韓国の反応

韓国人「バイク市場を見ると日本が圧倒的だった件」

 

世界シェア

1位 ホンダ
2位 ヤマハ
3位 ドゥカティ
4位 ハーレー

 

ホンダと残りとではクラスの違いがかなりたくさん出ますね

さらに韓国配達市場ではヤマハとホンダ二人で90%蚕食中

ベミンライダー20人中17~18人ぐらいが日本のバイクでほとんどホンダですね

 

 

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References:mlbpark

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韓国の反応

バイクはまあ仕方ないよ。
韓国はほぼ作らないレベルだから仕方ないです。
中低価格完全に荒らされている。
ぶっちゃけ
韓国のデリム、S&Tはゴミ。

 

 

ドゥカティ、ハーレーが4位だって?wwwww
スレ主
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笑わずにファクトで反論でも。

グラフで見るバイク累積販売ランキング

 


 

スレ主
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MotoGP最多優勝1位がホンダ。

 

 

それは累積販売のようだし、ドゥカティは2000年代から数字が増えてないようにです。
2019年の販売順位や会社の規模を調べなければならないと思う。
スレ主
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東南アジア市場は95%が日本のバイクです。
BikeJIN/培倶人編集部(編集)

 

 

今はそれでもマシな方だと思う。
80年代90年代は全世界のバイクは全部日本製だったと聞いたんだけど。
映画トップガンに出てきたヒットしたのもカワサキ。
スレ主
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むしろ今の方がさらにひどいです。
東南アジア、韓国だけでも日本のバイクだらけでしょ。


 

 

日本が1位であるのは普通に分かるんだけどドゥカティの順位は疑問だから。
年7万台生産から増えたとしても・・・。
誰がホンダが1位ではないと言ったのかwwwwwwwwwww
作るよりは輸入して使う方が良い市場だから・・・
低価格は台湾、中国と競争にならない。
日本製はコスパ最高です。
でも高級バイクはイタリア製でアメリカンスタイルはハーレーダビッドソンでしょう。
ハーレのマフラー音は最高だ。

急上昇


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POSTED COMMENT

  1. 名無しさん より:

    水車すら自力で作れない腐れ脳ミソのキ◯ガイ欠陥下等生物ヒトモドキがバイクについて語るな穢らわしい。

  2. 名無しさん より:

    ハーレーの部品って日本製が結構あるんだよね。

  3. 名無しさん より:

    バイクすら買えないくらい韓国経済が没落すれないいのに

  4. 名無しさん より:

    本田宗一郎に絶縁された糞国wwwww

    • 日出国 より:

      ホンダがバイク製造のノウハウを教えた結果、
      台湾「教えて頂いて、こんなバイクが出来ました。見に来てください」
      朝鮮「教えて頂いて、こんなバイクが出来ました。もう来なくていいわ」

      そりゃ宗一郎もキレるわ。

      • 名無しさん より:

        「恩を仇で返すに民族」
        それがチョソ民族というものニダ!
        覚えていやがれ!

      • 名無しさん より:

        しかもレッドバロンが全力サポートしてるのに、走ってるの見たことない。

  5. 名無しさん より:

    3位ドカティってのは怪しいな
    そんな売れてるとは思えない

  6. 名無しさん より:

    韓国ではグロム125が大人気www

  7. 名無しさん より:

    ちょっと何言ってるかわからない

  8. 名無しさん より:

    ハーレーってそんなに売れてるか?

    • 名無しさん より:

      台数は売れてないが一台が高いから売上が大きい。

      俺の手元にある2018年の資料では
      3位 ハーレー
      4位 ヒーローモトコープ(インド)

      ホンダ 2兆円
      ヤマハ 1兆円
      ハーレ 6000億円
      ヒーロ 5000億円

      • 名無しさん より:

        ハーレーって「おっさんが乗るバイク」のイメージしかないんよぁ。

        • 名無しさん より:

          そりゃ、高いからフツーの若者は買えない。新車で200万~400万弱。
          中古でも程度のいいのは80万~150万位以上。小さいこどもがいたら
          まずミニバンでしょ。従って若者は性能のいい日本車を買う。ハーレー
          ぽい雰囲気のヤマハ・ドラッグスターとかホンダ・スティードとかね。
          オッさんになって子供が巣立つとハーレー買えるんだよ(オレ)。

        • 名無しさん より:

          山口メンバー「ぐぬぬ・・・

        • 名無しさん より:

          おばちゃんも乗ってるよ。周りにちやほやされるから。

  9. 名無しさん より:

    後進国韓国は売春婦の輸出で世界一だからwww

  10. 名無しさん より:

    事実かどうかは知らんけど
    ドゥカティの開発者になぜ強度や重量面で有利な両持ちスイングアームを使わず
    片持ちスイングアーム採用車が多いのか質問したところ
    「片持ちの方が格好良いから」と答えたそうな

    イタリア車が二輪でも四輪でも世界的に見ても突出して高い故障率でありながら、高い人気を持っているのはこういう突き抜けた考え方がユーザーに支持されるからだろうか
    (もっともドゥカティの故障率は特段高くないけども)

    • 名無しさん より:

      ただデスモは頻繁なメンテしないと狂うからなあ
      乾クラもかっこいいからやってるんだろうけど 市販車でやる意味はあんまないしなあ

  11. 名無しさん より:

    何が仕方ないんだよ歩け

  12. 名無しさん より:

    ドゥカティが3位。
    ハーレーが4位。
    どこの並行世界の話だよ。
    何時も韓国人はソースも示さずウソばかり。
    バイクの売り上げ上位メーカーは、日本、インド、中国メーカだろ。

    • 名無しさん より:

      排気量を何処で切るかやスクーターメインも含めるかがあるけど売上高でいくと上位は飛び抜けてホンダ、大差だがこれも3位には大きく差をつけヤマハ。ここまでが2桁台のシェアで完全な日本の2強だね。後はスズキが10位圏内に入るがカワサキは圏外。

      ハーレーは単価が高いのとアメリカンタイプのニッチジャンル占有で根強い人気があるので3位辺りと割と上位にいる。

      逆にドカは大排気量高級車ばかりで単価は同様に高いけどデザインとブランド名に拘りなければ日本車の大排気量に食われるので生産量もあるが辛うじて10位圏内に入るかなという下位。

      ヨーロッパメーカーではベスパで有名なイタリアのピアジオかBMWの方がシェアは高い。あとは小型も作ってアジア圏でも売れてるKTMか。

      人口多い中国インドだけど中国の大手メーカーは部品生産やOEMがメインで自社ブランドは弱くあとは小粒乱立だし安かろうの部品メーカーが多いので会社別だと案外下位。
      インドメーカーは日本メーカーの技術提携や合弁出資で技術取得して近年提携解消し独自にやっていて安い軽量車や大衆車中心に大きなシェアがあるので10位圏上位に数社入る。

  13. 名無しさん より:

    良貨が悪貨を駆逐したんだろ?
    『マシ』『ひどいです。』ってなんだ。安全で耐久性のある経済的な製品が普及したんだし、製造は東南アジアなら地元に工場があるんだから、みんな万々歳じゃないか。

    韓国のごみを売り付けられた方が問題だろ。

    て言うかSUZUKIさんは?

  14. 名無しさん より:

    日本企業だけど日本製じゃないけどねそのバイク
    川崎の250四発がインドネシア製だからどんどん日本製のマージンはなくなってる

    • 名無しさん より:

      そうやって現地のGDP押し上げながら輸出でガッツリ金を懐にいれてる韓国より経常収支の黒字数倍ある日本すこ。

      • 名無しさん より:

        御花畑ですねぇ…
        四発のSSを作った意味を考えたほうが

        • 名無しさん より:

          意味ありげなこと書いてマウントとってくる朝鮮人が出没してるって聞いたけどもしかして貴方のことですか?

  15. 名無しさん より:

    ビニールハウスのビニールが日本製独占状態だからと国が出てきて大騒ぎ
    生産されている米の品種がほぼ日本品種だったからと国が出てきて大騒ぎ

    当然バイクも国策で反日不買&国内企業の支援に乗り出すんでしょ?

    • 名無しさん より:

      南朝鮮の札も日本製の紙とホログラムを使っている。
      全てのウォン札を燃やせばいいのにね。

    • 名無しさん より:

      以前の反日デモが盛り上がった時には、韓国二輪車協会とか組合とかが出てきて、日本車不買だって叫んで輸入バイクに火をつけてたよ。
      安っぽいスクーター二台と125くらいのバイク一台。
      まぁ自国産のデーウーとかあるし、中国産のバイクもあるんだから、日本不買運動を叫ぶなら、日本製バイクは全駆逐できるはずなんだよね。
      本当に不買運動なら。

  16. 名無しさん より:

    >韓国はほぼ作らないレベルだから仕方ないです
    何が仕方ないだよ
    そんなん、日本不買の逃げの言い訳になんかならんぞ
    どっかよその国のバイク買うか、自転車乗れ

    • 名無しさん より:

      自転車もシマノが8割やで

      • 名無しさん より:

        そうだ、そうだ。スマホはサムスン、テレビはLG、車はヒョンデー、
        バイクはヒョーソン、チャリは…中華製乗ってろよ(笑)。

  17. 名無しさん より:

    亡国の危機なんだからバイク市場なんかの心配より、韓国人は明日の飯のタネの心配したほうがいいんじゃない?家計も借金漬けなんだろ?狭い国土で贅沢品のバイクや車に手を出してる場合か?

  18. 名無しさん より:

    当然、全部ぶっ壊すんだろ?

  19. 名無しさん より:

    ハヤブサを丸パクリした奴あったろw

  20. 名無しさん より:

    ハーレーは若い頃にイージーライダーを観た中高年から大人気で数年前には年間一万台以上売れたことがある。日本ではApple製品と並ぶ人気のアメリカ製品の一つ

  21. 名無しさん より:

    ちなみに先週、元TOKIOの山口達ちゃんが酒気帯びで
    事故って捕まったときに乗ってたバイクもハーレーな

  22. ななしさん より:

    韓国には猫車一輪車があるじゃないか。

  23. 名無しさん より:

    よし、韓国のバイク乗りは親日罪で全員逮捕で

  24. 匿名 より:

    お国によっちゃ大排気量が法律で禁止されてるとこもあるし大型しか売ってないとこは勝てんわな

  25. 名無しさん より:

    カワサキさんとスズキさんは?

  26. 名無しさん より:

    ハ-レ-って メンテが嫌いな人は乗れない
    バイクの振動でナットや部品が緩んだりするから
    長距離のツ-リングの後は絶対にメンテが必要
    その点 日本製はほぼメンテフリ-だ

  27. 名無しさん より:

    作らないんじゃ無く作れないんだろw。
    車ですら火を吹くのに身を丸出しの韓国産バイクなんて自殺志願者しか乗らんだろ

  28. 名無しさん より:

    50年位前の映画かなぁ。「奇跡の人」のパティデューク主演の「ナタリーの朝」
    走り去るシーンで、バイクを「ホンダ」と言った。そんな昔から、ホンダのバイクはアメリカでも存在感があった。

    • 名無しさん より:

      Beachboys、’64年の名曲「リトルホンダ」を聴け。でかいバイクは
      いらない、ホンダに乗って街に出よう…というカブ絶賛の曲。ホンダの
      CM曲でもないのに、こういう曲を作るとは…アメリカ人も粋だね。

    • 名無しさん より:

      カブは世界一のバイクだからな

  29. 名無しさん より:

    ホンダは、レースとコマーシャルにしか、カネをかけない、糞メーカーだよ。
    ヤマハやスズキとは、格が違う。カワサキは、ちょっと故障が多すぎるかな。

    • 名無しさん より:

      えっ?
      どこを笑えばいいの?
      元鈴菌の俺から見てもスズキがホンダとは格が違うぜっとはよう言わんわ

  30. 名無しさん より:

    韓国はホンダから出禁食らって技術をパクれなかったからね

  31. 名無しさん より:

    朝鮮人はまだ、自転車も作れない

  32. 名無しさん より:

    作らないのではなく作れないんだよ。蓄積されたノウハウがありすぎて参入できない。ただこれからレシプロエンジンじゃなくなると変わってくるかもね。

  33. 名無しさん より:

    いいよおまエラは「ケウェセキ」にでも乗ってれば

  34. 名無しさん より:

    >さらに韓国配達市場ではヤマハとホンダ二人で90%蚕食中

    「NO JAPAN」wwww

  35. 名無しさん より:

    どうでもいいがうるさいバイクだけは消え去れ

  36. 名無しさん より:

    ハーレー部品の半分が日本製。
    なので、最近のハーレーは壊れにくい。(ファクト)

  37. 名無しさん より:

    ホンダは二輪だけが好成績だから社内プレッシャー凄いんだよなぁ
    その煽りで東南アジアのヤマハがどんどんホンダに蹴り出されてる

  38. 名無しさん より:

    そんな日本では安いってだけの理由で中華バイクが増加中だった

  39. 名無しさん より:

    なに暢気にバイクトークしてんの
    韓国では今、1日1000店が潰れているのにそれどころじゃないでしょ

  40. 名無しさん より:

    韓国製バイクは日本に輸入して販売するときには、ばらして組み立て直すらしいねww 。じゃないと直ぐにクレームがくるらしい。

  41. 名無しさん より:

    何気に、

    3位ドゥカティ
    4位ハーレー
    の方が衝撃的な気がする。

    カワサキ、スズキは、
    ドゥカより売れてないのか??

  42. 名無しの独り言 より:

    意外。勝手にホンダ、ヤマハ、スズキ、カワサキだと思ってた。
    ドゥカティやハーレー買えるバイク好きの金持ちが数多くいるとは思えんからね。

  43. ぬぬぬ より:

    バイクよりも水道のボウフラなんとかしろチョウセンジン

  44. 名無しさん より:

    それはそうとスズキのモトGPダブル表彰台おめでとう。20年周期でホンダが調子落としたシーズンに暴れるジンクス。

  45. 名無しさん より:

    ドカとハーレーが
    スズキカワサキより上のわけ無いだろ
    まだピアジオやプジョーの方が上とか言うなら分かるけど
    なんだこのランキング

  46.   より:

    義父母が革ジャン着てハーレー乗り回している

  47. 名無しさん より:

    バイクを所有するってことは故障との戦いでもあるんだよ
    価格ばかり気にして日常整備もまともにやろうとしない朝鮮人には
    不向きだろ

  48. 名無しさん より:

    ハーレーは日本の排気音規制のままだと馬力がスカスカになる。だからうるさかろうが、買った人は否応なく本国のようなバッコンバコバコいうマフラーに変えざるを得ない。ホントうるさくて住宅地で乗るな(ー_ー;)

  49. 名無しさん より:

    すべてのバイクは自由で平等。ただしスズキを除く

  50. 名無しさん より:

    節操なしどもノージャパンはどうした???

  51. 名無しさん より:

    ハーレーみたいなケツの痒く成るバイクの何処が良いんだろう?

  52. 名無しさん より:

    これおかしくないか?80年代までロイヤルエンフィールドがトップとか
    2000年以降やっとホンダが台頭してくるとか
    …ヒョースンが無いとかw

  53. 名無しさん より:

    日本メーカーのバイクも製造は中国だったりするんだよなー

  54. 名無しさん より:

    韓国関係ねーだろ
    トイレットペーパー流せるトイレを作れ

  55. 名無しさん より:

    韓国は盗難バイク市場だろ
    日本で盗まれた高級バイクは大体韓国で発見される

  56. 名無しさん より:

    日本でも一時期ドカモンやスポスタは流行ったなぁ

  57. 名無しさん より:

    YAMUDA…韓国らしいメーカーですねw

  58. 名無しさん より:

    アメリカはともかく世界のリッターバイク市場は日本製とBMW製の二択でしょ。
    世界を見渡してもハーレーなんて回顧趣味の老人の一部が好むだけで、世界中の若者があんな価格が高くて重くて燃費の悪いハーレーなんて相手にしていない。
    アメリカの次に売れてるのが日本ぐらいアホなイメージ。
    ホンダやカワサキのリッターバイクなんて駐車してるだけで即効盗まれるほどの人気。

  59. 名無しさん より:

    毒島ライダーとやらで世界一周をくわだてたが、、、、
    プロモーションにつかったバイクのエンブレムをお手々で隠して記念撮影ww

  60. だんかい より:

    物乞いミンジョクのボケはうける

    一流品を得意げに言うテヨンには大笑い
    おバカちゃん『ハイ おしまい』

  61. だんかい より:

    一流品を得意げに言うテヨンには大笑い
    おバカちゃん『ハイ おしまい』

  62. 名無しさん より:

    販売台数のランキングじゃないのか(例えば売上金額とか?)
    もしくは1~4位が日本勢独占だと癇癪おこるニダっていう朝鮮の妄想ランキングなのか

  63. 名無しさん より:

    作ってるだろ、ポンコツバイクw
    また平気で嘘つく
    韓国製激遅バイクと日本製バイクのゼロヨン対決の動画ツベに一杯あるじゃん

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