韓国の反応

韓国人「トヨタの電気自動車の技術力が韓国車にも劣るのが現状なのに日本はどうして電気自動車に投資をしないんだ?」

 

トヨタの電気自動車の技術力が現代自動車にも劣るのが現状なのに

あいつらは世界1位なのに電気自動車に投資をしない理由は何なんだ?

 

 

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References:mlbpark

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韓国の反応

日本特有のこだわり。
たくさん売れていたハイブリッドにまだこだわっているんじゃないですか?
ハイブリッドが主力だと聞いている。
水素電気者は今後多くの投資をするという記事は見たことがあるね。
天下を号令したソニーの轍を踏むんじゃないか。
プリウスがあまりにも売れすぎて少し遅れたという話を聞いた。
ハイブリッドの中では市場で最も売れているものだから。
ハイブリッドがたくさん売れているから?


調べてみるとトヨタは電気自動車のバッテリーの特許はたくさん持っているね。
智英, 風間(著)

 

もともと日本企業が保守的だから改善は上手にするけど外部変化には鈍感だ。
当然ハイブリッド体制で行かなくちゃ。
いつガソリンスタンドがすべてなくなり、その場に充電所ができるんですか?
そしてブレーキのようなものとかちょっと見なければなりません。
最近ハイブリッド車がエコカーの分類から外され
この分野でトヨタの存在感が弱まっている。

トヨタは不思議なことにまだ一つも電気自動車が発売されていない
ただトヨタが電気自動車の研究をしていなかったと見るのは難しい。

トヨタはLG化学(3501個)に次いで2番目に多くの電気自動車のバッテリ関連の特許(2896件)を保有している。
次世代電池として脚光を浴びている全固体電池の分野では1位だ。

自動車業界の関係者は「トヨタはハイブリッド車をあまりにも多く販売してきたので環境規制対応の切実さが少ない」とし「電気自動車を経由せず直接水素自動車に飛ばす戦略を追求したものとみられる」と述べた。


自動車産業は他の産業よりも規模の経済が重要で基幹産業なので国際情勢の影響をたくさん受けます。
トヨタは一歩遅れて走り出しても現代自動車に追いつきます。
国家の階級、ブランドがすべて韓国の上で米国も中国の血があまり混ざっておらず中国の奇襲に比較的安全に日本を韓国よりも優先します。
現代自動車は韓国の少子化のために国内市場の崩壊で将来存続するかどうか不透明な会社でしょう。
未来の自動車産業は、国内市場が大きい米国、中国、ドイツ、日本が分け合います。
韓国やイタリアの自動車産業は追い出されます。
韓国は代わりに台湾の電子産業を飲み込むと思います。台湾も少子化ですからね。
現在、アジアの産業構造が

日本の – メイン機械産業

韓国 – メイン電子産業・サブ機械産業

台湾 – サブ電子産業なんだけど

全世界的に少子化が深刻化された未来には
日本が韓国の機械産業を飲み込み韓国が台湾の電子産業を飲み込んで

日本 – 機械産業

韓国 – 電子産業

このように分業化されると思う。
台湾はもう供給網から追い出されている。

日本が電気自動車を先に始めておいて今は・・・。
単に電気自動車はいつでも作れると思ってるからですよ。

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POSTED COMMENT

  1. 名無しさん より:

    普通に投資してるんだが?

    • 名無しさん より:

      そんなこと調べて書き込んだりしないんだよ。なぜかバブル後の日本は、やる事なす事全てクズで、韓国に遅れを取っているって設定になっているから。

      • 名無しさん より:

        実際、中国製よりも劣るポンコツの韓国製を自画自賛してるのはいつも世界で嘘つき詐欺師の韓国人だけ。

        • 名無しさん より:

          韓国製品って車に限らず未完成の技術でも見切り発車で発売するからね
          安全性とか耐久性とか知ったこっちゃないもんな
          まあ、日本企業は慎重に成り過ぎて石橋を叩きすぎて出遅れる事も多少あるけどね

          • 死子梨杏 より:

            たしかにな。テヨンの電気自動車は自動発火装置に加えて止まらないが追加装備されたみたいだしな

    • 名無しさん より:

      日本は沈む

      • 名無しさん より:

        …と日本人は言いますかね。

        • 名無しさん より:

          言うぞ?
          こういうド底辺の糖質ジジイはレス欲しさに何の新年もなく日本下げしてニヤニヤ笑ってるもんだよ。
          孤独とは人格を破壊してしまう恐ろしきものなのだよ。

      • 名無しさん より:

        日本以外全部沈没

        半島だけは、助けない。

      • 名無しさん より:

        お前、食わせてもらってる国が沈めば、
        祖国に帰って兵隊さんやるしかねえんだぞ。
        分かってんのか?そこは。

      • 名無しさん より:

        お前の人生も沈みっぱなし

      • 名無しさん より:

        は?電気自動車なんてアメリカとか大陸では役に立たないからなー
        満充電で500キロ以上走れて3分で給油出来る現在の基準くらいになれば別だけど

      • 名無しさん より:

        韓国製バッテリーは、GMやBMWで発火して
        大量リコール発生してるよね。

    • 名無しさん より:

      投資はしてるが、できれば今後もハイブリッド主流の方がいいって思ってるだろ
      電気自動車は仕組みがシンプルだから、あまり色んな会社が儲からんのよ
      電気自動車は中小の製作所に金が回らんのよな

      • 名無しさん より:

        必要技術水準が低いうえにバッテリーとモータの生産量が
        競争力の決め手になる電気自動車部門は
        国策でやってる中国が強すぎんだよな

  2. 名無しさん より:

    韓国車の技術ってあの車を発火させるやつか?

  3. 名無しさん より:

    韓国企業が使っているEV技術はトヨタが無償提供している技術だってことを知らないのか

    • 名無しさん より:

      知ってたら、
      「ぐぬぬ・・・。くやしいニダ!」
      って、言ってる。

      • 名無しさん より:

        そんな論理脳は無いぞ?
        韓国起源がどうので日帝が収奪しただなんだと喚くだけ。
        アホの相手しても仕方無いってことだよ。

    • 発火雨漏り爆発ニダ より:

      エンジンひとつも自前で作れない
      三菱提供の使い回し

      エンジンもまともに作れないメーカーが技術力?笑わせてくれるぜ

    • 名無しさん より:

      初代プリウスだっけ
      特許きれたからだったかな?

  4. 名無しさん より:

    まずは爆発しない電気自動車作ってから上から目線でモノを言えよ。
    お前ら現代かどっかの電気自動車の電池が燃えたか何かで大騒ぎになったばっかりやろw

    • 名無しさん より:

      今月の話なのにバッテリー炎上で、ツッコむ韓国人がいない事が怖い
      中国のように情報遮断されているわけでもないのに、セルフで都合が悪い事はアーアーキコエナイ、アーアーオボエテイナイで情報遮断、さらに妄想で記憶改変
      韓国軍の自衛隊機ロックオン事件も、連中の一部では自衛隊機がロックオンした事になっているし
      旭日旗だって猿真似という自分達のヘイト行為を殆どの韓国人が無かった事にしている

      何と言うか、怒るとか笑えるとかでなく、ただただ気持ち悪い
      それこそゴキブリを発見した時の感情に近くなってきている

      • 名無しさん より:

        韓国って何をするにも身分証明が必要な匿名性がほぼないネットだろ 中国以上に規制だらけじゃないの

      • 名無しさん より:

        ほぼ全員認知バイアスって病気だからな。
        恐ろしいわ。

    • 名無しさん より:

      テロリストには、大人気ニダ!

  5. 名無しさん より:

    どこから突っ込んだらいいんだろう

    • 名無しさん より:

      関わるだけ無駄な時間を費やすだけだよ。
      後ろ手に縛られ、首に縄が回った状態でつま先立ちして崖の上でバランスとってる現状なのに「孔子孟子云々」言って現実逃避してた昔のシなチクと全く同じ事してるのがグック達。
      シにゆく様を煎餅食いながら見てれば良いよ^^

  6. 名無しさん より:

    劣るとは、意味がわからないです。

  7. 名無しさん より:

    いつ電気自動車で遅れを取ったんだ?
    相変わらず妄想の既成事実化が止まらんなw

    •   より:

      コレに関しては韓国だけじゃない欧州の自動車メディアも同じ論調なんだよなアホじゃないかと思うわ
      FCVも出してるのにEVが遅れてるとは…ただまだ出すレベルのものじゃないという判断なだけなんだよ充電は遅いし
      走行距離もまだまだ足らないという
      PHVを災害時に緊急電源として利用するというのとかやってるんだけどな
      ガソリン満タン時で家全部の電気を丸四日待たせることが出来るって話や

      • 名無しさん より:

        欧州も同じ論調なのか。つまり今のうちにトヨタ株を買っといたほうがいいということかな?

  8. 名無しさん より:

    韓国が凄いって思わないし、日本を見なくていいよ。盗むためにキモいストーカーに変貌だな。
    気持ち悪いから関わらないで下さい。

  9. 名無しさん より:

    トヨタのSAIが燃えたけどまだまだ韓国の出火数には届かないよ

  10. 名無しさん より:

    エンジン無くなればガチで韓国車はバカにできない
    トヨタはサムスンをバカにして負けたソニーやパナの轍を踏むことはないとは思うが、

    • 名無しさん より:

      EVにゃバッテリーの技術が最重要になるが、トヨタは車用の大容量バッテリーに関わる特許を大量に持っていて滅茶苦茶強いんだと。もう、EVの開発がどうこうがどうこうという次元ではないらしい。

      •   より:

        だってハイブリッドも結局まともに製品化出来たのはトヨタとホンダだけやん
        って言うトヨタが第一世代ハイブリッドの特許フリーにしていろんなメーカーが出して来たのを見てわかると思うけどガチガチに特許固めてるのは分かるはずなんだけどな

    • 名無しさん より:

      技術的にじゃなく価格競争に負けただけだろ
      自動車産業は半導体やテレビとはわけが違う

    • 名無しさん より:

      もう韓国はオワコンだから相手にしなくていい。
      金がないし借りることも出来なくなってるから開発全般終わっとるし、あとはパクリ続けるしかない国だからね。
      中国は要注意だけどな。

  11. 名無しさん より:

    安全性を考えず早く売ろうと、燃える自動車を販売中だな。
    こっち見るな、関わるな、あっち行け。

  12. 名無しさん より:

    ブレーキが効かなくかる機能が付いてるアレか?
    アレ標準装備らしいな?
    必要か?

  13.   より:

    思い込みからスタートしてる…

  14. 名無しさん より:

    毎日妄言してるけど飽きないのかね韓国人って。
    文化が日本を追い抜いたニダとか第4次韓流だとか架空のことを。

  15. 名無しさん より:

    ?? どの辺りが遅れてるの? そーゆーのは独自開発してから
    吠えようねw 

    本気で言ってたらおれがエラ星人だったら 恥ずかしくて宇宙に逃亡もんですよ。

  16. 名無しさん より:

    正直カーナビはスマホぐらい操作性よくして欲しい

  17. 名無しさん より:

    えーっと。
    朝鮮人共はどこの世界の話をしているんだ?

  18. 名無しさん より:

    ハイブリッドより簡単だよ
    てか日本でももうレクサスが予約かなんかの抽選してるでしょ
    中国では売ってるんだろうけど

    トヨタが本格的に売ろうとするとアイシン、日立、パナソニックあたりに工場作ってもらうレベルになるんじゃないか?

    • 名無しさん より:

      電気自動車なんて100年前からあるからね

    •   より:

      ハイブリッドに比べたら死ぬほど簡単な車だと思うわ
      それを出してないって事について少し考えれば理解できると思うんだけどな
      EVより遥かに難しいFCVも出してるトヨタが遅れてるとかギャグにしかならんぞ欧州の自動車メディアも同じ論調だから笑える
      お前らクリーンディーゼルがこれからの環境配慮の最先端って言ってたやんけそれもマツダのクリーンディーゼルにコテンパンにやられて更にインチキがバレて言わなくなったな
      今度はEVか?詐欺師のイーロンマスク持ち上げて同じ事やってて草生えるわ

  19. 名無しさん より:

    いつお前らが上になったんだよw

    • 名無しさん より:

      もう、こえ〜よー。どういうクスリ使ったんだよ。この世界線の人間には理解できない。

    • 名無しさん より:

      ハイブリッドの先駆者が電気自動車については遅れてるって考える朝鮮人が理解できないんだけどwww
      PHEVもあるんだし、エンジン降ろすだけでもEVの出来上がりだろwww
      トヨタはタイミング見てるだけだと思うけどねえ
      今EV出しても商売にならんでしょ
      既存のメーカーを保護し、機械を償却していかないとマイナスが大きいよ

  20. 名無しさん より:

    毎度ながら馬鹿しかいない

  21. 匿名 より:

    ・電池の寿命が3年くらいしかもたない。
    ・充電に20分くらいかかる。
    ・アメリカで電解液が漏れて爆発事故

    電気自動車はまだガソリン車には勝てんやろ

    • 名無しさん より:

      欧米、中国等で既に2030から40年代にガソリン車の新車販売禁止を打ち出している。状況によっては時期が動くだろうが、もうガソリン車の終わりの始まりはスタートしている。

      • 名無しさん より:

        水素やらガソリン以外の燃料は規制対象外だぞ

      • 名無しさん より:

        ぶっちゃけいつもの勇み足にしか見えんわ原発ポコポコ建てられる国ならあり得るかも知れんけどな日本は無理に決まってるわな
        トヨタなら一年経たずに製品化できるからなんの心配も無いわ
        よそのメーカーは知らんけど
        日産はLeafあるからええやろ
        ホンダもハイブリッド作れてるからなんとでもなるやろマツダはトヨタと業務提携してるから技術供与されるんちゃうかな?

      • 七氏 より:

        発電量が足りるならいいけどねぇ。

    •   より:

      ぶっちゃけそれが改善されない限りトヨタはEV出さないと思うわ
      早くても全個体電池が実用化されてからだろうな

  22. 名無しさん より:

    ハイブリッドは無くならないと思う
    ハイブリッドに完全電気自動車モードとかが付きそう

  23. 名無しさん より:

    電気自動車は、まず「電気」が必要だろ?
    電気はどうやって作るんだ
    本当は廃止したいが諸処の事情でなかなか廃止できない原子力に頼るか?
    火力か?
    出力も大きくないし場所(地勢)を選ぶ水力か?
    安定しないし場所を取る太陽光、加えて公害もありそうな風力
    とにかく電気を作らないと話しにならないわけで
    だったらエネルギーを作るところも持たせてしまう水素だろ、って発想だよ

    • 匿名 より:

      水素はほとんど天然ガスの改質反応で作られてるんやで。
      結局ガソリン車と同じ化石資源を使ってる。
      水の電気分解で水素を作るにしても電気が必要。

      結局は火力か原子力しか無いんだけど
      化石資源はいつ枯渇するかわからない。
      原子力しか無くね?

    • 名無しさん より:

      風力は鳥がぶつかって死ぬしな落雷でよく壊れるし
      低周波出すから住宅地とかに置くのは無理やし何より電力が足らない
      風力発電もっと建てろとか言ってるやつは夢見がちのアホや

  24. 名無しさん より:

    韓国人は人間ですか?

  25. 名無しさん より:

    バッテリーのリコール台数なら韓国がナンバーワンだろうね

  26. 名無しさん より:

    トヨタがハイブリッド車を作ったのは、電気自動車までのつなぎの意味があった。
    いきなり電気自動車だけにすると、アイシンなど系列下請けが死ぬ。
    ハイブリッド車はエンジン部を外せば電気自動車と変わらない。
    トヨタは電気自動車部門でも最先端に近い技術力持ってると思うぞ。

  27. 名無しさん より:

    まじか!韓国に負けるなんて!もう車作りやめちまえ!!!

  28. 名無しさん より:

    ハイブリッドって要するに半分は電気自動車なわけだが…?
    なんでハイブリッドが作れて電気自動車が作れないという発想になるのか分からない。
    結局、電池技術が要になるなら「電気自動車」としての投資を改めてする必要は少なくとも自動車会社にはない。

    • 名無しさん より:

      その通り
      ハイブリット車の仕組みを知ると内燃機関発電機を備えた電気自動車であることが分かる
      電気自動車やクリーンディーゼル(詐欺)のはるか前から技術や知見を蓄積している
      知ろうともせず毎度上っ面だけの人たちですね

    • 名無しさん より:

      これな
      自動車メディアですらその論調だから笑える
      ま、国内の自動車メディアなんて欧米メーカーから金もらってるアホばっかやし
      雉沢お前の事やぞ

  29. 名無しさん より:

    韓国車て走る棺桶のことだろ?

  30. 名無しさん より:

    現代自動車が優秀な理由は?
    バッテリ不良、ブレキー不良とリコールが発生していますが

  31. 名無しさん より:

    ニコンが一眼に拘って、ミラーレスに出遅れた挙句コケた。…ような話にならない事を祈っている。

  32. 名無しさん より:

    バッテリーが爆発するなんていう欠陥品と違って作りがしっかりしているから。

  33. 名無しさん より:

    電気自動車特有の制動制御なんかも、ハイブリッドでの蓄積で圧倒的にトヨタが上だろ。
    この辺りステラが実証実験で急速に技術力高めているところではあるが、
    ひとまず寒冷地とか気にしなくて良いステラのメリットだしな。

  34. 名無しさん より:

    「スマホ事業で勝ったから台湾はもう滅びた」式思考なんとかならないのか…
    台湾はもうとっくに儲からないスマホ事業は諦めてTSMCみたいなファウンドリーに切り替えてるのに
    Samsungは切り替え失敗でスマホ事業が重荷になりつつあるだろ

  35. 名無しさん より:

    韓国車みたいに燃えないけど(^○^)きゃははははははははははは~♬ぷっ

  36. 名無しさん より:

    トヨタが本格的に電気自動車にシフトしたら
    産業構造の大変革が起きる!
    トヨタだけの問題ではないので簡単ではない。
    しかしトヨタの電気自動車の開発はとっくに進んでいます、間違いなく最先端ですよ。

    • 名無しさん より:

      市販されてる製品でしか判断できんバカばっかや…全部表に出てると思ってるのか
      すまん訂正するFCVを製品化してるトヨタが遅れてるとか思ってるのはガチで馬鹿や
      水素って言葉に騙されて動力が電気な事を知らんのか?
      それねらマジもんの基地外やんけ
      基礎研究はしてるに決まってるだろ

  37. 名無しさん より:

    >>日本の – メイン機械産業
    >>韓国 – メイン電子産業・サブ機械産業
    毎度聞いてて思うんだが、この人達は具体的に何を根拠にこんなことを思ってるんだろう。印象だけ?
    とりあえず各分野の主要企業挙げとくけど
    ■日韓の電気電子 株式時価総額トップ10(兆円)
    韓 サムスン電子 34.0
    日 キーエンス 12.6
    日 ソニー 11.8
    日 ダイキン 6.9
    日 日本電産 6.8
    韓 SKハイニックス 5.9
    日 村田製作所 5.4
    日 東京エレクトロン 4.9
    日 ファナック 4.8
    日 日立製作所 3.8

    ■日韓の輸送用機械 株式時価総額トップ10(兆円)
    日 トヨタ 23.9
    日 ホンダ 5.3
    日 デンソー 4.1
    韓 現代自動車 3.4
    日 スズキ 2.5
    韓 起亜自動車 2.2
    韓 現代モービス 2.1
    日 日産 1.9
    日 スバル 1.6
    日 ヤマハ 1.1

    ■日韓の一般機械 株式時価総額トップ10(兆円)
    日 SMC 4.1
    日 クボタ 2.5
    日 コマツ 2.4
    日 豊田自動織機 2.4
    日 シマノ 2.2
    日 マキタ 1.4
    日 ダイフク 1.4
    日 三菱重工業 0.81
    日 ホシザキ 0.74
    日 ハーモニックドライブシステムズ 0.73

    日本が電気産業ない?韓国に機械産業??
    どういうこと?

    • 名無しさん より:

      韓国人に聞いても無駄
      どうせ適当&妄想で言ってるだけで根拠なんて考えてもない

  38. 名無しさん より:

    コンセントが欧米型と日本型と規格を競っているとは聞いたが
    韓国はどこ型?
    中国はスタンドでバッテリーごと交換していたな
    確かに中国のは充電に時間がかからない…

    • 名無しさん より:

      だが発火事故の温床だぞあれ。
      バッテリーから瞬間的に流れ出す超大電流をコネクタ接続するとか筋が悪い。
      (充電電流<<放電電流)
      少しでもコネクタ抵抗上がればそりゃ発火するわ。

  39. 安純平 より:

    エンジンで自家発電できる電気自動車は災害時に有効活用できるのだがな(笑)

    • 名無しさん より:

      トヨタがPHVでやってたなガソリン満タンで家の電力を丸四日持たせられるって話だな
      そういう意味でもフルEVよりもPHVみたいなプラグインハイブリッドがベストな気がするわ

  40. 名無しさん より:

    え?韓国人って減速しなかったりバッテリーから火を噴くのに技術力があると思ってるのかww

  41. 名無しさん より:

    これね、タイの自動車技術専門家って奴が全く同じこといってたな
    トヨタの現法が反政府運動への参加自粛を求めたことに腹を立てて
    「トヨタは電気自動車部門で現代より10年遅れている.これは世界的に周知の事実.知らないのは島民だけw島国は凋落する」
    ってTwitterでほざいてたわw

    • 名無しさん より:

      5年前くらいにトヨタは電気自動車遅れているとは聞いた
      現在でもやっぱり遅れているんだろうか?
      しかしなー本格的に電気自動車にシフトしたら大勢の人が職にあぶれるな

      • 名無しさん より:

        遅れてるどころかバッテリーに関する新規特許出願件数は一番ですよ
        そもそもEVの研究開発はずーっと行われています、ただ現状のEVでは使い物にならないと言うのがトヨタの見解です
        トヨタは水素自動車を次世代規格として主力に据えるよう頑張っていますが、EVがお金になると分かった瞬間開発をスタートしても市場抑える事が可能なだけの技術を確保しています

        • 名無しさん より:

          水素自動車?燃料電池ならわかるけど水素なんてやってたかな?FCVはMIRAI出してるし
          水素エンジンんて開発してるかどうかすらわからん

  42. 名無しさん より:

    兎に角日本を下に見ないと済まない病気、哀れなりチョソパンジー

  43. 名無しさん より:

    日本が電気自動車に移行するには、充電インフラの充実、石油業界や下請け業者の措置やら課題が多そう

  44. 名無しさん より:

    難しい話だ
    技術の優劣はテスラがどう引っ張っていくかによるからスタンダードから外れているなら無意味にもなるしね
    ただ日本は電気自動車より政府主導で水素に力を入れていたからそこの遅れは致命的なのかもしれない
    現実的には日本より脅威なのは欧州や中国の電気自動車だから韓国は自分の心配したほうが良い

  45. 名無しのILOVEJAPAN より:

    電気自動車にしたら、工場の人数も下職も半分位で出来ちゃうみたいだから、失業者出るの懸念してるのかな。まず全国に充電箇所作らなきゃいけないしな。韓国は狭いからな。

  46. 名無しさん より:

    ハイブリッドモーター車やプラグインハイブリッドモーター車、燃料電池車が何なのか知らないから未開土人なんだよw

  47. 名無しさん より:

    EVは都会しか役に立たない。道路が悪いとか川を渡らなければならない地域もある。四駆が妥協してもハイブリッド、水素共用だな。サハラ砂漠をEVではしれるのか?舗装道路でなくてはEVは無理。トルクが無いからだ。やはりギアが無ければ急坂は無理。ギアがあれば後ろへずり下らない。

    • 名無しさん より:

      EVはアップダウンに弱いって話やなすぐバッテリーが減って距離が稼げなくなるって聞いたわ

  48. 名無しさん より:

    日本が電気自動車に投資しないと
    何故か技術革新が頭打ちになってしまう韓国車www

  49. 名無しさん より:

    さすがにこういうの恥ずかしいよ
    勉強しなよ

  50. 名無しさん より:

    日本はテキトーな段階で発売しないだけ。

  51. 名無しさん より:

    トヨタが韓国車に劣ってるのは発火性能と火力くらいか。
    そりゃ韓国車のような、いつ発火炎上するか分からないロシアンルーレットのようなドキドキ感は無いやろなぁ、

  52. 名無しさん より:

    では、電気自動車を先に発売したホンダの方がトヨタより優れているのか?というと、そうは思わんなぁ

  53. 悪くない!さん より:

    台湾の電子産業がサブ?
    EUVを用いた半導体ファブレスは台湾が世界一。
    唯一無二のEUV製造の不留まり改善技術を持つTSMC。
    米国、中国、日本がNANDフラッシュを開発製造していて、つい最近米マイクロンが韓国を技術的に上回る176層3D-NANDを出荷。

  54. 名無しさん より:

    技術的にはPHVが最も難しく。PHVの発電はなくすか水素などの他の燃料にするかを検討している段階。電気自動車の充電時間の問題やマンションでの充電設備、長距離トラック、バスなどへの普及の問題。これが解決しなければガソリンエンジンからの置き換わりに最終的に支障が出てくる。

  55. 名無しさん より:

    トヨタ及び日本企業が何もしてないと本気で信じてんの? 今は要望がないだけたよ

  56. 名無しさん より:

    韓国の爆発、火を噴く電気自動車ぐらいはすぐに追いぬけるから。

  57. 名無しさん より:

    トヨタが開発に力を入れているのは燃料電池車だし。

  58. 名無しさん より:

    テスラみたいな価格でいいなら技術力のいらないEVくらいいつでも販売できるだろ

  59. 名無しさん より:

    ハイブリッドエンジンが造れないメーカーが
    電気自動車に先走ってるだけだもんw
    トヨタなら電気自動車なんて
    いつでも造れるから

    • 名無しさん より:

      それなEUがクリーンディーゼル駄目になってから急にEV言い出したしわかりやすいわな
      結局日本に勝てないから次の叩き棒を用意しただけやな
      叩き棒がクリーンディーゼルからEVになっただけ

  60. 名無しさん より:

    今でも既に何車種も出してるが

  61. 名無しさん より:

    つーかよ
    ハイブリッド車のエンジン外すだけで
    電気自動車になるんだけどw

  62. 通りすがり0802 より:

    分からないだろうね。

    だって朝鮮人だから。

    人の成果だけもらおうといつも血眼の国の人にはこの理由は分からない。

  63. 名無しさん より:

    一体、韓国車の何が優れているのやら
    値段が安いから販売台数が伸びてる以外に利点があるのか?
    耐久年数とか安全性とか小回りが利くとか燃費とかアフターケアとか先進技術とか
    連中のコメントでも微塵も話題にならねえよな

  64. 名無しさん より:

    そんな韓国さんに朗報ww!
    東芝が燃えないリチウムイオン電池の開発に成功したって。
    どういう事か分かってる?

  65. 名無し より:

    バッテリーが 爆発する自動車は 発売できません。残念ながら バッテリーの販売量は 韓国が多く 現在 安全で高能率なバッテリーをパナソニックと開発中、後 販売のタイミングがある。当然 価格と販売地のインフラ設備も有る
    ただ 売れば良いだけでは無い。訴訟と 信用を落とす事が どれだけの損失になるか?

  66. 名無しさん より:

    トヨタが世界で初めて発売したハイブリッド車も燃料電池自動車も、発電機を積んだ電気自動車なんだが。
    これらの車両の方が、バッテリーに外部供給された電力を溜めるだけの電気自動車よりも、より高度な技術を要する。
    バ力だから、こんな事も理解できずにトヨタ批判しているんだろうな。

    • 名無しさん より:

      これ国内外の自動車メディアもそうなんだよ国内の自動車メディアは欧州メーカーから金貰ってるからそんなもんかもしれん
      雉沢お前のことやぞ

  67. 名無しさん より:

    毎回思うけど日本より劣る乞食が何故日本を気にする。

  68. 名無しさん より:

    日本の落ちこぼれメーカー日産のリーフが電気自動車売り上げ世界2位なんだけどな

    • 名無しさん より:

      2019年時点で日産は7位だぞ?
      一位がテスラ、2~4位が中国、5位6位がBMWとVWです。
      EVにおいてはトヨタなんて影も形もない。

      リーフも一番安いだけで、燃費は韓国のLGユニット積んでるGMのシボレー・ボルトEVの方が上。
      まあ燃えてるけどサムスンなんて爆発しても無傷なんだから大して影響ないだろうね。

      • 名無しさん より:

        テスラみたいな胡散臭い企業がトップ取れるとかまともたなマーケットじゃないな中国企業が入ってる辺りありえんわチャイナボカンしたい自殺志願者がそんなに多いのか
        ま語ることもないくだらん話やな

        • 名無しさん より:

          テスラはもはや胡散臭い企業ではないよ
          時価総額はトヨタの2倍、S&P500にも採用されるし
          時々努力して情報を更新していかないと間違うよ

  69. 名無しさん より:

    韓国製なんぞに投資するか?

  70. 名無しさん より:

    おまエラ、トヨタにハイブリッドシステムの技術移転ねだって断られたからプリウス買って来てバラしたけどまったくコピー不可能だったじゃねえか
    EVの上位互換であるハイブリッド技術で負けてるのに何言ってんだ

  71. 名無しさん より:

    ところで、安全性やら大丈夫なんですかね。韓国の皆さま、活躍ありがとうございます。ラストは日本人が勝つんですよ。もっと悪いこと考えてください。楽しいです。

  72. 名無しさん より:

    おまエラは永遠のエコカー「猫車」を量産すればいいぞ。

  73. 名無し より:

    フューエルセル 燃料電池車は電気自動車なんだけどわかってないんだろうな

  74. 名無しさん より:

    正直、電気自動車に本気だされたら韓国に勝てる気がしないわ
    テレビ、半導体、ディスプレイなどなど尽く駆逐されたけど、その二の舞になるやろな
    今はイメージセンサーも狙い定めてるっぽいし
    日本のパイは食い尽くされる感ある
    韓国人ほんま頭良過ぎ

    • 名無しさん より:

      機械ものって韓国ダメなのよ。
      2基揃えるのに5基戻した中国製のが
      まだ揃えられるだけマシなくらいなもんで…。
      2ヶ月ちょいも動いてたしさ…。
      仕様書飾りと思ってるみたいなんだよ、あいつら…。
      他所でころがってたんで貰って来た、35年落ちの見るからのポンコツ1基で、万事解決。
      以来、事業所共々、国産信奉と相成りましたとさ、とんてんからりのぷぅ、おしまい。

    • 名無しさん より:

      君はうんこ食ってろ
      もうすぐムンが国を滅ぼしてくれるから楽しみに待ってろムン災害っていうんだろ?

  75. 名無しさん より:

    韓国人てかわいそう

  76. 名無しさん より:

    日本が秘密主義だって忘れたのかな
    韓国人がいつも言ってるのに

  77. 名無しさん より:

    だからー火を吹くバッテリを積んでる韓国車がどうして日本車より優れてるのか教えてくれよーバ韓国人!

  78. 名無しさん より:

    中国のこと完全に忘れてるのなw
    半導体の時みたいに安値攻勢しか手段ないのに
    お前らの得意なダンピング商法は通用しないぞ

  79. 名無しさん より:

    充電に何時間も掛かるような車乗るバカいるのか?

  80. 名無しさん より:

    ドジンは化石燃料で発電した電気で自動車走らせるという無駄に気付いてないみたいやな

  81. 名無しさん より:

    現状プラチナ足りないこと知らんのか?

  82.   より:

    火の車電池車 w 
    シナからも、放逐されるとこなのに、寝言やめい

  83. 名無しさん より:

    韓国人たちがこんなにも、韓国人の書いたカタログのスペックを信頼しているとは驚きだ。

  84. 名無しさん より:

    韓国製バッテリーを積んだGM車が、バッテリーから発火の恐れがあるとして、7万台だか8万台だかリコールになってたな。
    で、韓国製バッテリーを積んだ電動カーが何だって?

  85. 名無しさん より:

    電気自動車の欠点を必死に並べてる奴ってなんなの
    韓国の妄想技術力と関係ないだろアホ

    否応なしに実用化されるしそうなったら日独しか生き残れんよ

  86. 名無しさん より:

    韓国の技術力ってバッテリー燃えることか?韓国製品はもう終わりw手抜き工事、バッテリー発火、倒壊するビル、崩壊する橋、決壊するダム、何を作らせてもマトモに作れないw

  87. 名無しさん より:

    トヨタが韓国車に劣るってwww
    どこの並行世界の物語だよ
    韓国版なろうかな?

  88. 名無しさん より:

    朝鮮人の知能レベルでは、韓国は世界一最高の国wwwwwwwww

    現実は何一つまともに出来無い糞国wwwwww

  89. 名無しさん より:

    バッテリーの寿命で価格が決まる中古車市場でも日産リーフが一番売れている事実さえも知らないのに、誰もがそれを指摘しない知能の低さよ

  90. 名無しさん より:

    朝鮮人は韓国に進んだ技術なんて何一つ無いという事実を知らない
    いや、認められない

    病気だから

  91. 名無し より:

    ちょっと前に、ハイパーループ実験で時速1000キロ越えを成功したし、韓国の技術は世界一だよ。
    「17分の1」だけど。

  92. 名無しさん より:

    もっと電気自動車に投資しないと抜かれるぞ

  93. 名無しさん より:

    最近爆発しまくってんのLGバッテリーじゃなかった?

  94. 名無しさん より:

    ハイブリッドの方が技術的に難しいのだが、特にミッション回り。

  95. 名無しさん より:

    電気自動車はバッテリーが肝だ。電気自動車イコールバッテリー技術。韓国人の頭ではこれが理解出来ていないようだ。モーターがいくら優れていても燃料がなければ走れない。

  96. 名無しさん より:

    最近新聞で韓国製のバッテリーがアメリカでリコール食らったって読んだ俺の記憶違いか?

  97. 名無しさん より:

    Li電池の爆発力や炎の火力は韓国製が中国製に劣るはずもない

  98. 名無しさん より:

    >韓国人(スレ主)「トヨタの電気自動車の技術力が韓国車にも劣るのが現状なのに日本はどうして電気自動車に投資をしないんだ?」


    これって、サッカーに例えるなら、
    韓国代表やKリーグは欧米の最新のフォーメーションを取り入れてるのに、
    ブラジル代表やブラジルのプロリーグはブラジルサッカー伝統のフォーメーションを堅持している事を『根拠』に、
    韓国人サッカーファンが
    「ブラジルサッカーの組織力が韓国サッカーにも劣るのが現状だ!」
    って精神勝利マウント取って妄想オ●ニーしてるみたいなもんだなwwwww

    相も変わらず安定の『井の中の蛙の糞の中の寄生虫』
    根性の韓国人どもwwwww

    -------------

    >韓国は代わりに台湾の電子産業を飲み込むと思います。台湾も少子化ですからね。

    あ~ぁ、また出たよ、阿呆な韓国人の
    「世界一の超大企業サムスンを擁する韓国経済なら他国の国内経済や産業を飲み込んだり地球上で出来ない事など無い!」
    って思い込んじゃってる『サムスン万能妄想』がwwwww

    ベトナムでサムスン製品が売れてるってだけで
    「ベトナム経済は完全にサムスンに飲み込まれた!」
    とか精神勝利マウント取って韓国人だけでホルホルしてたよなぁwwwww

    つーか、お前ら韓国人どもは
    サムスンなら台湾みたいな『小国』の電子産業ぐらい簡単に飲み込めると侮ってるみたいだけど、

    韓国が国内にサードを配備しようとした直後に
    怒った中国共産党が自分達よりもアメリカ政府の言う事を聞く韓国政府への「お仕置き」として
    中国国内で韓流や韓国製品を売れなくする「限韓令」を発令するなど、

    中国から完璧に「我が国の辺境の属国」扱いされている韓国に、
    その中国が「古来より不可侵の中国領土」だと主張している台湾の基幹産業を飲み込み台湾経済その物を乗っとるみたいな、
    親分の目の前で子分のチンピラが親分の情婦を寝取るような『自殺行為』なんか出来る筈ねぇだろ~がよ!!!!!wwwwwwwwww

  99. 名無しさん より:

    ハイブリッドと電気自動車のどちらが難しいでしょうか?w
    電気自動車なんて直ぐに出来るわ。

    • 名無しさん より:

      参入障壁が低いのは確かだが
      車はパワートレーンだけでできているわけじゃないってのが理解できんアホが多いよな中国が台頭してくるとか寝言こいてるアホも多いし
      EVがガソリン車よりも簡単って事を拠り所にしてるのにトヨタが遅れてるとかむじゅんしまくってるんだけどけそれすら気づかんアホはなんなんだよマジもんの基地外か?

  100. 名無しさん より:

    トヨタの世界最初のHV量産車メーカー、自動車の電池についてのノウハウはどこにも負けない。いつでもEVは発売できるが、世界があっと驚くEVを密かに開発中に決まってるでしょう。 燃料電池車MIRAIの将来も見ながらね。

    • 名無しさん より:

      それな!
      トヨタが第一世代のハイブリッドの特許をフリーにしたらいろんなメーカーぎハイブリッド車を出して来た事について考えればすぐにわかると思うんだけどな

  101. 名無しさん より:

    ゴルフ場のカートはずっと昔から電気自動車だわい。YAMAHAも作っとる。
    ヤマハもその時が来たらEV車すぐうりだすぞい。

    • 名無しさん より:

      山東トヨタのスポーツ系の車使ってたから自動車のノウハウもあるから割と簡単にEVに参入できると思うわ
      元々四輪の認可とるって話もあったんだけどいつの間にか立ち消えになったっぽいな

  102. 名無しさん より:

    韓国は走る火葬車から走る電気椅子車を作るようですw

  103. 名無しさん より:

    三流ブランドの電気自動車なんて誰が乗るの

  104. 名無しさん より:

    家電や半導体で韓国を舐めてたらあっという間駆逐されたように
    自動車でも駆逐されます
    もうすぐです
    おたのしみください

  105. 名無しさん より:

    人は爆発炎上しない車を望んでいる。
    何を根拠に韓国車が日本より優位と思うかは脇に置き、運転中に炎上し死ぬかもしれない車を、いったい誰が買うの?   =買うのは韓国人。

    スマホだかタブレットだかが炎上したことから始まり、今では乗用車、町外れの工場すら管理できない韓国人だからね。  一を知ったら十を知る。  韓国製品は農業生産物に至るまで買わないのが得策だろう?

  106. 名無しさん より:

    どうしてここまで知能が低いのか。

    バカ過ぎてどうでも良くなる。

  107. 名無しさん より:

    いまやすっかり古めかしくなったリーフより売れてないのに寝惚けてんの?

  108. 名無しさん より:

    面白いこと言うねチョウセンジンはwwwww
    水素スタンドも電気スタンドも、日本の方が圧倒的に数が多いw
    ハイブリッドにしてるのは、電気オンリーは充電の能力が減衰する欠点が、まだ実用性に追いついていない。
    日産リーフは、ある意味そこで大失敗している。w
    故にハイブリッドの方が車にも耐久力にも優しい、プリウスなんか満タンで4人乗り高速道路使って900kmノンチャージではしるからね。
    日本で真っ先にリーフに飛びついた人は、3年前後で手放してる、中古市場に出回ってるのは充電能力の落ちたものだけ。

    だいたい、炎上しまくりのリコールも食らったチョンダイの電気自動車なんて誰が買うんやw

    • 名無しさん より:

      リーフは中古でリセールバリューが全然無いって話だったけど変わったのか?
      バッテリーの劣化ぎ怖くて下取り出来んみたいな話あったけど

  109. 名無しさん より:

    臭くて止まらず燃える韓国車を車とは言えない

  110. 名無しさん より:

    韓国の電気自動車技術www
    いやバッテリーすら爆発させまくりの半島のクソ食いどもが何の技術だよ???

  111. 名無しさん より:

    トヨタの心配より燃えない車作れよチョ~~~センジン~~~日本車のフリしてももう世界は騙されないぞチョ~~~センジン~~~

  112. 名無しさん より:

    走る火葬場と言われる韓国車が先を走ってるってw

  113. 名無しさん より:

    韓国人は本当に外国のことを何も知らないんだな。サムソンが半導体製造とスマホでシェアが高いだけで技術力が日本より上とか思うんだよね。
    歴史上、韓国人が発明した基幹技術ってなにかあるのか?製品は作れても技術は作れていないんだよ。
    それに、トヨタはいつでもHVからEVに乗り変えられるから営々とHVを開発を進めているんだよ。電池の技術も日本が最先端、モーター技術も日本が最先端、燃料電池車技術もインフラ投資を促すために無償開示して世界で造ってくれと言っている立場だぞ。韓国なんてどこにも出てこない世界だ。

  114. 名無しさん より:

    組立専門屋の韓国が何を偉そうに。

  115. 名無しさん より:

    パリパリの文化で炎上しまくりの車作られてもねぇww

  116. 名無しさん より:

    テスラだって走行中に屋根がふっとんだりしてるし
    長年培った技術力には簡単に追いつけない
    トヨタがやるぞっ!てなれば簡単に覇権取るだろ

  117. 名無しさん より:

    こういう底抜けの馬鹿が多数派だから日本は何の心配も要らない

  118.   より:

    >日本はどうして電気自動車に投資をしないんだ?

    まず、どうして投資してないと思うんだ?
    韓国人は自分の脳内とネットの掲示板の書き込みだけで
    世界の全てを知った気になれるのか?

  119. 名無しさん より:

    豪雨、豪雪、地震など自然災害の多く、山が多い日本では、まだまだ電気自動車は役に立たない。ガソリン車なら数日のエアコン使用も耐えられるが、電気は最低8日間以上のエアコン使用できるような能力が無いと雪国では使用できない。

  120. 名無しさん より:

    電気自動車メインになったらどれくらい電気が要るの
    原発使えなかったら新エネ投資にお金かかるね
    充電インフラにも時間とお金がめっちゃかかるし
    EVって環境にいいやら悪いやらよくわからんわ
     

  121. 名無しさん より:

    シリーズ方式のハイブリッドなら
    エンジンは発電だけで走りはEVなので
    それで繋いで必要なら発電用エンジンの燃料を水素に変えて未来に進んで行けばいい

  122. 名無しさん より:

    シリーズハイブリッドが今いちばん現実的な「EV」

  123. 名無しさん より:

    テスラってリチウムイオン電池の技術は持ってなかったんだよな?
    それなのにそれを使ったプラットホームを構築してきている
    むしろそっちの方が危機感と言うか興味を持った方が良さそう
    インフラ自体が先にテスラに都合のイイ物で出来上がると
    もう規格も糞も無くなるやん

  124. 名無しさん より:

    テスラとトヨタでりーどしたら安心安全だな
    ばかん国は爆発してろ

  125. 名無しさん より:

    発火自動車しか作れない国の連中がなんか言ってんな

  126. 名無しさん より:

    知能遅れ朝鮮民族 頭も悪く 世界中が大笑い  

    厄介なのは 日本国内だ 
    韓国の手先 立憲民主党が 政治の混乱と 日本の弱体化を狙う
    憲法改正だ 左翼機関を炙り出し 特に在日韓国人を 公開処刑とする    

  127. 以下、名無しにかわりましてお隣速報がお送りします より:

    へー、そんなに進んでる韓国の電気自動車は、さぞ売れてるんだろうなぁ

  128. 名無しさん より:

    トヨタは充電式の電気自動車は時代遅れと判断して、約20年前に開発を止め、充電作業の要らない燃料電池電気自動車の開発にシフトしたからです。

  129. 名無しさん より:

    そもそもハイブリットからエンジンを取り出しモーターとバッテリー強化すれば電気自動車だしな。

  130. 名無しさん より:

    ホルホル記事に途中からインテリが来て冷静な話をするパターン

  131. 名無しさん より:

    電気自動車は充電に時間がかかるから
    充電用にエンジン積みましょう
    プリウスは電気自動車の欠点を解消した最良の電気自動車

  132. 名無しさん より:

    現状、爆発物を搭載した棺桶に乗りたい奴は少ない
    遺書書いてから買え、爆発するときは周りに迷惑かけないようにせよ

  133. 名無しさん より:

    前提にしている技術が遅れているって根拠は何なの?

  134. 名無しさん より:

    プラモデルの自動車なんか60年以上前から
    電気自動車だったな
    だいたいば 韓国のEVなんて それ以下なのに
    偉そうな事言ってるな

  135. より:

    現代は水素貯蔵タンクもインバーターも回生ブレーキも、基幹部品の多くをトヨタに部品代や特許料で支払ってるの、韓国サル達は知らないんだな、ハングルしか読めないとこんな池沼レベルのスレ立ててしまうんだなぁ、ハズイ。

  136. 名無しさん より:

    ハイブリッドエンジンは、俺は画期的なものだと思うよ。
    ガソリンで走りながら電気を充電して、アクセルから送られるパワーに対しコンピュータで最適なパワー比率をエンジンとモーターから送り出す。
    電気自動車は数多くの欠点がある、バッテリーが重いので車が重い、充電長い、航続距離が短い、バッテリー劣化も早い、バッテリー交換コストも高い、充電スタンドも少ない、寒冷地は不向き、山が多いとバッテリーを食う、水没に弱い、等々。

    上記の短所をクリアしたのがハイブリッドエンジンだと思うわ。日産リーフを見て見ろ?購入3年即売りが多い、確かに上手に乗ればリーフもいい車だが、毎日充電するとバッテリー劣化と交換費用が発生し、寒冷地ではダメの烙印が押されている。

    そら、韓国何か平地が多いし、ソウルに集中してるしな、EVでもなんとか成り立つけどトータルコストやどこでも走れる事を考えてねぇもん、韓国人コメント見てるとEV乗った事所持した事ねぇ奴のコメントだ。wwww

  137. より:

    ハイブリッド車のノウハウがあれが
    つまりそれだけ電気自動車のノウハウがあるということなんだけど
    朝鮮人はアホなの?

  138. より:

    ハイブリッド車のノウハウがあれば
    つまりそれだけ電気自動車のノウハウもあるということなんだけどね

  139. 名無しさん より:

    チョんはスケのマン※で喰わして貰ってれば良いんだよ。事実、世界中での売り春稼ぎスゲ〜だろよ⁉️。

  140. 名無しさん より:

    >トヨタの電気自動車の技術力が現代自動車にも劣るのが現状なのに・・

    正気ですか、バ.韓国人ども(失笑)

  141. 無い より:

    トヨタが劣るか決めるのはユーザーですよ
    でも、人気が有るからトヨタの方が優秀でしょ

  142. 名無しさん より:

    電気自動車を作るのにノウハウはいらないからな
    トヨタは技術も特許も持ってるからいつでも作れる
    そもそも電気自動車って未だに自動車販売の数パーセントのレベルで、
    その大半は中国とEUでトヨタが弱い地域だから今から電気自動車を作る理由がない
    それよりは安価なハイブリッドを東南アジアやインドに向けて売った方がいい

    • 名無しさん より:

      途上国の奴は「ノウハウ要らない」って思ってんだよねえ。
      インバーターとかモーターの効率とか、ありとあらゆるノウハウが必要なのに。
      そもそもノウハウ要らないなら、電車なんかチョチョイのちょいで作れているはず。でも実際は日本の電車が一番だろ。

  143. 名無しさん より:

    優秀かはユーザーが決めますよ、自己満足して駄目になるメーカーを見て来ました
    未だユーザーが電気自動車を求めていないでしょ、其れより自動運転ですよ
    電気自動車・ハイブリッド車は全て自動運転です
    来年はトヨタ自動車は電気自動車をだすでしょ

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