トヨタのハイブリッド、米国でテスラの電気自動車の販売量を上回る
トヨタ、2023年第4四半期に18万台販売・・・プラグインモデルの割合増える見通し
調査機関「充電施設・価格の問題が解決できなければEV販売量を増やすのは難しい」
米国自動車市場で電気自動車（EV）販売速度が落ちている。
インフレと金利引き上げで高価な電気自動車を購入する負担が増加する中、価格が相対的に安くて燃費が良いハイブリッド自動車（HV）を好む傾向が現れたものと見られる。
英国の調査機関JATOによるとトヨタは昨年第4四半期米国だけでハイブリッド車約18万台を販売した。
前年同期の販売量比49％急増しテスラの電気自動車販売量（17万台）まで追い越した。
ホンダのハイブリッド自動車も前年同期比4倍以上多く売ったことが分かった。
無条件愛国のみなさん、電気自動車の時代になればトヨタが滅びるんですよねｗｗｗｗｗ
韓国の反応
ここでは現代起亜車の方が良いと言ってたんだけど
無条件愛国者のレベル
韓国人「無条件愛国主義者が滅びたと言っていたトヨタの近況をご覧ください」
電気自動車は中国が独占するところだとｗｗｗｗｗ
これが無条件愛国と何の関係が？
電気自動車の時代になればトヨタが滅びると騒いでいた人たちがものすごく多かったんだけど？
中西 孝樹(著)
どうして株価が差が出るのか
それでテスラがトヨタより営業利益が高いのか？売上が高いのか？販売量が多いのか？
米国企業だから高い評価を受けるんだろう
実績では相手にならないんだけど？
トヨタ、円安とハイブリッド需要で世界販売台数・営業利益最高 海外の反応
韓国経済が順調な時でも想像もできなかった文面なのに日本はレベルが違うよ
テスラのホームグランドで（ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ）
中国でも売れないから価格を下げて大騒ぎだね
実際みんながまだはっきりしていなかった時、大転換点になったのが前回の米国寒波事態だったと思う
気温が下がるとそのままお手上げだった
電気自動車はブームを巻き起こしてバッテリーを改善するのではなく、
バッテリーを確実に解決させておいて出さなければならなかったと思う
記録的寒波で立ち往生するEV続出、航続距離40％減に貧弱インフラという脆弱性が明らかに、米国（海外の反応）
【米】大寒波で立ち往生するEVが相次ぎ大騒動に！ 海外の反応。
確かに寒波事件がイメージに打撃が大きかったとは思う
それも米国で
EVはオワコンか！？ 欧米でハイブリッド車を買う人が激増！ 海外の反応。
海外「過去最高益！」日本製ハイブリッドが欧米EVを完全に駆逐して海外が大騒ぎ
テスラは事実上fsdだけでしょう
中国ではもうバブルがはじけることしか残ってないです
ただでさえ愛国消費しようとやきもきしてたのに・・・米国とも仲がずっと悪くなって・・・
1コメてい造、朝から惨敗ｗ
低能はお前だろw
１コメ狙いで記事の内容も読まずコメ欄張り付いてて気持ち悪い
トヨダの躍進とお前ら糞ウヨニート共に何の関係があるのか
Kドルオスはモテる(嘘)
だから韓国人の自分もモテる(ホルホル)
関係ない奴がこんなキモい妄想してんのヤバイよな
韓国が負けて悔しそうなの草wwwwwwww
“てい造”は口角泡を飛ばして、「EV革命でトヨタは滅びる」言うとったなーw
残念ーwww
滅びそうなのは現代・起亜と言う無慈悲な現実！
テスラの販売量を抜こうと、従業員の平均年収は↓
テスラ 2,167万円（144,049ドル）
フォード 1,800万円（120,023ドル）
ＧＭ 1,700万円（113,000ドル）
ポルシェ 1,290万円（79,000ユーロ）
起亜自 1,265万円（1億1,200万ウォン）
現代自 1,186万円（1億0,500万ウォン）
ＢＭＷ 1,180万円（72,307ユーロ）
ＶＷ 1,144万円（70,083ユーロ）
ベンツ 1,066万円（65,323ユーロ）
トヨタ 895万円
日産自 851万円
ホンダ 822万円
三菱自 744万円
スズキ 686万円
マツダ 659万円
スバル 658万円
ダイハツ 651万円
ＢＹＤ 222万円（10万4700元）
1コム取れず朝からファビョんなやw
今、バカ殿メイク中かい？（笑）
ꉂꉂ(థꈊథ)੭ु⁾⁾ ｷﾞｬﾊﾊﾊﾊ！爆笑
この時間にコメントしといて「コメ欄張り付いてんの気持ち悪い」とか「ネトウヨ」とか言ってる方が無理あるよな 笑
効いてる効いてるw
悔しさが滲み出てて笑うわこんなん
また負けたのか？てい造！www
日本に負けて 悔しいのぅw 悔しいのぅw
＞トヨダの躍進とお前ら糞ウヨニート共に何の関係があるのか
悔しくからってファビョんなよw
トヨダじゃなくてトヨタな！
「TOPIX Core 30」でウハウハやで！
ごめんなーw
釣られて飛び出てジャジャジャジャーン！ｗｗｗ
「トヨタ」な？
君これまでずっと濁点つけてトヨダって呼んでたの？
創業者はそうだけど、なんか出自とか知能とか色々ばれそうな文面だね
間違いは誰でもあるのにいちいち反応するなよ気持ち悪い
それよりお前の前のコメの
↓
悔しくからってファビョんなよw
トヨダじゃなくてトヨタな！
には突っ込まないのか？たわけ
日本語不自由なら祖国に逝けばw
てい造よ…（笑）
トヨタをどうやったらトヨダに間違えるのやら
今から､ハイブリッドへのシフトチェンジは
大変だろうな。知らんけど。
その理屈ならサムスンと朝鮮一般人は何ら関係ないって事になるなw
今日もジャイニチ惨敗で焼けトンスルを浴びる惨めな一日になるんですね
＞ところで日本 vs 米国なのに
これが無条件愛国と何の関係が？
これはその通り。だけど韓国人って日本を下げるためなら何でもやってたよな。普段は虎の威を借る狐をやっておいて急に普通のニンゲンを装ってもね(笑)
糞みたいな韓国車は売れてますか？
在庫がだぶついて「アイゴー！」です！www
日本市場撤退も秒読みか？ｗｗｗ
EVてリセール価格厳しくてバッテリー寿命も怪しいんでしょう？
ドカッと普及して、時間が経過して、オーナーからいろんな情報が出回りだしたのでしょうね…
その点ハイブリッドは既に普及してから十年以上経過して一定の信頼はあるでしょうしね
しかもその重さからタイヤの消費量も半端ねぇ。何処がエコなんだかさっぱり分からん状況やな
乗用車サイズで、タクシー用長寿命タイヤ・車重でグリップ力を稼ぐ日産GT-R用タイヤ、両方の技術を導入したBEV用タイヤを製造できるのは日本のタイヤメーカーとミシュランだけの様だ。
車両重量が多いＥＶ車は道路を摩耗させ寿命を縮める要因。
資源国家だったらアスファルト舗装修復を低予算で出来るけど、出来ない国家がＥＶ車推奨してホルホルしているんだって！
いつも韓国人は大騒ぎでバカみたい
>電気自動車の時代になればトヨタが滅びると騒いでいた人たちがものすごく多かったんだけど？
韓国人を筆頭にな
トヨタの勝ちが濃厚になった時にはトヨタの仲間ヅラしだした
日本の奴らはEVすらまともに作れません！
とか偉そうにほざいてなかったか？
そうでしたね。
日本人は貧乏だからＥＶ車を買えない
とも言ってましたよね。
借金しまくってＥＶ車購入して「日本を超えたニダ。」またまた借金が増えるだけなのに
泣くな、てい造
きっと明日は良い事がある(笑)
どうせ韓国はまともな内燃機関が作れないからEVにシフトするしかなかったしね
今年政権が共和党になったらパリ協定からまた脱退しEVが廃れるのに売れる訳無いだろww
まだ早いんだよ！
てい造 残念やったな（笑）
ꉂꉂ(థꈊథ)੭ु⁾⁾ ｷﾞｬﾊﾊﾊﾊ！爆笑
内装は韓国車の方が良い
炎上するから
内装しか褒めるとこ無いんだね
そんなもん安心や安全が確保できた上での四の次くらいの話だぞ？
韓国車は内装で勝負してんのか？
「安全不感症な韓国人が作った燃え易い危険な内装」が正しい。
よく燃えるように作ってるって意味なんでしょ、知らんけど
[１１日 ロイター] – 米レンタカー大手ハーツ・グローバル・ホールディングス(HTZ.O), opens new tabは１１日、電気自動車（ＥＶ）約２万台を売却し、ガソリン車に回帰すると発表した。ＥＶの衝突や損傷に関する費用が高額になっているためという。
…だとよ てい造（笑）
韓国より特許持ってる日本がなぜ作れないと思ってるんだ？
むしろ日本の特許に金払わんと韓国はEV作れないだろ
EVなんて見切り発車どころか環境投資詐欺だろ
そらてい造みたいな情弱のバカちょんは騙されるわww
アメリカと日本には勝てんなぁ→よっしゃISOで足止めしたろ
中国が世界の工場になってしまった→次はSDG’sや！脱炭素や！
EUの詐欺です
高性能な電池が開発されれば…
と言ってるEV信者は
ハイブリッドにとっても同じだということがわかっていない
リチウムイオン電池の二十倍のエネルギー密度の電池によりハイブリッド車が全てプラグインハイブリッドになる未来。
こっち向くな消え失せろよ害虫ども
劣等な民族の惨めな歴史がそうさせるのか
ちょっとの浮き沈みや流行で「征服した」とか「滅びた」とか口にするのが
にせ儒教の国チョーセンらしいわな
韓国は日本に負けっぱなしだよな。もう２度と日本に負けないとか言ってたよな？どっかの誰かさんは。wwwwwwwwwwww
当然でしょ
インフラもまだまだ整備が万全ではないし
バッテリーも不完全な中韓製が跋扈している
耐久性、安全性、経済性などを考えれば
やはり日本のHV、PHVなどですよ
韓国人って大谷が活躍するとアジアの誇りって言うくせに
トヨタが売れるとアジアの誇りって何で言わないのｗｗｗ
品性の無いコメント並んどるな
韓国にはヒュンダイやら起亜やらの車モドキがあるだろ
それで満足しろよ
旧車のDOHC24バルブ直6が懐かしい(笑)
ツインカムを安価な値段したトヨタ凄いね
なるべくしてなっただけよな
欧米はなんでEVシフトが上手くいくなんて意味不明なこと考えちゃったんだろう
せいぜい選択肢のひとつとして用意する程度のものだろ
色んな方面の上のほうの人達の利益が見事に合致したからだろうね。庶民を騙す綺麗なお題も整った。で、庶民から集めた税金もついでに上のほうの人達が吸い込めた。踊らされた庶民が愚か。
＞やはりトヨタの勝利
何が”やはり”だよ。
散々、日本は滅ぶ、トヨタは滅ぶってほざいてきたくせに。
コロコロ、態度を変えるんじゃねーよ、クソが。
そんなんだから、コウモリって言われるんだろが。
＞充電施設・価格の問題が解決できなければEV販売量を増やすのは難しい
さらにEVは高価すぎる。大都市富裕層の街乗り用くらいが丁度いいだろうね。
この先も電気自動車は普及しないと思う
スポーツカーをスポーツカー好きが買うように、EV好きな人が買うだけで、全人口に広まらないだろうね
＞確かに寒波事件がイメージに打撃が大きかったとは思う
スマホを持ったことがある人なら、
リチウムイオンに命を預けるなんてことはしないはずなんだけどなｗ
電気自動車の時代になってくれないとトヨタが滅んでくれない！と泣き叫んでるようにしか見えなかったよ、最初から。
まあ、仮に電気自動車の時代が本当に来たとしてもトヨタが勝つと思うけど。そういう経営してるから。
お前ら関係ない
1997年の通貨危機で韓国は「滅びた」だろ
おまエラのハイブリッド車は普通のエンジン車より燃費落ちるんだろ？
凄い技術だなｗ
特許とれよ。
国内でもテスラを見かけると
嬉しがりの頭の悪い人ってどんな顔？
と運転席をのぞき込んでしまう今日この頃。
＞内装は韓国車の方が良い
韓国は不動産バブルも弾けて、車上生活者が激増してるようだ
エンジン車が使っている（作っている）エネルギーを電気で賄うとしたら、今の倍位の発電所が必要
これは自動車メーカーだけでどうなるものではなく、国として根本的方針と対策が必要
日本の外交もトヨタに任せたら？
全世界の政治やマスゴミからEV攻撃を受けても、それに柔軟に対応しつつ、信念を曲げなかった経営はお見事としかいいようがない。
トヨタのＨＶのと現代起亜のＨＶ
同じ排気量相当で燃費はどれぐらい違うの？
フロントやリアのフェンダーと各ドア、ボンネット、トランク等のパネル間のチリ(すき間)がテスラだと見た目で5㎜もある。レクサスは1.5～2㎜。工作精度・技術の差が有るんだ。
技術者を寄せ集めただけのテスラは絶対トヨタに追いついてこられん。
そもそもイーロン・マスク自身アメリカ人じゃなくて「アフリカ人」なんだとよ……笑っちまったぜ～
消費者が決めるべきなんだよ、政治が決める、補助金漬け、こんなのは良くないよ、しかも環境に悪いんじゃないかとようやく出てきてる。
まあ、EV化は時間の問題だと思うが無理にEV可推進するから技術的に追いついてないからなあ。
知能が低い朝鮮人は、蚊帳の外だろ？
インフラも整えきれないウチにゴリ押しで売るからこうなるのは自明の理でしょ
環境改善のためのEVなのにね。
懸命な消費者なら現行EVは買わない。
最高のバッテリーさえできれば社会が変わるなんて、もう
７０年ぐらい前からの話だ 常温核融合みたいなもんだ
・・・夜中に山の木を切るんじゃない！
諸々バックアップ体制が整ってない現状じゃまだ走る粗大ごみの域を出てないだろ