韓国の反応

韓国人「日本の鉄道会社TOP5と韓国鉄道公社を比較した結果・・・」

 

1位:JR東日本(東日本旅客鉄道) 売上30兆ウォン 経常利益3兆6000億ウォン 純利益2兆ウォン

2位:JR東海(東海旅客鉄道) 売上高19兆ウォン 経常利益6兆ウォン 純利益4兆ウォン

3位:JR西日本(西日本旅客鉄道) 売上高16兆ウォン 経常利益1兆5000億ウォン 純利益9000億ウォン

4位:近畿日本鉄道 売上12兆ウォン 経常利益5000億ウォン 純利益2000億ウォン

5位:東急電鉄 売上11兆5000億ウォン 経常利益7100億ウォン 純利益4200億ウォン

 

2020年度の売上高です

 

韓国鉄道公社は膨大な赤字でした

韓国鉄道公社が日本に行くと鉄道会社の中で売上高が10位程度になりますね

 

 

韓国人「日本の任天堂が韓国に来れば時価総額2位の企業になるという事実wwwww」 任天堂が韓国に来れば時価総額2位ですwwwww SKハイニックス+現代自動車合わせたレベルで 現代自動車のほとんど3...
韓国人「1位は日本か米国だろうけど韓国ほどの鉄道レベルなら世界的に見てもレベルが高いのか?」→「トップクラスだと思ってる」「コスパは世界トップクラス」 けだるい午後にスレやコメントだけ見てたんだけど 台湾の列車事故を見て気になって書いてみる 1位は日本でなければ米国だ...

 

 

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References:mlbpark

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韓国の反応

日本は料金がものすごいから・・・。
新幹線が本当に高いのに利用者が多いです・・・
一方、KTXは安いから・・・。

 

韓国も料金を上げれば当然黒字になるよ。
韓国は地下鉄の料金が福祉の一種。
日本は料金がとてつもない。
釜山に行く電車に乗って驚いたよ。
想像以上に安くて。
高齢者無料は減らすかなくさなければならない。

韓国人「IMF危機時代の韓国の地下鉄が未開すぎる件」

ソウル地下鉄に「日本経済報復糾弾」ステッカー2万枚が貼られることに=韓国の反応


交通手段は最低マージンで税金支援するのが正しいと思う。
交通は血流なんだけど・・・これが円滑じゃなければならないです。
交通格差によって経済格差まで広がるのは防ぐべきです。
一例として交通費が上がればソウルの住居価格はさらに上がります。
JRは分からないけど、私鉄は交通収益がいまいちで、すべて付帯事業の売上。

 

 

鉄道より不動産などの付帯事業から出る売上の方がさらに高いです。
鉄道の収益では多くは稼げません。
スレ主
スレ主
そうです。
JR東日本だけ見ても
物流、旅行、飲食、広告、建設、エネルギー、金融、ホテル、ショッピングセンターまで複合的にしていますから。

 

 

東海がやっぱりすごいね。
あの収益のほとんどが東海道新幹線のはずなのに枯れない湧き水レベルだから。
ソウル~釜山が約13万ウォン程度になれば韓国鉄道公社も収益が上がるだろうけど、まあ無理でしょうね。

ソウル-釜山 KTX

59,800ウォン(約5,800円)

 

韓国の電車は本当にコスパが良い。
ちょっと上げてもかまわないよ。

急上昇


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POSTED COMMENT

  1. 名無しさん より:

    コスパが良いじゃねーよ
    ちゃんと整備に費用かけないと今にとんでもない事故が起きるぞって書こうとしたら済州島であったみたい

    • 名無しさん より:

      朝鮮ブーメランは的確に戻ってくる。

      • 名無しさん より:

        はい、福知山線って書かれたブーメラン頭に刺さってるぞ

        • 名無しさん より:

          世界で初めて高速鉄道同士が正面衝突した韓国がどうかしたか?

          • 名無しさん より:

            KTXは車体にヒビが入ってもガムテ貼って運行再開だもんな。
            安全無視の究極のコスパの良さには日本は勝ち目がないです。

        • 名無しさん より:

          福知山線の事故は整備不良じゃないし

          • 名無しさん より:

            福知山線って他にも実は事故起こしてたよな
            ただあれほどの被害ではなかったけど…
            あの酷い事故以降、置き石する悪戯がされまくっててどれだけ頭おかしいのがいるんだよと思った
            福知山線は関係ないけど福知山市の祭りか花火だがで爆発事故も起きたことあるよね
            福知山とついてたからまたか…と思ったけどなんか平成だけで福知山のイメージがめっちゃダウンしたよな…

          • 名無しさん より:

            事故起きた場所は尼崎であって福知山ではないんだけどな。

      • 名無しさん より:

        南鮮の鉄道料金が安いのは、税金で補っているから…。
        だが、赤字ということはいずれ国鉄と同じ運命を辿る。
        まぁ、よその国のことだからどうでもいいけどね。
        受験勉強が大変な割りには、賢いヤツっていないんだな。
        そりゃあ、日本に併合される訳だよ。草

    • 名無しさん より:

      朝鮮人は安全よりも目先の金が全て。
      事故が起きても自分でなければ良い。
      事故に合えば憧れの永遠の被害者になれるからねww 。

    • 名無しさん より:

      コスパじゃなくて税金投入だけどね

      • 名無しさん より:

        他人のために身銭を切るのが大嫌いな韓国人が、結果として税負担で自分に返って来るのにコスパが良いと自慢する不思議。
        彼らは表面的なことの裏側まで考えることが出来ないのか。

        • 名無しさん より:

          >>鉄道より不動産などの付帯事業から出る売上の方がさらに高いです。

          鉄道の為の町づくりからレジャーランドなどの観光開発までしてるのだから
          当たり前なのだけど 日本のような私鉄がないと理解できんわな

          • 名無しさん より:

            朝鮮人は経済の根本が判っていない。
            何故、日本の鉄道会社が鉄道より不動産などの付帯事業を展開するのか?
            物流、旅行、飲食、広告、建設、エネルギー、金融、ホテル、
            ショッピングセンターまで複合的に展開しているのか?
            理解出来ないだろうな。日本の内需が何故凄いのか?国土、人口を理由に
            しているけど、全く違う。

            ヤツらは何故
            ソニーがEVを作るのか?
            TOYOTAやPANASONICが町を作るのか?
            これを理解出来ない。

        • 名無しさん より:

          朝鮮人にそんな難しい事を要求しちゃダメ。

      • 名無しさん より:

        日本も国有だったころは大赤字だったらしいね
        で組合がめちゃ強くてストライキばっかやってたらしい
        韓国は何十年も前の日本と同じw

    • 名無しさん より:

      北海道程度の国土なら整備も楽なはずなんだがな

    • 名無しさん より:

      後進国ほど公共交通機関が安い傾向だからねえ……
      高いと低所得層が利用できないから。

  2. 名無しさん より:

    おまエラは日本の交通費が高いと馬鹿にしてるが、おまエラの安い交通費の赤字分は一体誰が補填してるんだ?
    傷口から血を垂れ流しながらきずを

  3. 名無しさん より:

    赤字じゃ安くしても意味ねぇなw
    安くするしか能がないチョン笑える

  4. 名無しさん より:

    おまエラは日本の交通費が高いと馬鹿にしてるが、おまエラの安い交通費の赤字分は一体誰が補填していると思ってるんだ?
    傷口から血を垂れ流しながら、傷口を縫う事もせず輸血でしのいでるようなもんじゃねえか。
    おまけにその輸血もいつ枯渇しても不思議じゃない状況なのによ。
    まあ愚かなおまエラは血が枯れ果ててからようやく気付くんだろうがな。

  5. まんだ より:

    韓国が安いのは運賃等により払うより税として払う分が大きいからだろ。
    窓口で払う額が少ないから安いとか言うのは違うよ。

  6. 名無しさん より:

    運賃が安いって事は、税金で補填してるって事だぞ

  7. 名無しさん より:

    そもそも、軍事境界線から目と鼻の先のソウル以外すべて田舎やから鉄道とかそこまでいらんやん?

  8. 名無しさん より:

    コイツら貧乏人がわざわざ関空から特急を使わないから通勤や帰宅で南海が混むんだよ…スリの常習もコイツらだしな

  9. 名無しさん より:

    JR東海の東海に難癖つけねえのかよ?

    • 名無しさん より:

      ヤツラは漢字が読めないからな。
      日本語だと「トウカイ」だが、ヤツラの言葉だと「トンヘ」になる。
      本来の意味である漢字を使わないで、発音記号のハングルを使うと、全く別の表記になるからね。

  10. 名無しさん より:

    KTXは韓国製自動改札が使い物にならなくて撤去したからタダ乗りし放題。
    「韓国人は良心優秀だから、改札は要らないニダ、車掌が切符確認するから大丈夫ニダ」
    と言ってたのが、
    実態は車掌は車掌室に籠もりぱなしで、乗客の90%が無賃乗車だったと言う始末。

  11. 名無しさん より:

    料金が高いから経常利益も高い?
    朝鮮人はどこか頭でもおかしいのかwww

  12. 名無しさん より:

    韓国の鉄道は公社ってことは国営なんだな
    つまり税金で赤字分を補填してるのか
    そういや日本も民営化するまではたくさん赤字路線抱えてたもんな…

  13. 名無しさん より:

    国有鉄道と民間鉄道会社を比べても無理がある
    国鉄の運営はどの国でも結構厳しい

    • 名無しさん より:

      日本の大手民間鉄道は創立初期から鉄道で儲けようとは思っていない。
      鉄道と言うインフラ整備をする事で沿線の価値が上がり住宅地や駅前商業地を並行投資開発する事で不動産サービスなどの利益を得て鉄道の赤字を埋めるビジネスモデル。
      これは本来は行政が主導してやることだが日本は行政はあまり前へ出ずに民間がこれをやった。弊害として裏で行政に法律的な用途規制や許認可権なと開発と密接に関係する事への便宜供与の見返りとして莫大な裏金が流れたが。

      • 名無しさん より:

        それな!黎明期の民間の電車会社って結構収益があげられてない企業が
        多いんだよね。まぁ当然それはわかった上でその土地開発をしてきたんだけど。
        ただ、関東の小田急電鉄は初期の頃から収益状態がよかったらしい。
        東京から近い観光地・温泉地に繋がる路線だからかな。
        神奈川県民は特に西側はほぼ私鉄によって成り立ってるんだよね

  14. 名無しさん より:

    運賃が安いのを自慢してるが、それは破綻を先送りにしてるだけだぞ。

    利益をあげられないのに人口が急速に高齢化する韓国で永遠に赤字鉄道を維持できると思ってんのか?

    鉄道は何もしなくても保守に莫大な人員と金がかかるんだぜ?

  15. 名無しさん より:

    日本も国鉄時代の赤字を喫煙者がちまちまと払い続けてるぞ、未だに残金が韓国の国家予算レベルで残ってるが…。

    まあ禁煙で国民全体の税金にに転換して払う予定ではある。

  16. 名無しさん より:

    まぁ税金もまともに払えない底辺層は税金で赤字補填しても料金が安い方が得なんだろうなw

  17. 名無しさん より:

    >新幹線が本当に高いのに利用者が多いです・・・

    日本は貧乏人ばっかで、韓国より生活レベルが低いって言ってなかった?
    高い新幹線が莫大な利益を生んでるのを疑問に思えよw

  18. 名無しさん より:

    高齢者無料は赤字を誤魔化して公金注入の正当化が目的?
    公社なんて労組の巣窟なんじゃないの?

  19. 名無しさん より:

    赤字垂れ流し状態なのにコスパが良いとか馬鹿丸出しだろ

  20. 名無しさん より:

    日本の電車代が高いのではなく、韓国の鉄道会社には税金が投入されてるので安いと気付かないのか?この低能民族は。

  21. 名無しさん より:

    前に映像で
    韓国の地下鉄、堂々と自動改札機の下を潜ってキセルしまくる人々が映ってたが
    料金が安いってそういうことなの?

  22. ばかんこく より:

    ガムテープで修理は安いからね。

  23. 名無しさん より:

    運賃の違いは距離の違いじゃないの?ソウル-釜山間って近いだろ?

  24. 名無しさん より:

    韓国は電気と鉄道は税金で負担するのが当たり前なんだから、そりゃ安いだろうよ

    資本主義の国とは思えない政策

    まるで社会主義、共産主義

    あっ

  25. 名無しさん より:

    確かに新幹線は韓国人には高いよね
    1~2万円もするし、韓国人の年収と同じ
    これは韓国人を責めるべきではない

  26.   より:

    良かったな、まだお金絞れるところあって
    運賃上げようぜ

  27. 名無しさん より:

    海外観光客もその安い運賃で乗ることが出来て、その赤字分を韓国民の税金で補填してるんだったら海外からの観光客はラッキーだな

  28. 名無しさん より:

    最低賃金だけを上げるとどうなるのか想像すらできなかった韓国人が、赤字解消のために運賃を上げるとどうなるのか考えられるはずもない

  29. 名無しさん より:

    日帝様に敷いてもらった鉄道がそんなに誇らしいの?

  30. 名無しさん より:

    KTXだっけ?毎回不具合がでたり、壊れたり、しまいには逆走しているところってw
    そんなだから料金を上げるわけにはいかないだろwww

  31. 名無しさん より:

    安いっていうけど韓国みたいなゴミ地域に鉄道使ってまで足を運ぶ必要がないんだから仕方ないやん

  32. 名無しさん より:

    料金高くしたら黒字になる?
    そんなことしたら誰も乗らない韓国人
    下げろと大騒ぎする韓国人wwww
    何日本の鉄道インフラを知らないで言ってるんだ
    私鉄とローカル線も含めて日本は鉄道路線が網目のように広がっているぞwww

  33. 名無しさん より:

    鉄道網の差を比べなさいよ

  34. 名無しさん より:

    韓国人は貧乏だから鉄道もタクシーも安くないと生活できないからね。
    あと、実は自動車普及率も低い。

  35. 名無しさん より:

    国鉄時代だったらいざ知らず
    一般企業のJRと比べるかね

  36. 名無しさん より:

    料金が安いって税金で運営してるってだけじゃねーかw
    それもどうせその税金を中抜きしまくってトップ陣は贅沢三昧だろ

  37. 名無しさん より:

    日本で新幹線以外で交通費が高くて移動出来ないなんて人は
    ほとんどいないと思いますが・・ 
    新幹線も高いと思う人は高速バス使えばいいだけだし
    そもそも公社の赤字は国の借金になるのだぞ、でも韓国の場合
    値上げしたらキセルが増えて意味なさそうだがなw

  38. 名無し より:

    コスパって赤字分は税金補填じゃなかったか?
    それに命もかかってるんぞ
    まあ韓国人の命の価値なんて鉄道料金以下だからな

  39. 名無しさん より:

    >韓国も料金を上げれば当然黒字になるよ。

    料金上げたら、無賃乗車・不正乗車が更に増えるだろ
    今でさえ、駅のホームから策越えしてるやつとか、すげぇいるしな

  40. 名無しさん より:

    日本の鉄道運賃は高いのかもしれないけど、その分メンテとか安全面に金を使ってるでしょ。
    奴らにしてみれば、時々事故が起こって誰かが死のうが知ったこっちゃない、運が悪かったねーで終わる話。
    安全よりちょっとくらい危険でも、安い運賃で使いたいから高いのは嫌だっていう精神でしょ。

  41. 名無し より:

    韓国の公共料金は税金でかなり補填してる
    間接的にとられてるのを気にしてない民族

  42. 名無し より:

    韓国鉄道公社
    国営かよ(驚き)

  43. 名無しさん より:

    民営化してる日本と鉄道公社を比べられてもねえ。日本の運賃高いのはそれなりでしょ。民営だから多角化して関連事業で利益取れるし。
    赤字補填は税金でしてるんだよ、あんたらは。電気代もそうだからね。エアコンがんがん使ってるけど

  44. ららら より:

    日本と比べること自体、間違ってるやろ!
    お前らは中国化北朝鮮と、比べあいっこしてるくらいが丁度良い。

  45. 名無しさん より:

    朝鮮人はバカすぎるwww

  46. 名無しさん より:

    まあ、日本も膨大な赤字を垂れ流していたので民営化したんだけどね
    もうだいぶ前ね

  47. 名無しさん より:

    高いと感じるのは韓国人が貧乏だからだよw

  48. 名無しさん より:

    韓国の電車賃っていくらなんだろ

  49. 名無しさん より:

    つまりユニバーサル料金で乗らなくても

    運賃払ってるって事だけど

    税金垂れ流しでいいのか

  50. 名無しさん より:

    いくら運賃が安くても赤字分は税金で補てんしてんだよね?

  51. 名無しさん より:

    そもそも日本と比べるのが頭おかしい
    いい加減に身の程を知ってほしい

  52. 名無しさん より:

    料金安くても赤字分税金で補填してたら意味ねぇだろwwww
    乗ってないやつの分まで負担してるんだぞ。
    韓国人突き抜けて頭悪いな。

    まぁサムスンがあるから大丈夫だなwwww

  53. 名無しさん より:

    JR日本海にします w

  54. 名無しさん より:

    韓国には私鉄が存在し私鉄を知らない。鉄道を見ればすべて国が
    営業していると思っているアホな民族。

  55. 名無しさん より:

    昨年のソウル交通公社当期純損失は1兆954億ウォンで
    前年対比5089億ウォン増えた。
    今後も高齢化と共に増える予定

  56. 名無しさん より:

    韓国鉄道公社(KORAIL)社長「今年上半期だけで6000億ウォンの営業損失が予想される。年間1兆ウォンの赤字を超えないよう、費用を年初計画に比べ2000億-3000億ウォン削減するための非常計画を立てている」

  57. 名無しさん より:

    冬季オリンピックに合わせて高速鉄道走らせて赤字
    ソウルの地下鉄でさえ年1000億の赤字
    国営どころか企業さえ税金補填前提の運営
    赤字解消するより賄賂送ったほうが楽っていうのが韓国

  58. 名無しさん より:

    サムソン・ヒュンダイ・造船etc..全部税金で補填してる上に、衛星やKFX等の開発詐欺…テメーの金をなにかにつけてチューチューされてるのに、歓喜の嬉ションの嵐
    ホント、骨の髄まで奴隷民族なんだなww

  59. 名無しさん より:

    朝鮮人の知能レベルwwwwwww
    税金で補填してるのも知らないゴキブリ朝鮮人wwww

  60. 名無しさん より:

    朝鮮鉄道は赤字で税金投入してるんだろ、結局取られてるんだがな
    そりゃサービスも上がらないわ

  61. うぜ~ より:

    何から何まで我が日本国が尺度な.エ.ラ.土.人.共。
    いい加減に離れろ薄汚い.エ.ラ.土.人.共.!

  62. 日本人誇り より:

    高速列車だって、フランスの技術導入。北海道程度の小国が、只々日本を真似て導入しただけ。だからいつもは世界で何番目の高速列車稼働国とか自ら言ってるだけの劣等意識の強い永遠の格下。永遠の小国。

  63. 名無しさん より:

    単純に民営化という話も日本はその前哨戦で赤字路線大量廃止を行った結果
    過疎に歯止めが掛からず北海道は中国に大開放中だからな

  64. 名無しさん より:

    料金が高ければ黒字になるって
    高きゃおまエラ文句言って乗らないだろう

  65. 名無しさん より:

    運賃上げたら上げたで、民主主義に酔った烏合の衆が鉄道会社を親の仇みたいに叩き潰すくせにねw

  66. 名無しさん より:

    枕木も満足に敷設できない劣等民族国家と比較瀬れてもwww

  67. 名無しさん より:

    なんでまた日本と比較すんのかな?  管理能力、職務への確実性を比べろよ。  すぐに利益だのいう韓国人て、その業種に求められてることさえ理解できないのな〜。  だから世界中からバカっていわれてるんだろう。

  68. 名無しさん より:

    そもそも国土小さくて駅の数が日本の10分の一しかないのに
    料金上げれば勝てるとか笑う

  69. 名無しさん より:

    公金受けてるはずなのに、なんで儲からないの?

  70. 名無しさん より:

    韓国も料金を上げれば当然黒字になるよ。
    韓国は地下鉄の料金が福祉の一種。

    ホント朝鮮人はバカだな。料金を上げたら貧民朝鮮人は鉄道を利用しなく
    なるだろ。最低賃金を同じ。最低賃金は上げました。ただ、それを払える
    会社がありません。空前の就職難。

  71. 名無しさん より:

    >韓国の電車は本当にコスパが良い。
    >ちょっと上げてもかまわないよ
    そんなことよりまずは安全に力を入れろ
    観光列車でも脱線してケガ人出したのだろ

  72. 名無しさん より:

    新幹線で利益を得るよりも駅周辺の施設がでかいだろ

  73. 名無しさん より:

    安いからが理由で赤字はコントかな?
    なら運賃を高くするなりコスト削減するなりで黒字にしなきゃいけないのにそれができないならもう倒れるだけ。

  74. 名無しさん より:

    勘違いしてるやついるけど日本の主要路線の料金はめちゃくちゃ安い
    なぜなら国鉄時代に税金で線路引いてもらったから勝手に値上げできない仕組みになってるんで
    JRが値上げできないから対抗する私鉄も値上げできないという状態
    その証拠に全く独自採算の第三セクター路線なんてめちゃくちゃ高いからな

  75. 名無しさん より:

    >日本は料金がとてつもない。

    「ジャパンレールパス」で、ただ乗りしているゴキブリが言えたことか?

  76. 1児の母 より:

    韓国人は無賃乗車やキセルが多いしね。

  77. 名無しさん より:

    昔の韓国の券売機はお札が使えなかったけど今は使えるようになったのかね?

  78. 名無しさん より:

    韓国って無賃乗車が多いって聞いたけど。安いのに

  79. 名無しさん より:

    そもそも韓国に旅行客が行かないのでこれから赤字が増えるぞ。笑

  80. 名無しさん より:

    戦時体制のk国で鉄道を民営化できないからね
    まあせいぜい税金で補填してればいい

  81. 名無しさん より:

    何でも安くしろニダ❗️タダで寄越すニダ❗️してるから全ての業界が自転車操業になるヘル朝鮮
    朝鮮人を減らさないと日本も韓国化する

  82. 名無しさん より:

    収益と支出の貸借対照表が書けないバカの国の奴等には、鉄道料金がどうやって賄われているか想像もできんのだろう。何にもないところから飯のタネが降ってくるわけがなかろう、ボケ。

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