“ハイブリッド持った者”が笑う・・・忙しくなった車業界
電気自動車しばらく止まってハイブリッド開発・生産競争
今月5日（現地時刻）米国“ビッグ3”自動車メーカーであるフォードは米国テネシー工場の電気ピックアップトラック生産時点を1年、カナダオンタリオ工場の大型電気SUV生産時点を2年ずつ遅らせると発表した。
電気自動車の需要が伸び悩んでいることに対応するためだ。代わりにフォードはハイブリッド生産を増やすと述べた。
昨年末から小型ピックアップトラックのMaverickハイブリッドを作るメキシコ工場の勤務方式を2交代から3交代に変えて24時間工場を運営している。
代表製品であるF-150トラックも電気自動車モデルの生産を減らしハイブリッドは20％増やすことにした。
今年全体ハイブリッド販売を前年比40％引き上げるのが目標だ。
https://v.daum.net/v/20240412030129089
海外「日本車が独占してる」 環境に最も優しい車はEVではなく日本製ハイブリッド車だと米高級紙が報道
韓国の反応
海外「一方、テスラは・・・」トヨタのアメリカでの販売台数の伸びに全米大騒ぎ！（海外の反応）
【海外の反応】中国のEVメーカー「BYD」はテスラを追い越した！
あと500万ウォン下がればハイブリッドは買わない
みんな電気自動車を避ける状況が起ってるし
ニュースに出てきた事故の中でアイオニック5が一番火事になった車でしょう
ハイブリッドは事故を起こしても火が出ないので安定性が電気自動車と比べものにならないです
これによりハイブリッド車に対しても車両価格や燃料などの特典が必要だ
フォード、新型電気自動車SUV・トラックの量産延期・・・国内バッテリー業界も影響
一方フォードの新型電気自動車SUVおよびトラックの量産計画遅延は国内バッテリー業界にも影響を及ぼすと予想される。
フォードはSKオンと設立したバッテリー合併法人ブルーオーバルSKが建設中のケンタッキー州2つのバッテリー工場とテネシー州1つのバッテリー工場で生産されたバッテリーをカナダオンタリオオークビル工場とテネシー工場に調達するという計画だった。
中西 孝樹(著)
次世代バッテリー戦、特許1～3位を日本が総なめ…サムスン・LGは？＝韓国の反応
フォードはこちら側にまともにまだ進入できてなくて
以前のようなマージンはもう終わったと
ぴったり2年で処分した
充電するのが苦役だ・・・
今は作るメーカーも購入する消費者も大変な負担を抱えている
今は手を出さないのが答えだ
朝鮮カー
自動加速、発火、感電、役満です！
自国でも凶器車呼ばわりされてるのに
日本で売れないと不買運動されてると被害妄想
「現代、起亜はトヨタと共にハイブリッド技術を最も長く磨いてきた」
とか国あげてのEV全振りを無かったことにして普通に嘘つき始めてるんだが…
トヨタ、ホンダの次にハイブリッド生産、販売やってきたというのは事実
トヨタの期限切れ特許をパクっただけなw
ハイブリッドの燃費はトヨタに完敗w
正しくは再三トヨタに共同開発持ちかけてた、だな
全て断られて火病ってたけどw
ＨＶ車の肝であるエネルギー回生制御装置は、日米欧の企業しか製造してないですよ。
サムスン・キアは、EVと同様にドイツのボッシュから供給してもらってます。ほんと、韓国企業てシラッと嘘をつきますよね。
南朝鮮の自動車輸出
2024年03月
北米：35億6,600万ドル（+13.4％）
EU：8億ドル（-24.7％）
その他欧州：4億1,100万ドル（-23.6％）
アジア：4億500万ドル（-18.2％）
中東：4億500万ドル（-32.1％）
中南米：2億2,700万ドル（-14.5％）
オセアニア：3億1,400万ドル（-14.5％）
アフリカ：3,900万ドル（-24.5％）
北米以外は終了w
まあ、遠い外国からすりゃ中国製と変わらん安物枠だからな。
もっと安い本場中国製がありゃそれ乗るわ。
その中国で現代自動車は、2016年には116万台もの販売台数を誇っていた。
さらに販売台数を伸ばそうと中国に新工場を建設するなど積極的に投資を行い、中国での生産能力を165万台にまで増えた。
だが、中国で韓国車は全く売れなくなり、2022年には僅か26万台にまで激減。
なんと77%も減少するという散々な結果となり、5カ所もあった中国工場を次々と売却して2か所にまで減らす事態に陥っている。
ロシア工場も二束三文で売却したよなw
第一打席
大谷 四球→二盗
ハソン 右飛
イジョンフ５打数１安打
打率.246
打率.250切ってて草
吉田正尚 ４打数２安打
打率.250
イジョンフもキムハソンも打率で吉田に抜かれてて草
キムハソンまたエラーしてるやんw
アイツ等は人類のエラーやしな
ワロタ
エラは顔だけにしとけよ朝鮮人
正直キムハソンとかいう小物どうでもよくね？
今日は鈴木誠也はホームラン、吉田は2安打2打点、今永も勝ち投手だし、大谷は現状2四球1盗塁
日本人みんな活躍してるわ
第二打席
大谷 四球
ハソン 右飛
第三打席
大谷 三邪飛
ハソン
第四打席
大谷 中犠飛（打点１）
第三打席
ハソン 右二塁打！
また朝鮮人負けたのか
打率.219でエラー４
野球界のミンジェ&ガンイン
そんな事よりも今永すごすぎだろ
15回維持なげていまだに自責点0
それな
今日の失点もエラーで先頭が出塁してからの失点だからもったいなかったよな
エラーがなかったら無失点も全然ありえた
EVがダメとは思わないけど、間違いなく時期尚早であったと言える。
トヨタ1強が気に食わないが為にユーザーをないがしろにした結果だからね今の状況って。勝手に苦しめよ。
韓国のモチベーションは先行する日本企業をやっつけることだけに主眼を置いている
低価格とスピード開発にオールインして半導体、テレビ、スマホと、素早くシェアを確保して日本企業を蹴散らした
ＥＶでもそれを狙ってたわけだ
この先5000万匹飯喰えて逝けんの（笑）
支那と一蓮托生ニダ
シェイシェイ
トヨタ潰しのつもりが、トヨタの一人勝ちになった笑い話やなwww
明らかにトヨタを狙った政策だったからな……
欧州が自滅しただけ
地雷原に自ら突撃するのは自滅ではなく自殺
時期尚早といっても、成長スピードが踊り場にさしかかっただけで、伸びがマイナス転換したわけでもなく止まったわけでもなく、成長が緩やかになったけでしょ。
1年～3年後にはまたＥＶが市場を牽引するので、この猶予期間にＥＶ開発を急ぐべきだとほとんどの自動車関係者や経済評論家の意見が一致してる。
ＥＶ戦略に急ぎ過ぎた自動車メーカーは一旦落ち着いてハイブリッドで一息ついて、来たる全面戦争に向けて体力つけて時間稼ごうってこと。
HVでもバッテリーは必要だろ
メーカー聞いてから買うわwww
鮮ザル、支那製なら買わねーな（笑）
韓国の扱うバッテリーの「型」が違うんだよｗ。
韓国人また負けたのかw雑魚すぎるww
数年前はトヨタが滅ぶってホルホルしてたのに何この朝鮮人たちの手のひら返しは
まるでこうなる事をわかってた様ないい草で気持ち悪い
典型的朝鮮人の惨めな精神勝利です
ただただ鼻で笑うのが1番
意地でもトヨタの名前を出したくないみたいだなww
国運をバッテリーに？
さすが産業構造が乏しい国は視点が狭小で羨ましいわぁｗ
そらそうだろ、エンジン後発メーカーにとって、バッテリーＥＶでゲームチェンジできる見込みがあったわけだから
そうやって韓国企業はディスプレーやスマホで日本企業を出し抜いてきたんだから
ディスプレイはシャープのパクりでスマホはAppleのパクりだろ！アホ
そして半導体と同様に有機ELディスプレイの素材も装備も日本依存w
ディスプレイ製造装置はキヤノントッキ、OLEDのコア素材は出光、有機ELの“大本”「高純度イリジウム化合物」はフルヤ金属w
組み立て担当
サムスン&LG
wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
韓国は韓国人の英知を結集した国家最大政策が「組み立て」なのです。韓国では「組み立て」が最高峰の技術なのです。笑ってはいけません。
貧乏くさいCMいつの間にか終わってたなまだBYDの方が売る気はあるわ
韓国人曰く、時代はEVニダ、ホルホルらしいから韓国はEVだけ作ってろ
客観的に見れば韓国企業が勝利して日米メーカーが後退した構図ですね
良かった良かった
現代自動車に栄光あれ
おめでとう！早く戦勝国へ凱旋しろ！
キアチャレンジは面白いよなぁ（笑）
典型的な精神勝利で草
惨めにもっとファビョれよ
反日反米する権利があるのは地獄の半島に住んでる奴だけだ。
お前のような寄生虫はただただヘイトされて人生終えるしかないんだよ。
悔しかったら半島帰って立派に反日反米やれよ。
どうせビビって帰れないんだろ？
だったら反日のマネごとなんてクソ恥ずかしい事は辞めて下向いて乞食として過ごせ。
下等民族。
実際に2019年～2023年の旺盛なＥＶ需要を取り込んで利益に結びつけたのは韓国車だった
トヨタ以外の日本車は2019年時点で現代・起亜の後塵を拝しつつあったけど、ＥＶ繁忙期に現代・起亜が急成長したことで差が大きく開いたよ
てか、元凶は韓国車のせいじゃないの？
問題を起こしてたのは主に韓国電気自動車じゃん
それは君が韓国ウォッチしかしてない韓国ラブラブ野郎だからだよｗ
テスラやＧＭやＶＷやＢＭＷなども爆発、火だるま結構やらかしているけど、欧米メディアは火災事実は報道するけどメーカーともども沈黙を貫いてるｗ
そういう意味じゃ、大騒ぎする韓国メディアの反応は民主的だｗ
商船三井の自動車運搬船火災沈没もポルシェのＥＶから出火したと判明したので、商船三井がＶＷ相手に訴訟起こしているｗ
正栄汽船の自動車運搬船火災もベンツのＥＶから出火したとみられているが、まだ原因が判明していない
【深層韓国】米国の消費者も〝火車〟の恐怖に気付いた？ 韓国車「自然発火の可能性」で相次ぐリコール「駐車していた車が動く」ことも
《米運輸省道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）によると、１０年以降、現代・起亜の３１００台以上が火災に見舞われた》……
鮮ザルええ加減にしろよ（笑）
おいおい、タカタのエアバッグが異常破裂し金属片が飛散する不具合で多くの人の顔がぐちゃぐちゃになり、1億台のリコールするはめになったものの、肝心のタカタの社長は逃げ隠れして、ユーザーにはホンダなど自動車メーカーに弁償させて経営傾かせて、タカタの一族はさっさと破産、倒産してバックれた。
日本企業の闇というか、本当悪どい会社だったなｗ
他国を批判する前に自分の国のワルを思い出せよｗｗｗ
EVの話からエアバッグの話にすりかえるいつもの手法
いっつも逃げてんな
タカタのエアバッグより現代・起亜の欠陥車で死亡した人の方が多いだろ！
国民情緒法違反として、EUや米を訴えるのはどうだ？外貨稼ぎになるかも知れないし、謝罪と賠償を相続可能にして、永久的に乞食を決め込める様にしておくのもいいかも知れない。
現代 ⇒ トヨタにハイブリッド車の技術移転を要求 トヨタの回答 ⇒ 断る
現代⇒トヨタに共同開発／OEM販売提案 トヨタの回答⇒断る
現代⇒トヨタにハイブリッドメカニズムの販売を要求 トヨタの回答⇒断る
現代⇒トヨタに保守交換部品としてハイブリッドメカニズムの販売を要求
トヨタの回答⇒弊社のハイブリッド車ユーザに対してならば当然可能と回答
現代 ⇒ 腹立ちまぎれに韓国内の新聞でトヨタを詐欺企業として非難。
トヨタのハイブリッド車は感電死する可能性が高いという噂を流布
トヨタの反応 ⇒ 無視
日本政府 ⇒ 借金のことならIMFへどうぞ、購入車種決定は消費者が決めること。技術移転はいたしません
こういうのを見ると超汚染人どもはゴキブリや寄生虫にも劣る動く汚物だという事が良くわかるな。
日韓基本条約で技術協力する約束してるからな
そうやってずっと技術を教えて、軒先貸して母屋盗られる形になってきた
安倍さんの時にもうその半永久的技術協力は終わらせたんだよ
現代自動車 ⇒ クリックという小型車にパナソニック製の電池と三菱製のモータを追加した回生充電機能のないモーターアシスト車を数台試作しハイブリッド車として官公庁にリース配布していたが、元になったガソリン車より燃費が悪かったことが発覚し、慌てる
これもうギャグだろwwww
Kを無視 → TOYOTA大勝利。
朝鮮人なんて騙す事しか考えてないゴミなんだから踏み潰してやりゃ良いのよ。
EVに全ツッパした韓国メーカーご愁傷さまです
韓国は最新だと見栄の為に見切り発車
５Gもそうだったよね
インフラもクソも無くそのネームバリューだけで食いつく
日本は逆に石橋を壊すまで叩く性質
規制も厳しく安全、保険をかけすぎて一般化するのに時間がかかりすぎる
嫌な言い方すれば何かあった時の責任の所在に怯えている
もちろん安全性おろそかに一般販売されても困るがどっちもどっちな面もあるな
＞これによりハイブリッド車に対しても車両価格や燃料などの特典が必要だ
韓国はハイブリッド車に対して補助金を出せない(出しても小額)だろうな
現代自にハイブリッド技術がないからｗ
ウリナラ車会社が電気クルマの市場を先取りする工期ニダ
電池会社も利益の先取りのチャンス、ニダ
大型、大規模に拡大してニホンを捻り潰してやるニダ
今こそ国内は電気科ノミにするニダ
青い空も取り換えせるニダ
オール電科でガスも石炭もやめるニダ
＞電気自動車がホットな時は滅びるなんて想像もできなかったから本当に妙な気分だよ
大多数の日本人は現時点でEVが上手くいくなんて思ってなかったぞ。
バッテリーの問題もあるし、充電スタンドの普及は困難だし、寒冷地では使えないし、電気は火力発電で賄うんだから全然クリーンじゃないし。
おまエラ超汚染人はロクに分析も出来ず、遺伝子レベルで脳ミソが腐乱したゴミ虫以下の知性しかない劣等生物だと自白してるに等しい。
日本車にＥＶがなかっただけだろｗ
マンションの管理組合もどうしていいか分からずただ右往左往してただけｗ
メーカーも一部を除けば韓国勢みたいにアホじゃないからな
現実的な選択をしただけだよ
コロナの時も見たがフライングで勝ち誇ったアホ共の滑稽なこと
世界初の量産EVは日産のリーフなんですがwww
まだリーフにも追いつけてないレベルの癖に何を言ってんだ？
リーフ欲しいって日本人いねーだろ？
いくら環境車だからって、消費者の好みの車を作らないと。たとえばサクラは売れてるだろ
あとデザインは重要だよ
その点、現代・起亜はデザインで称賛されてるし、ＥＶ部門で欧米のカーオブザイヤー受賞してるからな
＞ＥＶ部門で欧米のカーオブザイヤー受賞してるからな
そりゃ意識高い系の審査員が審査してるからなw
それで現代・起亜のEVは何台売れて利益は出たのか？www
鮮ザル車欲しい日本人居ないから売れてねーだろ（笑）
＞そりゃ意識高い系の審査員が審査してるからなw
安東工作員「俺のこと？」
中韓なんぞよりずっと前から作ってたわ
ただ、内燃機関にとって代わるなどと考えていなかったから増産しなかっただけ
そしてそれは正しい選択であり（ど素人でも簡単に予想出来た事だが）、EVに舵を切ったアホどもが泣き、日本が笑ってるのが今の状況
で、どうすんの？ちょうおせんじんさん（ワラ）
EVは、火災も問題だが、暑さ・寒さ＆エアコンで走行可能距離が異様に短くなる上に、充電インフラが整っていないことも大きな問題だ。この冬、アメリカやEUのEVユーザーが、そのことを実体験した。充電設備の前に、3時間待ちの長い行列、パワー0になり動かなくなる車が続出。欠陥品と言えるほど不便な、家電製品だ。
韓国は、国もメディアも国民も、この不便さ、欠陥を軽視し、「今や車はEV車の時代だああああ！EV車で天下取るぞ！！（中国のEV車の勢いも目に入ってなかったようだ）」だった。やはり、頭が悪い。
ぶつかっただけで火が付く安全性もそうだが、寒冷時にも問題ないのか（バッテリー性能低下＆暖房にすら電気使う）という極めて重要な問いに対し何の回答も出来ないまま全部EVにするなんて寝言吐いてた時点で、普通の脳みそ持ってる大抵の奴は「これ無理だな」と順当に気付いてた。
踊らされたのは一部の意識高いごっこが大好きなアホだけだ。
EV狂乱自体、いつもの欧州による日本車への当てつけに過ぎんからな。
それすら中華EVに席巻されて目論見が外れたのは大笑いだが。
電子タバコのアイコスは冬のゴルフ場だと使用不可になる事しばしば。。
じゃ電気クルマは？
お察し。。
ノルウェーのＥＶ普及率は2022年に88％、アイスランド70％、スウェーデン54％、何ら問題化しておらずｗｗｗ
2023年欧州の普及率
ガソリン 35.3％
ハイブリッド 25.8％
ＢＥＶ 14.6％
ディーゼル 13.6％
プラグインＨ 7.7％
2023年欧州市場シェア
ＶＷ 26.1％
ステランティス 17.8％
ルノー 10.9％
現代 8.4％
トヨタ 6.9％
テスラ 2.6％
人口少ないから出来ることだよね
冬に氷点下で雪も降る北欧で問題化してないって話ｗ
北欧は寒すぎてエンジン掛からなくなるからハナっから冬場は車を冷やしきらないために電熱ヒーター常設なんだよ
ガレージにコンセント常備で元々電気つなぐのが常識のところだから普及の障害が他所より低いまであった
一方ロシアは冬の間中エンジンを掛けっぱなしにした
ノルウェーがEV大国になった理由は、政府による税免除、高速、フェリー料金割引、バスレーンの利用可などの政府支援が手厚いからw
でも最大の理由はガソリン、ディーゼル価格が欧州内でも高いこと
ガソリン価格は、1リットル当たり2.11ユーロ（約330円）そして対象的に電気料金は1キロワット時当たり6米セント（約８円）と極めて安い
EVの弱点である航続距離（走行距離）、車両価格が高額、充電に時間がかかる、バッテリーに寿命があり交換代も高額、車両重量増によりタイヤの寿命が短いといった問題点が解消されたわけじゃない
ノルウェーは北海油田を有する欧州最大の産油国で、石油輸出世界９位である
それなのにＥＶが普及したのは、ＥＶ購入にかかる税金をタダにしたから、購入者は本来3万ユーロ支払う車に対して2万ユーロで買えるようにした
これが出来るのは財政が健全な政府だけ
政府債務がＧＤＰ比200％超の日本に真似できる芸当ではない
企業負債GDPの124%、 家計負債GDPの156.8% 、金融負債GDPの3.7倍の南朝鮮には絶対に真似できないよなw
税金タダにしたり、補助したりできるのは政府だけだろが
だから財政が重要になる
なんで無関係な民間負債を引き合いに出すのか…
政府補助の財源は個人や民間企業からの税収だろ！
企業負債や家計負債が増えれば税収は減るんだよ！
そんな事も理解できないのか！アホが
ん？
って事はお前の車選びの第一候補はノルウェーやフィンランドの普及率を参考に電グルマ最有力って事？
お好きにどうぞとしか言えないが、まぁ買って楽しんでくれや。
小惑星探査機はやぶさにはリチウムイオン電池が使われていた、寒冷地用リチウムイオン電池が作れるのは日本だけ。
＞ノルウェーのＥＶ普及率は2022年に88％、アイスランド70％、スウェーデン54％、何ら問題化しておらずｗｗｗ
EVに何の問題もない？
お前は、どこの並行世界から来たんだよw
それとも文盲か？wwwwww
何問題が無いってのは嘘だろ
ちょっと調べただけでも電力不足、航続距離と充電渋滞
バッテリーの廃棄やアスファルトの摩耗による粉塵問題等
先延ばしにしてる課題がたくさんあるようだが
ノルウェーの北部に発電所集中して南部は電気代高いと聞いた事がアルwww
シェイシェイ
1回の充電で15000円だってさー
2025年にはトヨタが100兆円企業になり、テスラがどんどん沈んで逆転
日経平均株価も3万に沈んでから右肩上がりで6万円になる
（2025年はドル円135円平均換算）
しかも5～10年で数百万するバッテリーの買い替えが必要だし
そのせいで下取りもクソ安いという地獄
ロールズ・ロイス（キングスイングリッシュ発音）初のBEVスペクターはバッテリーとフレームを一体型にしてバッテリー交換しない前提。
ブリカス様は流石でした。
ロールスロイスの親会社はBMW、ジャガイモ食らいがやりやがった。
歴史は繰り返す。
大事なところで判断を見誤るのが朝鮮人。
やっぱりあいつらはアホです。
二度目の撤退も時間の問題だねw
ヒョンデw
ＥＶ、ＥＶ騒いでる癖に、そいつらが安全性持続性の高いバッテリーを開発せず
適当に作った電気自動車だけを売った結果だろうに。それでもこの詐欺は
全世界を巻き込んで、結構続いた方だと思うわ。
また他人事のように言ってる。中韓バッテリーがとどめを刺したんだろ。
今日、大田区と川崎区の県境の国道でＢＹＤを見たよ！
目の前に見慣れない変な車が居るな～と思ったらＢＹＤだったｗ
物珍しさで買ったのかも知らないが、知能レベルは低そうだなｗ
現代グループは世界３～４位の売り上げを誇るわけだが、その内訳を考えてみればいい。高級車路線で日本車やドイツ車に敵うわけも無く、購買層の大半は各国でも中間～底辺の金を持ってない層が大半。だから世界中のモータリゼーションのおかげで台数は増えても利益率とかはトヨタに大きく離されている。
そんな層がＥＶの新車買えるか？逆に日本やＥＵ製のＥＶ買う層が韓国製のＥＶ買うか？って話だ。
章夫が「ＥＶは増えても３割まで」って言ってたんだから残りの７割狙うのが韓国の生き残る唯一の道だったんだよ。
おいおい、今や欧米やアジアでは同セグメントの韓国車より日本車の方が安いんだがｗｗｗ
クソみたいな不良品を高く売ると、こうなるよなw
南朝鮮の自動車輸出
2024年03月
北米：35億6,600万ドル（+13.4％）
EU：8億ドル（-24.7％）
その他欧州：4億1,100万ドル（-23.6％）
アジア：4億500万ドル（-18.2％）
中東：4億500万ドル（-32.1％）
中南米：2億2,700万ドル（-14.5％）
オセアニア：3億1,400万ドル（-14.5％）
アフリカ：3,900万ドル（-24.5％）
北米以外はオワコンw
米運輸省データベース（ＤＯＴ ＤａｔａＨｕｂ）リコール数
海外メーカー
１位 現代・起亜２９０万台（４６件）
・
６位 トヨタ８０万台（１３件）
７位 ホンダ２５万台（７件）
コリアエコノミクス 2023年1月9日
朝鮮車の特徴
衝突3秒で炎に包まれ全焼するEV
エンジンオイルが勝手に増える
火を吹くアンチロック ブレーキ (ABS)
炎上する欠陥エンジン
ピストンがフロントボンネットを突き破るジェネシスが抜けている。
>電気自動車がホットな時は滅びるなんて想像もできなかったから本当に妙な気分だよ
充電に時間がかかる。集合住宅では充電スポットに頼らざるを得ない。車体価格が高い。
日本から見たらこんなもん普及するとは端から思えないんだが、韓国では違ったのか？
韓国人も馬鹿だけど欧米人も馬鹿だもん
ちょっと厳冬になっただけで世界中でEV
電欠による渋滞や乗り捨てが多発
比較的充電インフラが整備されてEV普及率
が高い北欧でさえ地獄絵図
おかげで欧米ではトヨタのEVが売れまくり
結局はEVは簡単に作れるとか言ってたけど、障壁になるのは消費者心理であり、安心して乗れる、便利、楽に乗れるなど
これらを満たすためには製造技術から、インフラまで質を高めないと消費者はついてこない
結論はガソリン車での経験を一番多く持ってる企業が勝つ
現代自動車ってまだあるのか？wwwwwwもう潰れるしか無い。(笑)
2023年世界販売台数
１位 トヨタＧ
２位 ＶＷＧ
３位 現代・起亜Ｇ
以下略ｗｗｗ
利益じゃなくて販売台数w
×トヨタのEV
〇トヨタのＨV
だった
中韓のEVは終了
慌てて勝った人残念でした
バカみたいに高い車買って、しかも耐久性がない
バッテリーも8年しか持たないらしい
だいぶしょぼくれてきたな
そのうち日本が言ってた通りになったとブルブルしだすところまでが様式美
だいたい自宅ガレージでもなきゃゆったり充電は出来ん！！毎日ディーラーで満充電なんて面倒くさい事してられるか！統計は知らんが月極駐車場みたいな所へ充電設備作るのは『盗電』してくださいと言ってる様な物！
増してやオマエらの場合は路上駐車やろ！？それでよくEV全振りしようと思ったな！全く！！
アメリカは逆に自宅にガレージは有るが、広すぎて滅ぶ！アラスカでEVじゃ物騒だしな。
(´・ω・`)
あわてる〇〇は貰いが少ない
昔から言われてんだよね
半島はこういう格言がないから馬鹿を見るんだよ
＞まだ技術が完璧ではない電気自動車
今は作るメーカーも購入する消費者も大変な負担を抱えている
今は手を出さないのが答えだ
今はじゃなくて馬韓国製品には昔も今もこの先も絶対に手を出してはいけない
理屈的にはガソリンと電気2系統あるハイブリッドの方が構造的にも複雑でコスト的にも高くなり、シンプルな構造のEVに勝ち目がない…となるはずなんだが（イーロンマスクも電気で走るのにガソリンエンジンいらないとハイブリッドを否定的に語っている）、現実的にはバッテリーがクソ高くてコスト的に圧倒的にハイブリッドの方の方が安くなってる。おまけにバッテリーだけになることによって安全性、長く使う安定性などでもリスクが上がってしまう。
なによりもまずバッテリーが高い事が解決されないといけない訳だが、これは現在のバッテリーをちょこっと改善していくぐらいじゃどうにもならないだろうな。
人も車も火病の治療が先だろ朝鮮人
時流を理解できない日本のマスゴミ。
特にTBSは今更中国EV特集してやがった。パヨクにつける薬は無いな。反日ばっかり食っているから脳に栄養がいかないで栄養不足なんじゃない?
日本は電気自動車時代に自動車産業まで爆亡する可能性が高い
とか、つい最近まで真顔で言っていたのになぁ。無様だなぁ。
EVの時代は来るだろうけど、補助金が減ったら一気に市場は中国だけになってるしバッテリーも中国が過剰投資の過剰生産しているから部品メーカーはどこも生き残れないと思う
韓国は今の中国がしていることの縮小版でしか成功体験ないからキツイだろうな
＞電気自動車がホットな時は滅びるなんて想像もできなかったから本当に妙な気分だよ
こういう人もいるんだなあ
国によるのかしら
乗ってる人が少ないと電気自動車でも別にいいんだよね
実際テスラ乗ってる近所の親戚は200vの電源で1晩充電させれば快適っぽいしスーパーチャージャーも空いてるから充電15分で帰ってこれるみたいだし。
これがユーザー多くなると出先で充電困難厳しくなる。
ロクにエンジンの開発できない朝鮮は
バッテリーだけで動かくだけのEVのオールインするしかないもんね
今更世界中でEVはダメとなってもハイブリットを作る
ロクな技術なんて朝鮮にはないしｗ
ＥＶに力を入れない国は技術力がないと勝手に言って
日本に対して精神勝利してた様に
朝鮮は精神勝利するしかないだろｗ
自分たちはEVで天下をとる！ホルホル
ガソリンエンジンなんて開発取りやめ！
↑ほんとにやっちまってる、バカじゃねーwww
頭使えずぶっ放した結果だろ
流れを作れないのだから乗って損してろ
サムスンもヒュンデもチキン屋やればいいじゃない。国民もチキンだし
テレビ屋が流す報道を鵜呑みにしない人、
ちょっとは事実に基づいて論理的に考える人なら、
急激にEVに転換しないことくらい ずっと前から分かってた。
１．そもそも発電量をどうすんだよ。
２．冬はEVは動かなくなるだろ。バッテリーの課題。
３．補助金頼りの市場が永続するわけねえだろ。
まあ、ほかにもあるんだろうけど、これだけでも十分だ。
長期的に見て、
発電＝エネルギー源に対する解決策は核融合炉。
バッテリーはリチウムイオンの５倍ぐらいのエネルギー密度があるグラフェン電池が材料コスト・製造時の環境負荷・安全性の面でも良い。製造コストが下がればリチウムイオンに取って代わる。
ただ、インフラを考えると長期的にもEVが主流になる事はないだろうね。
最終的には…
核融合の熱利用で水素を製造し、それをe-fuelにして既存のガソリンスタンドでPHEVに給油する。PHEVはグラフェン電池を使ってて家庭の電源での充電でも動かせる。
…という感じになるんじゃないかな。
放射性物質どころか無駄な放射線も出ない核融合炉ができちゃったからね。
韓国の現代”乞食”自動車が、性懲りもなくトヨタにHVの技術を公開しろ！と押しかけているらしい(韓国トヨタ談)
EVに全振りしてきたおまえらも負け組だよ
第一世代THSは特許が切れる前に公開済み、マツダがトヨタ製THSをシステム統合するのに苦労したが、韓国では部品も作れない有様、フォードは作れた。
炎上したら火葬までがセットなのがＫ国車。
Ｋ国人は愛国心があるなら
こういう車に乗って欲しい。
はいひろゆき名誉毀損有罪
PHVが一番いいわな
そもそもEVに未来なんて無いよ。将来的には水素エンジン車とFCVで水素ステーション共用やろ
＞ハイブリッドは事故を起こしても火が出ないので安定性が電気自動車と比べものにならないです
ハイブリットだって自動車火災は起きる
問題なのはアルカニダ製のＥＶが欧州のＥＶよりよく燃える事だ
EVの未来なんてはじめから無い、モーターと電池で走るミニ四駆からやり直してきな
韓※、自分たちで何一つ作れないのに、偉そうに、知ったかぶりで能書き垂れているバカが多すぎるのが笑える。そういうのは独力で他国の技術なしにオリジナルを作れるようになってからにしような。恥ずかしいだろ？
サムスンもSKハイニックスも現代・起亜もみんな終わりでみんな草
超汚染は昔からの詐欺で生きて逝くしか無いなwww
通名スウォンが良い例だ（笑）
EV全推しの韓国さんヤバいんじゃないかい。
知らんけど。
…トヨタさん ギジュチュを
車を所有してたらEVなんて使えないとすぐ判るだろうにな
自動車メーカーがその程度の判断も出来ないのか
ヒョンデが潰れる事が見えてきたよう・・・だ
タイヤの減りも速い。
おまエラは、永遠のエコカー『猫車』を量産してろよ！
トヨタ一人勝ちで草
ホンダは今の社長が終わってる
ホンダは技術畑出身の社長を据えるべき
長澤まさみがBYDのCMやってた
普通に無理よ、現状でも夏場電力足らないとかになってるのにどこから電力を持ってくるつもりなんだか
ドイツなんかも原発止めて電力足らないからフランスから買ってたりしてた
先進国以外では停電が日常茶飯事の国も結構ある
現在世界で使われているガソリンのエネルギー分をどうやって電力で賄うつもりなんだか
原発を立てまくるしかない
ちなみに火力発電とか油燃やしてつくるがエネルギー効率良くて半分強だよ
CO2出しまくった発電所で生産された電気で走るクソ重い自動車…しかもどこで充電できるかもわからずバッテリー交換が死ぬほど高く挙句中古車としての価値がどれだけあるのかとｗｗｗ
それみたことか定期
あれ？でも少し前まで「電気自動車オワコン」の流れを受け入れられずに「EV＝ハイブリッド含む」に拡大解釈広めて「世界は（電気自動車産業を棄てても）ハイブリッドは今後も伸びる＝EVは寧ろ伸びる」って風潮に持ってこうとしてなかったっけ？
ハイブリッドをEVに入れるのか入れないのかハッキリしてくんね？
あ、もしかしてEVの対語で「HV」がある以上「含めない」で論破されたのかな？
含まれないし、日本のハイブリッドを排除するために始まったのがEV礼賛だからね
サンキュー
GMとフォードを奈落に落としたのはお前等じゃん。
両社共に積極的にEV開発してたのに、テスラに大きく水を開けられたのは朝鮮バッテリーを搭載してたから。
相次ぐ発火事件でリコールに利益を全て奪われた。
自動車運搬船を沈めて欧州勢を奈落に落としたのも、お前等のバッテリーだろ。
なんで他人事何だよ、責任感じろ。