韓国の反応

韓国人「海外ドラマでISUZUという車が出てくるんだけど知ってる人いる?ブランド名?日本車?これは良い車なのか・・・」

 

Image:mlbpark

 

 

ブランド名なのか?

日本車なのか・・・?

良い車なのか・・・

ネットフリックスでアイスランドのドラマ見ているんだけど、これにこの車が出てくるねwwwww

アイスランドはみんなトラックに乗っているねwwwww

 

 

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References:mlbpark

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大型トラックをたくさん見たね。
スレ主
スレ主
あぁwwwww
このブランドはSUVとトラックを中心に発売するみたいだねwwwww

 

 

日本の有名な商用車メーカーです。
スレ主
スレ主
おぉー!ありがとう。
どんな風に読むんですか?イスズ?wwwww
初めて見た。

 

 

商用車とトラックを作る会社でしょう。
スレ主
スレ主
映像で出てきた車は何なのか・・・(笑)
大型貨物トラックのような感じじゃなくて、なんて言えばいいんだろう?
大型SUVみたいな、ヒュンダイ・ツーソン(小型クロスオーバーSUV)よりもっと大きかったり似ていたりするから
家族連れでたくさん乗ってますねwwwww

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トラックの下の階級はもう独自設計よりバッジエンジニアリングです。
あれはシボレーのコロラドです。

いすゞとGMが仲が良くてバッジエンジニアリングでモデルを共有します。

あれはいすゞD-MAXなんだけど
コロラドのバッジエンジニアリングで
タイや東南アジアでいすゞとして売られて、南米ではシボレーD-MAXで売られている車種。
スレ主
スレ主
バッジエンジニアリングが何なのか分からないけどありがとうございます(泣)
やっぱり自動車は複雑な分野ですね・・・。
一つの車で様々な会社が共有するのがバッジエンジニアリングです。
ブランドロゴとちょっとした内装変更程度だけして出します。


スレ主
スレ主
あー、あの車が放送で出てくるんじゃなくて
ああいう形の車なんですね(笑)
例えば日産ティアナ1世代をバッジエンジニアリングして出てきたのが
ルノーサムスン・SM52世代です。
スレ主
スレ主
おおお、なるほど。理解しました!!!
ありがとうございます。

 

 

商用ではそれなりに主要メーカークラス・・・?
いすゞの主力車はあれではなくエルフトラック。
ヒュンダイ・マイティ(小型および中型トラック)と同じレベルのサイズのトラックがある。

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POSTED COMMENT

  1. 名無しさん より:

    日本の企業なんだからしっかりと不買をするんだぞ?

    • 名無しさん より:

      おっしゃる通り!

    • 名無しさん より:

      おまエラが知らないだけで、世界では愛され支持される日本の物は沢山あるんだよ!
      わかったかい、井の中のエラカエルだちよ!

      • 以下、名無しにかわりましてお隣速報がお送りします より:

        だって、エラがひかかって、井戸から出られないんだもん
        井の中のカエラって呼んでくれ

    • みんな頭おかしい より:

      また朴李のネタか( ´∀`)コリアない部落だこと。

  2. 名無しさん より:

    朝鮮ゴキブリは牛車がお似合いだよ^ ^

  3. 名無しさん より:

    CMの歌詞が耳に残る
    「走れ走れ、いすゞのとらっくぅ~♪}

    • 名無しさん より:

      いつまでも いつまでも
      走れ走れ いすゞのトラック~♪
      KPOPとかいうゴミとは比べものにならないくらいの名曲です
      YouTubeにはこの曲のフルバージョンもあるので皆さん是非とも聞いて下さい

    • 名無しさん より:

      ♪いーつーまでも~、どこ~までも~♪

    • 名無しさん より:

      どこまでも どこまでも~♪
      走れ 走れ いすゞのトラック~♪
      いつまでも どこまでも~♪

    • 通りすがりのスピーカー より:

      嗚呼、
      先に言われてしまいました⁉️

    • 名無しさん より:

      CMソングって耳に残ってるよね。ついでに
      「燃える男の〜赤いトラクター〜♪」も思い出した。調べたらヤンマーだった。

  4. 名無しさん より:

    半島人には自国の2流メーカーがお似合いだぞ。

  5. 名無しさん より:

    街の遊撃手

  6. 名無しさん より:

    もうとっくに乗用車から撤退したいすゞだけど、ジェミニとかピァッツアとか個性的でよかったのにな。
    惜しい。

    • 名無しさん より:

      ほんとだね、僕も一時期 程度の良い中古の117クーペを持ってたけど、売った事を今だ悔やんでるよ。

    • 名無し より:

      新型の乗用車出すらしいよ

      • 名無しさん より:

        出ないよ。
        いすゞの公式サイトで否定している。

        よくあるお問い合わせ

        お車全般について(メンテナンス、車名等)

        生産終了車について
        Q いすゞで生産する乗用車は復活しないのでしょうか?
        A 生産の拠点となっていた神奈川県の藤沢工場には、現在、乗用車専用の生産ラインがございません。したがって、いすゞの工場で生産したオリジナルの乗用車が復活することは困難です。
        多くのお客様に励ましのお言葉をいただいておりますが、ご期待に添えないことをお詫び申し上げます。

  7. 名無しさん より:

    いつまでも いつまでも
    火病れ 火病れ コリアの火病車~♪だろ?
    お前らの場合は

  8.   より:

    また嫉妬か

  9. 名無しさん より:

    ググれよ、クソコリアン。

  10. 名無しさん より:

    現代車使わねえのかよ非国民なドラマだな

  11. 名無しさん より:

    いすゞのビークロス、映画「ミッション・トゥ・マーズ」に出てたな。

  12. 名無しさん より:

    異世界転生装置

  13. 名無しさん より:

    ディーゼルエンジンのイメージが強いISUZUですが
    V12気筒3500cc F1エンジンにチャレンジした事も
    実際、1991年シルバーストンでロータスに搭載され
    タイムアタックが出来たレベル。
    動画サイトに、実走行映像があります。

  14. 名無ち より:

    五十鈴。
    117クーペはカッコよかったなぁ

  15. 名無しさん より:

    いすゞビックホーンは海外では名前が卑猥すぎてトルーパーとしてで売られてた 

  16. 名無しさん より:

    韓国人に与えると
    何とかにハモノ

  17. 名無しさん より:

    117って最初丸目4灯から最終モデルで角目に変わったんだけど、丸目の方が117らしくて良かった

  18. 名無しさん より:

    免許取った時の教習車がいすずのアスカだったわ

  19. 名無しさん より:

    トラックはいすゞのイメージしかない
    他の企業も勿論あるけどやっぱりいすゞが一番なんだろうか

    • 名無しさん より:

      日本のシェアだと日野自動車が一位だったけどいすゞと
      ほとんど違いないはず、三菱と元日産は大分下

  20. 名無しさん より:

    k国じゃあピックアップトラックなんて需要ないもんな

  21. 名無しさん より:

    ベレットなんてのもあったなぁ

  22. 名無しさん より:

    韓国人は最近になってやっと車という物に乗れる様になった程度だから本当に無知な奴が多い。まぁ韓国人が無知なのは車関係だけじゃないけど

  23. 名無しさん より:

    李・寿頭(イ・スズ)

    おめでたい思考をする韓国人。

  24. 名無しさん より:

    てかおまえら韓国人は早くイランに金返せよ

  25. 名無しさん より:

    まだ引越しをする前の大昔、幼稚園に行く途中の家にアスカのイルムシャーがあったのを思い出した
    ホイール真っ赤なセダンて珍しかったから印象的だったなー

  26. 名無し より:

    イスズのASUKAはHONDA製。

    • 名無しさん より:

      アスカの初代は自社製
      2代目がスバルのレガシーで
      3代目がアコードな

  27. 名無しさん より:

    そういえば東京モータショーでいすゞのCMソングのCDもらったな

  28. 名無しさん より:

    117クーペはカッコ良かったな

  29. 名無しさん より:

    いすゞはベレットや117クーペやコスモ等の名車があったね

  30. 名無しさん より:

    キチガイ朝鮮人!あの世に行け

  31. 名無しさん より:

    アメリカドラマのウォーキングデッドなんて
    スポンサーが韓国だから
    主役たちが乗る車は韓国車なんだけど
    悪役が乗る車や、爆発する車は全部日本車。

    ほんと彼らは陰険な民族だよ

    • 名無しさん より:

      日本のドラマでも主役の車はスポンサーで、壊れる車は他社のだが…
      憎し!であんま盛りすぎるとブーメランするからやめれ。

    • 名無しさん より:

      ばれちゃいましたか。
      実は逆ですね。日本メーカーがスポンサーだと
      韓国車が爆発しまくりますが、逆は一切ないですね。
      車以外でも日本メーカーの陰険さはすごいですね。

      もはや衰退する日本が韓国に
      嫉妬してるように見えてみすぼらしいです

    • 名無しさん より:

      スポンサー降りたら途端にバットで殴り転がされて退場しましたよね、韓国人俳優。

  32. 名無しさん より:

    日本への劣等感と嫉妬心が生み出したクリーチャーがちょん

  33. 名無しさん より:

    アスカの2000ディーゼルは名車だと思う。

  34. 名無しさん より:

    おいおい韓国車みたいな糞車とISUZUを一緒にするなよ。笑

  35. 昭和おやぢ より:

    ベレットGTtypeRに乗ってました。和製アルファロメオって、呼ばれたりもしましたが、当時はサニーGX-5や初代86なんかと、走りを競ってましたね。

    • 名無しさん より:

      86?TE27とか37じゃなく?自分もかなり昔の人間だけどGTタイプRとは言わなかったな、単にGTR。
      大学の頃(90年代)に友人が狭山のイーグルで1800GT買ってたが結構腰にくる乗り心地だった…

  36. ななし より:

    乗用車に復活しないかな
    好きなクルマばかりだった

  37. 名無しさん より:

    ベレーGがカッコ良かったな~

  38. 名無しさん より:

    >ネットフリックスでアイスランドのドラマ見てるんだけど、これにこの車が出てくるねwwwww


    自動車とは関係ない話題だけど、

    アイスランドは島国だった為に、
    同じゲルマン系国家のドイツや北欧諸国とは違って、
    アイスランド国民は殆んど他民族とは混血せず
    最も純粋なゲルマン民族の「血統」を受け継いでいるんだって。

    また、アイスランドの国土は非常に火山が多く、
    アイスランドの大きな火山が噴火すると自国だけではなく、
    ヨーロッパ全土に噴煙で太陽が遮〔さえぎ〕られた所為で冷害が起きたり、
    同じく空を覆う噴煙の為に航空機が飛べなくなってしまったりするような
    多大な「影響」が出てしまう程なのだという。

    更に、アイスランドには「エッダ」という
    ゲルマン神話が豊富に記述された古文献が有り、
    それでアイスランド国民は現在でも自民族の神話を大切にしていて親しんでいるのだという。

    だから、アイスランドと同じく殆んど「単一民族」の国で、
    (日本国民は北海道の先住民族『アイヌ民族』など以外は99%以上が『日本[大和]民族』で、現在の沖縄県民の先祖である琉球王国を建国した『琉球民族』も本来は『日本民族』の一部)

    富士山や阿蘇山など国土に数多くの「火山を」擁し、
    (日本列島は国土全体が『環太平洋造山帯』の一部)

    また自分達民族と同じく古文献の「古事記」「日本書紀」に記述されている豊富な「神話」を持ち
    現在でも大切にして親しんでいる、
    (人が部屋などに引き籠って出て来ない事を日本神話の太陽の女神『天照大御神』の有名なエピソードから『天の岩戸』と言ったり、ジャンプ漫画『るろうに剣心』『NARUTO』など多くの少年漫画に日本神話の火の神『カグツチ』をモチーフにした技が登場したりなど、現在の日本国民も日本神話に非常に親しんでいる)

    「日本」という遠いアジアの国に、
    アイスランド国民は強くて深い「親近感」を感じている人も多いのだという。

    それでアイスランドには「日本車」も多く、

    今回の本スレのスレ主がネットフリックスで観たという
    アイスランドのドラマにも「いすゞ自動車」のトラックが登場したのかな?

    そんなふうに
    日本と同じ「島国」で「火山国」であり、
    国民が殆んど「単一民族」で「自民族の神話」を保存し大切にしてきたなど
    民族や歴史や文化にも「共通点」が有る、
    アイスランドの国民に「親日」の人が多いんだって話を聞くと、

    我々日本国民のほうも、
    「アイスランド」という遠いヨーロッパの国や
    アイスランド国民に対して
    強くて深い「親近感」や「好意」が心の中に自然に湧〔わ〕いてくるよね!

    ……それに比べて
    東アジアの何処かの半島国は……、

    自国と同じ「半島国」であり、
    古代ローマ帝国を建国したり中世にルネサンス芸術を生み出したりした「偉大」な民族と歴史と文化を擁する、
    ヨーロッパの「イタリア」の事を

    「我が韓国よりも『経済的』に貧しく『国格』も『国力』も韓国よりも下等な『小国』だ!」
    なんていうふうに明白で確実な「ソース」も「証拠」も無いのに決め付けて、
    偉そうに「馬鹿」にしまくってるんだからなぁ……。

    コイツら韓国国民が、
    こんなふうに他国に「親近感」を感じたり「尊敬」したり絶対にしようとしない、

    「井の中の蛙」どころか
    「半地下の便所の糞の中の寄生虫」みたいな
    世界ワースト1に最低最悪最愚劣な「夜郎自大民族」だから、

    WTOのトップ選挙に韓国女が立候補しても
    世界各国の誰一人として心から「支持」してくれないなど、

    いつまで経っても韓国っていう国は
    全地球から見捨てられた「世界の孤児」のままなんだよ!!!!!wwwwwwwwwwwww

  39. 名無しさん より:

    ジェミニ、117クーペ懐かしい!
    ジェミニ、良い走りだったけど形が独特だったな。

  40. 名無しさん より:

    ピアッツァを忘れないで欲しい。

  41. 名無しさん より:

    イルムシャ

  42. 名無しさん より:

    いすゞって、エンジンが大きくなると
    Elf→Foward→Gigaって
    ブランドに変わるんだだけど
    これってE→F→Gって意味だよね
    乗用車を作っていた頃は、エンジンの大きさで
    A→B→Cに値するブランドがあったのかな

  43. 名無しさん より:

    いすゞの歌は夏川りみバージョンが好き

  44. 名無しさん より:

    いすゞは優れたデザインの乗用車が特徴だよね。

    1964年発売のベレットクーペは女性が憧れるデートカー№1だったとか。

    1968年発売の117クーペはあのジウジアーロのデザインで素晴らしい。

    1981年発売のピアッツァもジウジアーロで先鋭アートのようなデザイン。

    初代ジェミニの後期型は鮮やかなカラーリング(黄色、黄緑、オレンジなど)を採用して大学生に人気が高かったね。

  45. 名無しさん より:

    ★自動車業界 売上高(2019年~2020年)

    トヨタ自動車 29兆9,299億円
    ホンダ   9兆9,590億円
    日産自動車 9兆8,788億円

    マツダ     3兆4,302億円
    SUBARU   3兆1,939億円
    スズキ   3兆1,574億円
    三菱自動車工業 2兆2,702億円
    いすゞ自動車 2兆0,799億円
    日野自動車 1兆8,155億円

    いすゞは乗用車販売してないわりに健闘している2兆円企業だった…。

  46. 名無しさん より:

    ベレットだっけ、当時唯一の4輪ディスクブレーキとか。
    外観も今見るとなかなか味があって、ほしいなと思う車だね

  47. 暴君 より:

     
     最近の韓国人は、「いすゞ」も知らんのか。w

    4・50年前には、いすゞのトラック(荷台無し)が大量に北朝鮮に輸出されて、

    多連装ロケットランチャーが荷台の代わりに装着されて、

    ソウルを火の海にする主役やったのに。wwww

  48. 名無しさん より:

    いすず・ジェミニのCMが好きだったな。

  49. 名無しさん より:

    日本人は悪い奴なんだから
    日本の車は悪い車ですよ。
    おたくらの教育(洗脳)ってそうでしょw

  50. 名無しさん より:

    貧乏人しか買わない現代キアのゴミより圧倒的いい車だぞバ・韓・国・人www

  51. 名無しさん より:

    >>いすゞとGMが仲が良くてバッジエンジニアリングでモデルを共有します。
     
    かつては、GMがいすゞの株式の約半分を持っていて子会社になっていた。
    だがGMの経営悪化で株式を手放し、今では経営は完全に別。

  52. 名無しさん より:

    いすゞのピックアップトラックはタイとかで売れてるんだっけ?

    • 名無しさん より:

      2019年タイでの1tonピックアップトラックの台数とシェア
      _1.トヨタ___191,669台_38.9%
      _2.いすゞ___153,170台_31.1%
      _3.フォード___49,841台_10.1%
      _4.三菱_____49,365台_10.0%
      _5.日産_____26,790台__5.4%
      _6.シボレー___14,631台__3.0%
      _7.マツダ____5,664台__1.2%
      _8.MG______482台__0.1%
      _9.タタ______478台__0.1%
      10.フォトン_____39台__0.0%

  53. 名無しさん より:

    昔、いすずヒルマンという乗用車があった。イギリスのヒルマンをいすずがノックダウン生産していた。しかし乗用車製造よりもトラック、バスに特化していった。しかし4WDのビッグホーンはかっこよかったな。

  54. 名無しさん より:

    デザインが先進的すぎたビークロスも、今なら違和感なく売れそう

  55. 名無しさん より:

    日本はいすゞ自動車にスズキもあるよ
    それぞれの用途にあった自動車で選ぶ日本人
    トラクターや軽トラック・・農家の人には人気
    地方に行けば需要があるしいっぱい見かけるからな
    知れば知るほど日本が羨ましく思うぞwwww

  56. 名無しさん より:

    ベレット(BELLETT)
    1963年~1973年
    技術者主導で設計製作が行われ、当時としては数々の新機軸を盛り込んだ。
    1960年代の日本車を代表する車種の1つ。
    1 tを切る軽い車体重量を生かしてモータースポーツでも活躍し、スカイライン
    台頭以前はサーキットを席巻した。
    スポーツモデルにおいては日本初のディスクブレーキを採用している。
    四輪独立懸架による路面追従性の良さと、鋭いハンドリングとを兼ね備えていた
    こともあり、当時の日本車では破格の運動性能を持っており、
    「和製アルファロメオ」との異名もとった。
    日本で初めてGT(グランツーリスモ)を名乗ったモデルを設定した。
    駆動方式は後輪駆動。エンジンはガソリンエンジン車は1,300 cc、1,500 cc、1,600 cc 、1,800 ccで、OHV、SOHC、DOHCの各種が設定されていた。
    サスペンションは、国産FR量産車としては早い段階で四輪独立懸架を採用して
    いる。前輪はダブルウィッシュボーン、後輪はダイアゴナルスイングアクスル
    という組み合わせであった。

  57. 名無しさん より:

    117クーペ(117Coupe)
    流麗なデザインを備えた4座クーペであり、1970年代の日本車を代表
    する傑作の一つに数えられる。1968年に発売されて以来、長期にわたり
    生産され、長くいすゞのフラグシップを務めた。
    車名の117は開発コードネームである。
    駆動方式は後輪駆動。エンジンは水冷直列4気筒の1.6L、1.8L、2.0L
    DOHCおよびSOHCが基本だが、末期に2.2Lディーゼル車が少数生産されている。

    サスペンションは前輪がコイルスプリング + ダブルウィッシュボーン、
    後輪がリーフスプリング + リジッド(ライブアクスル)であり、
    ステアリングギアボックスはリサーキュレーテッドボール式であった。
    トランスミッションは、デビュー時には4速MTであったが、後に5速MTに変更、
    また3速ATも追加されている。

    型式は1.6L車がPA90、1.8L車がPA95、2.0L車がPA96となる。
    これらの電子制御エンジン車がPA90E、PA95EおよびPA96Eであり、
    ディーゼルエンジン搭載車がPAD96となっている。
    コンセプト、デザイン、パッケージ、スタイリングは
    カロッツェリア・ギアに委託され、
    当時のチーフデザイナーであったジョルジェット・ジウジアーロが
    担当した。
    技術的にも日本で初めて電子制御燃料噴射装置を搭載するなど
    エポックを持つ車。

  58. 名無しさん より:

    日本は一般車から撤退しちゃったからな

  59. 名無しさん より:

    ハンドリングbyロータス!!

  60. 名無しさん より:

    いすゞも知らんのかクソバカ民族

  61. 名無しさん より:

    おまエラの国の大宇(現:韓国GM)がライセンス生産しとったのが初代いすゞ・ジェミニ(現地名:メプシ、メプシーナ)だ。

  62. 名無しさん より:

    この様にして朝鮮人は今日も井戸の底から世界を見下ろして自己陶酔を深めるのであった

  63. 名無しさん より:

    アジア市場でトラックと言えばこのメーカーだぞ。
    いすゞのエンジンはアジアではその耐久性から化け物と言われている。
    アジア各国から中古エンジンを大量に買付に来ている。
    トラック用として使えなく成ったら船舶用に転用し、船舶用でも使えなく成ったら農機用として使う、それも使えなく成ったら揚水とか、発電用の発動機として役目を終える。
    パワーが落ちても永遠に壊れないそれがいすゞのエンジン、韓国車の対局行くメーカーだ。

  64. 名無しさん より:

    バッジエンジニアリングって言うてるけどGMと共同開発して主要コンポを共有してるだけで生産はそれぞれでやってるやろ 別物やぞ それに現行モデルでは共同開発もせずに独自でやっとるわ

  65. 名無しさん より:

    口だけは威勢がいい
    永遠の井の中の蛙民族

  66. ななっしー より:

    疑問に思ったなら自分で調べたら良いのに?何故しないのかな?

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