日本の新幹線は事故があまり起きないのに韓国のKTXは事故が多い理由って何なんだ？
外国人「日新幹線には50年以上歴史があるのに死亡事故ゼロらしいぞ…」
海外「さすが日本人！」日本の新幹線が世界一安全な本当の理由に海外が超感動
韓国人「今日ソウル駅で起こった高速鉄道KTXと一般列車の衝突事故をご覧ください・・・」→「どんな後進国型事故だよ」「日本や台湾、中国でもこういう事故よくあるのか？」「日本の新幹線はぴかぴかできれいなのにあの錆びたKTXを見ろｗｗｗ」
진짜 시발 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ pic.twitter.com/cq8nFceEPP
— SNO...
韓国人「韓国の高速鉄道KTX、日本と比べるとマジで涙が出るぐらいひどいんだが・・・」→「」
仮にも先進国に入ったと自任する国の高速鉄道なのに
他国の高速鉄道ほど速いわけでもなく
施設がいいのかな、せめて空間が...
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韓国の反応
KTXって事故多いの？
スレ主
今日も事故1件発生
韓国人「韓国高速鉄道KTXに別の列車が激突する事故が発生！」→「何故停車中のKTXにムグンファ号が衝突出来たのか？」 韓国の反応
railway satisticsという鉄道分野の権威紙がある
それを一度見てからこういう馬鹿げた話を言ってくれるとありがたい（笑）
それを一度見てからこういう馬鹿げた話を言ってくれるとありがたい（笑）
あっ、有料だからお金はちょっとかかるよ・・・
自分が無理なお願いをしたね
とにかくこんな門外漢を見ると本当に情けないㅡ.ㅡ
自分が無理なお願いをしたね
とにかくこんな門外漢を見ると本当に情けないㅡ.ㅡ
他国だから些細な事故はニュースにならず韓国だから些細な事故もすべてニュースになる差である
今回のKTX事故よりさらに驚くべき事実
KTXは洗車しないのか？
本当に汚すぎて気まずいほどなんだけど
日本の新幹線はつやが出てたのに
そういうものもすべてサービス費用に含まれるのに比較しないわけにはいかないです
改善できないのか
진짜 시발 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ pic.twitter.com/cq8nFceEPP
— SNOW_RABBIT (17~19 🇯🇵) (@RABBIT_7168) April 18, 2024
海外「日本では工事用のトラックですらピカピカだ！」 海外の反応
中国人「日本のトラックはなんでこんなにピカピカなの？」 中国人「習慣の違い」「日本では罰金らしい」
広田 尚敬(写真), 広田 泉(写真), 井上 廣和(写真), 坂 正博(著)
はぁ、日本信者たちは本当にいつ飛び出してくるのか見当がつかないね
KTX山川は重整備期間なので洗車の代わりに重整備して再び塗装するところです
価格が1/3なんだが
運行するたび洗車するのか？
日本信者もいい加減にしないと
日本信者もいい加減にしないと
つやが出てたのに（笑）
微細粉塵である
韓国人特有のスレ主の質問にはいっさい答えず、自分の言いたいことだけいうっていうね
新幹線は専用線でローカル列車が走ってないからくらいいえないのかよ こんなん鉄オタじゃなくても言えるぞ
専用線でない秋田新幹線とかはどうなんだ？
それでも鉄道側の過失による事故ってほぼないんだが？
問題は運用運行しているのが朝鮮人だからってことだわな
定刻より早く到着して何が悪い、早く家に帰りたいニダ。
で、事故って、帰りが遅くなる。
それは新幹線ですね
毎日事故が起きてます
NEWSしないだけで日本人は知らないです
と、嘘を垂れ流す在日が
わいて出るまでが、ワンセットです。
ぷぷぷw
日本の新幹線は独自技術！
フランスのパクり野郎が上から目線で草生える
ここの在日って新幹線に乗ったことがないんだろうな
まーこれやね
自分のいいたい事だけ言うってすぐにサッカーとか野球の話題にすり替える在庫と同じだなw
それは最底辺
言いたいこと言うとかのレベルにすら達してないのは明白
だからザイニチは半島の絞りカスと双方に言われるんよ
ＫＴＸ ソウル ～ 釜山 6,727円 408.5キロ 約2時間15分～3時間
新幹線 東京 ～ 新高岡 13,830円 410.8キロ 約2時間49分
KTXは乗る価値がない
揺れや振動がひどくもう二度と乗りたくないわ
鉄道軌間の世界標準は1435mmで、韓国の鉄道は高速鉄道から在来線、地下鉄まで例外なくこの標準軌が敷かれている
これは日本の新幹線にも使われており、標準軌は安定性に優れ、乗り心地が良く、速度も出しやすい
一方、日本のJR在来線や多くの私鉄はコスト面から「狭軌」1067mmで敷かれており、安定性や乗り心地面で韓国鉄道と比べて遥かに劣る
東海道線のグリーン車に乗っても、がたがた、ゆらゆら、縦揺れ、横揺れが断続的に続くので、乗っていて疲れるし、酔いやすい
何より安っぽい乗り心地は日本車と相通ずるものがある
そういうレベルじゃないほどひどい事故が頻発しているから必死に話をそらしてるんだよ
脱線とか車体の破損とかだからな
朝鮮人が運転する、朝鮮人がメンテナンスする、朝鮮人が作った新幹線または電車
これで事故が起きないとでも？
朝鮮三原則
乗客も朝鮮人だしな
うわっ、最悪…
韓国の空気が悪いのが凄く分かる写真
酸性も強そう
太陽があたらないから青白いK-POPが…
それは顔面 工事、白塗り仮面だからです
「はやく白人になりたい！！」
でもK-POPの売上比率で欧米は1%台なのw
ほ、本当の事、言っちゃダメニダ～。
じゅん じゅわ～～～
KTX汚ねえw
韓国人の性格がよく出てるわw
モトクロス競技用
足回りが茶色いあたり、線路の土むき出しの範囲が広いとか、普段の駅に入っている状態だと見えない部分だからとかで、省力化の手抜きしまくっている習慣性を感じさせるわな
日本の新幹線どころか在来線でさえ、あれほどの汚れをしているのは稀だってのに
車体の管理運営が日本ほどがっちりしてないんだろうね
重整備するから洗車の手を抜いているって韓国人コメントに、日頃の管理の意識レベルを感じさせるわ
半島行った時、街中走ってる車もすげー汚いのが第一印象だったわ
日本だとドン引きするレベル(ヤバい奴の車？)みたいな車も結構走ってる
道路が埃っぽい土っぽいんだよな、The後進国って感じ
どっちかと言うと線路と鉄輪の鉄粉(のサビ)とブレーキダストの汚れじゃね？
線路やブレーキの鉄粉や熱、錆汚れなら尚悪いわな
それならそのうち脱線事故起こすぞ
つーかもうしてたwww
2年に1度はニュースになるレベルで脱線してる高速鉄道
もう暴走列車だな
岡山に新幹線が開通した頃 東海道山陽新幹線も 車体半分下が薄汚れた茶色だった。
生まれて初めて新幹線ホームに入った時に うわぁ思ってたのと違うと思った。 それと 0系の客席窓が異様に縦に短いという印象だったから ボディ部分の面積が多くてすごく不細工に見えた。
今はどの新幹線見てももうピッカピカで新車並だけど昔はかなり汚れてました むしろ 在来線の方がキレイだった。 高速で走るから車輪や パンタグラフの摩耗が激しくてその 鉄粉があちこちについてたのかな と思います 今はそれを 技術的に解消したのではないかと。
「昔は、日本もこうでした。」
って話、意味ねーよ。
現実は、過去へは戻らないからな。
「昔はそうだったニダ」
「そして今でもそうニダ…」
新幹線は整備場から出てくる際に自動で洗車するから側面だけはキレイなんよ
屋根は茶色いから上から見ると汚い
でもJRが新幹線画像とか使う際は屋根の綺麗な写真だけ使うんだよね
全体的に汚ねーのがKTXなw
いや、整備場で屋根もブラシがけして洗浄
しているんだけど。
どの世界の話をしてんだ？
全部憶測で草
感想は他所でやってもろて
初めて新幹線に乗ったのが大阪万博の２年後で１９７２年。なつかしの０系ってやつだったけど、ピッカピカにきれいで感動したよ？
東海道山陽新幹線の話で岡山って…。それが東海道山陽新幹線の全てみたいに一般化して語られてもなぁ。
0系の頃はパンタグラフが2両に1台付いてたから16両編成だと8台、モーターも直流でブラシが摩耗してダストが出るね。
今はパンタは編成あたり2台、モーターは交流でブラシがなくなったし回生ブレーキでほとんどディスクブレーキ使わなくなったからだいぶ発生源が減ったのはあるだろうね
国民性の違い。
貧民国格が邪魔になるチょンパンジん
在来線と高速鉄道の衝突事故が些細な事故なんか韓国では
韓国製だから以外の理由が存在するとでも言うんか
車両が（フランスからのパクリとは言え一応製造は）韓国製、運行する人員も韓国製。
うん、上手くいく要素が微塵も見当たらねえわw
事故よりも汚れのほうが気になるなｗ
洗うって概念無いのかな？
じ…自慢の路駐外車はせっせと洗う朝鮮人
韓国は全体的に薄汚い
町自体が薄汚い
サバを焼く煙で前が見えないからニダ。サバ禁止ニダ。
朝鮮人。論理的な説明は一切なし。運賃1/3だから汚くても当たり前で、事故しても当たり前なわけね。ナイス朝鮮！朝鮮ナンバーワン！
そりゃご自慢の「安っすい」利用料金(運賃)じゃ、外観にまで気を遣うヨユーなんてないわな、拭き掃除磨き作業だって人件費除いてもタダじゃないからなぁ
ところで、半島人て本当に他人の話を聞かないんだな、だーれも「新幹線とKTXの事故率の差を生む要因」に触れてこないどころか「親日派」だなんて…
日本の粗探しばかりする国が新幹線の些細な事故を放っておくワケないと思うけど
この手の車両整備で洗車は見た目の問題だけじゃなく
重要な作業の一つだからな
綺麗にすると異常個所が目視でわかりやすくなる
それだけに汚い時点でロクな点検整備してないのが丸わかりなんだよ
養生テープで解決ニダ！
違う国の 違う人種が 違う会社 で､行っている鉄道事業を同列比較されても…別物だから比較するのは無意味なのでは？
確かに途上国では些細な事故なんだろう。犠牲者も出て無さそうだし
新幹線は車両基地に戻れば概ね洗車している
KTXは洗車しないのか？
KTXは車内掃除もいい加減で汚くて臭そう
絵の具が赤いからだ
管理・運行してるのが朝鮮人だからだろw
大正解。(笑)
多分新幹線が事故多発で汚れていたらこんな疑問も湧かないんだろうな。
「日本と比べて劣っているのはなぜ？」という一点だけが我慢ならないんだろう。
日本の新幹線は一部を除いてその殆どが専用線だからだよ
ほとんどのものが同じ現象だろ
要するに基本研究などせずに日本製品を参考に見様見真似だけで作ってるからすぐ爆発したり壊れたりするんだよ
事故に関しては車両の問題というより鉄道関係の職員の意識の低さだな
日本で起きる事故もほとんどは人災
>運行するたび洗車するのか？
新幹線は最低週一回、多いときは運行するたび洗車するが？
調べもせずに感情だけで書くのは恥ずかしいと思わんのかね？
奴等は無知で恥知らず、本質をわかろうともしないし、わかる能力もない。これで人類を語ってるんだから、ただのお笑いでしかない。（笑）
え？
まさかあいつらって韓国人が馬鹿で愚図で無能だって自覚が無かったのか？
知ってたけどｗ
技術と管理能力が無い。
＞つやが出てたのに（笑）
あれ？もしかして、って思ってたけど
やっぱり車体にウ◯コこ塗りたくってたんだね？そっちは
＞他国だから些細な事故はニュースにならず韓国だから些細な事故もすべてニュースになる差
停車中の列車に別の列車が突っ込むのは些細な事故じゃなくて重要インシデントだろうにw
こんな自分たちに甘い事を言ってるようじゃ未来永劫韓国の鉄道から事故がなくなる日は来ないな。
ヒトもモノもゴミなのが韓国の悪いところ
え？それじゃ全部ゴミだろって？
あ、分かっちゃった？
ゴミを日本海に流すのはいい加減やめるニダ。日本に迷惑セヨ。
質問した韓国人は
専用線があるからという答えは貰えずに
命の値段を割引いて運賃に還元している
で納得するしかなかったね
仮に日本より高く予算つけても
技術とノウハウないから
韓国ジャンボリー大会のようになるしかないけど
韓国は汚くて臭いのが
日常なので気にならないんだろう
新幹線の事故って聞いたことがないなぁ
車両に限らず橋やダムや建屋も船も全てにおいてケンチャナヨで結局原因は人モドキエラーなんだよ。
新幹線をK電車なんかと比較するなんて、コリアンは身の程知らず。
新幹線では、衝突事故とかあり得ないな。在来線を走る山が新幹線や秋田新幹線を含めても。
車両故障や架線事故のようなのはあるけど、韓国の事故は発展途上国型の事故だよな。安全運行に関して杜撰だということだね。
そもそも、高速鉄道の事故に限らず事故全般が韓国は多い国だが、日本は少ない国。
そりゃー、安全対策と技術の差だよ
ケンチャナヨの安全対策とは違うんだよな
>運行するたび洗車するのか？
「運行するたびに洗車する必要はない」は
「汚すぎる」への反論にならんだろ
極論への飛躍で反論できても恥ずかしいだけって覚えろ
何故？
安全以外の要素、主に「日本製より」優れていると思っている箇所に最大の優位性を感じ、
その他の要素を切り捨てた事による問題において責任追及することを最優先させて
後の改善に繋げないからだろ。
努力を継続できないので、道徳、倫理観、労働意欲、価値観、喜怒哀楽、の全てにおいて人類より退化した人型生物に韓国人がゴブリン並みに成り下がったからだな。もう小手先だけで人類にもう一度、進化することはできないだろう。有難くローマ法王の進言を聞くがいい。
日本は地震が引き起こす事故や乗客が引き起こす事件は有っても、車掌や車両が問題で起きるのはせいぜいオーバーランぐらいだよ。
韓国は全てにおいて日本と同じかのように大きな勘違いをしているだけ。未開で奴隷だった怠惰な民族が、自分たちに過ぎた技術を手にして、使いこなせたかのように錯覚しているだけ。自分たちで試行錯誤を繰り返して得たモノではないから基礎が何もない。だから必然的に事故が起きても根本的な解決は無理。
こんなに激しくキスをするなんて韓国人の欲望は酷いな。
>運行するたび洗車するのか？
>日本信者もいい加減にしないと
もしかして韓国の高速列車って予備がなくて、常時フル回転しているんか？運行毎の整備もしていないんじゃないか？そりゃ事故が起きるわ。
そもそも国土が北海道よりちょっと大きいレベルなのに、高速鉄道に安全性・信頼性よりも最高速を求めるバカ民族。
そんなアホだから、事故も減らんのだろ。
薄汚い朝鮮人にお似合いの車体だこと
韓国人って公共交通料金が安いって自慢するけれど、その分税金で補填されていることが分かっていないみたい。嘗ての日本国鉄みたいに、韓国の国営鉄道の赤字がすごいらしいですよ。
朝鮮人がパクったギジュチュはダメダメｗｗｗ
韓国には洗車機が無いんだろう。wwwwwwwww
韓国人は電車の車両が汚くても問題なし
国民性ってこういう所に出るよね
『韓国人の言葉は聞かなくていい、どうせ大したことは言ってない』
これを証明するようなコメント群だわ。韓国人は相手が何を言っているのかは勿論、自分が何を言っているかすら分かってない。
汚れた電車に乗車して事故に遭遇した乗客は最悪な気分になるだろう。
運行前後の点検を義務付けしていれば技術が原因の事故は未然に防げるので頻繁に発生する韓国が可笑しいだけだ。
汚れた電車に乗車して事故に遭遇した乗客は最悪な気分になるだろう。
運行前後の点検を義務付けしていれば技術が原因の事故は未然に防げるので頻繁に発生する韓国が可笑しいだけだ。
新しく編成された準高速鉄道の揺れが酷いらしい
ユーチューバーが優しい目で見てたが
クラッシュの日が遠くないかも知れない
なぜって、我々が日本人でお前らが韓国人だからに決まってんだろ
そもそも日本の新幹線と比べる事自体が失礼やろ！
韓国のって独自開発でもなくフランスの技術で作ったやつやん、一緒にするなよ
朝鮮人の国民性だとそうなるのが当たり前だと思うが
質問者は、そんなことないと答えて欲しかったんだろうね
で、韓国人達は質問者を馬鹿にしているが、質問者の望む回答をしていると
言うまでもなく韓国人が管理しているからだろ
まず人間の質の差
料金が安い代償だ。脱線事故が異常に多い。
最近はとうとう走行中に車輪が外れて脱線という恐怖コント
w
脱線して電柱に激突した大事故もエグかった。
でも死者が出るまでは無問題という考え方。
韓国の高速鉄道KTXが脱線 電柱に衝突14人けが2018/12/08
1年に3度脱線事故
韓国高速鉄道KTXの脱線事故、車輪一つないまま3キロ走行していた Record Korea 2022年1月9日
韓国の高速鉄道が脱線 ７人負傷 2022.07.01 聯合ニュース
ソウルで6両の列車が脱線、日本人を含む20人以上けが 2022年11月7日 朝日新聞
新聞屋雑誌に権威などない
仮に韓国の車両を日本が運用して、日本の車両を韓国が運用したとしても、事故率は現在と変わらないと思うよ。
なにしろ使ってる人間の文化や民族性が根本的に違うのだから。
ＫＴＸか、導入されたばかりの頃の韓国人の自画自賛（＆他者への侮辱と嘲弄）を覚えてるよ。導入した技術元はフランスだっけか？ 当事の韓国人達の凄まじい『ホルホルの連鎖』にドン引きだったわｗ
ま、その時に予想された通りの結果になったと言うだけの話だわね。規則を守ろうとしない朝鮮人にシステムの運用はできない。
何やそれ？別の乗り物と一緒の車線路なん？
なにやらせても馳韓国
検索すると10年前ぐらいに
KTXの事故が頻発で国内で問題に
↓
世界の鉄道のデータを比較したら事故率と定時運行率で世界一なのが分かった、と発表
↓
そのデータ捏造してました
って話があった
韓国鉄道公社（KORAIL）が「鉄道の安全性と定時運行率は世界1位」として提示した統計に重大な誤りがあることが分かり、主務省庁の国土海洋部（省に相当、以下同じ）が調査に乗り出した。
同部の関係者は25日「KORAILが安全性と定時運行率に関する統計を自社に都合よく誇張・歪曲（わいきょく）したことを突き止め、（KORAIL側に）是正命令を出した」と語った。
KORAILは今年6月に公営企業の経営評価用に政府へ提出した資料で、鉄道会社団体・国家鉄道連盟（UIC）の統計を引用し、自社が安全性と定時運行率で世界1位を達成したと記載した。
企画財政部はこの資料を基に、今年実施した「公営企業サービスのグローバル競争力評価」でKORAILを「優秀」と評価した。
だが、韓国高速鉄道（KTX）の事故が頻発していることなどを踏まえ、国土海洋部がKORAILの資料を再分析したところ、2010年には脱線事故が4件、踏切事故が17件発生したにもかかわらず、KORAILはUICに脱線事故0件、踏切事故8件と報告していたことが明らかになった。定時運行率も、わずか5カ国との比較で世界1位と発表していた。
これに対し、KORAILは「KTX民営化（競争の導入）が思い通りに進まないため、国土海洋部があら探しをしている。UICの統計年鑑を基に順位を出しただけで、うそではない」と反論している。
「定時運行率世界一」も韓国内で批判されてる
↓
【コラム】韓国高速鉄道KTX、99.8％は定時到着だなんて
15分59秒遅れでも「定時」…オウムのように「世界最高」と自画自賛ばかり
99.8％。これはKORAIL（韓国鉄道公社）が先日発表した高速鉄道KTXの定時到着率だ。今年は先月までに運行した3万303本のうち定められた時間に到着できなかった列車がわずか58本（0.2％）という驚くべき数字だ。KTXの定時到着率はここ5年で最も低かった時でさえ99.0％（2022年）と圧倒的だった。KORAILは「フランスは84％、ドイツは75％ほど（2021年）」として「世界最高レベルの定時到着率」と自画自賛している。
一方で「この定時到着率は乗客が感じる『体感定時到着率』とあまりに懸け離れている」との指摘にKORAILの関係者は「国際鉄道連合（UIC）の基準を適用し、終着駅に15分59秒以内に到着した列車は全て定時に到着したと見なしている」と説明した。
（略）
スマホの「KORAILトーク」（予約アプリ）で昨年4月初めから今月初めまで「発券完了」となったスマートチケットを数えると全部で150枚。うち到着時間の下に赤い文字で遅延時間が記録されたチケットは71枚（47.3％）で、全体のほぼ半分だ。特に昨年12月には14本中11本（78.5％）が遅れて到着していた。
不思議なことに遅延時間のほとんどが15分ほどで、20分を超えたのは1年でわずか3回だった。KORAILの関係者は「顧客からの抗議を解決する基準に従い20分以上遅延した場合は賠償する」と説明した。賠償金の支払いを避けるため「20分のマジノ線（最終防衛ライン）」だけは超えないようにしているようだ。
今年に入って日本領域で船が3回事故って重油流出してっけど何スルーしてんだよ
韓国人は日本の船が事故ると狂喜して「日本は迷惑国！」って大騒ぎする癖に、自分たちが事故っても知らんぷりのダブスタ。
まさに朝鮮民族の卑劣な民族性を象徴する二重基準よな。
一度キムチ食べるのやめてみれば？
少しは賢くなるかもしれん
基本手遅れだろう。頭脳明晰な突然変異種が出て来ても無理だろう。（笑）
いずれインドネシアの高速鉄道も韓国のKTXみたいに
いい加減になっちゃうんでしょうね・・・
だいじょうぶだ。
運行をインドネシア人がやる限りはな。
韓国人が作って
韓国人が運行して
韓国人が整備して
韓国人が乗ってる
これだけで事故の原因が4つもあるじゃん…
韓国に新幹線技術を渡さなくて本当に良かった。。。それに尽きる。
KTXはガムテープを使いすぎ。
環境に悪い。
韓国人はいつも安い運賃を自慢してるけど
・安全で快適な輸送
・車両や設備のメンテナンス
・社員への安全教育
などを犠牲にしているんだろうな
車だって建築だって全てルール守ってねえじゃねえか！
洗浄しないなら汚れが目立つ白い塗装にすんなよ…
事実陳列にファビョりモンキーダンスを披露する劣等種共
民度の差
韓国人に文明は無理
あれサビ？粉塵？なんか掃除してない便器の汚れに
似てっけど？w
オマエラはメンテしないもんな
駅のエスカレーターの事故もメンテが適当だったって発覚してただろ
それでコストダウンして韓国は日本より運賃が安いニダ！とか誇ってるのが本当にバカだっていうんだよｗｗｗｗ
〉価格が1/3なんだが
そんなもんフランスに教えてもらって作った
んだから金かからないの当然だろ
逆にフランスの技術だから輸出は出来んw
半導体にしても鉄道にしても
結局自分達で作る事はできない
朝鮮国の「新幹線」は「新幹線じゃない」。
軌道を普通列車と共用してる。
おまけに、故障しても「ガムテープ」貼って済ませる。
「貨物列車」みたいなもんよ。
何か？。
だよな。
国民の殆どに客観的・俯瞰的に物事をみる性格が備わってないから基本的に異なるものなのに他国のと自国の似たものを並べたくなるんだろう。
上の言い訳を見ると新幹線より安く汚いのはお金がかかってないからなのね！G8はお金もっとかけようよｗ
KTXが汚いのは大気汚染のせいだろｗ
だからさっさと放射脳は忘れろｗ
操縦者が韓国人だから
保線にかける費用が違うんだろう。日本の新幹線はその日の運行が終ったら保線作業を365日ずっとやってる。
日本人は石橋を叩いて渡るが
韓国人は石橋が落ちてから問題にする
事故が起きてから問題にするのが韓国人
保全 メンテナンス を
考える事が出来ない脳内欠陥市民。
事故後 他人のせい で 直ぐに誤魔化す
哀れな粗大ゴミ民族。
微細粉塵なら尚更洗車が必要だろ。
利用者が健康被害受けるじゃねえか。
あぁ、放射能があっても日本に殺到するダブスタ民族なんだっけｗ
単純に日本人が優れていて、韓国人が日本人より劣ってるだけじゃん
知能、身体能力で日本人の方が優れているワケだけど、これを実績、事実で答え出すのが日本人で、火病って夢想妄想で泣き叫ぶのが韓国人
日本の真似はできない韓ちゃん。
比較しないほうがいいよ。
「劣等感」が爆発して寝れないから。笑い。
運賃が安ければ故障・事故は増えて当然という韓国人の考え方が理解できん
ネジ１本からこんな考えが蔓延しているから韓国製品は低クオリティなんだよ
いや当然じゃん、整備費とか清掃費に回すカネないんだから
＞他国だから些細な事故はニュースにならず韓国だから些細な事故もすべてニュースになる差である
負傷者も出た衝突が些細な事故？
さすが韓国はすごいなｗｗｗｗ
韓国は日本じゃないし韓国人は日本人じゃないからだろう
日本人が管理する物、韓国人が管理する物
これだけで答えが出てるのに受け入れず何故か疑問形式にする韓国人
いつまでたっても進歩しないわけだ
窓割れたらガムテープ
フロント破損したらガムテープ
連結部ぶっ壊れたらガムテープ
そら事故多発しますよ
それでも 政府も国民も自慢する！ これでも世界一？
スレ主こんな簡単な事でも判らないとはな。韓国人は基本、作るんだが、整備はしない、やらせても見ていない。
KTXが煤けているのは、韓国が世界屈指の粉塵国家だから。衛星で確認してもソウル近郊だけ、真っ黒。いい加減理解した方が笑われずに済むぞ。
韓国は技術力が無いことで有名だが、品質面も目を覆いたくなるものが多々あり、また品質を維持するという部分が最たる苦手とするところ。長く使うだけ事故が増えるのはそういうこと。
他国だから些細な事故はニュースにならず韓国だから些細な事故もすべてニュースになる差である
そうだねw
日本旅行でワサビが多かったって大ニュースだもんなw
日本の新幹線はヘビ、韓国の新幹線はサビ、、、兄弟やなw
意味不明。
日本の新幹線、フランスのTGV、どちらもすごい技術を持った国だが韓国はダメダメ。
韓国は技術もなければそれを譲り受けても管理するスキルもない。朝鮮人に高速鉄道とか似合わないから牛車で十分だと思う
> 価格が1/3なんだが
だから事故が起きても平気なんだよねｗｗｗｗｗ
＞運行するたび洗車するのか？
日本信者もいい加減にしないと
ウンコするたびにケツ洗うニカ？
日本行って暮らせニダ
劣化パクリの赤字、故障だらけの、低速走行。。。
まずは、一からやり直せ！！！
新幹線とKTXの
停止してる状態から発車を比較してる動画で
新幹線が圧倒的な速さ
それを見せたら
同じように
1/3のコストを理由にするのだろうなw
それより捏造動画呼ばわりか
KTXはマジで最悪やぞ
振動がひどく乗ってて恐怖しか感じなかった
スピード出したら脱線事故起きると確信できるくらいに恐ろしかった
馬韓国中が富士急ハイランドよりスリル満点なんだね
命がけで列車に乗らねばならん先進国などはない。（笑）まっ、危険不感症の隣国は命の重さが羽根のように軽いので、何かの人災でどこで命を失ってもおかしくはない。何もなくても人が集まるだけで梨泰院のように大量に死人が出る人災が起きる。
馬韓国の高速鉄道てウンコつけて走ってるのねw
愚民同様にどんだけウンコ好きなんだよww
おまえら不潔過ぎるしトコジラミ持ってくるから日本に来んな！
いい加減、日本と比べるのやめたら…？(笑)
遠回しに…自国韓国のインフラなどを最低限日本並みにしろ！…って愚痴を言いたいのかな…
KTXで事故が起きる原因
・在来線に乗り入れる方式なので、信号システムの不具合などが起きやすい。
・韓国人が運営している⇨ケンチャナヨ運営になる。
韓国人が動かしてるからに決まってんじゃん
そもそも新幹線で事故何て一度も無いから向こうで報道される訳無いし
時間が遅れただけでニュースになるくらいだからな
日本を訪れた外国人が驚くことの１つに鉄道車両がきれいなことが挙げられる。東京首都圏のJR車両は大体25年程度で新型車両に代替するので汚れが目立たない。新幹線車両はさらに高速で在来線並みの高頻度で走行するため、車体寿命はさらに短くなる。
在来線でピカピカ電車で有名なのは阪急。車齢40年の車両でもマルンカラーの車体表面は鏡のように景色が映るほど。阪急梅田駅のプラットホームまでピｯカピカ。エマニュエル米大使が阪急神戸線に乗ってSNSで「サンキュー、阪急」と発信したのは有名な話。
日本の鉄道車両がきれいなのはいろいろな理由があるが、鉄道関係者の心意気も大きいな。鉄道車両だけじゃない。バスもそうだね。
水車を習いにきてた歴史を直視しないと
モノ造り精神とか、分かるか？
在来線と同じ路線を走っているから今後も事故が起こるだろうな
知恵お〇れ未満の国民だからに決まってるだろ
運行・整備ともに管理がなっていない。
最新の技術は韓国人にはまだまだ荷が重いと言う事。
てい造、セマウル運動知ってる？
昔セマウル号に乗って釜山まで旅
した事があるよ。ポニー号知って
る？韓国版の国民の先駈け自家用
自動車だよ。あの頃の韓国は謙虚
だったよ！小金が貯まると傲慢に
なるのは宗主の国と一緒！
日本の新幹線も屋根は汚いんだよなぁ
パンダグラフや電線の摩擦の削りカスで走るたびにすぐ汚れるから放置なんだろうけど、あれも定期的に掃除してくれるとうれしいんだけど
汚れではなく艶消し塗装です
日本より技術が低いことが原因だろ！
それも乞食なので、タブレットで運行管理しているからだな。
隠蔽捏造体質で上辺だけを取り繕う日本人は新幹線の事故を徹底的に隠しています
これまで１０万人以上が新幹線の致命的事故で亡くなっていますが日本政府が被害者の家族を拉致して闇に葬っています
外国人の死者はロビー活動でお金をばら撒いて口封じをしています
狡猾な日本人に騙されて日本旅行を計画している世界の皆さんに言いたいのですが命が惜しいなら日本旅行は今すぐ中止しましょう
くらい言えやつまらん
なんでそんな疑問を持つんだろ？
そんなの他人に聞かなくても答えは既に分かってるはず。
韓国で韓国人が運営してるからってのが答えでしょうが。
「清浄に保つ」事に価値とプライドと満足を感じるのは日本人の美徳だからだと思う。
日本人が清浄にする事でリスペクトを顕すのと同じように、「汚いままにしておけない」という気持ちも強い。
記事のように、日本では乗用車だけでなく電車や路線バスやトラックなどの営業車両がよく洗車されてきれいなことに中国人や韓国人は驚くのは、自国ではそうでないから。
これは車両に限らず、仕事場や工場、厨房やトイレ、または仕事道具や機械などにも通じると思う。（出張で中国の会社や工場、作業現場を見てもそう感じた）
「価値観が違う」んだな。
韓国の鉄道は累積赤字が1兆ウォンにもなるのに、
採算を無視して運賃を安くしないと国民が怒るから、
車両の整備や点検や清掃で手を抜くしかないんだよ。
枕木すらまともに敷設できない韓国が高速鉄道持つこと自体分不相応
いや、韓国に生まれた時点で人生事故ってるからね。
良い道具を持っても良い仕事ができるとは限らない
KF-16もそうだが『装備機銃』の発射硝煙を磨いて無いんだろ！？
今回の衝突は発射して排除しそこねたみたいだが………。
(´・ω・`)
学校のテストの点が悪くても、会社で昇進し損なっても、道で転んでも日本と日本信者のせいにするやつらwwwwww
少しでも欠点を指摘されるとキレて責任転嫁する
一人一人がそういう性格の国民で構成されてるのが韓国
誰が考えてもわかるんだけど、それこそが韓国が何ひとつ完璧にできない原因
改善する気がないんだから万事が悪くなり、先細りになるのは当たり前だろう
人間がどうしようもない
新幹線は全閉塞、専用線で在来と分離されてる、踏切が存在しないって事が安全性を担保している。
詰り、車両同士の事故は前後の車両がぶつかる位しか有り得ないが、ATOとATCで車間もコントロールされてるからそれも有り得ないんだよな。
それと、新幹線は洗車機使ってるから結構煩雑に洗車してるぞ。
整備と洗車はセットでするのが当たり前、汚いという事はそれだけ整備をしてないという事、汚れがあると腐食による劣化が早まり故障も起こりやすくなる。
韓国人はメンテナンスを軽視する傾向にあるし、事故が起きるのも当たり前だと言える。
外観が汚いと、車内もキチンと清掃してるのかも怪しいよな。
それと、K国人なら何とも思わんかもしれんけど、外国人観光客なんかは、あんな汚い列車がホームに入ってきたら幻滅するだろ。
新幹線の専用線路とKTXの兼用線路以外にも
・日本の新幹線は日本の規格・生産なので、トラブルもすぐ対応出来るから、小さなトラブル発生時点で原因を改善出来るから大きな事故に発展しづらい
・KTXの動力集中式に比べて、日本の新幹線は動力分散式。つまり各モーター出力が集中式に比べて止めやすくなっている
・線路だけでなく運行管理センターも普通電車とは別になっていて、新幹線専門の運行管理者が多く、事故が起きにくい。東京駅内のに入った事があるが、それだけで百人以上いた印象