由に変えるか最悪は開通しないまま終わる

  72. 名無しさん より:

    このアホどもは料金の中に安全代が含まれてるって考えられんのかね?

    おまエラはガムテープで修理するお国柄やから、分からんかwww

    しかも外国人ならJapan Rail pass使えるやん。

    嫌なら来んな。

  73. 名無しさん より:

    >料金があまりにも高くてコスパは落ちる。

    そりゃ、日本の鉄道は民間会社だからな。利益でないと意味がない。それにサービスの質も全く違うわけだから、むしろ安く抑えている方だよ。

    逆に、韓国の鉄道って安い運賃だけど、殆どの線が赤字で、税金が投入されているじゃん。鉄道を利用していない人も間接的に運営費を負担しているってことなんだけど、韓国人の性格から考えるに、腹正しくないの?www

  74. about より:

    狭い小韓民国に鉄道など必要ないだろ。牛車で十分。wwwwww

  75. 名無しさん より:

    まあ昭和のかつてより実際速くて駅も電車もきれいになったけど
    結局は「大を生かし小を殺した結果」だから「インフラ」と考えたら最強とは言えない気がする

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