韓国の反応

韓国人「日本市場に投入する中国BYDの電気自動車3車種をご覧ください」→「」

 

 

 

中型SUV ATTO 3

 

 

BYD独自開発ブレードバッテリー搭載、走行距離485km(WLTC)

58.56kWhバッテリー、150kW 出力 / 310Nm トルク

 


 

コンパクトカー ドルフィン

 

 

走行距離471km(WLTC)

44.9 kWh、58.56 kWh 2種類の容量

 

セダン SEAL

 

 

22年5月発売

走行距離555km (欧州WLTP)

全長/全幅/全高 4,800mm / 1,875mm / 1,460mm

ホイールベース2,920mm

シングルモーター230kW、160kW (フロント) + 230kW (リア)デュアルモーター

82.56kWhバッテリー容量

 

 

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韓国の反応

ドルフィンの色特異だね
82.56kWhにしてはあまりにも走行距離が短いんじゃないか?
アイオニック6は77.4kWhで610kmなんだけど

 

 

日本人が中国車に乗る時代が来るのかwwwww
ところで価格は非公開?
BYDは以前から電気バスで日本市場に進出してたんだけど今乗用車でも進出する形。
ところでどれくらい購入するかは分からない。
アイオニック5もあまり売れてないんだけど。
でもアイオニック5は日本人たちが乗るにはあまりにも大きい。
ブランド認知度も日本の立場では現代もBYDも大差ないしwwwww
BYDは小型車を出したからどうなるか気になる
サイズが大きいとは思わない。
販売量がものすごく多くはなくてもあれくらいのサイズもかなり売れている。
最も大きな問題は現代自動車にディーラーもないし価格も高いからじゃないかな?
日本で暮らしていたけどアイオニック5は日本人基準でものすごく大型車で
そのくらいの価格、大きさの車を買う人たちは自動車マニアなんだけど
そういう人たちは現代自動車を選ばないというのが問題。
生計型でブランドをあまり気にせず、車を買う人たちをターゲットにするには車が大きすぎる。
東京基準で住宅の車庫に車が入らなかったり、あまりにも窮屈で
地方基準では車庫に車が2台止められなければ失敗する市場であるwwwww
アイオニックは幅50ミリ短ければさらに乗りやすかったと思うwwwww
全長や全高はぴったり日本に合うサイズ

 

韓国人「日本の超小型電気自動車を見てみよう」

現代自動車のアイオニック5が日本で走る…MKタクシーと50台の供給契約=韓国の反応

 

 

 

プライドが高い日本人たちが中国車を買ってくれるだろうか
車見ると日本のものよりはるかに良く見えるけど・・・次元が違う
日本で果たして中国車を買うだろうかwwwww
中国嫌悪が韓国より激しいところなのに
韓国にも入ってこい。ちょっと気にはなるよ。

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