韓国経済

韓国人「韓国造船所20年目の労働者の給料をご覧ください・・・」→「あり得ないレベル」「あの人件費を前提に低価格受注するからw」「造船業世界1位だった韓国なのに、はぁ」「先進国が造船業を放棄する理由でもある」

 

 

【動画】月給が300万ウォン(約30万円)にも満たない20年目の造船所労働者

 

私が(造船所の経歴)20年が過ぎましたが

時給制をしているので時間をあまり満たせなかったら300万ウォンにもなりません

それに対して税金がまたたくさん引かれます

ほぼ40万ウォンが引かれます、基本的に

残り260万ウォンで生活しようとしたら子供たちに勉強を教えて、生活して

また、ローンを返済して、まったく足りないです

蔚山市東区造船業従事者数 4万1000人

 

 

韓国人「絶対に造船所で働いてはならない理由」

海外「信じられない!」日本が世界に誇る造船技術の凄さに海外がびっくり仰天

 

 

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References:fmkorea

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韓国の反応

これほどなら造船業はそのまま滅びるのが正しいねwwwww

 

 

子育てしながら300万ウォンでどうやって暮らすのか
驚くべきことだがそうやって暮らす家長が多かったよ
共働き合計600万ウォンなら可能ではある
最近は片働きがほとんどなくて・・・
だから結婚放棄、子供作り放棄する人が多くなる
一人で税引き前300万ウォンなら余裕がある

 

韓国人「世界1位K-造船業の近況がこちらwwwww」

韓国人「借金返せません」韓国で借金を返せない人が増える···銀行の延滞が急増

 

 

造船所は数年分の仕事が予約されているそうだけど
職員たちには相変わらずだね
造船業の最大の問題は正規職採用をせずに下請けで回るということである
そうした方がリスク管理が楽だから、はぁ

 

 


 

 

あの人件費を前提に低価格受注するからwwwww
きちんと払いながら正常経営すれば仕事がこれ以上そんなにない

 

 

20年前も造船所の給料はあの水準だったはずなのに
なんでこんなに上がらないのか
低価格受注で回しているから

 

 

同じ機械関連業種の自動車と比較してみると売上/営業利益の面で劣るとはいえ
どうみてもこれはないよ
自動車も下請けは同じ
残業しなければ最低賃金である

 

 

ああだからみんな脱走したんじゃなかった?

 

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造船業強国である韓国があれほどだって?
造船業は人件費が低くてこそ強国である
それで今先進国はほとんど造船業放棄レベルである

 

 

260なら事実上最低賃金なんだけど・・・
あり得ないレベル
これだから脱走するしかない
20年目で300万ウォン?ふざけてるのか
製造業を守るにはあのようにするしかない
製造業が滅びるしかない理由だろう
造船業は低賃金が競争力だから
技術は全部似たり寄ったりで
造船業世界1位だった韓国なのに、はぁ
低賃金で酷使して発展したので・・・
下請けに回す構造から整理しなければならない
何か事故が起きても下請けの間違いが基本パッシブに給料も途中でピンハネする奴らのせいで低くなって
だから若者たちが行かないんだな
先進国が造船業を放棄する理由でもある
労働者が待遇される大韓民国になってほしいよ


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POSTED COMMENT

  1. 名無しさん より:

    後進国韓国の平均年収は250万
    生涯年収は日本の3分の1

  2. 名無しさん より:

    これが南朝鮮の実態なんでしょ?
    向こうの平均給与諸々は、このような低賃金や無職を省いた物を、更に粉飾したもの

  3. 名無しさん より:

    日本より給与高い・・・
    社会保険料安い・・・

    • 名無しさん より:

      時給者だから退職金もボーナスもなさそう。それで勤続20年で30万て、地方中小企業の事務スタッフ(ヒラ)以下かも。私でも勤続10年未満で年収300万以上はあったから。
      まあ、韓国では現場20年より事務スタッフ(ヒラ)のほうが偉そうにしてそうではあるけど、日本ではそれはないねw

    • 名無しさん より:


      普通に30万なら4、5年働けば超えるやろ?

  4. 名無しさん より:

    南超汚染はダンピングで他国の受注を奪ってきたからな。
    あれだけ安い値段で仕事を請け負えば従業員の賃金にしわ寄せがいくのは当たり前。
    結果従業員のモチベーションが下がり、製品の質も劣化して依頼者側も損をする。
    結局誰も得をしない。
    要するに超汚染人がビジネスに絡むとロクな事がない。

  5. 名無しさん より:

    これでも韓国では貰っている方でしょ
    雇用側、経営者側と被雇用者は主人と奴隷的な関係
    肉体労働やバイトなんかはその中でも低い扱い
    なので前の世代では子供をいい学校に行かせて少しでも位の高い奴隷にするのに必死だったが
    今の世代ではそれすら意味がないと気が付き子供を作る事を諦めている

  6. 名無しさん より:

    ダンピング国家なのだから当たり前でしょ

  7. 名無しさん より:

    >造船業世界1位だった韓国なのに、はぁ

    低価格で受けまくってたツケが
    今回ってきてるんだろw

  8. 名無しさん より:

    国策ダンピングしてきたツケが回ってきたんだろ
    あとおまエラが必死に自慢する造船業世界1位も受注数が多いってだけだからな

  9. 名無しさん より:

    アメリカは造船業の復活したいらしいから移民になればいいんじゃね
    韓国よりは給料増えるだろ

  10. 名無しさん より:

    何で現代自動車でこれをやらなかったんだろな
    韓国人は待遇良くするほど調子に乗るのにね

  11. 名無しさん より:

    読解力のない朝鮮人ども、時間があまり満たないとって書いてあるだろ!しかも20年して役職にもついてないだろ、欠勤が多過ぎるんだろ!

  12. 名無しさん より:

    すぐに強制労働ニダ!っけ騒ぐ民族だぞ。

  13. 名無し より:

    韓国は薄利多売国家だと韓国人は知らないんだなw

  14. 名無しさん より:

    日本なら老若男女誰でも期間工につけるし、未経験1ヶ月目でも軽く30〜40万は普通に稼げるのにねw
    韓国ってどんだけ低賃金のクソ途上国なんだよw

  15. 名無しさん より:

    元寇の時代のようにこれからもお舟作る奴〇国家になってね

  16. 名無しさん より:

    妻が足りない生活費対策の売春で夫婦円満にしてるニダよ

  17. 名無しさん より:

    勤続二十年だろうが三十年だろうが
    技術者じゃない単純肉体労働者なら
    そんなもんじゃないのかね?

  18. 名無しさん より:

    韓国人は永遠に奴婢が似合う。

  19. 名無しさん より:

    >労働者が待遇される大韓民国になってほしいよ

    そう言って賃金を上げたら、それ以上にインフレになりましたとさ

    めでたしめでたしw

  20. 名無しさん より:

    韓国で今問題になってるのは、週休手当や保険等を掛けたくない為に、雇用期間を細切れにして雇ってるということ。
    いわゆる長期雇用をせずに、スキマバイト契約を強いることが問題になってるで

  21. 名無しさん より:

    >労働者が待遇される大韓民国になってほしいよ

    地道な労働をバカにして見下す風潮から
    治さないとダメでしょうよ。

  22. 名無しさん より:

    ジムロジャースも言っていただろ?
    「南朝鮮人は北朝鮮へ行け!」と...

  23. 名無しさん より:

    韓国の税金で生き長らえてるゾンビ企業だろ

  24. 名無しさん より:

    ある程度の高付加価値化は韓国でもやってるんじゃないか?

  25. 名無しさん より:

    >韓国銀行が12月3日に発表した「最近の1人世帯拡大の経済的影響評価」によると、2023年現在、1人世帯の約70%が年収3000万ウォン(約330万円)未満であることが明らかになった。また、1人世帯の平均所得(2606万ウォン)は、全世帯平均(3950万ウォン)に比べ34%低い。

    月収30万以下が70%もいるのに何で信じられないみたいな反応になってんの?w

  26. 名無しさん より:

    ヒョンデみたいにストやデモで賃上げ要求すれば高給取りになれるかもよ

  27. 名無しさん より:

    造船業はこんなもんやろ

    日本やと20年働いても手取り30行かない人多いやろ

    • 名無しさん より:

      30行って何?
      日本の造船業は韓国の安売りタンカーと違って技術が必要な職業だから普通に40万から50万はもらうぞ
      30万だと新入社員から少したったクラス
      知らないなら適当な事抜かすなよ

  28. 名無しさん より:

    韓国はボーナスはあるの?
    ボありで300万ウォンならまあいいんじゃないか。日本だとそんなもらってない人も多いやろ

  29. 名無しさん より:

    あれ?日本人より稼いでるんだよね?勤続20年でそれは無いんじゃね?
    大手新入社員並みか、それ以下なんだけど・・・

  30. 名無しさん より:

    時給制だとアルバイト扱いで統計に入れないシステムなのか?

  31. 名無しさん より:

    ウリナラのGDPでニホンに勝つためニダ
    実質、自慰8として誇らしいとするためニダ
    会社も従業員も借金をしてこそ勝てるニダ

  32. 名無しさん より:

    ボーナスもないし共働きしないと韓国では大変だろうな

  33. 名無しさん より:

    ハッキリしていることは、いくらの給与をもらってんのかどうでもいいが、低能韓国ゴブリンなんかが造った船に乗って死に急ぐ蛮勇の気持ちはない。(笑)

  34. 名無しさん より:

    ダンピングというのは、安く売って市場を独占する手法。
    これは、他国の産業が撤退するまで続けて、その後に値段を吊り上げる手法。
    簡単に言うと、莫大な資金を使った我慢比べ。

    なぜ韓国の造船業がこの方針を取ったのかは分からない。
    安く売るので、売れば売るほど赤字。なのに株主配当やらで金は外に出て行く。
    誰が主導したか知らないが、俺視点だと良い方針ではない様に思う。
    内情を知らない内に、憶測で言いたくはないが、経営陣は騙されたんじゃねえかな。

  35. 名無しさん より:

    クレジットカードからなんぼでもでてくるやろ韓国は、羨ましいわ砂金

  36. 名無しさん より:

    造船業で1位なのに薄給なのかよ。
    経済構造がおかしいだろ。どうなってんねん。

  37. 名無し より:

    給与額は労働時間が書いてないので何とも言えない
    しかし、勤続20年なのに時給制ってところがアレやな
    基本給があるのかないのか、残業はどれくらいか
    極端な話、勤務日数が10日で有給を使ってないとか

  38. 名無しさん より:

    ダンピングで日本から造船を奪った中身がこれ

  39. 名無しさん より:

    勤続20年でこれか。
    30前後で就職を始める韓国ではそろそろ定年だな。

    トヨタの新人の期間工の方が下手するともらえるな。

  40. 名無しさん より:

    穴の空いた桶に水注ぎ続けるように、韓国政府が税金投入してダンピングし続ける韓国の造船業だからね
    仕事あるだけマシなんじゃないかと思うよ

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