韓国の反応

韓国人「ドイツ、日本車が中国市場を席巻、韓国車は順位圏外・・・このまま韓国車が中国市場を攻略することができなかったらかなりキツイと思うんだが」

 

中国で自動車が年間2500~2700万台売れて

欧州連合、米国よりさらにたくさん売れます・・・

昨年、中国自動車市場で1~3位をドイツと日本車が席巻

韓国車は順位圏外

現代・起亜車合わせて60万台ちょっと売れました

ホンダが150万台売る間

 

 

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References:mlbpark

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韓国の反応

放棄する。
2年前に中国で現代自動車を追い出しました。
工場設立白紙化。
投資金すべて損失・・・。
中国なしに自生する方法を考えなければなりません。

 

 

現代自動車は中国で売上が出なくなってからずいぶん経ちます。
生きるために北米、欧州など他のところに目を向けています。
むしろ中国と日本の葛藤のためにホンダ、トヨタなどの中国での売上が落ちれば日本の方がさらに大変でしょう。

 

日本車は中国では売れてないと思うけど。
スレ主
スレ主
2位、3位、4位が日本車なんですけど?


 

 

中国はGMがトップじゃないのか。
スレ主
スレ主
フォルクスワーゲンです。

 

 

現代自動車とサムスンのスマホはサードの時に爆死して復旧不可能状態です。
いくら良い車を作っても買いません。共産党が阻止して。

韓国人「現代自動車とトヨタ自動車の工場を比較してみよう」

【悲報】韓国人「現代自動車のリコール費用が1兆ウォンに‥」CNN「現代自動車の電気自動車リコール、歴史上最も高いリコールの一つ」 韓国の反応

 

中国の奴らが米国、日本、欧州には大目に見ながら
韓国や他の甘く見える国の企業を叩き潰している。


日本人ほどじゃないけど中国人も韓国車を買う動機がなくて難しいと思う。
金持ち野郎たちはドイツ3社買って、金のない野郎たちは中国車乗るように。
中国市場に依存しないのが長期的には良いと思う。
現地工場でも作ったら技術まで奪い取る奴らだから・・・。
中国で日本車はたくさん売れます。
フォルクスワーゲンの次が日本3社だったと思うんだけど。
そのまま国内で営業利益をさらに高める方向に行く方がさらに良いと思う。
フォルクスワーゲンがでかすぎる。
ことごとくフォルクスワーゲンだったけど。


米国車、ドイツ車、日本車すべて中国でたくさん売れる。
韓国と中国の関係が問題ということではない。

 

それなりに売れたけどサード報復で売れないということじゃないですか。
サムスンのスマホもものすごくよく売れていたのに一瞬にして奈落の底に行きました。
現代自動車とサムスンは中国依存度もうほとんどありません。
ただしものすごく大きな市場なのであきらめることもできない所です。
依存度がもうほとんどないからシェアを増やさなければならないのは企業が当然しなければならないことです。
自国のスマホを使おうという運動のためにただでさえ下落傾向だったのにサードで奈落行き。
北京現代のニュースを検索すると悲観的な話しかない。
米国と中国は仲が悪いのに上海GMの順位は?
売れないのは現代自動車の問題です。

急上昇


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POSTED COMMENT

  1. 名無しさん より:

    オワコンクソジャップカーなんて金を貰っても乗りませんw

  2. 名無しさん より:

    日本の若者は韓国車に夢中

  3. 名無しさん より:

    朝鮮人の脳内妄想キモい

  4. 名無しさん より:

    運転できる猫車つくるべし
    渋滞した中国の道路でもスイスイ行けるぞw

  5. 名無しさん より:

    ナチュラルにNO KOREAやられて草

  6. 名無しさん より:

    冷静に考えて
    韓国車なんか乗りたいと思うか?
    あれだけ恐ろしい急発進の動画を見て。
    60万台も売れている事でさえも驚くわ。

    • 名無しさん より:

      現代の世界販売台数がホンダより上なのが理解できない。
      薄利多売でしのいでるんだろうけど、それにしてもなぜ?
      何か販売台数を粉飾する裏技があるんじゃないのか。

  7. 名無しさん より:

    韓国人って自動車を造ることが出来るの?

  8. 名無しさん より:

    韓国車買うくらいなら中華車買うだろ
    品質に大差ないしブランド力も無いうえに割高なんだから
    選択肢に入らないだろ

  9. 名無しさん より:

    近所の家のベンツもアウディーも入院したまま帰らぬ車になってたな
    外車は中古で買ってはいけないってよくわかったわ

  10. 菜々子 より:

    韓国が中国の自治区になれば現代も売れると思うよ?

  11. 名無しさん より:

    馬鹿が自惚れんなよ。携帯組み立てて日本ドイツと並ぶ技術大国だと思ってるところがウケる。中国人も大した車じゃないのに、そこそこの値段する韓国車買うなら自国の車買うだろ。

    • キム より:

      空母も上手く組み立てられるニダ
      韓国また人工衛星(露)打ち上げ成功、技術大国ニダ今度は操縦桿は忘れない

  12. 名無しさん より:

    中国、
    台湾、
    ドイツ、
    日本、

    各方面で、
    韓国がシェアを失いつつあるのが、
    興味深い。

  13. 名無しさん より:

    安い・危ないのジェネリック(パクリ)自動車で頑張れ

    • 名無しさん より:

      言いたいことは解るが、そんな書き方だとジェネリック医薬品に誤解が生じる恐れがあるので今後控えてください(ヾノ・∀・`)ダメダヨ

  14. 名無しさん より:

    韓国は外貨(特にドル)が無いから貿易での支払いが滞る事が多い
    そこで支払いに車を充てる事にした
    海外の企業の商用車で数百台単位で納入したが、韓国車はトラブルが多く次の取引で車の支払いを受け入れて貰えなくなり出した
    元より韓国制裁の意志の強い中国は韓国との通貨スワップを延長している
    「元が無い」という言い訳は出来ない
    支払いを車でするという手を封じ込められているため販売台数も伸びない
    中国が韓国との通貨スワップ延長の理由にはこういう手札も含んでいるのではないかと邪推する

  15. 海外の反応 より:

    また、国力の差で舐められてるとしか感じないグックたちwww うーん韓国人だなぁww

  16. 名無しさん より:

    質やブランド力は先進国。値段やコスパは中国。韓国は間に挟まれて存在価値がない。劣化日本から抜け出せなかった末路だな。

  17. 名無しさん より:

    いつも思うが、リ地域民はどうして現代ごときが車両製造の1部リーグに入っている前提で話すのか? 2部リーグ(他に起亜と双竜のみ)でトップがお似合いだって事がわかってない。

  18. 名無しさん より:

    単独事故で両足骨折する欠陥車

  19. 名無しさん より:

    中国は今や世界130ヵ国の最大貿易相手だからなあ
    ちなみに日本の輸出増額は二位中国三位韓国

  20. 名無しさん より:

    ドイツ車ほど
    維持費の高いものはない

  21. 名無しさん より:

    日本人ほどじゃないけど中国人も韓国車を買う動機がなくて難しいと思う。
    金持ち野郎たちはドイツ3社買って、金のない野郎たちは中国車乗るように。

    中流層は日本車が多いってのも書けよ。オマエラは単に市場の奪い合いで負けてんだよ。

  22. 名無しさん より:

    朝鮮車が売れるのは何処なんだよ
    北米の貧困層に年間150万台たたき売りしてるのは知ってるが後は中南米か?

  23. 名無しのILOVEJAPAN より:

    お前らの真似して不買運動してんじゃないか?ほら、キムチは中国起源ニダって土下座してこい!

  24. 名無しさん より:

    ヤリスクロス買ったわ

  25. 名無しさん より:

    日本車はもう終わりだ!と何処かの国が騒いでくれたお陰で逆に今買わなければ、という心理になったのかな?

  26. 名無しさん より:

    やはり、朝鮮人には大事なものが何も見えていない。
    製品の本当の競争力は何で決まると思う?デザインやコストだけではない。『品質、性能、アフターサービス(保守)、信用』このどれか一つでも他国の他社に勝っているものがあるとでも思っているのなら、おまえらは、とんでもない能無しのうすらバカだろう。技術とノウハウの継承は泥棒してるだけでは身につかんことくらいはおまえらにもわかるだろ?最初から勝てる要素など何もない。

  27. 名無しさん より:

    高級車:ドイツ 高性能車:日本

    安さ:韓国車  もっと安い:中国車

    これで韓国車 売れなくなった。

  28. 名無しさん より:

    韓国だけ報復されてて草

  29. 名無しさん より:

    米韓同盟を破棄して文が紫禁城の前で三跪九叩等の礼をすれば
    習皇帝が韓国車を買うように配慮してくれるよ

  30. 名無しさん より:

    フォルクスワーゲンって何十年も前から中国に工場作って生産してるんじゃなかったっけ
    20年ほど前に行った上海でも街を走るタクシーはほぼVWのセダンだったけど
    日本で見かけるVWと比較するとなんかすべてが安っぽかったような

  31. 名無しさん より:

    売ってても買わないけど
    買いたくても日本では売ってない

  32. 名無しさん より:

    中国市場での自動車メーカー国別シェア
    年 2014 2015 2016 2017 2018 2019(増減)
    中 38.4 41.3 43.2 44.0 42.1 39.2(+0.8%)
    独 20.0 18.9 18.5 19.6 21.4 24.2(+4.2%)
    日 15.7 15.9 15.6 17.0 18.8 21.3(+5.6%)
    米 12.8 12.3 12.2 12.3 10.5 08.9(-3.9%)
    韓 09.0 07.9 07.4 04.6 05.0 04.7(-4.3%)
    仏 03.7 03.5 02.6 01.8 01.3 00.7(-3.0%)
     
    韓国車のシェアは順調に下がってるな

  33. 名無しさん より:

    逆に、韓国車なんて、どこで売れてるんだ?
    謎だな???

    • 名無しさん より:

      多分、業務トラック、バス、タクシーかな
      自分乗らないし部下が乗る分なら安いのでいいだろ、的な

  34. 名無しさん より:

    中国人すら乗らない韓国車

  35. 名無しさん より:

    中国はもう朝鮮を属国として扱うことに決めた
    ネット内のたわごとなどではなく中国共産党の息のかかった新聞がそういう論調
    よかったな朝鮮人
    これからは宗主国様と一緒に行動できる
    ただし属国の意思は認められないが

  36. 名無しさん より:

    アメリカの貧困層が一ドルで韓国の中古車買ってるらしいな

  37. 名無しさん より:

    AIIBを拒否し、クワッドを結成し、名指しで中国を批判する。そんなアメリカや日本には大して経済報復せず、必死で尾をふる韓国にはサード1回で徹底した経済制裁。
    アメリカや日本と経済戦争すれば中国も大ダメージを負うけど、韓国なら簡単に蹴散らせると踏んでこういう行動に出てるわけだ。

    やっぱり中国は強い相手には大したことはできず、弱い相手は叩きまくって屈服させようとする国なんだな。
    対中国政策は、常に力を見せながら強気でいくべきだ。なめられたら韓国のようになってしまうからな。

  38. 韓国 より:

    北朝鮮と合併、出来れば日本程度にはなるのに悔しいな。

  39. 名無しさん より:

    >現代自動車とサムスンのスマホはサードの時に爆死して復旧不可能状態です。

    いやいや、GALAXYが爆発してから全く売れなくなったのに何でサードのせいにしてんの?しねよ?

    中華スマホでも爆発しないのにお前らは何度も爆発スマホ出したからシェア0%になったんだろ(笑)

  40. 名無しさん より:

    ジェネシスだっけ?
    高級路線でいっても本物には敵わない。
    だったら中国の支配者層ではなく、中流及び貧困層向けの安い車にシフトチェンジすれば?
    無理して背伸びするからこうなる。
    性能が伴わないなら、性能に見合う価格帯で勝負すれば良い。
    まぁそうなれば中国車には勝てないわな。
    要するに車を売りたいならまともな車を作れって事だ。

  41. 名無しさん より:

    南鮮車はブランドもないし性能も落ちるから日本車やドイツ車が相手では勝負にならない。それがサードでもろに制裁されてシェアが落ちたまま回復の兆しなしw

  42.   より:

    数万円のケータイと違って高い買い物だから皆質にこだわるのさ、伝統的に韓国製品が弱い領域だよね。

  43. 名無しさん より:

    あれ?おかしいなぁww
    韓国製の車がカーオブザイヤーを独占したとか喚いてたよなぁwww

    おいおいどうしちまったんだ?ww
    現実は「韓国車は嫌ー」みたいだなぁww

  44. 名無しさん より:

    アメリカでヒュンダイが、1台300万円くらいで販売して、日本車より少し安いとアピールしたが、あまり売れず、一台購入したらもう一台あげますキャンペーンして、めっちゃ売れた事がある。しかし、それやったので、もう普通に買う客がおらず、新車の相場が激変して150万くらいになった。
    で、ブランドイメージ変える為に、高級車ブランドを立ち上げた。それがジェネシス。価格を強気でレクサスに対抗してきた。デザインも欧州から人材を集めて投資もした。車内のノイズも消すためにガンガン厚くした。
    シャシもドイツの技術を使った。しかし、肝心のエンジンがポンコツで爆発炎上が相次ぎ、現在リコール対象。EV車で先進的イメージを定着させようと戦略的に赤字生産でも拡大宣伝してたEV車コナが自然発火が相次ぎ生産停止になった。

  45. 名無しさん より:

    やはり車も文字通り火病が命取りになったかw

  46. 高麗棒子がエラそうに。 より:

    米国ではのニダ~車は、レンタル及びヒスパニック専用で、リセールバリューが無いに等しい。
    今じゃチョーセンヂンがいくら嘘を付いても、金を使っても、中国人民も情報を知る事が出来るから、
    元属国での癖に、WW2では、中国様を棒で叩きやがった高麗棒子の車など、買わねえよ。

  47. 名無しさん より:

    金出して韓国車なんか乗りたくねーよ
    って中国人も思ってんだろw
    韓国は国としての格が無いことは中国人も分かってる

  48. 名無しさん より:

    韓国は 米中どちらの陣営からも排除される対象。

  49. 名無しさん より:

    良いクルマを作ったらイイだけじゃん。

  50. 名無しさん より:

    概ね中国の自動車会社はエンジンを三菱から購入。
    現代自動車のエンジンは三菱ベースの現代製。
    そりゃ中国人は中国メーカーの車を選ぶよ。

  51. あべちゃん より:

    雨漏りするんでしょうwwww

  52. 名無しさん より:

    >中国依存度はありません
    終始売れてないだけやろwwwwww

  53. 名無しさん より:

    マジレスすると韓国車は明らかにブランドイメージがよくない
    今度買い換えるなら日本車かドイツ車にって感じで上昇段階で選択肢から消えた
    韓国車が今後伸びることは多分ない
    あと中国における韓国の地位はかなり低い
    中国広報官の記者会見でも韓国は実は席が一つもない
    つまり中国にとって価値のない国扱いされている
    韓国人は知らないだろうが報道関係者は自分たちの立場を知っているはずだ

  54. 名無しさん より:

    日本にとっては迷惑極まりない話だが、日本製と偽ってまで中国製の商品を中国国内で売り捌く事が絶えない程には日本のブランド力が確立している。
    粗悪品が欲しいなら中国産の物で間に合うし、韓国産の付け入る隙が無くなっただけだな。

  55. 名無しさん より:

    韓国の自動車メーカーは、技術的欠陥を減らすモノ造りをしなければ中国市場で販売台数を伸ばすのは相当難しくなるだろう。

    近年の中国車は年々クオリティが向上しているし、同じレベルなら国産車を購入する比率が高くなるのは容易に想定可能だ。

  56. 名無しさん より:

    中国市場における韓国車のモデル別リピーター率は何%だ?

    基本的に販売が苦戦するのは新規か既存オーナーのリピーターが低下したからなのだが。

  57. 名無しさん より:

    中国人様がチョンカーを選ぶメリットがない
    党員は高級車に中流層は日本車ドイツ車、下級層なら安い自国産に乗りますわw

  58. タナック より:

    ラリーでは頑張ってるんで小型車専売にしたら❓要らんけど‼️

  59. 名無しさん より:

    さすがに中国共産党が指示しなくても
    中国人消費者は
    韓国メーカーの自動車は買わないだろ
    走ってて炎上する自動車
    中国人だって命は惜しいさ
    もし本当に中国共産党が韓国メーカーの不買を指示してたら
    それは人道的じゃないか?w
    韓国製品はみんななんちゃって
    なんちゃって自動車
    なんちゃってスマートフォン
    なんちゃってビルディング
    なんちゃって橋梁…

  60. 名無しさん より:

    いいのよ韓国さん
    世界が韓国の自動車を不買してるって現実逃避しても

  61. 名無しさん より:

    まだまだ車に対して知識の薄い地域だとブランド買でステータスと安心感を得る傾向があるから日本やドイツが選ばれるのは当たり前だし安さも失い日本社じゃないことがバレた韓国車が選ばれないのは当たり前の結果だと思うけど?

  62. 名無しさん より:

    中国政府のせいで韓国車売れないとかいってる整形モンスターがいるけど、政府の絡んでるなら敵対国より弟分の車を優先するだろ。単純に品質。

  63. 名無しさん より:

    もう韓国車なんて中国人は買わないだろう、中途半端な価格に技術。

    そもそも属国が作った車なんて乗らないのが普通w

  64. 名無しさん より:

    ヒュンダイオーナーって低所得移民のイメージ、アメリカ欧州での顧客も貧乏移民だろ

  65. 名無しさん より:

    タイガーウッズの選手生命を奪ったのは韓国車

  66. 名無しさん より:

    韓国車なんざ日本車やドイツ車と比較対象になるか、ボケ!

  67. 名無しさん より:

    中国は韓国車不買運動なんぞやってないぞ???
    まだ韓国車がーとか分不相応なこと言ってんのwww

  68. 名無しさん より:

    韓国製は安くてそれなりから安くないしステイタスもない製品にしかなれなかったんでしょ

  69. 名無しさん より:

    日本でヒュンダイ・起亜が売れないとの全く同じ。
    中国ももう自国ブランド車がたくさん売れているのに、しいて韓国車選ぶ必要ないでしょ。

    日本でサムスンがブランド隠して販売しているのと同じ。
    中国ももう自国ブランドスマホがたくさん売れているのに韓国スマホ買う理由なんてないでしょ。

    フォルクスワーゲンは1970年代~80年代は日本でもよく売れた。その後もまずまず販売維持しているけど、当時はドイツプレミアムと頑丈だと信じられていたので売れていたけど、その感覚はもう日本人にはないからね。現在の日本はフォルクスワーゲンのデザインが好きな人が選んで買ってるから、昔の勢いはなくなった。中国もそのうちそうなるよ。もちろん韓国でもそうなるだろうよ。

  70. 名無しさ より:

    中国人も中国製より韓国製は安物のゴミってわかってるからだろ。

  71. 名無しさ より:

    コリアンカーなんて恥ずかしくて乗れないだろ

  72. 名無しさん より:

    いつまでサード!サード!と10年近く前のことを言い訳してるんだか。
    日本だって尖閣衝突の反日デモやらで不買食らったが半年で回復したし
    つい最近のお前らのNOジャパン運動だって、むしろ売り上げが増えてる。

    いい加減、自国の製品の質が悪いから売れないって
    事実を認めないと本当に終わるぞ?いや、もうとっくに詰んでるか。

  73. 名無しさん より:

    韓国人は中国人馬鹿にしすぎ
    なんで金出して韓国車にならなきゃいけないんだよ

  74. 名無しさん より:

    中国人にもダメ出しされた韓国車。wwwwww

  75. 名無しさん より:

    韓国車?韓国に車メーカー何て有るの?日本じゃ見かけた事無いけど。(笑)韓国に車メーカー有るなら熱心に反日を続けてる愛国心に溢れる日本国内の在の方達が誇らし気に乗ってそうだけど

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