韓国の反応

韓国人「現代自動車が技術で日本車を越えた!」←これマジ?

 

ネットの意見を日本車は技術的に越えたという意見が多いんだけど本当なのか?

俺が知る限りでは日本はドイツと共に世界で認められる自動車強国で認識しているんだけどーー

 

 

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References:mlbpark

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まったく。一体誰がそんなことを(汗)
スレ主
スレ主
ボベドリームに行くとそのように言ってた。

ボベドリーム
自動車系のコミュニティサイト

日本不買運動を活発に行っていたコミュニティサイトの一つで
日本車に乗っている人を晒したり、違反すればすぐに通報できるように後を追いかけたりするスレも数多く投稿されていました。

 

 

・・・それは言い過ぎだと思う。
技術で超えていれば世界的に現代自動車がもっと売れてこそ正常じゃないですか。
話しにならない。
純粋に技術力で問い詰めればまだでしょう。


 

 

あそこのキチガイ野郎たちは日本をすごく嫌う傾向です。
スレ主
スレ主
あぁwwwwwそれでそうなんだね。

 

 

自動車に使われる技術が一つや二つではないから・・・
空間を広くする技術は明らかに(笑)
トヨタ以外は越えたと思う。
何も知らない立場では乗ってみると大して変わらないんだけど。
日本車は新技術が弱いから間違った話ではないよ。
トヨタのハイブリッドでいまだに第一世代のバッテリーを使うのを見れば(ブルブル)


トヨタは・・・今世界で技術だけ問い詰めれば最も先んじています。
電気自動車でテスラ程度除くと。
トヨタ以外は越えたと見なければならないんじゃないですか。
ホンダは似たり寄ったり。
越えられないのは一体何?
レクサス以外はすべて上のレベル。
自動車機関側の技術は格差があるけど、もうその差も減ったし、デザインと内外観の質、オプションなどは明らかに良くなりましたよ。
日産GTR、ホンダNSX、こういうものまだ作れません。

 

あ、これは無理です。

急上昇


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POSTED COMMENT

  1. 名無しさん より:

    ネットの意見ってw

    • 名無しさん より:

      日本を超えたと信じないと自我が保てないのではないか?

      • 名無しさん より:

        というか何を持って超えたと言ってるのかね?
        売り上げとか販売台数とかならまだわからんでもないけど…

    • 名無しさん より:

      自動車関連のコミュ板でも客観的に見れない韓国人って…
      劣等感が全てを上回るんだな

  2. 名無しさん より:

    韓国には整形と遠征売春婦とゴミkpoopがある!

  3. 名無しさん より:

    えっ!後進国韓国も車造ってたんだ(笑)

  4. 名無しさん より:

    在日キョッポも恥ずかしくて乗れないヒョンデー車(笑)

  5. 名無しさん より:

    朝鮮の人凄いねwwww超えたよ超えたw

  6. 名無しさん より:

    ヒュンダイより、ホンダやトヨタの中古車市場のほうがでかいんやが。世界で。

  7. 名無しさん より:

    自国の国産戦車と銘打ってたのにパワーパックが作れなくてドイツに泣きついたのは何処の国だったかな

    • 名無しさん より:

      朝鮮でも戦車のパワーパックは、出来たぞ。
      ただ、スペックが仕様書通りに出なかったけど。

  8. 名無しさん より:

    まず
    自力でイチからエンジン作って
    世界に評価してもらうとこから始めようぜ

  9. 名無しさん より:

    まず韓国人は反日ですら日本車の名前わかるのに日本人は誰も知らない時点で察しろよ
    世界でも全然売れてない時点で察しろよ
    ネットなんて俺のほうがスポーツ選手より上手い、俺のほうが俳優より演技上手い、俺のほうが芸人より面白い、俺のほうが東大生より賢いって思い込んだニートの集まりだろ

  10. 名無しさん より:

    何を今更…韓国人の中ではとっくに超えていたじゃないですか?”韓国人の中では”ね

  11. ななーし より:

    いやー超えた超えた間違いない笑
    南朝鮮に超えられちゃったなぁ笑

    ずっと夢見ててね

    southkoronaは併合おめでとう!

  12. 名無しさん より:

    韓国人お得意の酸っぱい葡萄を拗らせ、行き着く先が日本を超えたです
    何の根拠もなく言っているだけで根拠を追及するとファビョります

  13. 名無しさん より:

    いまだに三菱のGDIのコピー使ってるんだもの

  14. 名無しさん より:

    例えばトランスミッションなんか韓国製ですらあるのか?
    ベンツやBMWなんか日本のアイシン製採用多いし、
    ただパッケージ輸入しての組立工場国が勘違いするな

    • 名無しさん より:

      まーた適当な事書いて・・・欧州車は大概ZF製。
      欧州でアイシン採用が比較的多いのは、ボルボとプジョー/シトロエンな。

  15. 名無しさん より:

    例えばトランスミッションなんか韓国製ですらあるのか?
    ベンツやBMWなんか日本のアイシン製採用多いし、
    ただパッケージ輸入しての組立工場国が勘違いするなよ

  16. 名無しさん より:

    朝鮮に自動車なんてあんのかよ。

  17. 名無しさん より:

    ずっとGDi使ってるのはどこの国だ
    まともなエンジン作ってみろ

  18. 名無しさん より:

    >あ、これは無理です。

    最初からそれ言わんかい、スクロールが無駄だった。
    それと、GTRの行には、ホンダジェットを加えろ。

  19. 名無しさん より:

    まぁ韓国にもいくつかサーキットも出来てて、日本でいうフォーミュラJAPAN(F4)クラスのレースを開催するって話もあって、使用するフォーミュラカーも韓国産のシャシーに韓国エンジン積んでやるってくらいにはなってるからな。
    ただF1開催の頃を思うと、どれほど継続的なコンテンツになりえるか?って疑問はある。
    さらにはシャシーとかも、元々は日本のフォーミュラJAPANやってた時に韓国開催したりした縁で「日本企業と合弁して作られた会社」の系列だったり、使用するエンジンは韓国GDiエンジンだったりするけれど・・・

    変化して無いとは言わないけれど、何かこれと言った特徴を感じないのも事実。
    俺が日本人だからってのもあるだろうけどね。
    世界に知られる四大メーカーあるし、韓国は最近、参加の双龍自動車が倒産危機って話もあるからさ。

    • 名無しさん より:

      カーレースの話なら断言する、継続など99%無理だよ。
      まず韓国にはスポーツ文化が根付いていない。韓国人は基本的にスポーツに興味がなく、W杯やオリンピックなど国威発揚が出来る時だけ盛り上がるのみ。
      人気の高いサッカーでさえリーグ戦の集客は厳しい。カーレースに興味持ってる奴なんかごく僅かだろうね。
      残り1%の可能性としてはどこかの大金持ちや政府の金で無理やり開催し続けることだけ。それでもあの伝説の韓国F1のようにガラガラになるだろうけど。

  20. 名無しさん より:

    いまだに粒の揃った鋼鉄の真球を作れない朝鮮の工業力
    高品質なボールベアリングもボールペンも作れない

  21. 名無しさん より:

    >>何も知らない立場では乗ってみると大して変わらないんだけど。

    一年後くらいに解るよ
    見た目が追い付いても中身の精度が違う

  22. 名無しさん より:

    在日朝.鮮人ですら買わないんだからw

  23. 名無しさん より:

    日本人「韓国車の人気の落下は、始まっているんだぞ!」
    韓国人「νチョンダイは、伊達じゃない!!」

  24. 名無しさん より:

    この記事の元ネタは燃料電池車の話だったのでは?
    燃料電池車の特許をトヨタが無償で公開したことで現代自動車は作れているのを記者は知らずに書いている何時ものバカ記事。

  25. 名無しさん より:

    はよ水車作れよ!!

  26. 名無しさん より:

    デザインだけ越えたと思ってるのがおこがましい

  27. 名無しさん より:

    まずはエンジン作ってからモノを言え

  28. 名無しさん より:

    Dドライブに入れたらバックする朝鮮車w

  29. 名無しさん より:

    まーた適当な事書いて・・・欧州車は大概ZF製。
    欧州でアイシン採用が比較的多いのは、ボルボとプジョー/シトロエンな。

  30. 名無しさん より:

    韓国車は安モノの鉄クズ!
    韓国人はプラスチック!
    韓国女は売春婦!

  31. 名無しさん より:

    まあ日産三菱とはどっこいどっこいなんじゃねえの
    むしろこいつらバカ兄弟より売れてるだろ

    • 名無しさん より:

      越えたってのはそういう事?
      例えばトヨタの販売台数はメルセデスを優に超えているが
      トヨタがメルセデスを超えたとは言えないだろ。

  32. 名無しさん より:

    韓国の質問スレって、素人が願望垂れ流してるだけで、有用な情報が出る試しが無いな。 
    日本とは大違いだよ。

  33. 名無しさん より:

    エンジンは旧世代のままだし外装の鋼板も旧式だしギアボックスは国産じゃないし電装品もほぼ日本製なんだが
    なにをもって技術と言ってんだろうな
    カーナビの話か?パクりまくりのボディデザインか?

  34. 名無しさん より:

    ホンダも4輪が足引っ張っててバイクの値段が下がらない

  35. 名無しさん より:

    日産三菱とはどっこいどっこい…とか言ってる奴は車の事何も分かってない。ちなみに韓国車は日本のどのメーカーにも追い付く事はない。

  36. 名無しさん より:

    > 日産GTR、ホンダNSX、こういうものまだ作れません。

    いやいや、例えばR35とのゼロヨンで伝説となったジェネシスクーペ。
    まだ昭和の1988年に発売されたS13シルビアにも劣る車でした。

  37. 名無しさん より:

    三菱自工すら超えられてないと思うぞ?

  38. 名無しさん より:

    独自エンジン作ってから、勝負しろよ。
    デザインだけ一部評価貰っただけで、浮かれてるのはわかるが、韓国車は、安いから意味があるという認識が世界共通だ。
    日本で販売するとなる、200万以下の小型車と、韓国車の普通車300万程度で比べられるレベル。それでも厳しいかもしれん。
    基本的に、小型車欲しい人は韓国のデカいボディーは嫌いだし、普通車欲しい人は、韓国車をあえて選ばない。2割の層を狙うような感じだろう。
    あと、韓国車は、急加速など故障の中でもリスク高い故障が目立つ。
    このイメージが定着してる以上、韓国車は、ちょっと無理だろう。

  39. 名無しさん より:

    日本車の10年落ちを買っても韓国車の新車と同じくらい乗れるってうわさだけどな

  40. 名無しさん より:

    そんな事聞かなくてもわかる事だよね。

    どんだけ知能指数が低いんだろうか。吊りネタか?

  41. 名無しさん より:

    三菱が20年以上も前に捨てたGDIにしがみ付くしかない
    惨めな自動車メーカー

  42. 名無しさん より:

    三菱自工のエンジンやデンソーの部品や小糸のシートやブリジストンのタイヤを使わなくて済むようになってから言えと。

  43. 名無しさん より:

    ソースはYouTuberか5ちゃんみたいな掲示板
    そんなんで真実が如く語られましても

  44. 名無しさん より:

    耐久性の桁が違う。
    見てくれと安さに釣られて耐用年数がたった三年の韓国車を買うなんざヴァカとしか言い様がない

  45. 名無しさん より:

    車はとても多くの技術の集合体だから探せば何か一つぐらいはあるかもねw
    でも総合的に見ればまだだいぶ差はありそうだ

  46. 名無しさん より:

    エンジンもミッションも日本製を使ってるクセに何が越えたんだチョ~~~センジン!

  47. 名無しさん より:

    井の中の蛙大海を知らず
    茹で蛙

  48. 名無しさん より:

    去年だったかアメリカカリフォルニアのどっかの空き地に大量の新品のチョンダイ車が駐車してた。
    全部売れ残りでアメリカ人ももう韓国車がゴミだと解って買わなくなった。
    その売れ残りのゴミを何も知らないロシアに持って行って半値以下で売り捌いて韓国車はロシアで良く売れてるニダー韓国車は最高ニダーってホルホルゥ〜してたよな。

  49. 名無しさん より:

    電気自動車ならともかく今の時代に一からガソリンエンジン開発なんて無駄以外の何物でもないでしょう、あきらめろん

  50. 名無しさん より:

    過去の「日本を超えた」がすべて真実なら、今頃朝鮮は他国の追随を許さない技術大国だわ

  51. 名無しさん より:

    朝鮮の自動車は『走る棺桶』
    朝鮮ゴキブリ以外は乗らないだろうww

  52. 名無しさん より:

    ようは光岡自動車でしょ

  53. 名無しさん より:

    旧式のエンジンしか作れないという現実を見ろよ

  54. 名無しさん より:

    フォーミュラーカーレースに参戦したことすらない未開土人メーカーが何だって?w

  55. 名無しさん より:

    エンジンすらまともに作れないから、日本に作り方教わったやつを作らせてもらってる後進国が何をほざいとるw

  56. 名無しさん より:

    韓国産の現代自動車は工場の韓国人従業員がスマホでスポーツ中継や映画を見ながら、片手間で作っている。

    この問題について詳細に報道した朝鮮日報の日本語版の2019年12月11日、12日、24日の記事によると、
    経営者側が操業中の従業員のスマホ使用をやめさせようと、
    「勤務時間内」は工場のWi-Fiを遮断して従業員が安価にスマホを使用できないようにしたら、
    労働組合が「労使合意によってWi-Fiは24時間使用できる事になっている。一方的な遮断は福利厚生に違反する弾圧的な措置だ」と猛反発してストライキをちらつかせ、
    経営者側にWi-Fi遮断を撤回させた。

    労働組合の委員長のコメント「製品の品質は現代自動車を愛する人間の意識から生まれるものであって、Wi-Fiの接続遮断したからといって費用削減や品質向上にはつながらない」

    …韓国の自動車業界は狂っている。

    こんな、操業中にスマホで遊びながら片手間で作業する権利を当然のように要求する無責任で怠惰な従業員と、
    その従業員が牛耳っている労働組合に逆らう事が出来ずに従業員の作業中のスマホ使用を見過ごしている弱腰で無気力な経営者が製造している
    現代自動車になんか、絶対に乗ったら駄目だ。

    自分も乗ってはいけないし、
    家族や親戚や恋人や友人知人が血迷って現代自動車を買って乗ろうとしたら、
    本当に「命懸け」で止めなきゃ駄目だ!

    現代自動車は本当に欠陥が頻繁に見つかる事で
    海外でも有名なんだから…。

    「」

  57. 名無しさん より:

    youtubeで誰か日本で現代の車を探すまで帰れない企画やってよ(笑)

  58. 名無しさん より:

    朝鮮人の知能レベルで生きてるのが不思議wwwww

    俺なら恥ずかしくて生きられないwwwwwww

  59. 名無しさん より:

    車に興味ないから勉強になったみんな詳しいなあ
    韓国車は苦情がドイツ車や日本車より少ないって記事みてトップレベルだと認識しちゃってたわ

    • 名無しさん より:

      リコール対応が糞なんだよ朝鮮車。基本無視のスタイル。自動車の格付けするなら新車市場より中古車市場見たほうが早い。朝鮮車は中古車で下取り拒否されるレベル。

  60. 名無しさん より:

    雨漏りしないで10年無故障で燃費が30km/lの普通車を200万円以下で
    できたら褒めてやる

  61. 名無しさ より:

    しかもジェネシスなどの韓国車のデザインはよくなったと思ったらマセラティなどデザインしたイタリア人じゃねーかよ。他もドイツ車のパクリばかりだし。

  62. 名無しさん より:

    コイツらの書き込みってネットで言ってるとか、情報の出所が無責任で実績とかまるでないようなモノばっかだよな。
    このアホはYouTubeでオマエらのポンコツ車とGTRやスープラのゼロヨン対決見てみろよ
    情けなくなるから

  63. 名無しさん より:

    ウォン安だと輸出は有利だけど
    安すぎだと基幹部品買うのにも大変だと思う。
    まあ日本車ホルホル厨房もどうかと思うけどな。デザインとかは韓国車の方がカッコいいかも、パクリだけど
    あとVWが世界販売台数1位とか言うとトヨタはスバル、マツダ、スズキは含んでないからwww
    って輩いるけど車云々語る前に株を勉強して来いって思う。恥ずいから

  64. 名無しさん より:

    外国人デザイナーを雇って見た目はそこそこ良いゴミ
    そんな物よりも10年落ちの日本車の方が信頼性高くね?

  65. 名無し より:

    日本に来た若者たちは日本車はいろんなタイプがあり
    若者が軽自動車やコンパクトーカーを乗りこなしているのを見て衝撃だったみたい
    韓国みたいにデカい車がいいみたいな考えじゃない日本人
    トラックも軽トラックも単車やバイク まして自転車も
    それぞれ生活に欠かせないほど乗りこなしていたことに
    子供を乗せたママチャリも電動自転車も学生の自転車通学もすべてが新鮮でドラマやアニメで見た光景そのまんまだと
    自動車も何もかも日本に負けていると・・・
    日本に来た韓国人ならみんな思っているよwww

  66. 名無しさん より:

    高性能の車とポンコツ車比べますか?

    ヒュンで だったっけ?
    日産、ホンダと比較並行したらかわいそうなぐらい差がついたね。

    笑笑

  67. 名無しさん より:

    擬術は世界最高
    でもなんか間抜なんですよね。

  68. 名無しさん より:

    ヒョンデが自動車を始めた時、世界の自動車メーカーが技術供与を拒んだ! そんな中、三菱重工(三菱自動車)がある筋の働きかけとお情けで生産技術を供与した! ヒョンデはついでに重工の足元をすくって顧客までかっぱらった。これがチ∋ンセン塵の感謝の表し方でござんす。

  69. 名無しさん より:

    いまだに三菱系エンジン使いまわしてんだろ?

  70. 名無しさん より:

    韓国が日本より勝るものって何だろう?
    うそつきの数?パクリの数?大腸菌汚染の食品数?放射能汚染の濃度?
    他に思い浮かばない。

  71. 名無しさん より:

    「トヨタ以外超えた」とか「ホンダとどっこいどっこい」とか言ってるが
    技術で言うならスバルがトヨタを超えることもある
    韓国は「技術力での比較」を前提に置きながら
    売り上げ台数(金額ではない)のランキングを基に
    「日本のどの企業より上か」を語ってないか?
    (日産は日本企業に含まず)

  72. 名無しさん より:

    GDiのインジェクションとECUがボッシュから輸入だろ。
    技術の源流を辿ればトヨタD-4。

  73. 名無しさん より:

    はやくF1の舞台に上がって来いよ

  74. 名無しさん より:

    販売台数が多いから技術も超えたと思ってんのか
    幸せなこったw

  75. 名無しさん より:

    早くf1の舞台に上がって来いよ

  76. あああ より:

    早くf1の舞台に上がって来いよ

  77. 名無しさん より:

    そう思うなら
    まず
    買ってやれよ
    それと日本製を匂わすCMで海外で売るな
    富士山や相撲取りをが出る韓国車のCMに出すとかなんで?w

  78. 名無しさん より:

    こうやって、大した事が無いものを根拠も無く勢いだけで『凄い』と言い張って売り込む技術は確かに超えてると思うよ。
    殆どの韓国人が身につけている技術でもあるしね。
    あとは、リコールされてんのにすっかり忘れて自画自賛出来る技術とか。

    一度騙されたら次は無い。
    だから日本じゃ韓国の製品は何でも自然と売れなくなるんじゃないかな。

  79. 名無しさん より:

    確か去年、トヨタはハイブリットの技術
    特許料無しとかでバラまかなかったっけ?
    なぜそういうことをするのかはわからないけど・・・

  80. 名無しさん より:

    韓国車とか最早貧乏にが乗る車として定着してたアメリカでさえ見向きもされねぇじゃねぇかwww

  81. 名無しさん より:

    韓国ってバカなの?トヨタを除けばって自分の上を除いたらそりゃ一位だろ。除かないで勝負しろ。

  82. 名無しさん より:

    これを本気で言ってる韓国人って

  83. 大日本帝国軍人 より:

    そう言った感覚で「自動車史」を捉えているんじゃ無いんだよ、日本の車好きの男達は。
    歴史なんだよ自動車文化そのものが。
    そのな、自動車史と自動車文化を誇りに感じてんだよ日本の男達は。
    昔の車の良さを知ってるから今の車を比較する目も肥えてるの、日本人も産業革命を経験した外国人も。
    そのな、大事な昔の自動車史がすっぽり抜け落ちている韓国人に自動車について何を思われても、何を言われてどうでもよくって、好きに云ってロッテ感じ。
    だって、過去には戻れないんだから。

  84. 名無しさん より:

    韓国唯一の国際的な自動車メーカーらしいヒュンダイは2001年には、日本市場に進出し2000台以上の新車販売を記録するも2009年には日本市場から撤退した
    最近日本市場に再び挑戦するらしいが、夢だけ見てれば

  85. ななし より:

    最近ヒュンダイがCVVD(新型可変バルブ)出したんで騒いでいるんだろ。
    どうせいつもの如く機能評価だけで製造GOかけて、耐久性評価しとらんよ。
    3年以内に開度調整用のウォームギヤ一体型シャフトが折れ、余波でガス逆流して火災起こすと宣言しとくわW

  86. 名無しさん より:

    F1、インディーズ、パリダカ・・・

    優勝してみろ!!!

    というか、お前らの財閥、全滅なんですけど!!!

  87. 名無しさん より:

    事大主義の奴らって古代からこうやって精神勝利してふざけ合って生きていたんだろう。
    本当はウリは宗主国の中国より優れてるんだ~とか言ってさ。
    でないと、やってられないもんな~属国民族として。

  88. 名無し より:

    韓国人「現代自動車が技術で日本車を越えた!」←これマジ?

    で!いつ越えた?歯ぎしりが聞こえるいつもの朝鮮人たち。w

  89. 名無しさん より:

    ハイハイ朝鮮車は凄い凄い
    これでいいのか?

  90. ななし より:

    ヒュンダイCVVDって、バルブ解放をリフト量じゃなく時間変動させる仕組みで、周期毎偏心カムの回転速度が変化するので、当然ドライブシャフトは振動するわけで、シャフト軸受けの寿命が著しく縮む。
    ありゃだめだ。
    ヒュンダイが好むマルチリンクシャーシと同じく、新品の時だけ高級車並みの能力だせるが、5年以内にガタガタになって使い捨てになる。

  91. 名無しさん より:

    デンソーだけでヒュンダイなんか吹っ飛ぶだろ

  92. onbahigasa より:

    朝鮮人は下のお口で金稼げ!

  93. 名無しさん より:

    いえば言うほど自分たちがバカなんだと実感するもんだが、韓国人にはそれがない。 ゆえに救いようがない。

  94. 名無しさん より:

    どこかの金持ちが‶ヒュンダイの最上級グレードのフルオプションの自動車orジムニーオプション無し”どちらかを買ってあげようと言われて、ジムニーを選択しない日本人はいないレベル。

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