韓国も高速鉄道はすごく発展したけどまだ新幹線と技術的な差がすごくあるようだね
日本は初めて高速鉄道を出した国だから源泉技術があるみたいなんだけど
今日本線600km高速リニアモーターカーも試験運行中だそうだ
ただ値段は韓国の方が安いんだけど、韓国内でも値上げの主張が出てこないわけでもないけど
値上げしても新幹線よりは安いんじゃないかと思う
日本が次期東北新幹線車両「E10系」の開発を発表したぞ 海外の反応
外国人「誰が何と言おうと日本の新幹線の醍醐味ってこれだよね」
韓国人「韓国高速鉄道KTX、脱線・・・」→「暑すぎて線路がゆがんだのかな」「車輪抜けて脱線したそうだけど整備もまともにしてないのか？」「KTXまで脱線するとか出勤するのが恐ろしいわ」
調査中ではあるけど幸いなことに人命被害は軽微な負傷7人がすべてだそうだ
[速報]京釜高速線、東大邱-慶州駅...
韓国人「韓国KTX、燃える・・・」→「もう列車も燃えるね」「脱線事故もあったけど最近どうしたんだ」「怖くて乗れないじゃん 事故がなんでこんなに多いのか」
[실시간 속보]#KTX #화재 발생!! 부산으로 추정!!
화재는 어디서든 날 수 있습니다. 예방 및 조치가 중요하...
References：mlbpark
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韓国の反応
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韓国人「“累積赤字20兆ウォン”韓国高速鉄道KTX、値上げへ」→「今でも高いんだが（泣）」「日本と比べるとめっちゃ安いよ」「海外と比較するな！」「借金が20兆ウォンなんだけどｗｗｗ誰が負担するんだよ、上げなければならない」
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事実上中速鉄道
韓国人「新幹線とは違う、韓国の高速列車（KTX）のクオリティをご覧ください」
新幹線に比べればKTXはかなり安いです
韓国は国土の特性上ここからさらに高速鉄道が発展できるのかなとは思う・・・
韓国は国土の特性上ここからさらに高速鉄道が発展できるのかなとは思う・・・
国産鉄道車両が2010年度に430km/h突破後500km、600km開発計画がすべてあった
できないんじゃなくてしないんだよ
意味がないんだよ
狭い土地に直線区間をどれだけ作れるというのか
できないんじゃなくてしないんだよ
意味がないんだよ
狭い土地に直線区間をどれだけ作れるというのか
これが正解のようだ
技術力より地価のせいでできないみたいだけど
技術力より地価のせいでできないみたいだけど
スレ主
全駅を高床ホーム化事業も今ろくにできていない
長く見なければならないことではあるけど
長く見なければならないことではあるけど
レイルウエイズ グラフィック(著)
韓国は土地が狭すぎる
新幹線はなんと1964年に開通
今北陸新幹線に乗っているところだけどKTXと新幹線は乗り心地の差がちょっとあると思う
韓国の高速鉄道はちょっと安っぽい内装材と直線区間が少ないのが致命的
しかしその短所を超える価格的メリットがまだあるので
しかしその短所を超える価格的メリットがまだあるので
60年前に高速鉄道を運用していた国と比較を・・・
韓国はTGV買ってきてサンチョン、イウム技術開発したこともすごいことである
韓国はTGV買ってきてサンチョン、イウム技術開発したこともすごいことである
そもそも利用客数からして信頼性が段違いだろ
韓国どころか人口の多い中国インドと比べても圧倒的な差がある
それだけ移動手段として日常に定着しているということ
利用客が多ければ発展する
韓国の売春は発展してる
でもKTXには養生テープがあるから…
伝統や景観より自分を優先したり、ぼったくりがなかったら、もう少し韓国内旅行が発展して鉄道会社も多少は潤ってただろうけど…
赤字の補填は税金によるけど、結局は朝鮮人の浅ましさ、浅慮な国民性がそうさせてるようにしか思えない
年間利用客数
東海道新幹線 3,900万人
北陸新幹線 990万人
東北新幹線 575万人
九州新幹線 295万人
山陽、上越新幹線は不明
ＫＴⅩのみ
京釜線 294万人
湖南線 77万人
旧東海線 56万人
全羅線 49万人
慶全船 47万人
江陵線 35万人
上越新幹線の年間旅客数は約3,900万人（2023年度実績）
高崎～新潟間の年間利用客は1000万人以下だよ
上越新幹線のメインは東京高崎間の通勤利用客だから
文字通り桁が違うのかw
人口は半分程度のはずなのにねぇ
コリアンが絞り出せる娯楽費は日本の半額映画館1000円が上限
自慢のガムテープKTXも東京大阪の半額以下なんですけどね
本当は国も国民も貧しい
高速鉄道で統計を取るなら日本でやれと言われてるくらいだからな
生命と引き換えの安さだし、そもそも国土的に高速鉄道いらんのだろ笑
お前らの企業は大赤字だろ
安さで精神勝利するなよ
韓国人の比較病なんとかならない？
そうそう。日本は韓国と比較しません。
技術力では既に韓国に分があるが比較しなければ負ける事はないからな。
日本はどこにも負けない世界一だ！
負け惜しみ乙
真空チューブトレインは順調ですか？
なんか韓国にも存在しないのに部品と技術輸出するって記事読んだ記憶があるんですが…
韓国が技術力語るのおもろいなwww
自力で何もできないだろwww
お前みたいなのをなんとかならないか？
って意味だろ
もっと素直になって敬意をもって日本から学ぼうとすればいくらアホのエベンキ族でも少しはオリコーさんになれると思うんだがなぁ…いや、残念ｗ
技術力？
バカは技術力の意味もわからんのか？w
口にガムテープでも貼っとけw
そもそもKTXを韓国のギジュチュとか言ってる時点で話にならない
狭い土地だと言うならそんな所に高速鉄道は不要では？
なぜ導入した？
いつもの韓国人のビョーキだよ。
誰と戦うのか知らんけど、原潜が欲しいとか空母を持つ必要があるとか、他人が持っているものを何でも欲しがる病気。まあ中学生レベルかな。
自立して金を稼いでいるのだから、何に使おうと韓国の勝手
日本はITインフラに出遅れ、20年近く韓国の後塵を拝した
ムダ使いした挙句に経済破綻を繰り返し、日本に助けてもらった韓国には喋る資格ないですwww
韓国って自立出来たの！？知らなかった～
じゃあ日本に絡んで来なくてもいいよね？
だから早く故郷に帰ってね
ITインフラって何。笑う所ですか？
＞日本はITインフラに出遅れ、20年近く韓国の後塵を拝した
そう主張するなら、具体的な資料などの根拠を提示してもらえるかな。
ついでに言わせてもらえば、この日本が後塵を拝したという韓国のITインフラとは”IT”ではあっても、”Imaginary Technology”「架空の技術」ではないのか？
まじコレ
知能が低いんだよなあいつら
犬猫レベル
犬や猫は学習能力高いから
中国人は朝鮮人をペット以下の奴隷にして管理した
俺、別にこれは間違ってないと思うんだよな
今情勢がかなり悪化してる中で、首都が北朝鮮と近すぎるのは危険だから逃げる足は必要だと思う
まあ、そもそも敵国と首都が近いという前提がクソみたいにアホなのは置いておく必要があるんだがｗ
初っ端の導入目的は知らんけど、「高速鉄道網を拡大して全国2時間生活圏」というのがユンの政策だったからね
地下高速鉄道GTX計画の方は、たしか郊外に家を持てるから少子化問題にも役に立つとかなんとかｗ
いつもの日本のものはなんでも羨ましい、真似病欲しい病
通常運転だよ
日本人が見たくないニュース「kpopデーモンハンターズがNetflixやビルボードで1位」「自称アジア最強のサッカー日本代表が、韓国代表にボロ負けしたアメリカ代表にボロ負け」
日本人が見たいニュース「日本すごい！日本人の俺すごい！」
ネトフリやビルボードなんておまエラ昔から不正してただろ
サッカーはおまエラは1軍で日本は3軍を試してただけ、しかもアメリカは韓国の時は2軍、日本の時は1.5軍だった
エラが勝手に日本をストーカーしてマッチメイクしたクセに勝手に日韓戦扱いにして本当にキモい
本当にブラジルパラグアイにまでストーカーしてきて嫌になるわ
いい加減日本から卒業しろよゴミども
いつまで縋り付いてんだよ
スタメン11人入れ替え、38歳の長友がスタメンのお試し親善試合1試合で勘違いすんな19-0(笑)
…と今日も泣き叫ぶ在庫でしたとさ
ファクト暴力はやめなさい
これ以上日本人をみじめにさせないであげなさい
惨めなのは母国が貧弱なせいで嫌いな日本人に囲まれて嫌いな日本語を使ってるおまエラで草
これ本当に惨めで笑える
前世でどんな悪行重ねたらこんなことになるんだよｗｗｗ
兵役から泣きながら逃げまくってる負け犬
前世は朝鮮人として生まれた事が最大の罪
だから今世は韓国人として生まれた
そして来世も今世の韓国人の罪を背負って韓国若しくは、半島にある国で生まれる事が確定している
半島人として善行を積んで5回程生まれ変われば虫か寄生虫に生まれ変わって半島人としての罪は浄化される
草
在日朝鮮人ってさ、自分が在日朝鮮人って気づいた瞬間どんな気持ちなんやろ
先祖代々奴隷の惨めDNA確定やもんなw
やwwwめwwwたwwwれwww
もうプライド滅茶滅茶
朝鮮人って、知能障害者しかいないのですか？
というか、デーモン何とかはソニーのアメリカ産だろ？しかも鬼滅とかと比べると遥かにショボいし。
サッカーも2020年以降の国代表戦の直接対決では3-0とかで内容もほとんど日本の相手になってないわけだが？
日本からすると韓国と言うのはあらゆる面で発展途上国でしかない。あ、発展してないから途上国か？
韓国人が見たい韓国を追う欧米諸国が褒めたり称えたりするニュースは存在しない（笑）
ボロ負けって言うのは↓みたいなやつのことな(笑)
朝鮮1-5ブラジルwwwwww
ブラジル4-1朝鮮wwwwww
新幹線と比較も何も、そもそもKTXってフランスの高速鉄道技術じゃなかったっけか
しかも平地で直線のフランスと違って山とカーブがあるから速度も碌に出せないと聞いたが
当初のはそうで韓国の地形とかには向かず現代では日本の動力分散型を劣化コピーした方式に変えてるね。二階が中国に献上した日本の新幹線の技術とかの流用かもしれない。
結局独自技術でも何でもない他国産のツギハギってことか
格が違うから比較対象にするのは新幹線に失礼でFAだなｗ
朝鮮の高速鉄道と新幹線を比較するとか、新幹線に失礼だろ。
韓国の現在のKTXの性能は、日本の80年代の100系新幹線と変わらん。
40年遅れもいいとこだ。
それ以下だよ
特に騒音不快
韓国の鉄道が民営化すれば、その価格では運営は無理です
日本のリニアに対抗してハイパーループを作ると言ってましたが、ハイパーループはどうなりましたか？リニアの技術も無いのに、どうやってハイパーループ作るんですか？まさか車輪で走らせるつもりなの？
おい韓国を舐めんなよ
リニアどころか普通の車両も自前で作ってねーよ
各責任者の資産内にハイパーにプールしました
KTXと新幹線
KTXの方がカッコイイと思うの俺だけ？
乗り物の評価は『乗り心地と安全性』が最優先。次は『スピードをあげるための空気抵抗の削減』。カッコいいかどうかなどの優先順位はずっと後ろだろ。
それは韓国のKTXがカッコイイんじゃなくて元のフランスのTGVがカッコイイんでしょ。
それはアルファベットがかっこいいと思ってるだけでは
だなw
リベットむき出し継ぎ接ぎ丸出しのKTXと新幹線比べるなよｗ
しかも重要なエンジン部分は殆んどフランス製というｗ
価値観を否定はしないけど、お前は馬鹿だとは思う。
うん
お前だけ
先進国なら鉄道は民営化すべきです、赤字でしょ
『臭い、汚い、煩い、揺れ過ぎ』の四拍子揃った、乗り心地の悪いホスピタリテイ＝ゼロの韓国新幹線で高い値段取ったら詐欺だろう。その上、安全じゃないなら、尚更だな。
技術力を追求する向上心のない民族に改善は永遠に無理だろうが、おまえらにはそれで十分だろwww
衝突回避などの安全運行に必要な信号システムや
乗車券の予約システムなども日本が開発した技術を
利用してきたのが後進国・南朝鮮
becouse、ヘタクソ民族（”背任”以外は）ｗｗｗ
やろうと思えばできるんだ～
技術力ではなく地価のせいなんだ～
TGVはテストで時速500kmで走ってるんだよ。架線、線路、車輪の消耗が激しすぎて商用運行できない。鉄道と違ってリニアは浮上するので摩擦による消耗がなくじそく600kmを出しても商用運行ができる。
TGVの世界記録は測定用に直線線路で記録用に動力積み増した特殊車両での測定だし、鉄輪車両の記録という以外あまり意味は無い記録ではある。
＞国産鉄道車両が2010年度に430km/h突破後500km、600km開発計画がすべてあった
＞できないんじゃなくてしないんだよ
＞意味がないんだよ
＞狭い土地に直線区間をどれだけ作れるというのか
それを称して出来ないって言うことなんだよ！！
凄いよな計画があっただけで達成してると思えるのは
鉄オタのハリウッド女優マーゴット・ロビーやブラッドピットにクソミソに言われていた韓国新幹線はいつになったら、快適な乗り物にできるのかね？www
鉄ちゃんが来ましたよ、線路や車輌の保守ができず、どんどん評定速度が遅くなる事故鉄KTX。
表定速度だよ鉄っちゃん
そもそもおフランスの技術を持ってきただけなのに
Ｋを付けたら、自分たちの技術になるのかよ？ウケるねｗｗ
まさにＫＰＯＰデーモンなんちゃらと同じ構図やな。
作れないから、作ってもらっただけなのｗ
相変わらず見たい部分しか見ない韓国人達
「最高速度なら負けていない」なんて主張するが
安全性は見向きもしない
今の速度でもトラブルが頻繁に起きているのに
今より速度を速めたらどれ程の事故が起きるのかには
まったく目を向けない
80kgレールは日本しか作れない
韓国の国際競争力のない分野=日本が韓国に技術を教えなかった分野。
そのとーり
詳しくないから分からんけど、そもそも韓国の高速鉄道って新幹線と同列に語るもんなん？画像みる限り普通の鉄道にしか見えん。特急みたいなもんなんじゃないの？
はい、日本、JR で言い直せば
「首都圏60kmくらいの区域に時速250km以上の高速線が有る、リゾート快速（JR東日本） あるいは 座席指定の新快速（JR西日本、JR東海）」です。
日本式の「新幹線の専用線」を多く使うのではありません。（山形線（奥羽本線） 秋田線（奥羽本線 と 田沢湖線） 津軽海峡線（青函トンネル） は在来線と共通利用）
時速250kmを通常路線と一緒に？なんか怖いねw
それにそれって運行速度なのかな。あとすごい振動があるってのは見た。そりゃそうなるよな。
韓国には
「普通 近距離」(例えば 電動車)
「普通 広域」 （例えば ITX）
そして
「こうそくてつどう」 （KTX）
が有りますが、全部、線路を共同で利用しています。
ただし、首都圏には、高速専用線を持つ「SR」という鉄道会社が有り、これを KTX も利用しています。
おまエラの技術って養生テープでメンテすることだろw
新幹線とKTXの料金の差は公金で補填してるのもあるけど、単に韓国が狭くて東京〜新大阪間より短い路線ばっかりだからよ
実はそこまで距離でみると料金はたいして変わらん
韓日経済共同体を作って技術協力しなければならない
日本が裏切らないようにきちんとルールを決めて
そうすればアメリカにも負けない
韓日どちらも得すると思う
ご都合脳でアホ過ぎる。
シャインマスカットやイチゴと同じで日本が損するだけで、日韓協力など日本にとって害悪でしかない。独力でやってみせろ、アホが。(笑)
TPP(ヾﾉ･∀･`)ﾑﾘﾑ李
能力も財力も何もない乞食が、大富豪に向かって、共同事業をやりましょう、と言われて韓国ではそれを受けるのか、マヌケ。脳ミソ掃除して出直してこい。(笑)
俺たち日本の立場でも、韓国のような強国と同盟することは急務だからな
周りに敵ばかりの俺たち日本が韓国まで失えば大変なことになる
韓国の機嫌を損ねてはいけないと思う
強国でもなんでもない韓国との同盟など日本には全く必要ない。日韓断交一択。日本人が誰も望まない押し付けがましい要求など迷惑千万。検討にも値しないwww
韓国のご機嫌など死ぬほどどうでもいい。気に入らなければ断交しろ、清々する。(笑)
失うも何もこの地球上で最初に消滅するのが韓国って多くの学者達が証明してるじゃん、消える国と手を組む意味って有るの？
勝手に機嫌損ねて火病で破裂でもしてろや雑魚www
お前みたいなゴミ朝鮮人含めて、朝鮮人に関わると必ず損しかしない
先に竹島を日本に返還してから妄想しろ
あとアメリカが信用せず敵視してる韓国と組むなんてリスク以外にないよ
韓国なんかと協力してなんの得があるの？
百害あって一利なし。
協力以前に今までどれだけ日本が助けてやった？
恩知らずにもほどがある行動しか取らん韓国人。
この世から消えてくれたらいいのに。まじで嫌い。
日本
技術100、資金100、信頼100
韓国
技術0、 資金0、 信頼－100
計
技術100、資金100、信頼0
明らかに日本だけで十分やん
実質税金で運営されている赤字経営高速鉄道に
発展や革新なんぞ望めると本当に思ってるんやろか？
核燃料が尽きるまで
リニアも新幹線や飛行機と客を取り合うから採算採れないって今まで作らなかっただけで
技術は80年代には完成してるからな
後は年間決まった予算与えて、技術の継承と実験線の実績だけ積み重ねてただけだし
韓国はフランスから技術提供されたＴＧＶをちょこっと改造してＫＴＸと言ってホルホル
中国は日本から新幹線技術を提供され中国版新幹線を作ってる
中国と韓国は同類
事故ると先ず隠ぺいは支那チヲンオリジナル技術
パクった技術で走り出す
行く先もわからぬままー♪
口先だけーはー世界一～～♪
日本人メジャーリーガーとKBO出身選手を比較しているようなもんだろ
ああ、日本と比較しないと氏んじゃう病気だっけか
韓国には自前の先端技術があったためしがない
全部他国から導入しただけなのに、韓国人は韓国に先端技術があるかのように勘違いしている
愚かだ
昔は新幹線は韓国からパクった物ニダ！って言ってたよな。今日の投稿でも盆栽の発祥は韓国なんてアホな事言ってるし、お前らの教育面白いぞ。
しょせんはモノマネであるｗ
地下鉄１号線も日本が作ったニダ！
韓国人ってよく電車賃安いって自慢してるけどお前らの税金で安くなってるだけやのに気付いてないのかな？外国人旅行者は韓国人の税金にタダ乗りできてお得やろうけど
日本より数字が上でないと癇癪起こす癖に
公共料金、税金、タクシー代は3分の1以下で何故か文句がでない
自称先進国笑
大王クジラなんとかとか、プロジェクトなくなったんだって？なんの技術力もない国だな、日本と比較するなよ。苦しむだけだぞ。
＞新幹線に比べればKTXはかなり安いです
そりゃそうだろ、
走行距離自体が違うし、同じ距離を走った場合は新幹線の方が早く着く。
料金も鈍行と急行とじゃ値段が違うだろうが？
新幹線運賃が高止まりしている理由はいくつかあるが
在来線含めて全国津々浦々（分社化されているとはいえど）張り巡らされた鉄道の保守管理と赤字路線の補填
そして、誇張ではなくマジで世界最先端の鉄道、リニアの改良、開発を絶え間なく続ける技術投資
そしてヒュンダイ労組も裸足で逃げ出す超武闘派の国鉄労組が勝ち取った雇用条件維持
保守管理、改良・開発、雇用、どれの手を抜いても大事故に繋がる要因になり
世界一の鉄道網を維持するために利用者も納得・我慢して運賃支払っているのだ
値上げしたら高速バスに客を奪われて終り。
>できないんじゃなくてしないんだよ
これは朝鮮人の何時もの言い訳
道がガタガタで汚い→技術はあるやらないだけ
ノーベル賞→我が民族は優秀だがパリパリだから取りに行かないだけ
新幹線→技術はあるが〜
やらない理由が別にないんだからただの負け惜しみなんだよな。
ただのTGVの亜種だろうに、何で国産のごとくほざいてるんだろうな
韓国は国営鉄道会社やろ赤字垂れ流して首が回らないのと違うのか 韓国鉄道の土台を作ったの日本やろインフラ整備費が格段に違うわな 何一つ自分たちで出来ない稀有な民族
韓国ってホントダサいよな。wwwwww
KTXの累積赤字が20兆ウォンもあるのに
KTXの方が安いニダ！とか言ってるの本当に未開すぎるｗｗｗ
韓電も負債総額200兆ウォンの赤字タレ流してるのに
電気代も日本より安いニダ！とか言ってるし
奴ら人類と呼ぶには相当知能低いぜ？
これただの工場誘致するためのダンピングまがいな行為なんだよね
工場を稼働させるには莫大な電力と貨物輸送が必要
だから今後も工場にいてもらうために赤字を出し続けてそれを補助金で補填して操業するしかない
おそらくここに補助金を出せなくなった時、韓国は完全に終わる
入札時に破格の安さで技術も寄越せと言われて降りたのは英断だった
また、格違いすぎて比較にならんものを背伸びして比べようとするの、自虐が好きやね南賤人。
日本と比べたかったら、超高速鉄道を超密度なスケジュールで秒単位で管理してきちんと定時運行して、しかも安全な運営を60年以上続けてみ、そこからなら、特徴や術の差を比較して楽しめるわ。
アメリカからは兵器類や原発技術
日本からはガスタービンや水素技術
フランスからは高速鉄道技術や船舶関係の特許類
ドイツからは戦車や潜水艦の技術
朝賤は未だに何の独自技術も存在しない
世界初、キムチ専用冷蔵庫ｗｗｗ
安い自慢しておいて
赤字をすべて税金で補てんしているとかｗｗｗ
本当にアホなんだなｗｗ こいつらｗｗｗ
韓国人男性の国際結婚相手国【2024年版】15.624件
1位ベトナム∶34.8% (5.017組)
2位中国(主に朝鮮族)∶28.5% (2.604組)
3位フィリピン∶25.7% (2.200組)
この3カ国は韓国人男性の国際結婚で大きな割合を占める
特に農村地域では国際結婚は普通でこれらの国々からの移住者が増加している
最新のKTXイウムは260km／h、高速鉄道競争からは脱落したみたいだな。
韓国を相手にしてくれる、欧州企業の、最高速車両です。
これ以上高速度の列車を安価で技術公開してくれるような、韓国を信用信頼してる、会社や公社は御座いません。
それに、欧州の鉄道自身、現在「最新鋭の時速250km以上の列車」を多くは作っていません。 理由は、中国や韓国に騙されて無許可で劣化複製をされないように。
通勤、通学、など コミューター用の、時速200kmから160km程度の新型列車を多く製造しています。
年々徐行区間が増えてるのに、高速化とかなんの冗談かｗ
韓国人は見栄を張るから余計にミジメに見えるんだよ
シークレットシューズ履いていない前提とか、
人気の不正操作をしていない前提とかを無くして、お前何センチ履いてるの、とか昨日F
韓国の鉄道料金は安い(ﾄﾞﾔｯって自慢してるけど
税金で先払いしてんだよな。
こっち見んな おまエラはデブ肥満が多いんだから徒歩で移動しとけよ
韓国人は見栄を張るから余計にミジメなんだよ
シークレットシューズを履いていない前提とか、
人気の不正操作をしていない前提とかをなくして、
お前何センチ履いてるの？とか、昨日F5を３千回押したよとか言える余裕ができたらいいのにねｗ
〉国産鉄道車両が2010年度に430km/h突破後500km、600km開発計画がすべてあった
できないんじゃなくてしないんだよ
おいおい一般国民レベルでファンタジーがもう、、
酷い
逆だわドアホ「しないんじゃなくてできない」の
ディーゼルエンジンにしろ電気モーターにしろ
そもそも高速鉄道に対応できる技術が韓国にはないだろ すぐバレる嘘はつくな
ファンタジーは眠ってるときの自分の夢の中だけにしとけ
もう一度言うからしっかり読めな
「しないんじゃなくてできない」の
基礎技術がない韓国のこれが現実
朝鮮人は新幹線の座席の広さと前後の余裕さにも驚くのがデフォ
僅か10年前に建設された、朝鮮ドームの座席の狭っ苦しさといい身長高い設定が崩れる案件ばかり
大陸から突き出た6cmの更に半分のポコチンじゃ、狭すぎていらねーだろwそんでTGVをちと改良しただけで、世界初オリジナルの新幹線と比較する身の程知らず厚顔無恥のタワケー！
まず、韓国産は比較対象外！！
低能韓国人は運賃優位をいつも誇るが、世界から非難されている不正電気代じゃん。
韓国で高速鉄道使って釜山みたいな貧民街に行くの？
韓国はソウル近郊以外に需要がほぼないから無意味だと思うけど。
金に困って日本にたかるのは勘弁。
目に見えるものは欲しくてたまらなく劣化コピーして笑われる奴隷ども
お前ら奴隷のくせに日本と対等とか思ってんじゃねーぞゴラ
出生率０．７、求人倍率０．４、じさつ率は２０年間OECD１位、・・・
そんな韓国人が高速鉄道なんかに乗って、急いで どこへ行くんだい？
急がなくても、行きつく先は変わらんだろ？
韓国高速鉄道なんて無いでしょ？
韓国ガムテープ鉄道、遅いじゃんｗｗｗｗ
壊れるのは早いぞ。超特急だ！
発射するとすぐ着弾、高速で停車わっはッハハ
そもそもオマエらのって自国開発じゃねーだろが。
そんなんで、偉そうにするんじゃねーよ。
「他人の褌で相撲を取る」
こういうのばっかだよな、K国人って。
オマエら、ちっとも偉くないのに。
しかもTGVでさえ新幹線に劣るのに更に劣化版だからなぁ
その安さも安全や安定を担保してないからだろ
典型的な廉価品
技術力もないメンテナンスも適当そしてダクトテープと言えば韓国の自称高速列車
韓国の高速鉄道はスピード的には新幹線じゃなくて
スカイライナーと比較すべきでは？
スカイライナー 京成の？ 比較の対象にはならないですよ。
もっと劣化した何か。 例えば全席指定の区間準急行 や 全席指定の区間快速 かな？
韓国の最高速って台車だけで車輪をそのスピードで空転させたってやつだろ・・・
赤字でいいならいくらでも安くできるわなｗｗｗ
中国人や韓国人って自国の高速鉄道が完全な自国開発だと思ってるらしいな、やっぱりあんたら親子ですなよく似てるわ
シャインマスカットを忘れるな
2018年、朝鮮人旅行者は増える一方だが、金は使わない貧乏客の記事が出始める
2023年「朝鮮人旅行客がコンビニ弁当やファーストフードで済ませることが不思議」と日本人ジャーナリストが発言
朝鮮の掲示板で、朝鮮人は日本で金を使わないと噂になっていると火病
以下、朝鮮人の反応
「コンビニ、屋台で焼き鳥ビール、ドンキでお土産が普通」
「日本だけではなく、朝鮮人はどこへ行ってもいつもそう。行くことが大事で、何をしたかは重要じゃない」
「お金を沢山使ってくれるのは中国人」
「ファッション好きの友人は日本で大量に買い物をしてきた」
「お金を使わないのではなく、合理的に消費しているだけだろう」
あそこの交通機関て税金が投入されてるから安いんじゃなかった？
北韓国がウォﾝ刷ればいいニダ
運転手さん、飲み過ぎ注意でっせ
出発信仰ｗｗｗ
ヒョンダイは三菱のパクリ
バイクはホンダのパクリ
KTXとやらはTGVのパクリ
自ら何一つ自分たちで造れないアホ生物
「ハイパーチューブ列車」☺ｗｗｗ
( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ 酸欠でシヌわ
そもそもさ、インターネットで料金とか割引も調べられるんだから
それでも高いと思う底辺は来なくていいんだがｗ
こいつら来ないだけで犯罪も暴力事件も減るだろうしな
2025/04/10 — 時速1200キロ、韓国が”夢の鉄道”の開発を本格化
2025/04/09 — 国土交通部、ハイパーループの技術開発に乗り出す
2025/04/09 — 政府が次世代鉄道の開発に本腰 ソウル-釜山を20分で結ぶ
前政権が始めた「日本海ガス田の開発」は事実上ストップだけど、政権交代直前に始めたハイパーループ開発はどうすんの❓☺ｗｗｗ
月着陸、火星人になる夢うつつ…
強占領期にKTXの技術をに日本に収奪された。
新幹線の基礎技術は韓国由来。
どちらが優れているか言わずとも明白。
ＫＴＸは日本に対抗してスピードを上げて
大事故でも起こせばいいと思う
そもそもあいつら「ジースーヨ」の意味などわかっとらんよ。なんとなく凄そうな言葉くらいに思ってるだけ。日本人なら「技術力」と書いてピンとくるがねw
韓国の場合、フランスの技術で建設してもらって
その技術を中途半端に盗んだだけやろ。
日本からイチゴやシャインマスカット盗んで
廃れて行く過程と全く同じなんだよ。
そもそもフランスの技術だし出力だけ上げれば600キロで巡航できると思ってそう。
朝鮮人はアホだから
KTXって走行時の騒音が酷くて車内でもまともな会話ができないくらいらしいじゃん
そんなもん安かろうが早かろうが乗りたくもないわ
てかそんなレベルでの技術なぞ凄くもなんともないわ
地獄へまっしぐら
電気代ガー運賃ガー安い自慢して、税金で補填してたら意味ないやんけw
しかも大赤字とかこの先どうすんの
韓国の場合ソウル以外は人口少ないからな騒音無視でも走れるんだよな
またゆっくり寝台列車で旅したいなぁ
上野から…
パリパリにだ
フランスに技術提供して貰っておいて
なんで自己開発の日本の新幹線と「技術」で比べてんだ？
日本の新幹線で比べるなフランスのＴＧＶ（おまエラ韓国ＫＧＸがここに入る余地はない）
韓国のＫＧＸを比べるな、元となったフランスＴＧＶとの差だろｗ
そもそも比較対象になってねえよ
＞高速鉄道の技術力の差
とぬかしておきながら技術のことは何ひとつ語れないバ韓国人よ
結局は金の話しばかりじゃねーか！
2024年度新車売上台数
日本車→南朝鮮 26.220台
米国車→日本 9.721台
南朝鮮車→日本 469台
NO JAPAN〜現在、日本車は道譲りません！ステッカー出現中
469も何してんだか
→回答
ヒョンデの登録者台数は400台以上ですが、
MKタクシー、エニカ、試乗車がその殆どを占めており
現実的には、ヒョンデを絶賛する自動車評論家の誰一人購入していない、素晴らしい車です
ｗｗｗ
因みに中華BYDは朝鮮車の11倍以上、5305台
中国人の方がお布施できる余裕がある模様
事故発生の可能性が高いオマエらの交通システムが、安くてもなぁ。
命はお金じゃ買えないぞ。
TGVは何故最高速を出した車両を投入しないのか？
出来るって事と商用化出来るって事には雲泥の差が有るんだよ。
架線や集電器、そして車輪とレールの摩耗と供給する電源の電圧と電力消費量、更に車両の強度や耐久性に故障率、そして必要と成るメンテナンス頻度。
結局、商業運用するにはコストが合わないって事。
それが従来の鉄道を高速化する上での限界。
リニアは鉄路や架線との接触が無く摩耗が発生しないだからこそ運用コストが現実的で商業化可能なんだよ。
(*ﾟ∀ﾟ)そうか！なるほど 真似すれば良いってスミダ。
TGVのコピーを開発と言ってる時点で能力云々以前の問題。
前方後円糞はウリの開発ではないニダ
埋め殺しするセヨ
しないんじゃなくてできないんよね
高速鉄道って車両だけの問題じゃないからね
日本だとつなげるの優先で路線が敷かれてる関係でなかなか高速化できない中でも技術開発して適応して速度を上げていったけど
韓国の場合路線整備そのものができなくて適応もクソもない状態だからね
なお車両も輸入品やめたらグダグダな模様
KTXは専用路線じゃなくて在来線を使ってるからね
KTX以外も走ってるから下手に速度出すと在来線に追い付いちゃうんじゃね？
そんな低速でもちょいちょい事故を起こしているのがKTXだけどｗ
南朝鮮の内需、イタリアの66%しか無い
国も国民も貧乏でボロボロ
第1位 アメリカ合衆国……17兆5,117億ドル
第2位 中国……6兆6,863億ドル
第3位 日本……2兆3,655億ドル
第4位 ドイツ……2兆842億ドル
第5位 インド……2兆435億ドル
第6位 イギリス……1兆9,108億ドル
第7位 フランス……1兆4,838億ドル
第8位 ブラジル……1兆2,309億ドル
第9位 イタリア……1兆2,280億ドル
第10位 カナダ……1兆1,626億ドル
第11位 ロシア……1兆1,003億ドル
第12位 メキシコ……1兆335億ドル
第13位 オーストラリア……8,242億ドル
第14位 スペイン……8,072億ドル
第15位 韓国……8,048億ドル
第16位 インドネシア……6,997億ドル
第17位 トルコ……5,198億ドル
借金しまくって嵩上げしてこれだから
20位も怪しいと指摘されてる
なんか韓国人が哀れだな
韓国の公共料金は税金じゃぶじゃぶ投入して補填してる
それを安いとは言わない
技術もなにも朝鮮はTGV買ってきただけだろ！
韓国って教育熱心らしいけど、いくら勉強してもバカは治らないんだね。
比較して結論を出す能力が著しく劣っている。
おそらく小学校低学年レベルだね。
こんな意見に異論が出ない国はそりゃそんな状況になるわな。
1.取っていく朝癬人
2.言葉だけの朝癬人
3.甘言を語る朝癬人
4.ギャンブルに溺れる朝癬人
ソウルに人口の半分が集中してるんだから、地方に行く意味ねーじゃん
日本は大移動するから新幹線を作った
中国韓国は国内旅行するやつらもいないのに見栄で高速鉄道作り
>できないんじゃなくてしないんだよ
「うちもやろう」に並んで韓国人の大好きな台詞。
韓国に高速鉄道技術なんかあるのか？フランスの技術よな。
赤字を国が補填するのは正しい
日本も再国営化して整備新幹線を完成させよう
ガムテープを張りつけたKTXと新幹線を比較するのは無理だわな。
新幹線は良いけど
非効率の極みのリニアはいらん
＞できないんじゃなくてしないんだよ
意味がないんだよ
あーまたそれですかハイハイ
＞狭い土地に直線区間をどれだけ作れるというのか
であれば最初からやらないんだよ普通は。
日本が持ってるものはなんでも欲しがる憐れなおバカさん
ソウルから釜山までの距離が新潟県と同じだろ
KTXはその距離を３時間で移動するんだぜ
韓国のやって来たことで凄いことなんて一つも無い。
韓国人たちは０から１を産み出す大変さを知らない。
いつも日本から盗むか、支援してもらうか、他国から買うことしかしてきていない。
本当に先進国になるということは、０から１を産み出す国になるということだ。韓国はまだまだ後進国だよ。
スレ内に税金の指摘してる人がいるのに完全スルーwww
高速鉄道を利用してないのに税金から徴収されているのが理解できないのかね？
フランスのTGVのパクリのくせになにが「400km500km600kmの技術はあるが単にカネの問題」だよ。すべてにおいて基礎技術をおろそかにして他者の技術をパクって体裁を整えるようなことやっているだろ。現状維持がやっとだろ。
韓国の自動車の登録台数は約2500万台で2人に1台
日本の自動車の登録台数は約8300万台で3人に2台
車が少ない韓国なのに日本ほど鉄道が発達してないね笑
フランスTGVを劣化改造したKTXの何処に技術的アドバンテージがあるんですかね。
おまエラにギジュチュなんて一つもねえw
そりゃアンタ点検パネルが閉まらなくてダクトテープで止めるような国と比較されてもｗ
そもそも、日本の新幹線と比較するのがオカシイ。
世界最高峰の日本の新幹線も10年後にはリニアに切り替えます。
朝鮮半島は中国に併合されていたほうが良かったと思うし、中国はやろうと思えばできただろう。
中国から見たら併合するメリットがなかったのだろうか。
平らで肥沃な土地がまず必要だが、朝鮮半島は意外と平野がない。しかし天災は少ないから悪くないはず。
日本列島も山ばかりだし、天災は多いし、好んで住む所ではないと思うんだ。なぜ日本列島に定住してきたのかと思う。
まあ、日本よりもっと過酷の場所も多いけどね。
そうだ、過酷な場所には人が来ないというメリットがあるので、外国人対策としては日本はもうすぐ大地震が来る富士山が噴火するとありがたい情報を拡散すべきなんだよ。