韓国の反応

韓国人「現在の現代・起亜の技術力がドイツや日本車に比べてどうなんだ?だいぶ追いついてきたのか?」→「フォルクスワーゲンはすでに追いついた 日本車はまだ超えられない壁」「内燃機関は劣るけど電気自動車で克服」「最近現代自動車の技術悪くないよ」

 

 

販売台数においてはドイツ、日本車にだいぶ追いついてきたようだけど

技術力もだいぶ追いついてきたのか?

それともまだまだなのか?

 

 

外国人「なんで韓国車って日本車を一生超えられないんだ?」

海外「笑った!」日本車と韓国車のあまりの信頼性の差に海外が大騒ぎ

 

 

韓国人「現代自動車の新型車の欠陥の近況をご覧ください・・・」→「これは想像もできなかった」「めちゃくちゃだね」「マジで内需がカモだよ」 신형 산타페 새로운 결함이라고 하네요. 그냥 웃습니다. ^^ pic.twitter.com/QAOpKzDGa0 —...
韓国人「現代自動車の新型車(走行距離477km)の状態をご覧ください・・・」→「これで韓国が交通事故死亡率が高いようだ」「やはり現代・起亜のフルモデルチェンジは1年後に買わなければならない」Image:cafe daum サンタフェ477km走行した新車 高速道路走行中に10個以上の警告灯が表示されてアクセル...
References:mlbpark

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韓国の反応

ドイツ3社は大変でフォルクスワーゲンはすでに追いついた
日本車はまだ超えられない壁
そのドイツ3社のアウディがフォルクスワーゲンなのに何がフォルクスワーゲンは追いついた打よwwwwww
つじつまの合ったことを言わないと
フォルクスワーゲンの傘下ブランドがすごくあるんだけどフォルクスワーゲンに追いついたのか・・・

 

 

ついていけません
これからもついていけないと思う

 

外国人「韓国車を買ったら突然炎上して家まで燃えてしまった!」 海外の反応。

韓国人「韓国車ではなく日本車を買わなければならない理由」

 

室内の内装ワンツール
内燃機関は劣るけど電気自動車で克服
電気自動車は上手に作るでしょう
ドイツ3社が追いつけない
アイオニック5N大騒ぎだったよ
内燃機関は死んでも追いつけない
それで動く家電にオールインするのである
現代・起亜の得意なプラスチックで内装材作りさえ上手くやれば勝つから・・・
バッテリーは他の企業がやってくれるし
電気自動車の技術はバッテリー技術が全てです
トヨタの全固体以外しょぼいです

 

 


日本車の技術力にはついていけない

 

 

日本信者たちが口止めしようとするのが余裕がないという反証
傍証

 

韓国車が自動車保険の「ブラックリスト」に、米国で韓国車の盗難が社会問題化、大手保険会社が加入を拒否する事態に(海外の反応)

橋脚衝突「アイオニック5電気自動車」全焼…運転者死亡した状態で発見=韓国の反応

 

 

正直、内装材や外観も競争力じゃないか?
現代・起亜車が日本車よりはるかにマシなのも事実
ところで日本車の方がすごく良いというのも正直ちょっと
デザインは個人の好みだから
今の現代のロボコップデザインが競争力のあるデザインなのかよく分からない

 

 

日本車のデザインが奇怪でwwwww
正直乗ってるとパートナーが恥ずかしいようだ
個人的にドイツも大したことないと思う
日本車に比べれば
やっぱりハエが集まってくるね
日本信者たちがたくさん集まってくるよ(笑)


最近現代自動車の技術悪くないよ
昔のことを考えてはいけない
米国市場限定の現代起亜車は内燃機関で今ちょっと品質が良いという話を聞き始めたが、問題はすでに内燃機関の時期は終わっているということだ
だからといって中国のように内燃機関をパッシングして電気自動車をオールインすることもできないし

販売台数は今米国限定で過去最高を記録しているけど販売される車はたいてい小型の準中型SUVに集中しているから高付加価値車を生産する会社というイメージはほとんどない

トヨタのlight pick-up truckであるタコマの1ヶ月間の販売量がジェネシスの全モデルの1ヶ月間の販売量が3倍で、売上高も3倍くらいだろう
タコマが最近、軽く5万ドル(7000万ウォン)を超えたので

 

なぜアメリカ人は韓国車を欲しがるのか? ヒュンダイが営業利益で世界2位のフォルクスワーゲンを一時上回る(海外の反応)

 

現代・起亜がすごく上がってきたよ
正直韓国に住んでいるなら現代・起亜車が一番楽でしょう、いろんな面で・・・
ドイツ3社が技術力が良いからって何になるんだ、いつも故障で・・・
日本車が良いけど最近いろいろ問題が多かったでしょう
まあそれでも生活必需品の観点から見ると車は確かに日本車がまだまだ最高だと思う
耐久性があるので
日本車は技術力はいいけど外観が本当におかしくて・・・
純粋な内燃機関、機械的側面から見れば当然ついていけないが
電気電子制御、こちらが結合した側面から見ると、総合的に現代・起亜が今後逆転するのは間違いないと思う
電気自動車は当然ドイツ3社や日本車が張り合えるレベルではないし
日本車は検証された技術だけを使って耐久性が良いが逆に言えばそれほど新しいものがない水準だ
むしろ現代自動車がドイツ車のように色々な試みをする
車が生活必需品である北米では日本車に勝つのは難しいが、それでもずいぶん追いついた
米国限定

ホンダがGMプラットフォームを借りて生産したエンブレムだけホンダのprologueが発売初年度にすでに現代アイオニックの販売量に追いつきました
これをホンダは技術力がなくGMプラットフォームを借りて電気自動車を売ってるとからかうかもしれないけど、
より正確な分析は米国の消費者はトヨタやホンダが電気自動車を本格的に発売することだけを待っているということです

現代・起亜がこのような従来の内燃機関車の信頼度の差を超えるほど電気自動車で上手くやるためには圧倒的な技術力を見せなければならないんだけど
それはどうなるか誰にも分からない

現代が完成車を製造してそんなに経ってないのに技術力は比べ物にならないよ
目に見える部分にだけ最善を尽くすだけである


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POSTED COMMENT

  1. 名無しさん より:

    ヒョンデwww

    世界の貧困層向けの車をセコセコ作って薄利多売で売ってる会社でしょ?
    欧米では一般人は恥ずかしくて乗れないってね
    日本でも在日朝鮮人すら買わないんでしょ?

    • 名無しさん より:

      生活保護のてい造ジジィなんて車どころか免許も持っていませんwww

      • 名無しさん より:

        そんな韓国人としての義務(兵役)もプライドも棄て、
        兵役から逃れるために日本に寄生して、日本人のお情けで
        ナマポを恵んでもらって生き永らえているという孤独感と
        劣等感を紛らわせたくて、毎日ネットで妄想願望コメを
        しているナマポザイコてい造爺が、心の支えにしている
        自己暗示がこちらです(呆笑)。

        ・『 俺みたくモラトリアムの中でも国家試験2つも受かってるニートの方がマシだ!』(2021年12月・2023年3月)

        ・『 BTS=韓国人=俺が世界でモテモテ 』(2023年3月・2024年6月)

        ・『 僕は日本に来た時周りの女に「イケメン,イケメン」と言われて少し祭りになったほどに女にモテる』(2023年9月) など。

        でも現実は、女性から「童貞!」と馬鹿にされた事がトラウマとなって女性不信になり、60歳を過ぎても童貞の薄らハゲデブ(すべて自白ログ確保済)という独居老人。

        • 名無しさん より:

          米国で爆売れホンダ初の本格BEVプロローグはGMのEVプラットフォーム
          シボレー・ブレイザー、キャデラック・リリックの兄弟車
          搭載バッテリーはLG化学社製のパウチ型リチウムイオンバッテリー

          プロローグの開発総責任者は韓国系のジョン・ファン氏

          韓国製の基幹部品(バッテリー)と韓国系技術者によってホンダの新作EVが作られていると言っても過言ではない
          ちなみに先代のシビックもジョン・ファン氏が開発責任者である

    • もってけ泥棒 より:

      キアチャレンジ使用は
      日本で買えますか?

    • 耐えてる絶えてる より:

      1,407ヲンφ(..)

  2. 名無しさん より:

    車も韓国人の整形と同じ。上辺だけ体裁よくしておけば中身なんかたいして気にしない。ただ韓国人はデザインセンスが絶望的なので外国人にアウトソース。曲は外国人に作らせるkpopもそんな感じ。

  3. ケンさん より:

    …どうなん?…って言われても…元から無いのに…

  4. 名無しさん より:

    韓国人の感性に合ったデザインの韓国車
    日本人の感性に合ったデザインの日本車
    どちらが世界の感性にあっているのか、販売台数をみれば一目瞭然
    見たくない現実を見ない韓国人に改善は無いし進歩も無い

  5. 名無しさん より:

    韓国のEVって内燃バッテリーでしょ
    凄い技術(笑)だよね(笑)

    • 名無しさん より:

      数字で出る性能や安全性は誰も何も言わないw
      個人の感想でしかない外観・内装の良さ()とかでマウントとるアホさよ。
      そのうえ、火葬機能付きBEVを自慢するってw

  6. 名無しさん より:

    起亜って中国車だと思ってたわ。

  7. 名無しさん より:

    車は3年で新車に乗り換える、のを車体で表現したのが韓国車なんだよ
    3年以内で足回りと電気系統がイカれてしまうから
    なので外国ではリセールバリューなんて関係ない!安けりゃ良いんだよ!層と有名人と同じものを欲しがるミーハーが韓国車を選ぶが賢い人や富裕層はリセールバリューをちゃんと考えてドイツ車や日本車を買うんだよな、そっちのほうがトータルコストが安く済むから

  8. 名無しさん より:

    韓国は毎日何かに追い付いたり追い越したりしてるんだなw
    その割には経済は崩壊してるしスポーツも弱くなってる不思議

  9. 名無しさん より:

    フォルクスワーゲンにだって追いついてねぇよw

  10. 名無しさん より:

    自滅し掛けているのに、妙に強気なVW、ドイツ車はクズ。

    • 名無しさん より:

      VWも爆発はしてるけど韓国よりはマシやな

    • 名無しさん より:

      VW乗ってるやつは御三家乗れない見栄張りだと思って生暖かく見守ってるわ
      VW乗るなら国産車の方が100倍マシ

      • 名無しさん より:

        VWって大衆車でしょ
        乗ってる知り合い何人かいるけど、
        見栄張ってる人見たことないわ。見栄っ張りは、安めのベンツやBMW乗ってる人じゃないの?それもリースで。

  11. 名無しさん より:

    欧州車は過去の幻想になりにけり。
    1990年頃には勝敗が付いていたのに、日本車の悪口を並べて誤魔化してきた、ドイツ自動車工業会。
    そこから30年以上経てば単なるクズだな。

  12. 名無しさん より:

    折角ファーレン・デュオってお膳立てをしたのに、裏切ったVWをトヨタは許しませんよ。
    柳瀬さんもすっかんかんに怒っているしw

  13. 名無しさん より:

    >>内燃機関は劣るけど電気自動車で克服
     
    電気自動車の量産にいち早く取り組んだのが日産三菱だが、燃えたというニュースは聞いた事がない。
    頻繁に火災事故を起こしている韓国の自動車が克服したってどんな妄想だよ。

    • 名無しさん より:

      残念ながら2019-20年モデルのリーフは電池火災の報告が米国で9件確認され、2024年9月にリコールの届けを出している

      • 名無しさん より:

        >米国テネシー州スミルナの組み立てられたリーフモデルのリコールを発表しました。

        これか?
        あと国内の発火は水没車みたいだけど

  14. 名無しさん より:

    幸せ回路 絶好調 販売台数については沈黙

  15. 名無しさん より:

    ヨーロッパも面子はあるが特亜ともパク李に注意
    隙あらばこいつ等すぐパク李だすからな

  16. 名無しさん より:

    お前らのところのエンジンは日本製だろうが

  17. 名無しさん より:

    今のガソリン車だって電子制御の塊なのにEVだけが最先端だと思い込んでる未開土人
    北米だってまだまだハイブリッド車の方が需要が高いだろ

  18. 名無しさん より:

    韓国が技術と経済で日本を圧殺しました
    嫉妬した日本人たちが嫌韓しているみたいです

    • 名無しさん より:

      頭悪い文章やな

      • ファクト暴力! より:

        ◯2024年4ー9月期連結決算
        ・トヨタ営業利益
         2兆4,642億円

        ・現代自動車営業利益
         8,581億円(7兆8,601ウォン)

        現代自動車はトヨタの半分以下のクソ雑魚やんw

    • 名無しさん より:

      自分達より明らかな低能に嫉妬に羨望や劣等感など抱かないという人類の原則が未だに理解できないらしいな、バカ⚪ョン。(笑)
      もう既に人類ではなくなったのでこの世の理(ことわり)が理解できないか?(笑)

    • 名無しさん より:

      ねえ、あなたに聞きたいんだけど在日韓国人って、あなたのように妄想を毎日毎日お披露目してバカにされることが身悶えするほど嬉しいマゾヒストなの?気持ち悪いよ。

    • 名無しさん より:

      こういうアホっぽい文章しか書けない連中の同胞が技術経済で上回る想像が出来ない

    • 名無しさん より:

      売春婦の子どもイライラ

    • 名無しさん より:

      だったら何で在日は現代ポンコツ車買わないんだよw

      中国で最初よく売れて、調子乗って新たに工場建てたのに
      急に販売激減が止まらなくなるという、現在シェア0%台に落ち込んだサムスンスマホと同じ道辿った、あの現代ポンコツ車を何故在日は避けるんだよw

      朝鮮日報の記事で日本車乗ってる韓国人に理由を聞いたら、「3年乗ってればわかる」。

  19. 名無しさん より:

    ( ・ω・)そーいう戯言は自国内でベアリングやプラグ生産出来てからホザいた方が恥かかなくて住むよ。

  20. 名無しさん より:

    正直技術では韓国が上だろ
    昔から技術では韓国だから亀甲船みてすげえええ
    と思った

    • 名無しさん より:

      じゃあ、その亀甲船とやらを復元して動かして見せてくれよ。昔、それで戦ったんなら今でもできるだろうが。自己の利益にだけ走ったマヌケ民族が、伝統継承がちゃんとできてるところを見せてみ。(笑)

      • 名無しさん より:

        朝鮮出兵で秀吉さんにボコボコにボコられて、朝鮮二王子が捕虜になってんのに相変わらずのバ力だな!てい造

    • 名無しさん より:

      あの再現した亀甲船ってなんの資料も無いから想像で作った紛い物の上に現代の技術で作った亀甲船浮かばなかったんだけど・・・・

      海に浮かぶ事すら出来ない船の何処に技術を感じたのか教えてくれよ

    • 名無しさん より:

      そもそも亀甲船なんて実物が無い上に資料も記録も何もかも無いのにお前は何処で亀甲船を見たんだ?
      亀甲船を見てすげーとか思ったんなら本物を見た事が有るんだよな?
      韓国に今あるのは想像で作った偽物なんだが?

      • 名無しさん より:

        亀甲船、海に浮かばないから陸に上げて放置してたがボロボロになって転売もできなくなったので処分されたと聞いたが

    • 名無しさん より:

      エジプトや中国や日本の「あの世(死後の世界)と行き来出来る舟」のが凄いと思いけどな
      まあ死者は乗れるのは行きだけで「行き来」出来るのは船頭(死神)だけだけどw
      何の話かと言えば、日本では三途の川を渡す渡し船の話だ
      想像上の話だけど、韓国の亀甲船もそのたぐいだろw
      同じたぐいの物で比べないとなw

  21. ケンさん より:

    …暴走するわ…燃えるわ…韓国の闇技術…

  22. 名無しさん より:

    さすが整形ミンジョク朝鮮人
    ガワにだけ執心して中身は杜撰で役立たず

  23. 名無しさん より:

    ヒョンデってまだ三菱エンジン使ってなかったっけ?

    • 名無しさん より:

      当然、使ってるw

    • 名無しさん より:

      確かGDIエンジンは何年か前に技術売却したはず

      • 名無しさん より:

        なお、同じGDIの特許を得たフィアットは丸パクリではなく、きちんと一から自社とアルファロメオ等グループ会社のエンジン用にそれぞれ最適化し、本家以上にモノにした。

  24. 名無しの権平 より:

    外観は好みの問題。韓国車は技術で勝負できないので外国人デザイナーを使ってデザインに集中。日本車に高い関税を掛けてる時点で専門家は解ってるよね。

  25. 天使 より:

    サントリー程度ならヒュンダイがせいぜいお似合いだよなw

  26. 名無しさん より:

    何処か一つでも世界基準になったところがあるのなら言って見なよ
    EVのバッテリー爆破しまくりだろうし価格は中国の方が安い
    プライド重視の考えの内は一流には成れないのだが彼らは何十年も全く気付かないからな

  27. 名無しさん より:

    技術がないから電気自動車に逃げたんだろ

  28. 名無しさん より:

    インジェクション周りが作れず、ボッシュ社から輸入の、お馬鹿な韓国塵。
    直噴を想定していないエンジンに、直噴を付けるから、コンロッドがアボーンw

  29. 名無しさん より:

    BANDAIなら欲しい

  30. 名無しさん より:

    電気クルマはベンツ級に鳴ったニダ
    アパートの地下で一緒に萌えているニダ
    今だに地価に止めさせるほど優秀なクルマと評価されているニダ

  31. LLLLL より:

    ヒュンダイの火力に太刀打ち出来るのは中国車と中国バッテリーのベンツだけ!!
    (´・ω・`)

  32. 名無しさん より:

    ぶつけたら即燃える棺桶渡されてもな、、
    発火するから駐車禁止されるし処分代もベラボーに高いからな
    情弱専用車

  33. 名無しさん より:

    韓国の国会では、自国の自動車のメーカーの安全技術の遅れに関する対策を議論している段階なので日欧等の自動車メーカーに追いついている訳が無い。

    因みに韓国の一部自動車メーカーの役員は、トヨタ自動車の取締役に接近している事実が確認されているので安全技術の窃盗に注意しなければならないとの意見や忠告が増えている。

  34. 名無しさん より:

    ここであの連中が使っている「追いつく」は、相手からの導入、買取、借用、真似、盗み・略取によって見た目や表面的に同等になるという意味であり、独力で自らの技術を向上させることによって相手との距離を詰める事ではない。
    だから、たとえ追いついたように見えるとしても、それは上辺だけのもので真の実力を伴ってはいない。

  35. 名無し より:

    民主主義国家の哨戒機に火器管制レーダーを照射する様なレッドチームに利益供与はできない。
    品質・コスパの問題ではないのだよ。

  36. 名無しさん より:

    韓国企業はパクるだけで技術力など皆無wwwwwww7

  37. 名無しさん より:

    韓国の駐車場等でBEVの車両火災が発生して大惨事になっている実態やBEVの駐車禁止が急増して所有者がパニックになっている原因は、韓国企業の自動車メーカーの技術力が低いからだ。

    特に自動ブレーキと車線逸脱防止等の安全技術は遅れているので立場を自覚する必要が有る。

  38. 名無しさん より:

    K国車に技術とか求めるのが笑える。
    そのうち走行中に充電池が大爆発とかして
    世界中を笑わせてくれるのが楽しみw

    • 名無しさん より:

      自動車の基本技術「①走る②曲がる③止まる」に問題が有る韓国企業の自動車メーカーは論外だ。

      ブレーキの安全性と技術に問題が有れば自動車が武器化しても可笑しくない。

  39. 名無しさん より:

    在日も胸を張って乗れるようになればいいね
    今は恥ずかしくて乗れないもんね(笑)

    • 名無しさん より:

      恥ずかしくても何でもいいので、是非とも乗って貰って、祖国産の火葬場要らず棺桶車を体感して貰いたいwww
      感想は聞けないかも知れんが、確かな世界貢献への一歩となることは間違いない。

  40. 名無し より:

    特許の貿易収支で見れば追い付いたどうかわかるんじゃない?単なる組み立て工場じゃ話にならんよね。

  41. 名無しさん より:

    韓国連中の「よく調べもしないで好き勝手な物言い」はもうね、本当にウザすぎる
    所得にしろクルマにしろサッカーにしろ…

  42. 名無しさん より:

    劣化パクリの組み立て工場が、何抜かしてんだ!!!

    国ごと借金だらけで、終わってんのが解らんのか!!!

    二度と助けん!!!

  43. 名無しさん より:

    EV路線のメーカーはこれから厳しくなるよ。現代だけでなく日産もヤバい。日産はEVばかりで完全に市場予測を見誤って営業利益が激減してる。トヨタのハイブリッドはアメリカでバカ売れだけど、日産はハイブリッドをアメリカで1台も投入出来てないからね。
    現代もアメリカでEV工場を作ってるけど、売れそうにないからハイブリッドを作る予定らしい。ただ、最近はマツダがトヨタのハイブリッドシステムを入れてアメリカ市場に投入してる。前から人気のマツダの内外装で中身はトヨタだから絶対に販売台数を伸ばしてくると思う。なので現代のハイブリッドは売れないだろうね。
    あと、スバルもトヨタのハイブリッドを搭載した車が出ますよ。トヨタ系列のメーカーが現代や日産を食う感じになるんじゃないかな。ホンダもEV路線だけど、まだブランド力があるのでそこまで販売台数は落ちないと思いますね。

  44. 名無しさん より:

    在日ですら買わない現代起亜。
    答え出ているじゃねえか。

  45. 名無しさん より:

    EVについては、日本企業のほうが圧倒的に特許を持ってる・韓国企業は中国企業と同レベルまたはそれ以下で深刻に爆発させてる というあたりで正しいだろう

    口を開けば日本はアナログと叫ぶので、ついにeスポ選手しか自慢できなくなったのが韓国人だ

  46. 名無しさん より:

    日本車と韓国車の差すら分からず追いついてきたとか言っている限り韓国は永遠に日本と同レベルにまで上がることはない

  47. 名無しさん より:

    ドイツ質実剛健
    日本軽薄短小
    韓国模倣芸術

    • 名無しさん より:

      ドイツ車を質実剛健なんて言っている時点でドイツ車に乗った事が無いのは理解出来た
      韓国の芸術って芸術は爆発って意味か?

  48. 名無しさん より:

    問題改善出来ないバッテリーと内外装以外はほぼ日本のお下がりなのに日本に追いついたねぇ、、、

  49. 名無しさん より:

    作ってる人がアレだから…アレな感じ

  50. 名無しさん より:

    まあ迷走してるとはいえ独自開発のドイツが、日本のパクリばかりしてる韓国にすら遅れをとるというのは皮肉な話ではある
    韓国は日本からパクって何の苦労もせず発展することに味をしめちゃったから、今後も独自開発の文化が育つことはないだろうな

    • 名無しさん より:

      ドイツが韓国にすら遅れを取ってるという客観的な指標があるの?
      とにかくソース基づいてしゃべらないと

    • 名無しさん より:

      劣等感による妄想大爆発だな。エビデンス求めると黙って遁走するだけなんだから、みっともない真似はいい加減にやめたら?どうせ腹も切れないんだし。(笑)

  51. 名無しさん より:

    韓国人は遺伝子自慢のフィジカル自慢だけど、北朝鮮は強度の低身長に陥ってるのは事実。仮に長身長の遺伝子があったとしてもこの程度だ。

  52. 名無しさん より:

    少なくともドイツ車はチャレンジされない。
    そんな車をつくるのは韓国だけやなw
    先ず車を語るのをやめようか?

  53. 名無しさん より:

    車体やパワートレーンも自ら設計できず、外国に発注するような企業が何を追いついたって?
    正直日本メーカーでさえVWグループに学ぶべき技術思想が少なくないのにアホなんかこいつらは

  54. く〰出た〰 より:

    >中国外務省「中国は世界で最も安全で、刑事犯罪の発生率が最も低い国の一つだ」と強調 …父さん、前兆だぬ

  55. 名無しさん より:

    ドイツ車はハイテクの塊で日本車はローテクの塊で韓国車は美意識の塊

  56. 名無しさん より:

    歩け馬鹿

  57. 名無しさん より:

    韓国人
    ミソとクソは
    同じニタ゛

  58. 名無しさん より:

    エンジンのブロック作れるようになったのか?
    そもそも、エンジンの仕組み理解できるようになったのか?
    技術追いついたとかそういうレベルにないからwwwwwwwwwww

  59. 暴君 より:

    >日本車は技術力はいいけど外観が本当におかしくて・・・
     
     韓国で売る気があるなら、外観や内装ぐらいは簡単に変更して韓国受けするモデルをだせるでしょ。
    それをしないってことは、韓国に売る気がないし韓国を市場と思ってない証拠ですよ。www
     てか、世界中で売れてるデザインがおかしいって言うのは、
    韓国人の感性がおかしいだけの話だよ。

  60. 名無しさん より:

    ビジネスとして考えれば
    「安かろう悪かろう」でスタートして
    外見全振りでここまでこれれば大したもんだと思う
    モラル二の次だった昭和時代起業のワンマン会社やね

  61. 名無しさん より:

    韓国車に乗るとか罰ゲームじゃんww

  62. 名無しさん より:

    >正直、内装材や外観も競争力じゃないか?
    >現代・起亜車が日本車よりはるかにマシなのも事実

    メーターパネルを上下逆のまま納車したりドア閉めたら窓が割れたり車内が臭いと言われてる現代・起亜車が何だって?

  63. 名無しさん より:

    正直、内装材や外観も競争力じゃないか?
    現代・起亜車が日本車よりはるかにマシなのも事実
    ところで日本車の方がすごく良いというのも正直ちょっと

    いつもの阿Q正伝、これw
    ハエ?お前ラはこきこりだろ

  64. 名無しさん より:

    とても韓国人らしい
    >バッテリーは他の企業がやってくれるし…ってw
    なら韓国メーカーを買う理由はないだろ
    内装や外観を口にするが
    閉じ込められて600℃で火葬する棺桶の内装がいくら良くってもなw

  65. 名無しさん より:

    日本で韓国車なんか乗ってみろ、子々孫々末代まで笑い者になるわ。

  66. 名無しさん より:

    君等の見下す中国ですら上手(笑)に作るEVを誇って良いのかしら。

  67. 名無しさん より:

    お隣速報
    韓国人「走行距離75kmの韓国EVの状態をご覧ください・・・」→
    「ハイブリッドが最高」
    「高速道路だったら危なかったね」
    「カメのアイコンがマジでムカつくね」

  68. 名無しさん より:

    >電気自動車は上手に作るでしょう
    確かに!。よく出火するもんね。

  69. 名無しさん より:

    アクション映画である、車を加速させて運転席から飛び降りてぶつける攻撃。
    あれになら向いてるんじゃないか?すぐ燃えるし。
    問題は脱出前に燃える可能性もあることだな。

  70. 名無しさん より:

    仮に内装がキレイでも、タッチパネルだらけで操作性ゼロなのはアホの所業。

  71. 名無しさん より:

    日本車の外観が悪くて恥ずかしくて乗れないくらいなのにおまえらはどうやってその面で外歩いてるんだ?

  72. 名無しさん より:

    車に限らずそうなんだけど、韓国人が韓国人に質問してる時点で絶対に正確な回答は得られない。

    朝鮮民族は必ず「自己忖度」のために虚偽を叫び、互いに騙し合うことで現実を自分たちに都合よく歪めて認識しようとする。そうやって自ら吐いた嘘に溺れて現実を見誤り、無意味に自滅するのが朝鮮メソッドだ。

    そこから更に嘘を重ねて「全てを他人のせい」にして逆恨みを拗らせた挙句、その復讐と称して犯罪を正当化しようとするのが韓国人の文化だ。

  73. 名無しさん より:

    相変わらず「口先だけ」達者な後進国ドジンで糞ワロタw
    悔しかったら一度でもF1・WRC・ルマン・パリダカなどで「自社製マシン」で総合優勝してみせてね♥

    • 名無しさん より:

      今度は「WRCはウリの力(そんなはずはない)でトヨタに勝ったし今度ル・マンで勝つニダ!」とWEC参戦を目指し、組むあるいは買収出来るコンストラクターを探している。
      すなわち、例によりカネだけ突っ込んで自力で勝つつもりは毛頭ない模様。
      なお、これによりWRC撤退の噂が絶えない。

  74. 名無しさん より:

    日本のデザイナーガーと言ってるが、

    ピニンファリーナのケン奥山氏
    アウディの和田智氏
    オペルの児玉英雄氏
    ルノーの鈴木康裕氏・山梨芳樹氏
    GMの中村史郎氏(後いすゞ・日産)
    BMWの永島譲二氏
    ザガートの原田則彦氏
    ポルシェの山下周一氏
    アルファロメオの小田切亨氏

    などこれからも輩出されていくのだが、著名な韓国人デザイナーがいないのはなんでだ?

  75. 名無し より:

    君たちの頭の中では既に日本車に追いついて圧倒してるんでしょw電気自動車大国なんでしょ
    販売台数もシェアも追い抜いた実績は無いけれど
    韓国人が「追いついた」と妄想すれば追いついた事に「認識」が書き換えます

  76. 名無しさん より:

    コピーで技術が追いついたと思う?

  77. 名無しさん より:

    タイヤが4個付いた棺w

  78. 名無しさん より:

    現代・キア製内燃機関車 = 日本車の劣化コピー
    現代・キア製EV = 出来の悪いオモチャ

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