韓国の反応

韓国人「日本のトヨタと韓国の現代自動車、電気自動車ならどっちが上なの?」

 

どっちがさらに上手に作るの?

 

 

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韓国人「トヨタの電気自動車の技術力が韓国車にも劣るのが現状なのに日本はどうして電気自動車に投資をしないんだ?」 トヨタの電気自動車の技術力が現代自動車にも劣るのが現状なのに あいつらは世界1位なのに電気自動車に投資をしない理由は何なん...

 

 

韓国人「現代自動車とトヨタ自動車の工場を比較してみよう」

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韓国の反応

現代自動車。
今は現代自動車だけど・・・
トヨタは全固体で一発で行くと言う。
3年後のトヨタの電気自動車を見なけばならない・・・。

 

 

来年にトヨタが全固体電池を発売すればテスラも押し退ける。
うわぁ・・・。

 

 

全固体電池の特許数で世界圧倒的1位がトヨタです。
特許数で2位と差がものすごく出て後発走者が特許を避けるのに苦労するほどだそうだ。
全固体は価格が出てこなくちゃ、高ければ誰が使うと・・・。


来年に出るのはプロトタイプで量産はいつになるか分かりません。
そして来年に本当に出てくるのかも分かりません。
来年にトヨタが全固体ですぐに状況をひっくり返すわけではない。
出てきても大衆化されるほどのレベルは専門家たちも2030年だと見ています。
トヨタが他社より全固体量産スケジュールが圧倒的に早いのは事実だけど、それでもまだ数年は待たなければならない。
電気自動車を道路上で走らせてこそ実力です。
トヨタはまだ検証されていないです。
現代自動車の圧勝です。
日本経済新聞社(編集)

 

 

電気自動車コナから火が出て滅びたじゃん。販売も中断して・・・。
なんで現代自動車だと言うのか・・・。
現代自動車の株を買ったので応援しなければならないですね。

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日本は電気自動車を作らないの?
電気自動車販売ランキングにトヨタはなぜないの?
ハイブリッド。
全固体電池準備中です。
電気自動車に移ること自体は簡単だけど、そんな単純なことではない。
トヨタも今内燃機関車に関連した従業員や下請け業者合わせれば、ものすごいレベルで国家基幹産業レベルなんだけど
電気自動車に移れば今の従業員の半分も必要なくなる・・・もちろん部品、機器メーカーと下請け業者もみーんな必要なくなる。
ぞんざいな言葉で電気自動車は、中にモーターとバッテリーを打ち込めば終わるので大量失業、解雇が発生するしかない。
でも電気自動車はもう時代の流れだから・・・
代替されはするでしょう・・・。
ガソリン車の需要の方がさらに多い。
ゆっくり進出しても遅くない。

急上昇


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POSTED COMMENT

  1. 名無しさん より:

    発火する朝鮮車と比べてどうすんのかと

    判断基準が火力なのか?

    • 名無しさん より:

      さすがリトルチャイナ笑。さすが南朝鮮笑。北朝鮮と同類笑。
      コンプレックスコリア笑。

      •   より:

        半島に不都合な記事になると必至で「笑」って書くのって、書き込み工作員だよ。
        全く面白くないのに必至で「笑える」「爆笑」って書いて「笑い事ニダ。気にするなニダ」って逸らそうとする。

    •   より:

      移動にも使えて、さらに棺桶になる韓国車の→に出る車はないでしょう

  2. 名無しさん より:

    その前に韓国産に命は預けられんだろ。

  3. 名無しさん より:

    オマエラはホンダ日産にすら負けてるだろ

  4. 名無しさん より:

    韓国車は所詮韓国車なんですよ

  5. 名無しさん より:

    神奈川の有権者はみんな首相がトヨタをやっつけることを信じてるよ

  6.   より:

    現代自動車。

    ギャグなのか?それとも素で言ってるのか?
    発火するリコーる出まくりの現代車といい勝負なのはチャイナの電気自動車だろ?

  7. 名無しさん より:

    現代の電気自動車の信頼性ってミニ四駆の足元にすら立てないだろ

  8. 名無しさん より:

    日本に自尊心発揮する国民性
    時代の流れは止められないけど、信用を天秤にかけるのはリスクが高すぎる

  9. 名無しさん より:

    現代自動車のガソリン車は
    世界中の自動車ファンから「走る棺桶!」って呼ばれているけど、
    現代自動車の電気自動車のほうは
    「走る電気椅子!」って呼ばれそうだねwwwww

    韓国の工場で韓国人従業員がスマホで映画やスポーツ中継を観ながら片手間で製造してるから
    欠陥車が多い事で世界的に有名な現代自動車は、韓国だけでは良く売れてるみたいだけど、

    現代自動車に乗ってる時に追突や転落などで死亡すれば、
    ジサツではなく『車の欠陥が原因の事故死』だって警察や保険会社が間違いなく判断してくれて、
    残された家族が保険金を必ず受け取る事が出来るから、

    世界でも有数の『ジサツ大国』である韓国で
    たくさん居るジサツ志願者に現代自動車が売れてるんだろうね!wwwwwwwwwwwww

    • 名無しさん より:

      走る白物家電とかじゃなかったっけ?
      冷蔵庫とかで車作ってヒュンダイ車ってネタにされてたし

  10. 名無しさん より:

    電気自動車も先に売れば良いものでもない。
    とくにトヨタの場合は充電器等のインフラが整っていない事も積極的に販売しない要因。
    ボディ剛性、サスのセッティング、品質、何にしても現代はトヨタに勝てる要素はない

  11. 名無しさん より:

    電気自動車は、中にモーターとバッテリーを打ち込めば終わるので

    馬韓チョンの思考

  12. 名無しさん より:

    現代って火葬機能付き棺桶の会社でしょ?

  13. 名無しさん より:

    まだ韓国の電気自動車だと言える大した愛国心だな
    いや自尊心か

  14. 名無しさん より:

    全固体バッテリーを積んだ車両テストは始まっている。

    もちろんコストダウンが命題だが、バッテリー交換式にも対応
    させるために、そのスペースを産み出す為にシャーシー作りか
    ら始まっていて、SUVばかりになっているのだろう。

    全固体バッテリーが成功したら一気にセダン復活なんて言って
    売り出すと思いますね・・・

  15. 名無しさん より:

    もう全部お前らが一番でいいから比べるな

  16. 名無しさん より:

    >ものすごいレベルで国家基幹産業レベル

    韓国人でもわかってるやつがいるんだね!それを理解していない
    日本政府にトヨタ社長が激怒したんだよね!
    実際ハイブリットの方がはるかに技術的には上なんだよね。

  17. 名無しさん より:

    爆発しまくりの走る凶器韓国車なんぞと比べんなよ汚らわしい!

  18. 名無しさん より:

    今は勝ってるとかいう謎の自信

  19. ななし より:

    ハイブリッドもプラグインハイブリッドも将来的に電気自動車造る為の物でしょう、結局10年後にはトヨタが天下取っていそう。

  20. 名無しさん より:

    ほんと
    こいつらの意味不明なまでの自信はどこから来るんだ?
    で思い通りにならなかったらならなかったで火病って子供のような行動に出るからマジで始末が悪い・・・

  21. 名無しさん より:

    こいつらミライの完成度の凄さを知ったら憤死するんじゃね?
    LEXUS並みだよあれは。

  22. 名無しさん より:

    で?
    韓国製バッテリーの爆発は解決したのか?
    まだだろ?・・・(呆

  23. 名無しさん より:

    上か下かしかない韓国人の思想が哀れ

  24. 名無し より:

    トラックの運ちゃんが言ってたんだけど今売っているハイブリッドのトラックはパワーが足りないから旧車の方が乗りやすいらしい
    一般車でも炎上事故が多発している現状(韓国製だからだけど)トヨタの社長が言っていたようにブレイクスルーが起こらない限り電気自動車は時期早々

  25. 名無しさん より:

    プラグインハイブリットは電気自動車扱いで良い気がするが

  26. 名無し より:

    トヨタはハイブリットの技術があるからEVを量産しようと思えばいつでもできたはず。
    ただ、EVが多くなるとエンジン関係などの下請けの雇用を守れない。
    系列企業の雇用を守るためにEV生産を遅らせて来たんじゃないかな。

    • 名無しさん より:

      トヨタは誰よりも雇用を大切にしてきた会社だと思う
      何年か前からトヨタと関わるようになってきたんだけどそれがよく分かる

  27. 名無しさん より:

    「ぼくがかんがえたさいこうのでんきじどうしゃ」に勝てるわけねえだろう(笑)
    考えたヤツ自身が作れないんだからwww

  28. 名無しさん より:

    朝鮮人に技術があるとでも? ばかか?

  29. 名無しさん より:

    トヨタはハイブリッドの普及を目指して技術情報を公開してるんだよね。それを使って後追いしてるんでしょ

  30. 名無しさん より:

    韓国人は何で、日産を知らないんだろう?
    EV車で比べるなら、日産だろ。
    10年以上販売し続けて、世界で40万台以上販売して、今まで一度も発火事故を起こした事がない。テスラが凄いと言われている部分は、全然凄いわけじゃないし、汎用技術を搭載しただけで、特出した機能は今もない。
    自動運転技術も、まだ完成してないし、半自動運転技術は、ガソリン車でとっくにスバルやトヨタ、ホンダなどが販売していたし、法律の壁があって、手探り感で制限かけていただけで、テスラのように、アメリカ政府に守られて不完全な状態で見切り発車はできない。また、安全装置類はスバルが最初に販売しているし、スバルがカメラ解析特許をいくつも持っている。
    テスラの優れているとされている部分は、ソフトウェア開発と投資集めだけ。イーロンマスクは、もうテスラに興味がなく、宇宙開発だけ。車に関しては、テスラは、もうメッキが剥がれているので、派手なパフォーマンスしか残されていない。で、韓国メーカーは、とにかく早くの精神だから、他企業の特許をフルに使って、無理なコストダウンをしたあげく発火事故。
    元々販売するにあたって採算が合わないのに、過大広告をしたいだけの投資目的だったんだよ。水素もそう。ろくな特許もなく、トヨタに借りて作っただけ。投資を集めたいだけで、技術はろくにない。

    • 名無し より:

      日産はフォーミュラEにも参戦してるしな。
      そいやパナソニックも出てるけどパナソニックも電気自動車市販の可能性有るんかね?

  31. 名無しさん より:

    完全EVなんて10年後も主流になって無いはず

    • 名無しさん より:

      10年後、内燃機関の車販売禁止だよ?作業車とか例外作るだろうが、ガソリンやハイブリッドの乗用車は中古しか購入出来なくなる。

      • 名無しさん より:

        ハイブリッドはOKだったと思うが

      • 名無しさん より:

        はい?
        その方向で検討するって言っただけでお前の中では決定事項になるのか?w
        それもそれを報道したのは記事を出すのに事実確認をしない事で有名な毎日新聞なんだが。
        日本どころか都道府県で明確にロードマップに提示したのは東京都くらいじゃないの?
        現状の技術で日本中で電気自動車だけで稼働させられるインフラを作るのが可能なのかね?
        世界的な潮流で云えば遅かれ早かれその方向に行くのは間違いないだろうが、電力供給の問題も含め超えなきゃいけないハードルは高いんじゃないのか?
        メディアの報道に洗脳されすぎw

  32. 名無しさん より:

    トヨタが得意とするハイブリッド車は、状況に応じて電気モーターだけの時とエンジンの出力も動力に加える時があるが、基本的にはガソリンエンジン発電機を搭載した電気自動車の一種だぞ。

  33. 名無しさん より:

    水車も作れない朝鮮猿人が作れるものは「走る棺桶」じゃないか。
    最近、自動火葬装置も標準装備されたけどな。

  34. 名無しさん より:

    まぁトヨタがニコン(ミラーレス出遅れで失敗)の二の舞にならない事を願うよ。
    ちなみに安心材料は、ニコンは三菱だけど、トヨタは三井。

  35. 名無しさん より:

    発火自動車ww

  36. 名無しさん より:

    救急車が半島では売れ残っているらしい。
    そんなんイラン٩(°̀ᗝ°́)و

  37. 名無しさん より:

    じゃあEVはないな
    法則だから…

  38. 名無しさん より:

    学生が何年も前から作ってるソーラーカー
    あれ電気自動車ですよ、作ろうと思えばさほど

  39. 名無しさん より:

    比べようと思うこと自体間違っている

  40. 名無しさん より:

    韓国産バッテリーは発火するだろ。
    世界のEV車で1台も発火してないのは日産だけ。

  41.   より:

    > 電気自動車を道路上で走らせてこそ実力です。
    > トヨタはまだ検証されていないです。

    ヤクルトレディが乗ってるミニカー
    あれ、トヨタのコムスなんだが
    どんだけ検証されまくりだと思ってるのよ

  42. 名無しさん より:

    ハイブリッド車制作のノウハウがあるメーカーはEV車も普通に作れるよ。
    トヨタはバッテリー確保と目標販売台数で二の足を踏んでるだけ。

  43. 名無しさん より:

    トヨタのEVはちゃんとリコールするから、ヒュンダイを買うヤツは阿呆だ。

  44. 名無しさん より:

    しかし、技術的にはEVの上位互換のPHVで世界トップのトヨタを相手に現代が上とか言うのはどんだけ世の中を知らないんだ?って思っちゃうね。

  45. 名無しさん より:

    トヨタの前に
    現代は日産リーフなみの信頼性を得てみろと

  46. 名無しさん より:

    トヨタはプラグインハイブリッドで世界をリード。
    これはそのまま電気自動車の技術。
    この特許技術をトヨタが社会貢献に無償公開したものをヒュンダイなどが使用している。
    ヒュンダイは現在でも他社技術をパクった組立専門会社。

  47. 名無しさん より:

    車の電動化によって不要になる雇用を宇宙産業で代替する!

  48. 名無しさん より:

    国際的に石油詐欺をやって、ガソリンが入ってこなくなってるバカの国は、電気自動車に賭けるしかないんじゃないのか?日本と勝負してる場合ではなかろ?選択肢がないから背水の陣で頑張りな、できるのならな。今後、何が主流になるかわかる頃には、もうおまえらの国なんかもう無くなった後だわ。

  49. 名無しさん より:

    やつら、どんだけアホな質問してるか全く意味分かってないようだなwww

  50. 名無しさん より:

    韓国車なんて愛国心が強く日本人に劣等感を持っている在.日.朝.鮮.人ですら買わないんだから他の国は貧乏人しか買わないよw

  51. 名無しさん より:

    ヤッちゃえヒュンダイ

  52. 名無しさん より:

    いうてまだ世界でも8:2くらいでガソリン車が主流だからな
    全スタンド充電器標準装備くらいにならないと逆転はしないと思う

  53. 名無しさん より:

    韓国人の身の程知らずさには唖然とする

  54. 名無しさん より:

    =先祖様は乞食で売春婦 お笑い交尾民族テョン ハイ 終了=     

    『 新日本国憲法 』 世界に宣言

    ① 最強軍隊誕生・・領海侵入には 攻撃し撃退   
    ② 国家権力強化・・在日と韓国人 反乱法処刑   
    ③ 在日特権剥奪・・テロ組織民団は 軍事法廷 
    ④ 公共電波入札・・NHKの資産を 国民に分配

  55. Uri Uri より:

    延長コードが続く限りは、Uri Naraマンセー車が、世界最高nida!
    他の国は、作って居ないからw

  56. 名無しさん より:

    サムスンと現代とキムヨナしかねーからな
    無知な韓国人は世界一って勘違いするわな

  57. 名無しさん より:

    既に量産、商品化しているのだからヒュンダイが一歩先に行っているのは確か
    トヨタを持ち上げたいのはわかるけど愛国はほどほどにしないと日本はそれで過去失敗してるからね

    • 名無しさん より:

      >既に量産、商品化しているのだからヒュンダイが一歩先に行っているのは確か。
      コナEVはそうやって欠陥だらけの不良品になった。
      韓国意有の見切り発車を「進んでいる」と呼ぶのなら、命の安い中国は、最も進んだ国になるだろう。

  58. 名無しさん より:

    鬱陶しいクソだなw
    いちいち日本と比較しなきゃ生きられんのかバカコリアンはw

  59. 名無しさん より:

    テスラもって
    テスラ何やってんのか分かっとんのかw

  60. 名無しさん より:

    電気スタンドで充電するのはまだまだ
    ナンセンスだからハイブリッドで良い

  61. 名無しさん より:

    韓国車よりタミヤのラジコンの方がかなり優秀。wwwwww

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