Image：cafe daum
サンタフェ477km走行した新車
高速道路走行中に10個以上の警告灯が表示されてアクセルが作動しない
路肩駐車後エンジンを切ってからまたつけると
警告灯はそのままでアクセルは作動
ベータテスト中
韓国人「現代自動車の新型車の欠陥の近況をご覧ください・・・」→「これは想像もできなかった」「めちゃくちゃだね」「マジで内需がカモだよ」
신형 산타페 새로운 결함이라고 하네요.
그냥 웃습니다. ^^ pic.twitter.com/QAOpKzDGa0
—...
韓国人「米IIHS、日本車と韓国車の衝突安全テストの結果をご覧ください・・・」→「トヨタ・シエナがたまに見かける理由があるよ」「キア・カーニバルは衝撃だね」
ミニバン3車種のIIHSテスト結果
IIHSの評価：good（良い）、acceptable（許容範囲）、margina...
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韓国の反応
現代はフェイスリフトを買うのが真理のようだ
何でもモデル末期に勝ってこそ完成度が高い
あまりにも様々な機能が入ると故障が多くなるようだ
内装材はクラシックなのがやはり
内装材はクラシックなのがやはり
これ、信頼度はアナログだよ！
手動が急発進がないから・・・
どんな原因であれ急発進はあるんじゃないか？
ギアをハードウェア的に外してくれるから対処できるだけで
ギアをハードウェア的に外してくれるから対処できるだけで
これで韓国が交通事故死亡率が高いようだ
フルモデルチェンジは1年後に改善されたものを買わなければならない
これが真理である
これが真理である
成果報酬400％＋1050万ウォン、株式15株＋α…現代自動車合意でスト中止＝韓国の反応
はぁ（泣）
後ろ姿を見ると笑いだけ出たんだけど
신형 싼타페 진짜 못생겼네ㅋㅋㅋㅋ pic.twitter.com/tmbscb90Of
— 호잇 (@hoit930) October 28, 2023
ヒュンダイ・ギャロッパー、KGモビリティ・コランドが故障しない
電子式オプションもなし
やはり現代・起亜のフルモデルチェンジは1年後に買わなければならない
後ろ姿見るたび妻が爆笑・・・
海外視聴者「デザインも走りも〇〇がいい！」日本メーカーと韓国メーカーの小型車3車種を比較
ソフトウェアが完全にダメだね
それさえもヒュンダイ・ポーターが一番マシなようだ
現代・起亜車の新車はとにかく発売後1年過ぎてから買うのが国のルールのようだ・・・
もちろん外国車も同じように新車に欠陥があるけど、その中でも日本車は新技術の適用が遅い理由があんないろんな欠陥に対するクレームを減らそうとして常に遅れて発売する
それでデザインやオプションがしょぼく見える
もちろん外国車も同じように新車に欠陥があるけど、その中でも日本車は新技術の適用が遅い理由があんないろんな欠陥に対するクレームを減らそうとして常に遅れて発売する
それでデザインやオプションがしょぼく見える
発売されてすぐ買うとソフトウェアが問題で・・・ベータ期間が終わったらコスト削減して内装材クソみたいなものに変えてｗｗｗｗｗ
それでもお金がなくて現代・起亜車に乗るしかないｗｗｗｗｗ
それでもお金がなくて現代・起亜車に乗るしかないｗｗｗｗｗ
ははは・・・契約もうしちゃったんだけど・・・ガチャ上手くいけ・・・（泣）
以前YouTubeを見ると現代出身？現職？職員も同意してましたよ・・・
発売されて1、2年後に買うのがいいと・・・（笑）
発売されて1、2年後に買うのがいいと・・・（笑）
現代自動車労組「工場を停止しても賃金は100％もらう…半導体不足は会社の責任、賃上げ交渉決裂すれば闘争する」＝韓国の反応
独寡占が完成した市場によくしてあげる必要はないでしょう
欠陥ではなく不足だから理解して乗らなくちゃ
フェイスリフトはコスト削減がちょっとあれだけど
欠陥はたくさん改善されていると思う
欠陥はたくさん改善されていると思う
ハイブリッドは日本
ディーゼルはドイツ
電気自動車は米国
ディーゼルはドイツ
電気自動車は米国
国産はガソリンがそれさえも・・・
欠陥が続出してもみんな買うから
車両がすべてデジタル化されて問題が多く発生中
