韓国の反応

韓国人「韓国KTXの脱線原因をご覧くださいwwwww」→「結局人災・・・」「まだ韓国の高速鉄道技術は先進国レベルではないようだ・・・」

 

 

チクショウwwwww

 

KTX脱線の原因が外部物体の衝突ではなく

ただ普通に走っていたら車輪が外れて脱線したものだった

 

 

 

 

韓国人「韓国の高速鉄道KTXは世界トップレベル!」KTX導入17年、8億2000万人乗せて地球「1万2500周」を運行! 韓国の反応

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References:YouTubefmkoreamlbparkdcinsidedcinside

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韓国の反応

深刻だね(汗)大事故になるところ。
本当に大事故になるところだった。

 

 

釜山行きKTX脱線事故の原因“車輪破損”推定

昨日、チュンブクヨンドンで発生した釜山行きKTXの脱線は、車輪破損による事故と推定されるという1次調査結果が出ました。

航空・鉄道事故調査委員会の関係者は、当初事故地点とされていたヨンドントンネルより約4km前の地点であるオタントンネル付近で4号車の車輪が外れる事故が起きたものとみられると明らかにしました。

4号車から外れた車輪はオタントンネル内で見つかったということです。

調査当局は、他の外部衝撃ではなく列車の車輪に問題があったこと見て正確な事故経緯を調査しています。

車輪よ、お前がなぜ外れる。
整備不良なのか(ブルブル)


結局民度の低い韓国人のせいで発生した人災だという話だね。
大韓民国の早く早くの文化が招いた事故だ。

韓国人「韓国の『パルリパルリ(早く早く)』文化、全て日帝残滓です」

 

線路離脱のKTXの車輪、止まった地点から3km前のトンネルで発見

 

無限列車になるところだった・・・。
吾峠呼世晴(原著), 外崎春雄(監督), 松島晃(デザイン), LiSA(その他), 花江夏樹(出演), 鬼頭明里(出演), 下野紘(出演), 松岡禎丞(出演), 日野聡(出演), 平川大輔(出演)

 

KTXの整備も外注したんだろ。
車輪が外れるほどならきちんと安全点検していなかったということ。
大惨事が起きなかったのが奇跡だ・・・天が助けたね。
うわぁ・・・中国製を輸入する方がマシのようだ。


結局これも人災・・・。

韓国人「セウォル号の遺族たちの近況」

【悲報】韓国ビル崩壊事故の原因、頭が悪すぎると話題に=韓国の反応

 

まだ韓国の高速鉄道技術は先進国レベルではないようだ・・・。
もう中国にも高速鉄道技術でかなり遅れているでしょ・・・
日本は数十年間人災では脱線がないし。
ガラス窓の跡は・・・。
韓国のすごい技術力だ。
高速鉄道が車輪が外れても3km走ったということだから。
誇らしい技術強国。
次は8km走れるように努力しろ。
富田 松雄(著), 新幹線EX編集部(編さん)

 

カーブ区間だったら本当に大惨事だったね・・・。
恐ろしくて乗れないよ。

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  1. 名無しさん より:

    >恐ろしくて乗れないよ。

    お前に韓国を愛する気持ちがあるならば、むしろ乗って応援するべきニダ

    • 名無しさん より:

      リニアの実験ニダ!心配する事無いニダ!

    • 名無しさん より:

      水車の未完成が…半分成功

      • 名無し より:

        日本:信用重視、経済発展に適した土壌
        公私の区分を徹底し、事実と主観の違いが明確

        韓国:信用を犬にあげてしまった、経済発展に適していない土壌
        公私の区分を徹底できない、事実と主観の違いが明確ではない

  2. 名無しさん より:

    KTXって実は定期的に脱線してるよね

  3. 名無しさん より:

    韓国のKTXは至って平壌運転!

  4. 名無しさん より:

    流石朝鮮の純国産技術で作った高速列車www
    他のフランスが設計製造した車両やライセンス生産した車両は問題無しwww

  5. 名無しさん より:

    韓国国鉄には車軸や車輪の内部クラックを見つける超音波診断技術が無いから検査できない。
    超音波診断ができるならシンクホールを見つけてビルの倒壊も防げるはず

  6. 名無しさん より:

    安定の朝鮮クオリティ

  7. 名無しさん より:

    日本だったら大事だけど、韓国じゃ当たり前過ぎて、またかって感じで大して注目されてないだろコレwwww

  8. 名無しさん より:

    ちゃんと原因究明を行うことに意外性を感じた

  9. 名無しさん より:

    やはり韓国製だもんな
    台湾とかの大丈夫かな

  10. 名無しさん より:

    見つかった「車輪」
    50秒あたり
    ttps://www.youtube.com/watch?v=YOv0vXwthMI

    正確には車輪単体では無く、車輪+車軸+ブレーキ・ローターのAssyね
    それが、ゴッソリと落ちてる
    内側の4つのはブレーキローター
    これは国産!!!
    ローターのクラックは前から労働組合が警告してた、たぶん、割れて、キャリパーとスティックして、軸が支持台からもげた、左側の割れた車輪は副次的なものでしょうね。

    2011年に国産化
    ttps://www.wara2ch.com/archives/3422717.html

    2014年にブレーキ・ディスク・ローターのクラックなどが労働組合から糾弾されてた・・・
    ttp://www.mediatoday.co.kr/news/articleView.html?idxno=117407

  11. 名無しさん より:

    左右の車輪同じ大きさだったのか?
    調べてみようぜ

  12. 名無しさん より:

    誰も死んでないんだから、きにするな!
    人の命なんて公の為ならゴミ。

  13. 名無しさん より:

    韓国高速鉄道の脱線ってコレで何回目?
    国営だと日本の国鉄時代と同様に闇が深そうだな

    鉄道も人災で脱線
    船も人災で助かる命も助けなかった
    本当に韓国人に生まれなくて良かった!

  14. 名無しさん より:

    これが自称先進国の限界

  15. 名無しさん より:

    仕様です定期

  16. 名無しさん より:

    韓国では検修や保線の概念がないんじゃないか?
    巨大な重量物に人を乗せて走るという意味が理解できていないのかもしれない。

    見栄で導入したまではよかったが、結局それを維持したり活かしたりする考え方がない。
    これ、鉄道だけの話じゃないだろうね。

  17. 名無しさん より:

    気にするな此れが韓国だよ此れは唯の
    韓国が脱線転覆する前触れだから

  18. 名無しさん より:

    韓国の技術があったからこそあの程度で済んだのであって。
    もし日本の鉄道なら車輪が全部外れてトンネル入口で壁に衝突、乗客全員死亡の大事故になっていたニダ。

    • 名無しさん より:

      デパートや舟を考えると、半分失敗だった( ´∀`)もっとチヲンだい

  19. 名無しさん より:

    あの世に最速で直行
    さすが韓国である

  20. 名無しさん より:

    韓国がフランスから導入した高速鉄道車両をライセンス生産。
    韓国が勝手に改良した車両を作って、独自技術だという。
     
    だが、韓国人が改良車両を設計して、韓国人が生産して、韓国人が整備して、韓国人が施設した線路を使って、韓国人が運転する。
    事故の要素しかない。

  21. 名無しさん より:

    TGVを魔改造してから事故が増えたんじゃないの?
    どうせ必要以上に速度出さないんだし元の設計通り作れと

  22. 名無しさん より:

    そろそろ日本が悪い ( ´,_ゝ`)プッ

  23. ななし より:

    何キロで走ってたんだろ
    停車駅が多くて助かったのかな

    • 名無しさん より:

      トンネルドンを解決出来ずにいるからトンネルに入る前に大減速するのが基本
      確か80キロまで減速してたと思う

  24. 名無しさん より:

    調べれば欠陥が100以上見つかりそうだな。台湾のやつみたいに

  25. 名無しさん より:

    地震も無いのに脱線かよ、後進韓国。

  26. 名無しさん より:

    自慢の国産が脱線って・・・

  27. 名無しさん より:

    昔みたいに同じ大きさの車輪が作れないんだろ
    電車なんて作ったらダメだよ、一輪車で我慢しなさい

  28. 名無しさん より:

    整備不良(買い手側の問題)ならまだましであって
    欠陥品(売り手側の問題)なら輸出も頓挫すると思うぞ

  29. 名無しさん より:

    海外から輸入した車両、ライセンス生産した車両はなんともない
    注目すべき点は韓国で設計・製造された車体で次々と欠陥が出ていて、今回は車軸が付いているアセンブリ丸ごと脱落した。
    ま、韓国製ってモノがなんなのかってことがよくわかるってもんだ。

  30. 名無しさん より:

    これドイツのICEの事故よりやばかった可能性があるだろ

  31. 名無しさん より:

    何度も繰り返されるセフォル号の悲劇

    ローマ法王の韓国への苦言 「韓国国民が倫理的・霊的に生まれ変わることを望む」

  32. 名無しさん より:

    韓国製だと知ってて、乗ってる奴が悪い

  33. 名無しさん より:

    物には順番があってだな、なんでも見よう見まねで先進国気取りでいるとこうなる。
    韓国人は身の程を知って身の丈に合った生活をした方が良い

  34. 名無しさん より:

    列車の窓ガラスが、
    飛んでくる”石”か何かで、
    次々と蜘蛛の巣状に割れていく様子が、

    アルマゲドンの
    「メイデイ!メイデイ!」のシーンみたいで、
    格好いい。

    車輪が外れたのか・・・
    ドンマイ

  35. 名無しさん より:

    いつも笑えるオチを提供してくれてありがとう。

  36. 名無しさん より:

    動画サイトに、
    「KTX凄い!」という動画と、
    「KTX脱線」という動画が並んでいるのが、
    シュール。

  37. 名無しさん より:

    爆発しなかったから、OKだろwwwwwwwwwwwww

  38. 名無しさん より:

    >大韓民国の早く早くの文化が招いた事故だ。

    オマエら、日本の安全第一という鉄道計画を笑い物にしてるよな。
    本当はそれが一番大事なのに、ただ他の国より速くってオマエら命は惜しくないのか?

    • 名無しさん より:

      大韓民国が世界中に自画自賛ホルホルしてた『K-防疫』でも、その『早く早くの文化』で、
      ムンちゃんたち韓国政府が韓国国民に『早く早く』コロナのワクチン接種をしようとして
      ア〇トラゼネカやコバックスやルーマニアから兎に角『早く早く』ワクチンを集めまくった結果が、
      その集めたワクチンの殆んどが『水ワクチン』で
      ワクチン接種した韓国国民のブレイクスルー感染が大爆発して
      韓国国内が見事に“医療崩壊”しちゃいました……w

  39. 名無しさん より:

    韓国ジンに人類は居ない

  40. 名無しさん より:

    ふつうに整備不良だったw

  41. 名無しさん より:

    車輪が旭日模様だったから自発的に脱線したニダ
    ウリの国のなんちゃって高速鉄道は反日愛国ニダ
    誇らしいニダ

  42. 名無しさん より:

    日本の基準で検査したら40ヶ所くらい不備に成りそうだな

  43. 名無しさん より:

    リニアにしろ 車輪が無ければ
    脱線はしない

    • LLLLL より:

      真空チューブに筒型にして撃ち出せば良いんじゃね!?ライフリング入れればなお良し!
      (´・ω・`)

  44. 名無しさん より:

    前は窓が外れたよね。その前はドアが外れたよね。
    そのうち走りながらバラバラに分解するんじゃないの?

  45. 名無しさん より:

    鉄道の車軸が外れるって初めて聞く事故だな。
    軸箱ごと吹っ飛んだんか。

  46. 名無しさん より:

    車輪が無ければ牽引も出来ないけど、どうするんだろ~

  47. 名無しさん より:

    これ、車体だけじゃなく整備点検にも異常発見時の対応にも問題あるわけでさ
    だったらどこの国の高速鉄道を導入しても一緒だよね
    まずは”安全”の意味を理解するところから始めるべきでしょ
    マニュアルが意味をなさない国では何を理解しても変わらない気もするけどw

  48. LLLLL より:

    列車の上にタダ乗りしたりしなくなった程度のモノ!駅でのタダ乗りはまだ結構あるんじゃないの!?
    (´・ω・`)

  49. 名無しさん より:

    「埋めるのが一番!」
    と思っているに違いないw

  50. 名無しさん より:

    K-TGV

  51. 匿名 より:

    全部まねっこの国だから。
    でも人の誠実な仕事までは真似できなかったね。

  52. 名無しさん より:

    今回はガムテで補修し忘れたんか

  53. 名無しさん より:

    障害物の脱線にしては
    中の方の一車両だけって
    変な脱線のしかただとは思ったが
    障害物じゃなく故障か
    高速鉄道で車軸の折れとかヤバすぎだろ

    まあ、韓国らしいと言えばそれまでだけど・・・

  54. 名無しさん より:

    いつものことじゃん。日本では考えられない大事故だが、命が羽根のように軽いおまえらにとっては大騒ぎするようなことではないだろ?
    いつどこでどんな人災で命を落とすのかわからんような世界でよくもヌケヌケと生き抜いていることに、改めてある意味感心すらする。経済破綻か土地バブルかコロナか予期せぬ人災か、おまえらの国は、色んな死神が山のようにいて、姦しいことだな。

  55. 名無しさん より:

    グッポン「半分成功したニダ!」

  56. Taxiも安いが運転は荒い より:

    南朝鮮の公共交通機関の運賃が日本よりとてもお安いww。
    それが奴等の自慢でもある。
    自分の命を預けるのだから、少々高くても仕方ないのかもしれない。
    安全点検は少人数より多数の目で確認したほうが・・人件費だな。
    いや朝鮮人のことだから、スマホの動画でも観ながら点検整備してるに違いないwww。
    安かろう悪かろうとはよく言ったものだ。交通運賃=南朝鮮での人の命だと思えば宜しい。

  57. 名無しさん より:

    自慢のヘリのローターが吹き飛ぶ技術大国!
    列車の車輪が脱落するくらい朝飯前って事ねw

  58. 名無しさん より:

    ノックダウン生産分まではこういう事故起きていないのに
    自国開発と自称するようになってからなんどもこういうの起きてるのは
    まぁそうういことよね

  59. 名無しさん より:

    高速鉄道技術もなにも、その技術はフランスやろ。金属加工技術かメンテナンス不足による運用技術かな。

    • 名無しさん より:

      それな。このバカ民族には、保守やメンテナンス、整備の概念がない。いつも作ったら作りっぱなし。
      倫理観や善悪の感性もブッ飛んでいるので、他人の命を預かっているという認識や責任感などまるでない。こんなことは韓国ではいつでもどこでも例外なく発生する。

  60. 1児の母 より:

    今度はフランスに責任転嫁するのかしら。

  61. 名無しさん より:

    制限速度違反で操縦

  62. 名無しさん より:

    なるほど、ザイチヨンが国に帰らないわけだ

  63. 名無しさん より:

    船を沈めて若い命を多く失わせておいて、未だにこんな事やってるんだよなぁ。

  64. about より:

    そのまま埋めないのか?wwwwww

  65. 名無しさん より:

    どうせこの車両だけ整備して線路に異常が無かったら即営業再開だろうな
    金属疲労が原因だとしたら普通は同型台車使ってる全車点検するはずだけどな

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