진짜 시발 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ pic.twitter.com/cq8nFceEPP
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서울역 정차 중이던 KTX 열차를 무궁화호가 뒤에서 ‘쿵’https://t.co/XeZgrDEd0G pic.twitter.com/NzKWkKXbXY
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— 뷸류 (@Byul_Ryu_) April 18, 2024
韓国人「新幹線とは違う、韓国の高速列車（KTX）のクオリティをご覧ください」
韓国人「韓国KTX、寒すぎて走行中に窓ガラスが30枚も割れてしまう・・・」→「中国製か？」「手抜きがもうKTXまで」
寒波で次々に“パリッ”・・・走行中のKTXの窓ガラス30枚にひびが入る
急激な寒波と強風が全国を強打した中で走行中のKTX...
韓国人「KTXは日本の新幹線のようにアップグレードしないのか？日本はずっとリニューアルしてるんだが・・・」→「」
日本はずっとリニューアルしてるんだが
韓国はお金にならないのか？
https://www.o...
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韓国の反応
えぇ・・・
？？？
ディープキス
列車もキスをするのに・・・
あー、ソウル駅で起こった事故ってこれだったのか・・・
韓国人「日本の東京駅と韓国のソウル駅を写真で比較してみよう」「前より退化した」
韓国人「日本によって導入された100年前のソウル駅の最先端技術がこちら」
めちゃくちゃだね・・・
どういうこと？
何だよこれｗｗｗｗｗ
ドッキング・・・？
最初これ見てKTXとムグンファ号も連結するんだなと思ったんだけど・・・
突っ込んだとは想像もできなかった
突っ込んだとは想像もできなかった
富田松雄(著)
うわぁ、ムグンファ号がKTXに突っ込んだみたいだよ
ムクゲの花が咲きました
これ突っ込んだ人は人生終わったね
ダイナミックソウル！
それでもニュースを見ると人は亡くなってないみたいで良かったよ・・・
ただ軽傷はいるみたいだからPTSDが心配になるね
ただ軽傷はいるみたいだからPTSDが心配になるね
また大修繕車両が出てきたよ・・・
完全にめちゃくちゃになったね・・・
よりによってKTX・・・
よりによってKTX・・・
開いた口が塞がらないわ
ソウル駅でムグンファ号・KTX衝突して4人負傷・・・事故列車以外遅延なし
서울역서 무궁화호·KTX 부딪혀 4명 경상…사고열차 외 지연없어https://t.co/iGiOYJSaSB pic.twitter.com/b5Q1Qmdpkc
— 연합뉴스 (@yonhaptweet) April 18, 2024
シートベルトしろ
列車にシートベルトはないです（ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ）
こんなことが可能なのか・・・
どんな後進国型事故だよ
【海外の反応】 韓国とフィンランドは後進国が頑張れば５０年で先進国になれると証明した！
韓国人「日本旅行に5日間行って韓国に戻ってきたらすごく後進国に来た感じがする」
自動ブレーキのようなシステムってないのか
列車もこんな事故が起るんだな
コンピューターで制御すると聞いたんだけど？
で、どっちが勝ったの
日本や台湾、中国でもこういう事故よくあるのか？
日本の新幹線はぴかぴかできれいなのにあの錆びたKTXを見ろｗｗｗｗｗ
それにKTX山川ならそんなに古いものでもないのにマジで管理してないのか？
それにKTX山川ならそんなに古いものでもないのにマジで管理してないのか？
15年経ってるけど
じゃあ日本で暮らせ
じゃあそれだけお金をたくさん払わないと
これが日本信者の平均
JRが民間企業なのは知ってる？
JRが民間企業なのは知ってる？
洗車ちょっとしろよ
列車同士でも事故が起るね
不思議だ
不思議だ
これが話になるか
本当に退歩するのが感じられるよ
本当に退歩するのが感じられるよ
定期的にやらかしているよな、南朝鮮は…
この手の衝突事故なんて、数ヶ月ペースでやらかしているし
早く埋めれば良いね、中国みたいに
そこは養生テープだろw
先端部のメンテハッチは相変わらずスーサイドハッチなのかと思ったけれど、前後同じ車両で運用するから、後ろになったらちゃんと順路方向になるんよな
日本のはどうだったか覚えてないけどさ
まぁそれでも養生テープでごまかしてたのは先頭車両だし、進行方向に向かってのスーサイドハッチなんだがｗ
空力考慮している日本の新幹線だと、その手のハッチがスーサイドしているのって、まず無いからな
養生テープを外板に張り付けるってことも無い
新幹線は国鉄の頃から綺麗だったけどな
でも韓国にはBTSとイカゲームがあるから…
このパワーワードで 明日には全部忘れて
新しい朝が来ます
尚 事故起こした関係者も明日は明日の風が吹くと パワーワード 韓国こそ心理的G8で先進国です
わははは、ただのバカじゃんwww
岸田「列車大丈夫？」尹「まあまあ、かな」
こんな事故起こすのなんか中国とお前ら南朝鮮だけだ
これ、新幹線はやりたくとも出来ない。
ちなみに人は自ら歩いていらっしゃる。
流石に閉塞もATSの概念あるのに追突する事故は
次元が違うわｗ
スマンがフル規格の新幹線と在来線は衝突しない。
何年か前にも、駅構内でKTX同士の正面衝突があった。「世界初の高速鉄道同士の衝突」のタイトルは覚えている。
全く新幹線の死亡事故じゃなくて笑える
たんに個人の過失でしかない
こんなの無理やり調べて向きになって書ける
低知能に大爆笑だ(笑)(笑)(笑)
韓国みたいな貧しい後進国では良くある事故だろ
そもそも何でこんな衝突事故が起きるのかが謎なんだが？
どうしたらそんな事故起こすんだよ
パリパーリ、どすん
こういう事故自体は、日本でも起きてはいた。
もっとも、その都度閉塞管理やATSとかを超改良を繰り返してきてるんだけども。
ウソやデマは不要だ。不快だ。
新幹線の「追突」は無いぞ。
新幹線と、在来線の電気機関車と、の「衝突」は無いぞ。
ああ、すまん。
新幹線では無いな。
ただ、安全基準を強化する類の衝突事故は、過去にあったというだけの話しだ
まぁ、日本じゃ新幹線は専用レールを走るから、コイツらみたいに区間によったら在来線を走るとか、間抜けな運航をしないんで、あり得んわな。
秋田新幹線とか東北の方は在来線のレールを走るんじゃなかったっけ？あと九州新幹線も
まぁ、在来線と線路を共有したら正確には「新幹線」では無いんだけどなw
単なる特急電車
＞そもそも何でこんな衝突事故が起きるのかが謎なんだが？
高速鉄道と普通列車を同じ線路を使って走らせるから。
洗車するのに国営も民間もあるかよ
こいつらトイレ行っても手を洗わないから洗うって概念がない
だから玄関にトイレ、寝室に浴槽なのか。知らんけど
台所にトイレだよ！！！人類の想像を超える汚なさ、清潔好きな日本人と分かり合える訳がない人もどきが朝鮮じん！
キッチンに便器はもう古いのか
＞日本や台湾、中国でもこういう事故よくあるのか？
台湾やシナは知らんが、日本は普通列車と新幹線のレールがそもそも違うからこんな事故は起こらないだろ。
日本のパクリばかりやってる分際で、こういうところは手抜きするんだな。
暴動e-trainかな？発火までイカなんだ、あーそーですか
台湾は、完全な「高速専用線」ですね。
フランスは最近「高速専用線区域」を増やしてますね。
血で書かれたマニュアルも、あざ笑って柔軟性がないとか言ってるからなぁ。大なり小なりこういうのが起きて当然なんだよなぁ。
魔導書ｗｗｗｗｗかっちょえｗｗｗｗｗ
事故関係のマニュアルは、厨二病とかじゃなく、犠牲者の命で出来てるからしゃ～ない
「血で書かれたマニュアル」ってけっこう重い意味の込められた言葉なんだがな…
草生やして言う辺りは、人命度外視の朝鮮人と同じメンタリティか
しょうもな
140000系みたいだから、まだ10年たってないな
桁がウヲンみたい
日本ならば
「14-00-00」または「14-00」の表示だ。
新幹線がピカピカでKTXとやらがオンボロ
だからって、なんで朝鮮人が日本で暮らせ
って話になるんだ？
何かに託つけて日本に押し掛けて来ようと
してんじゃねえよ、この乞食どもが。
大丈夫だ
朝鮮には養生テープがある
＞＞じゃあ日本で暮らせ
日本よりも劣っているところを言われると、必ずこういう反論をするヤツだ出てくるね。
自国をより良い国にしようという心意気なんて無くて、事実を突き付けられるとすぐに火病を発症。
不都合な事実を指摘されたら
すぐ在日認定して「韓国へ帰れ！」
とか言っちゃうネトウヨおじさん達と
同じだね^^
祖国へ帰れだぞ
どちらも朝鮮人に向けた言葉じゃんw
アホなのかな？
日本語難しいけど 貴殿の思い共感したよ
VANKは愛する祖国への帰還事業に資金援助してます 貴殿のキムチ戦士魂を 不況と分断で悩める母国で解き放ってみよう！ 此方側の韓国で待ってるぞ！さぁ！韓国大使館へ 朝鮮人なら 南も北も関係無い！安心しる 早く帰ろう
不都合だろうが不都合じゃなかろうが関係なく帰れよ寄生虫
在が40万人って韓国民130人に一人来てる計算でキショｗ
ほらほら、それそれ。
そういうとこやぞ。
なにが？
われわれこりぷーは全員粗国に蛙るのだ。分かったか。
在日朝鮮人なんて日本じゃ乞食扱いの下等生物だからバカにされて嫌われても致し方ない
なかよし列車でめっちゃ微笑ましいやん＾＾
日本ではこんな光景あり得ないからお前ら嫉妬してるんやろ？
かわいそうに＾＾
車両がキレイか汚いかだけでピキッてておもろいｗ
効きすぎだろｗ列車も整形しないとねｗ
平壌運転
> 列車もこんな事故が起るんだな
たしか以前にもっと凄い正面衝突してたよね？
コイツらが知らないわけないんだけどｗ
単線区間の駅で 遅れた下り KTX (特急)と、定刻下りムクゲ（韓国の発音では「むぐんふぁ」と読みます。 特急）が止まっていて、
遅れてきた上り KTX が、完全に駅に入りきる前に、下り KTX 運転手が出発信号無視で進行させたのでこの2列車は、単線区間に入る「分岐点」で「機関車同士と客室2両が側面衝突」しました。
だから、事故で停車しています。
そして、丁寧な事に、KTX が故障で停車しているのが見えているのに、ムクゲ、は定刻どおり、出発信号無視で進行させたので、
止まっている下り KTX に、突っ込みました。
3重しょうとつデスネ。
タブレット方式に戻すしかないな。
でもさ、韓国って＂デジタル＂＂超先進国＂で
ダイヤ管理とかって、＂スパコンで自動管理＂じゃないのか？
それとも、人間の手、頭が必要な隙間(欠陥)があって、
人間のバグが事故を誘発するのか？
韓国から人的バグを排除したら、何人の韓国人が残るんだろう？？？？？
ウッ、ウリには養生テープがあるから修理はすぐ終わるニダ
き、昨日ダイソーで買いました(´-`).oO長さが足りないけど
＞＞これが日本信者の平均
＞＞JRが民間企業なのは知ってる？
へえ、国営企業なら鉄道車両が汚れていても、追突事故を起こしてもいいと思ってんのか。
そもそも、事実を言われただけなのに日本信者扱いするなんて、韓国は嘘つきだらけの捏造国家だと認める様なもんだな。
高速鉄道専用軌道が無い場合はこういう事故が想定される…
てか、KTXマジで汚いな
洗車だけじゃなく、ちゃんと保守点検しているのか怪しいもんだな
PM2,5のフィルダーだからな㌃
マジで車両汚ねぇな 素で驚いたわ
朝鮮人に車両造らせたり、ダイヤ引かせるから日常茶飯事やろ。
もう、AIにまかせろモンキーズ
日本だと、奥羽本線の「山形線区間」（山形新幹線の乗り入れ区域）かな？
それとも、津軽海峡線の「北海道新幹線区間」かな？て。
相手が機関車なので、津軽海峡線かもしれない。
日本の場合、秋田地域も含めて「新幹線専用線路」を使うので、他の路線の車両とは別々の線路を使っていますよ。
日本の奴らはマニュアルが無いと
何一つまともに出来る事がないニダ！
我々は何でも臨機応変に
上手くやれるニダ！
臨機応変に正面衝突
さすが韓国ｗ
朝鮮人に文明は無理wwwwwwwwwwwwww
韓国人の乗り物は いつだって汚れている。
韓国人の精神のように汚れている。
セウォル号のように汚れている。
チンチン電車の兜合わせ
＞洗車ちょっとしろよ
韓国は空気が汚いから、一日でこれぐらい汚れるんだろ
許してやれｗ
それが本当なら、人間が住めないほどの大気汚染だぞ。まっ、見るからにたったの一回も洗車なんかしてなさそうだな。バカの国ではサービスとは何かという教育は…まっ、しないんだろうなー。道理で観光客のリピーターはおらんわけだわ。
大気汚染の訓練を追加しないとぬう
人間じゃ無く韓国人だからな
ＪＲは民間企業って、KORAILみたいな国営こそ国の威信をかけてきれいにしなきゃいけないと思うが
KTXの大切にされてない感が哀れ
愛情かけてもらってない犬猫を見てるのと似てるというか
もしかして朝鮮人って列車用の洗車機も作れないんじゃないか？ｗｗｗ
朝鮮人は毎日身体を洗わないから何でも汚いのが日常なんだろ
[三段論法に関する例題]
下記③のカッコ内を埋めよ。
①韓国で「いかにも後進国的な事故や事件」が頻繁に起きている。
②「いかにも後進国的な事故や事件」が頻繁に起きる様な国は後進国である。
③上記①②より韓国は( )進国であると言える。
（ヒント：カッコ内は「先」か「後」の２択です）
・・・・この程度の問題が解けない国民ばっかりなのが韓国。
ポンコツな電車は世界中で見るけど
黄ばんでる電車とか初めて見たわ
本当に汚らしい
洗車する気がないなら分不相応に白を選ぶんじゃねえよ
さすが自惚れ世界一の国だわ
汚ったねえなぁおい！
それにメンテナンスハッチを見ろ
進行方向に開口する
バカが設計したわけだ
養生テープじゃ隠しきれないニダ
新幹線は常に新型出て来るけど、中韓の高速鉄道って何時までも同じ形にしか見えんのだけど、中身だけモデルチェンジしてんの?それとも名前変えるだけのマイナーチェンジなんか??
どうも今の所4車種が営業運転してるっぽいな。
2004年からと考えれば、種類としては割と妥当な感じじゃないか？
日本の場合、行き先で「色」を変えますからね。
同じ「N700A」でも「東海道」と「九州」
同じ「N700S」でも「東海道」と「西九州」
同じ「E7」でも「上越」と「北陸」
で色や座席などを変えていて
さらに
「山陽」では「500」「700」「N700」
「九州」に「800」（1から6の6列車）、「800」（7から9の3列車）
「東北」「北海道」で「E5」「H5」「E2（もうすぐ引退）」
「山形」の「E8」「E3（もうすぐ引退）」、「秋田」の「E6」、「北陸」の「W7」
などの種類が有りますので、数年で何処かしらの地区で新色か新型が出てきますよ。
朝鮮って本当に手入れとかしてないのか？
よく廃墟とかに捨ててある数十年物の廃車みたいなボロさだな…
高速鉄道のわりにやたら汚い車両だな。
おそらく洗車しないのだろうな。どこの途上国だよ。
たまには洗車くらいしろよ
連結器出し忘れたんやろ？
養生テープと段ボールでまた補修すんの？
あれぐらいで怪我人出るか？金目当てだろ！
韓国中不況で仕事無いし
高齢者福祉もお粗末だし
乗客全員PTSDと神経痛で一生涯保険集りそう
乗って無い 事故の親族も謝罪と賠償金くれくれ！デモしそう
>これが日本信者の平均
>JRが民間企業なのは知ってる？
これを読み解くと、
・韓国の官庁組織の能力は民間以下である
・韓国の官庁組織は働かないという常識が韓国民にある
ということですな
もう、サムスンが指導者を兼ねるのがいいんだろうよ
>どんな後進国型事故だよ
典型的な韓国型だろ
ウリナラドッキング！
NASA「コリア宇宙じゃムリだな…除外」
またやったのか、KTX同士のゴッツンコもやっているよな。
同一閉塞には２編成入らないってルールも守れんのかｗ
まっ、韓国人の命の重さは羽根のように軽いので、頻繁に起こる人災はさておき、車両が汚な過ぎる。どこの景観も薄汚いので観光客には車窓の外は見せたくないらしい。（笑）
これってただ窓が汚いから、前が見えなくて事故ってんじゃないのか？www
正真正銘の先進国になれるといいねw
日本に教えてもらった鉄道と水道を捨てて反日しろ韓国人
KTSがきちんと作動したな。
BTSが足りなかったニダ。
KTXに在来線の急行列車が後ろから追突。韓国の高速鉄道は在来線に乗り入れしているのでしばしばこのような事故が起きる。信号システムの問題、前方不注意、ブレーキ故障などが考えられるが、根本的な問題は韓国人が鉄道を運営していることだと思う。ケンチャナヨ精神で仕事をやっているから。車体を見れば分かるよね。どちらも薄汚れている。手入れもしていないのだと思う。
後進国“型”ではなく、まごうことなき後進国そのものだろ
先進国だ後進国だ、そんなこどばかり考えてる先進国はありません。
以上
在来線の線路使ってるから区間によって80kmしか速度が出ない高速車両KTX
しかもそれが東京駅や品川駅みたいな始発駅で事故が起きてるようなものなんだよね
り地域で何か事故が起こる度に言ってきたけど、やっぱり低能なおまエラには猫車より複雑な乗り物の運行は無理だよ。命が惜しけりゃまた猫車を使う生活に戻れ。それがおまエラの身のためだ（100%親切心
連ケツ？ Ｔｒａｉｎ Ｆ■ｃｋ！ ■ンチ■電車❓
鉄道は列車みたいなハードより運用システムで本当の差が出るからな
それな。バカは新しい車両でスピードが速けりゃいいと思ってんだよ。本当は安全かつ整備と運営がしやすいノウハウの詰まった『運行システムマニュアル』の方が大事なのにね。システムや仕組みを自分たちで作ったことがないのでこういうキモになるとこが朝鮮人にはわかるわけがないのかもな。（笑）
＞これが日本信者の平均
＞JRが民間企業なのは知ってる？
国営なら尚更やれよ、税金投入してるのにｗｗ
偽高速鉄道と新幹線を一緒にするな
KTX山川 vs ムクゲ号 韓国製列車の最強決定戦
ムクゲ号の圧勝だったか
共産圏みたいな車両だな
日本で暮らせ
そんなにK国がすごいならK国へ帰れ罪日
こういう御姿をお見せになられる韓国さんが
真剣に「ハイパーループ(チューブ・トレイン)」を
実現しようとしている、愉快？滑稽？な構図。
実現するまでに幾千万の犠牲を産み出すことやら。
「日本の新幹線はぴかぴかできれいなのにあの錆びたKTXを見ろ」
用を足したあとに手を洗わないのと意味が変わらない
ﾄﾞﾝ( ﾟдﾟ)ﾏｲﾄﾞﾝ( ﾟдﾟ)ﾏｲ 半島のお方たち
やっぱりハングルみたいな言語を使っていると電車の運行管理もできないのかな
韓国人って基本的に乗り物下手くそだよね
韓国のＫＴＸの事故を、日本の新幹線と比べてマウントを取っている日本人がいるけど、山専用の高速線路を走っているだけの新幹線と、専用線路と一般線路の両方を走っているＫＴＸでは管理の複雑さがぜんぜん違うので比較対象するのは不公平
日本でも山形や秋田で一般線路を走る新幹線もあるけど、あれは全体の本数の少ないローカル線路のケースであって、韓国ではもっと活発な線路を、一般電車と高速電車が走っているので、これまた比較するのは不公平
小学生向けのテストで99点取って浮かれている日本人と、高校生向けのテストで赤点取ってしまった韓国人。日本人は幸せだね。やっているテストのレベルが違うのに
日本もこだま、ひかり、のぞみと最高速度も停車駅数も違うのが10数分置きに走り続けてるから実質在来線と変わらないぞ
もう少し状況をとらえて、考えた上で主張しましょう。
一度、東京駅の新幹線ホームを訪れたら良いかもしれません。
混合運行にしても、それだったらそれなりの
マージンをとるべきなのでは？
運行の難易度が安全性の欠如を招く事を正当化する理由とは
ならないのでは？
おまえ、また無知を晒してんぞ。日本の鉄道の運行システムを勉強してから出直してこい、マヌケ。韓国のウンコシステムとはウン泥の差だぞwww
なぜおまエラは、KTXなるまがい物の梗塞鉄道を、日本のように専用軌道で走らせないのだ？
要するに、おまエラは低技術で乞食なんだよ！
KTXミサイルかなwブレーキかけたら走り出したニダ賠償しろとか言い出しそうwww
「慌てる乞食は貰いが少ない」
ウリは被害者 ニダ。
列車がレ〇プする国
国営なのにあんなに汚いのかｗ
あの不平不満をぶつける国で
その汚い車両にクレームが来ないで汚れたままで済んでるのだから
民族の価値観はお察し
韓国人ってホント糞しかいないんだろうな。(笑)
日本にいて色々なことがわかるくせに、何度、事実でやり込められても、全く学習と改善ができない『てい造』一匹で十二分に朝鮮人のレベルを察することが出来る。まっ、こんなもんだよ。もしかしたら日本の本質を体感できない本国の奴等の方がてい造よりは少しはマシかも知れんwww
安全のために、厳しく作った運行マニュアルを徹底的に守り、事故ったら、更にそれを改善して積み重ねていく日本人。
ケンチャナヨでちゃんとした運行マニュアルもなく、そんなマニュアルさえ守れない上に、てめえが正しいと言い訳して一切改善はできない朝鮮人。どちらが事故を起こしやすいか火を見るより明らかだろう。あの車両の汚さを見れば運行マニュアルがクソなのは見なくてもわかる。（笑）
「お～い 整備の人 ガムテ持ってきて～」
車体が汚いという事はちゃんとメンテナンスすらされてないって事だろ、
汚れがあるとその分腐食しやすくなるし故障も発生しやすくなる、メンテナンスちゃんとしてるならその時に洗浄もするはずだし。
つまりこの事故は起こるべくして起こったものであるという事だ、まともなメンテナンスもしてないという事だからな。
面子ばっか気にしてんなこいつら
やはり大陸
韓国のように在来線も新幹線も標準軌で統一されてるのは本来はメリットのはずなんだがね
盛岡とかで新幹線同士で連結してるのが羨ましくて真似したニダ
こんな汚い列車日本で見たことないんだが
後進国丸出し
高速鉄道専用の線路は韓国はなくて一般の線路と同じ線路で走行してんの？
日本は分けてるから一般電車車両との衝突はないよ
高速鉄道は専用軌道が常識だろ
在来線と混じってると事故の心配もあるが、スピードが出ないんだよな
日本みたいに5分毎に新幹線が発着するような先進国でも無い限り無理だけど
朝鮮人は全員が『自分勝手な思い込みだけで生きてる』民族だからな、緻密なシステム運用が必要になると絶対的にこうなる。そして自業自得の失敗を他人のせいにして、自らの責任から目を逸らしてしまうから失敗の原因を何一つ克服できない。
>日本や台湾、中国でもこういう事故よくあるのか
他所で同じ事があったら慰めになるって発想をまずやめろ
てか言葉の定義は知らんが、専用軌道じゃないものを高速鉄道って呼べるのか？在来線と混ざるのならただの特急じゃん
ゴッツンこwww
錆び？泥？違います、「汚し塗装」です！
Σヽ(ﾟ∀ﾟ；)ﾝﾅﾜｹｱﾙｶ！
動画で頼むわ
旅行向きな場所でないな
先進国では起きない
相変わらずの安全軽視。
まともに運行できない民族K。
＞これが日本信者の平均
JRが民間企業なのは知ってる？
この韓国人の認識・・・・民間なら、こんな問題は起こらないと考えてるわけだw
ほんと韓国人の能天気な思考がわかるコメントw 民間関係なく安全意識の問題だろw
民間企業じゃないと洗車できないだってｗ
日本で新幹線の事故は開通以来実質ないし、
台湾でも仮に事故があったら情報が日本に入ってくる（つまり現状はない）
ご自慢のKTXとやらは 導入されてからグレードアップしてんの？
最初のまま？？w
平壌運転ですなー
何で同じホームに居るん？
ポイント切替ミスか？
新幹線は全閉塞なので在来とぶつかるなんて事は無いよ。
新幹線同士もATOとATCが有るから有り得ん話だしな。
所詮韓国のレベルはこの程度
KTX運転手：「ウリはタブレット受け取ったニダ」
在来線運転手：「タブレット？忘れたニダ」
事故ったってお得意のガムテープでくっつければいいだけだから金掛からなくて楽だろｗｗ
橋だって落ちた、船だって沈没した、小さい地震でもビルが壊れた、スーパーの床だって抜け落ちた、百貨店だって倒壊した、だから鉄道だけの問題じゃない、なんて居直るんじゃない！
安い安いとホルホルしてるけど､韓国鉄道公社は2023年～2025年までに3年間に1000億円の純損失を垂れ流す見通し
一方､JR東海は単年で2500億～3000億の純利益を予想