street drifting from above pic.twitter.com/jPRLksf1CH
— Qrisys (@Qrisys) June 28, 2025
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ああやって自分の子供を降ろしたって・・・
저러고 본인 애 내렸다고... pic.twitter.com/L...
韓国人「“軽自動車大国”日本の軽バンEVの室内空間をご覧ください」→「韓国はなんであんな風にできないの？」「正直これは認める」「韓国でも売ってくれ」
軽自動車大国 日本
シート畳めるの見て～
こ...
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韓国の反応
はぁ、日本の民度もますます墜落するね
いつ高いことがあったのか
それ中国や韓国が言えること？ｗｗｗｗｗ
政治はそうだとしても
民度は高い水準である
すべての国際的統計（市民意識）がそうである
もちろん民度という言葉自体が非常に時代錯誤的だからであることも事実である
民度は高い水準である
すべての国際的統計（市民意識）がそうである
もちろん民度という言葉自体が非常に時代錯誤的だからであることも事実である
スバラシイ
慣性ドリフト
こういう文化があるみたいだね
東京都港区の品川埠頭だそうだ
東京都港区の品川埠頭だそうだ
あいつらはまだドリフトごっこをしてるよ
未開
タイヤメーカーが喜びそうだね
ところでドリフトするとさらに速くなるのか？
ブースターを充電しなければならない
頭文字Dの作者は、これどうやって責任取るの？ｗｗｗｗｗ
暴走は悠久の伝統じゃないか？？？ｗｗｗｗｗ
世界の先進国でも公道不法ストリートレーシングやドリフトは常に問題となる
韓国はおとなしいレベルだがチューニングが活性化されればもうすぐ起こる現象である
韓国はおとなしいレベルだがチューニングが活性化されればもうすぐ起こる現象である
ドリフト同好会か
運転の実力は（ｶﾞｸﾌﾞﾙ）
この前韓国でもあんなことしてたのが堂々とニュースにもなってたけど
未開だと言う奴らは韓国も未開だと言うのか？
未開だと言う奴らは韓国も未開だと言うのか？
やはり頭文字Dの国
話題にしているのは韓国塵ってオチかｗ
ウリたちはアンテナを常に張ってるニダね
流行に敏感な民族ニダよ
ウリ達はキアチャレンジに夢中ニダ
未開も何も、アスファルト上でのドリフトは日本発祥で始まったものだ。
伊達に土屋圭一はドリフトキングと呼ばれている訳じゃないし、ストリートドリフトのパイオニアとしてワイルドスピードに特別出演した訳でもない。
湯ノ丸峠、碓氷峠、聖峠
まぁ本人も若さゆえの過ちとして、危険だから道交法違法な行為はやめるように言ってたりするけどな
今はもうドリフト文化も広まって、それ用の場所とかもイベントもやってたりするんで、やりたければそういうところを利用しろって
時代の変化だわな
土屋氏を含んだ先人が暴れまわったんで、それらの場所は対策取られたりして、そういうことができなくされたり、多少のデメリットがあっても暴走行為ができなくなるメリットとして許容されるようになったりで
俺もやるならサーキットとかそういうところでやれって思うし
車を操る日本人
車に操られる韓国人
車の性能を制御する日本人
車の性能に制御される韓国人
韓国人は自分たちが全然知らないJDMカルチャーの市場規模がK-POPより大きいと知ったら驚くだろうね
首都高を200km/hで走る害人支那はいらない、何もしない在庫は帰れ
80年代のいすゞのCMかよ
外人のトラック運転手は任意保険入ってないだろう
藤原豆腐店だな
ソウルで走ればいいのに…酒気帯びテロドライバーにはかなうまいﾊﾊﾊ…
本当何も無い韓国w
バイク文化すら進んでないんだせw
ツマンネ～国w
危険な国、日本
安全な韓国が羨ましい。
日本人は韓国を羨む日々をおくる悲しき人生です。
肥溜めを羨ましがる人間はいません。
カメムシのくせに
ドリフトせず普通に曲がったほうが速いよな
路面による
滑りやすい路面なら滑らせた方が速い
滑らせた方がコントロールしやすいのもある
クリップできるならドリフトは無駄
滑りやすい路面でもグリップの方が速いんだけどラリーで誰もがドリフトするのは安全のため
ミューの低い路面でグリップを探りながら走るのは神経を使うしミスの代償が大きいから
昔の車だとコーナーの次が長い直線とかの場合、エンジン回転数を保っていた方が直線の伸びが違ったりするんで、そういう場合には多少滑らしてコーナー速度落ちても直線最後では前に出るって感じの選択肢はあったな
車自体の性能やエンジンの能力とかの関係で
韓国人の楽しみってデモぐらいしか無いからツマラナイよな
ドリフトごっこを競技にしたのが日本だからな
湾岸では恐くて使えない激安でグリップ力のない韓国製タイヤ（クムホとか）を使う
＞＞もちろん民度という言葉自体が非常に時代錯誤的だからであることも事実である
そりゃ韓国人にとって民度というのは500年も1000年も先になるかもしれない。
あるいは、永遠に到達できないかもしれないほど、民度という言葉が時代錯誤な遠い未来の事だからね。
たくさん改造しても性能はジェネシスの半分もない
ジェネシスwww
金出す価値あるんか？www
登場当初は「使い捨てにしやすい安価な大排気量エンジンに車体がついてくる」ってんで、ドラッグマシンとかの界隈ではちょっと手を出す人はいたな
今は知らんけど
韓国の車はスポーツカーに見える車でも雰囲気だけだから運転を楽しむことは出来ません。
ラリーに出ている車は別物なので、同じ名前の車を買っても無駄です。
なんか、KPOPと同じ構図やなwww
韓国は車の歴史ないから奇妙に見えるんだろうね
へーまだやってるとこあるんだ
昔よくこういうのギャラリーで行ってたけど
見学連中がいなくなった分だけはマシになってる
韓国人自身は極めてエキセントリックかつエクストリームだが、韓国にはなぜかエクストリームスポーツの類はほとんど存在しない
モータリゼーションの進んだ国ならどこでも合法非合法問わず様々なレースが行われるが、韓国ではせいぜい個々人の運転が荒いと言うくらいの物でしかない
だからモータースポーツも極度に人気がない（日本もやってるからって見栄でF!を招致したが失敗した）
ホント韓国ってつまんねー国だ
こういう暴走行為する連中迷惑だから根こそぎ逮捕されて欲しい。
まともスポーツカーを作れないチョチョちょおおおん
京浜方面のドリフト族解放区なんて・・・・
４０年以上前からの伝統(だった)だよ！！
（京浜島(？)とか、あの辺の工場地帯で夜間ほぼほぼ無人。）
方向性は違っていたけど(間違っていた?)、
昭和の時代はクルマを手に入れたら、技術的な事を含め、
向上、進歩を目指して個々人がイロイロな事で研鑽努力していた時代！！
（デコトラ、抜け道マップ、ナンパ術・・・・。）
(善良な一般市民のオイラもドリフトもスピンターンも練習したよ。)
韓国人がこのシーンだけで日本人の倫理観の低下を指摘するなんて、
チャンチャラおかしい。（みな〇〇、スペ○ター、スーフリが
復活したら、完全ニホン終了かもね。）
イニシャルD始まる前からやってるし…
寧ろこういった連中が減っての今だが・・・
生成AIで作ったディープフェイクだろｗ
見た時、不自然さがイッパイだった。
あんなF1スタート以上に統制がとれる訳ゃ～ない、ﾄ思ﾌ。
あの台数放置かよ
警察サボってんな、全部逮捕しろよ迷惑だから
文化がない国にこういう文化は普及しないよ
文化じゃなくてただの犯罪行為だろ。
暴走行為を美化するな。
安い韓国タイヤの需要元なんだからありがたく思えよｗ
まあ褒められたもんではないけど、車は見栄を張るため虚栄心を満たすための道具であるだけの韓国人には走って楽しむってのは理解できないだろうね
公道でこういうのはダメだし 取り締まるべきだけど、でもいちおう
日本人は文化を生み出してるなぁ、とは思ったね。
見事な見世物ではある。
韓国は本当に何もない。
ドリ車を筆頭とした改造車界隈は韓国人が大好きな旭日意匠のカスタムが盛んなところだからなw
いつものように「戦犯旗が」ってその数でも数えてりゃいいんだよ
心配するな
現代ではパワー不足でレースにならない上、エンジンを改造すると
車体がばらけてレースも出来ないから静かだよ
K国人はドリフトできないしできるクルマもない
サルはフン食ってたから知らないだろうけど日本人の民度は何百年も前から客観的に保証済みなんだよ
民度の無い奴らに民度と言われてもなぁ…民度って知らんだろ？（笑）
まあぶっちゃけサーキットでやれって話だけど
この手のDQNがいるから町の板金店や
普段は自動車産業の下請けしつつパーツとか作って稼いでる
町工場の経済が回ってる側面もあって
モタスポで人が集められる先進国ではこの手の連中おるのは
車好きやモタスポ文化があるからこそであり、仕方ない面もある
韓国みたいに車やモタスポに大衆が興味あるわけでもなく
権威の為にでF1開くような国にはわからんだろうけど
そもそも1970年時代からあったことだしな
マッハGO-GO-
韓国人は摩耗したタイヤを交換するお金がないのでできません。以上
ますます民度が下がるって・・
これ昭和の時代から日本にあって、民度云々言われる前から存在してるものだぞ
漫画や映画にもなっていて日本の自動車文化の１つみたいになってる
良い事じゃないがな
外人の飲酒運転、逆走はすみにおけない
何も知らないで語るファンタジー韓国人らしいな
昔、暴走族の取り締まり標語が、うちの県は「しないさせない許さない」だったけど、隣の県は「しないさせない見に行かない」で驚いたことがあった。隠れてやればいいのに顕示欲は捨てきれないらしい。せめて汚した道路掃除しろや。山道とか紛らわしいんだよタイヤ痕。
まぁ、韓国車でチューンが容易なセダンは2008〜2016年モデルのジェネシスクーペだけだしな。
自営業車でカスタムしやすいポーターもありだと思うが、外観主義の彼らじゃ恥ずかしくて乗れんだろう。
日本の警察はこういうのを取り締まる努力は常にしている。対して韓国は違法駐車の群れのなかを警察は素通りしてんだろ？日常の風景と化してんだろ？
どっちが未開なんだよw
後進国の特徴のひとつは腐敗だ。
＞韓国はおとなしいレベルだが
普段からバスとかタクシーまで暴走してるけどね。
ってか韓国車でドリフトしたらバラバラになるんじゃね？ できるほどパワー出せそうもないし。
こういった遊びは成熟した社会ならでは
車をステータスとして見栄で高級車を選ぶ貧相な社会ではまだまだ
韓国はロウソク持って叫ぶのが唯一の楽しみニダ。wwwwww
炭鉱でロウソクデモして証拠が反日映画だと主張したら
ユネスコにも呆れられて誰にも相手サラ亡くなったニダ
韓国って車の基準が下車感・降り心地だけだからスポーツカーの需要が無いんだよな。
ポルシェもそこそこ売れてはいるけど需要はほとんどSUV系ばかり。
正式では街乗りデザインだけのなんちゃってSUVだぞ
四駆の技術も無いしあぜ道だと坂道登れないぞ
日本の軽トラの方が性能が良い
韓国は車のチューニング文化は無いけど顔面はフルチューンです
クルド人など外人がこういう運転してるのはよく見る