韓国の反応

韓国人「ハイブリッドもメーカーによって技術力の差があるのか?」→「世界的に日本のトヨタが圧倒的1位でその次がホンダ」「ハイブリッドに関しては韓国と日本を同一線上に置いてはいけない」

 

自分はハイブリッドといえば日本のトヨタが一番最初に思い浮かぶんだけど

でも他のメーカーもハイブリッドを発売するじゃん

ハイブリッドはどのメーカーも全部似たり寄ったりなのか?

でなければトヨタのハイブリッドは少し違う、一番良い

あるメーカーがハイブリッドを一番上手に作る

何かこういうのがあるのか?

 

 

韓国人「日本のトヨタ、新型プリウスを発表!」→「おぉ」「美しい」「今回のプリウスはマジでヤバイ 何としてでも買わなければならない」 토요타, 5세대 프리우스 공개. - 1.8 HEV / 2.0 HEV / 2.0 PHEV 구성 pic.twitter...
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References:mlbpark

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韓国の反応

ああいうのは普通先発企業がはるかに有利です
特許を細かく取っておけば後発企業が追いつくのに数年はかかります
その間に元をすべて取るんです
トヨタはそれでがっぽり稼いで電気自動車に遅れたりしたけど・・・
ハイブリッドはトヨタが有名ではある・・・
たぶん技術力も一番良いです・・・

 

トヨタ5代目『新型プリウス』が世界初公開、外国人は「こんなのプリウスじゃない」(海外の反応)

 

韓国のハイブリッドはエンジンオイルが増えるでしょ
一定時間以上経つとリコールしなければならないです

日本はハイブリッドで10年先に先行獲得して今は優秀な製品を出しています
エコ製品であるうえ燃費や品質で安定性があるので日本を一番前に置きます

ハイブリッドに関しては韓国と日本を同一線上に置いてはいけない

日本国内でもハイブリッドはトヨタ
トヨタがいいと思うけど韓国ではハイブリッドも現代に乗るのが答え

 

 

トヨタがハイブリッド技術では優れている一方で電気自動車市場では後発ランナーとして技術力が劣ります
昔から日本は地震のある技術をもっと発展させることを好みます
ソニーのウォークマンのようにです
そのするうちに流れに後れを取ったりもするけど
スレ主
スレ主
自分は詳しくないからなのか
ハイブリッドの方が電気自動車より良さそうに見えるんだけど・・・(笑)
自分もハイブリッドの方が良いと思ってます
充電に対する悩みもないしバッテリーの爆発の危険も事実上ほとんどないです
バッテリーとモーターが補助的に走行を助けるので
ただ何か世界的に電気自動車の方に一度移るみたいでちょっと残念ではある

 

韓国人「現代自動車のEVアイオニック5、また火が出たwwwww」

【悲報】韓国人「韓国でテスラモデルXが炎上!」サービスセンターに駐車していたテスラから発火し火災が発生してしまう‥ブルブル 韓国の反応

 

カートップ編集部(編集)

 

トヨタがハイブリッド関連の重要な特許をすべて持っているため残りのメーカーはそれを避けながら作らなければならないそうだ
現代・起亜やドイツ、米国車はもちろん、トヨタ以外の日本メーカーも同じ(ホンダ、日産、スバルなどなど)
でも国内で乗るなら現代起亜の方が良いと思う
世界的に日本のトヨタが圧倒的1位でその次がホンダです
トヨタが技術特許を独占していて後発走者たちはどうしようもなくFullEVに全投資することになったと言っても過言ではないです
正直にFEVは現実的に話しにならないし、すでに100年の開発の中でほとんど完璧なものになった内燃機関エンジンとハイブリッドは最も相性もよく現実的なのに本当に残念である

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POSTED COMMENT

  1. 名無しさん より:

    自称プリウスキラーw
    ヒュンダイ・アイオニック既に製造終了www

    プリウスキラーってwww
    お前が先に死んどるやん!

    • 名無しさん より:

      車名アイゴニック
      通称モンコリアンキラー

      の間違いですね?分かります

    • 名無しさん より:

      2016年、ハイブリッド専用で販売開始されたアイオニックシリーズはのちの電気自動車専用プラットフォームとして開発されたので、アイオニック5の登場と同時にその役割終えただけにすぎん
      欧州カーオブザイヤーをはじめ、世界で高い評価を受け続けているアイオニック5はこのプラットフォームで生産が続けられているので大成功を収めていると言えるぞ

      • 名無しさん より:

        マトモなハイブリッドが作れずプリウスに完敗したから製造終了したんだろw

        ハイブリッドもプラグインもEV以上に売れてるんだよwまぬけっ

  2. 名無しさん より:

    > 自分もハイブリッドの方が良いと思ってます
    > 充電に対する悩みもないしバッテリーの爆発の危険も事実上ほとんどないです

    バッテリーの爆発の危険があるのは
    電気自動車だからじゃなくて
    韓国製だからだよwww

    • 名無しさん より:

      日本で電気自動車爆発のニュースなんてほとんど聞かないのに、あいつらなんであんなにいつも爆発してんの?www

      • 名無しさん より:

        朝鮮のDNAが搭載されている٩(ˊᗜˋ*)وイイゾヤレ

      • 名無しさん より:

        半島は冬にはシベリア気団がダイレクトに来る亜寒帯なのにリチウムイオン電池使ってるからね
        トヨタは寒冷地向けはニッケル水素電池を搭載してるのに

  3. 名無しさん より:

    ハイブリッド無償公開したの知らんのかwww
    本っっ当~に知識ねーのなwww

    • 名無しさん より:

      自分らはそんな他利的行動をするはずがないので、日本人も当然「そんな人の好い事はしない」っていう反日思想に凝り固まっているからな

      しかも「自分の知らないことは、歴史的に無かった事」っていうレベルで自己中心的な歴史観やし

  4. 名無しさん より:

    > 国内で乗るなら現代起亜の方が良いと思う

    本当にそう思います。
    韓国人は韓国車に乗って
    炎上するのが真の愛国心だと思う。

  5. 名無しさん より:

    プリウスを解体して組み直しすら出来ないヒュンダイの技術力w
    ハイブリッド車を出してるらしいけど、ほとんどモーターアシストが出来ない『なんちゃってハイブリッド』しか作れない
    ホントに韓国ってバカな後進国だよな~♪

  6. 名無しさん より:

    逆に同一線上に置いてるの何よ

  7. 名無しさん より:

    韓国の自動車生産台数は450万台程度なのにリコール台数290万台ってヤバくねwww
    買ったら必ずリコール確定

  8. 名無しさん より:

    EVで革新的に重要で安全な個体バッテリーの特許は日本が持っている事も忘れていますよ。
    EVで遅れているのではなく安全性を第一に考えての事!

    韓国車のように炎上しても良いのなら、トヨタもEVを盛大に販売しているでしょう。

  9. 名無しさん より:

    ハイブリッド車は電気自動車の「延長線上にある上位互換」であることを理解できない韓国人

  10. 名無しさん より:

    熱膨張さえ計算して組まれた日本のエンジンはまさに芸術の域だよ。南朝鮮に作れないのは仕方がないことで、これは諦めなければいけない。未だにGDIエンジンでこれからもGDIエンジン。本当に拘りを持った人や富裕層はエンジン何を積んでるかに拘るから、朝鮮車は見向きもされないのが現実。欧州では未だに貧困層が恥を忍んで乗る車のイメージを払拭出来ていない。

  11. 名無しさん より:

    ハイブリッド普及のためにトヨタは特許公開したろ。古い方だけ

    • 名無しさん より:

      1997年以前の特許だから、期限が切れる前に全部公開しているぞ。
      でもTHSの動力分配装置を作れる企業は無かった。

  12. 名無しさん より:

    おやおや、段々とハイブリッド車の優位性に気づき始めたなw
    言っとくけど、今さら気づいた所で手遅れだぞw

  13. 名無しさん より:

    EV車で出遅れただってさ
    気温での欠陥がどんどん明らかになっているのに
    まあ自殺率世界1位の韓国人にはお似合いだな

  14. 名無しさん より:

    >トヨタはそれでがっぽり稼いで電気自動車に遅れたりしたけど・・・

    何を言ってんだこの韓国人はw
    電気自動車の核心部分のほとんどの特許を持ってるのがトヨタなんだがw
    このことからわかるように韓国人は低知能指数のバカばかりしかいないw

  15. 名無しさん より:

    トヨタは特許を全部無償公開してるけどどこの会社もトヨタ並のハイブリッドは作れないって聞いた。
    だから欧州メーカーは仕方なくEV推しってことらしいがw

    • 名無しさん より:

      欧州メーカーがクリーンディーゼル不正からの脱却、かつHVの市場から排除のためにEV1本足を画策したんでしょ

  16. 名無しさん より:

    現代に勝ってるのはTOYOTAだけ日産も本田も既に韓国に敗北
    電気自動車の販売に関してはTOYOTAの5倍以上売れてる
    ガラパゴス日本人は滅びつつある自国をみて何を思うの?

    • 名無しさん より:

      現代自動車はホンダに負けてるやんw
      何言ってるのお前www

      ホンダ
      売上14兆5526億円
      営業利益8712億円
      当期純利益7070億円

      現代自動車
      売上高11兆2000億円
      営業利益6679億円
      当期純利益5400億円

      • 名無しさん より:

        かっての日本がそうだったように利益よりもシェア拡大を優先してるだけだろw
        シェア戦略すら知らない日本人ってwwww
        侵略の歴史だけじゃなく自らの経済成長の歴史すら忘れるとか始末に負えんなww

        • 名無しさん より:

          てい造w!

          それが負けてる言い訳か?www

          利益でトヨタやホンダに勝ってから大口叩けよ!

        • 名無しさん より:

          シェア戦略?www

          エンジンもまともに作れない現代自動車がシェア戦略だってよ!

          シェアを上げたいなら先ずはリコール数減らせよ!

          現代·起亜「シータ2GDIエンジン」
エンジン欠陥により、走行中に止まる事故が相次ぐ!

          米国で177万台、韓国で17万台がリコールw

          品質保証費2兆9000億ウォンが業績を圧迫www

        • 名無しさん より:

          ◯1997年
          ・トヨタ
           世界初の量産ハイブリッド専用車プリウス(PRIUS)を製造・発売!

          ・南朝鮮
           通貨危機により経済破綻w
           IMFに縋り付くwww
           

        • 名無しさん より:

          おまえ、本当に何も知らんのな。
          日本はシェア拡大で、おまえらのように品質の悪い粗悪品をバラ撒いてる企業はない。他国のものを盗んでばかりだから、商売の基本が何もわかってないことがこれで丸わかりだな。バカなんだから知ったかぶって余計なことに口出してくるから恥をかくんだわ。いつになったらその低能は解消されるのかね。

        • 名無しさん より:

          シェア戦略云々より、現代がHONDAを抜いたという嘘から目を背けるなよ糞在庫
          口から出るのは汚ねー嘘と口臭だけだなお前らは

        • 名無しさん より:

          かつて韓国車は日本車より中国でのシェアすごかったよね?で、今はなんで?

        • 名無しさん より:

          プッ(笑)あのなぁお前のお笑いの才能は認めるが
          シェア戦略処かアメリカ市場出禁になる勢いじゃねえの(笑)

    • 名無しさん より:

      リコール数はホンダの10倍以上w
      現代・起亜の圧勝だな!www

      米運輸省データベース(DOT DataHub)2022年リコール数

      海外メーカー
      1位 現代・起亜290万台(46件)
      2位 日産159万台(15件)
      3位 メルセデスベンツ、フォルスワーゲン、BMW100万台
      6位 トヨタ80万台(13件)
      7位 ホンダ25万件(7件)

    • 名無しさん より:

      どこの世界線に生きてんの?
      外出なよヒキニートで在庫なんて生物の末端じゃん

    • 名無しさん より:

      世界で唯一ガソリン車よりも燃費が悪いハイブリッド車を販売したのが韓国の現代!うん、知ってる(^^;。

    • 名無しさん より:

      現代が、ハイブリッド技術の援助をトヨタに依頼したら、全面的に断られたのは有名な話。それで、トヨタを誹謗中傷したのが現代。特許が切れても、トヨタ並みのハイブリッド車を作れれないのが現代。
      ガソリン車も、三菱から提供してもらったGDI技術から発展させられない。ディーゼルエンジンも製造できない。ハイブリッド技術も取得できない。何もできない現代が、既存技術を諦めてEVへの全振り発言をしたのが昨年。EV全振り発言した後に米国インフレ抑制法が施行され、米国に泣きついているのが現在w

  17. 名無しさん より:

    トヨタのTHSの真似を出来る企業は無かった。
    ホンダは変速機の後ろにモーターで変速機の欠点を補う。
    他社は変速機の前にモーターで電力回生は僅か。
    つまりトヨタとホンダは、ほぼ原状のまま電動化できる。

  18. 名無しさん より:

    韓国は寒くても雪が降らないからEVで充分じやない。渋滞の心配ないから…

  19. 名無しさん より:

    現代自のアイオニックはVWと同様にエンジン-モーター-DCTの配置だろ。
    科学的知識が皆無の韓国塵には意味が判らんかw

  20. 名無しさん より:

    全個体バッテリーが搭載される前に
    EVを買うやつは間抜けw

  21.   より:

    すべてにおいて韓国と日本を同一線上に置いてはいけないよ
    オマエラは爆発炎上標準仕様のものだけ一生作ってろ

  22. 名無しさん より:

    >韓国のハイブリッドはエンジンオイルが増えるでしょ

    どういう意味?

    • 名無しさん より:

      ピストンリングがいい加減なのかガソリンがオイル側に漏れてるって事でしょ。

  23. 名無しさん より:

    >でも国内で乗るなら現代起亜の方が良いと思う

    そうそうノージャパンは永遠に!
    そして、そっちではドッカーン!  よろしゅう

  24. 名無しさん より:

    日産がeパワーと言ってるのは、トヨタが日産の技術があまりにもショボいからハイブリッドを名乗らせ無いから。

    • 名無しさん より:

      トヨタなんか関係ないよ
      あれはシリーズハイブリッドという古くさい技術をいかにも最新技術のように見せかけて売る日産のマーケティング技術w

  25.   より:

    電気自動車は技術がなくても作れるからトヨタも危ないと言っていた馬鹿どもは、逆に後発のトヨタが本気出せばいつでも追いつけるということにいつ気づくのか
    資本力勝負になりゃ結局今の勢力図と何も変わらんだろうよ

  26. 名無しさん より:

    キムチとトンスルで、

    韓国ハイブリッド ニダ!

  27. 名無しさん より:

    全個体電池の特許も多くはトヨタが握ってたりする。

  28. 名無しさん より:

    無知でバカで下らない生き物だな

  29. 名無しさん より:

    おれのレクサスリッター15kmとか燃費わりーんだが
    やっぱり2トン超えたらダメなんかな

  30. 名無しさん より:

    >トヨタはそれでがっぽり稼いで電気自動車に遅れたりしたけど・・・

    トヨタのEV特許がダントツなのも知らないのか?w

  31. 名無しさん より:

    EV自動車を買う奴は、

    情弱のアホか、金持ち見栄張りの

    どちらかで、アホなのは確定済み。

  32. 名無しさん より:

    ハイブリッド車が、エンジンどかしてしまっても充電池だけで走らないと思ってるのか?
    エンジンは発電のために積んでるんじゃないぞ

  33. 韓嫌い より:

    ハイブリッドの技術ダケでは無いですよ、全ての韓国製はゴミ同様です。

  34. 名無しさん より:

    日本人の無条件愛国主義とホルホルが酷いw
    かってはヒュンダイやキアに販売台数ですら圧倒的にかってたのに追い抜かれたから利益ガー、質ガーを連呼して必死に否定する日本人
    これが日本人特有の火病なんやな
    海外にも広まってるぞw日本人は独特の火病としてなw

    • 名無しさん より:

      現代⇨トヨタに共同開発を申し入れ
      トヨタ⇨完全無視
      現代⇨トヨタにハイブリッド技術要求申し入れ
      トヨタ⇨断る!
      現代⇨トヨタにハイブリッド技術の販売要求
      トヨタ⇨断る
      現代⇨トヨタにハイブリッド部品の買い入れ要求
      トヨタ⇨消費者が望むならと快諾
      現代⇨プリウス1台分の部品で3台買える事に気付いて激怒!
      その後、現代ハイブリッドが爆発すると宣伝しまくる
      トヨタ⇨完全無視!ww ┐(‘~`;)┌

    • 名無しさん より:

      2021年のグループ別世界販売台数
      1位トヨタ1049万5548台
      2位フォルクスワーゲン(VW)グループ888万2千台

      販売数ランキング(連結ベース) (千台)
      1位 フォルクワーゲン 8,576
      2位 トヨタ         8,230
      3位 ゼネラルモーターズ 6,291
      4位 ステランティス     5,927
      5位 フォードモーター 3,942

      ヒュンダイやキアがどうしたって?w

    • 名無しさん より:

      利益を追求しない企業なんかこの世に存在するのか?在庫は不思議な事言うね 生保暮らしで就業経験ないから分からんか

  35. 名無しさん より:

    そもそもハイブリッドで日本に太刀打ち出来ないから日本以外でEV推進して日本を無理やり引きずり降ろそうとしてんだからハイブリッドで日本に勝てる国なんて存在しない
    EVもそもそも日本が一番研究進んでいてまだ課題が多いって理解しているからこそ消極的なだけだしな

  36. 名無しさん より:

    韓国はハイブリット後進国ですねw
    電気自動車も悲惨だし 日本をアナログって笑う前に
    ちゃんとした車作れよ

  37. 名無しさん より:

    >トヨタがいいと思うけど韓国ではハイブリッドも現代に乗るのが答え

    ↑さすがは『国民の自●率が世界一』の国!!www

    その韓国製の『凶器車』に乗って『交通事故に見せかけて自●』さえすれば
    警察も保険会社も間違いなく「普通の交通事故」だって思ってくれて
    遺された家族が『保険金』を受け取る事が出来て生活に困らないからね!!!wwwwww

  38. 名無しさん より:

    >韓国のハイブリッドはエンジンオイルが増えるでしょ
    あれは、ガンマエンジンの無理やりな低背化で発生したシリンダの設計上の欠陥をSMARTSTREAMエンジンが継承しているからや。 つまり、ヒュンダイの経営陣は原因をわかっていながら、コストダウン優先で放置している。

  39. 名無しさん より:

    トヨタがその特許で回収している間、電気自動車の技術開発をしてなかったとでも思ってんのか?
    「販売」として乗り出すには時期尚早なだけで、開発自体はずっと続けてる

  40. 名無しさん より:

    バッテリーとインフラが出揃うまではEVの時代は来ない

  41. 名無しさん より:

    普通に考えてハイブリッドは電気自動車と内燃機関の両方をやってるより高度な技術だとわかりそうなもんだがな
    電気自動車ってようはチョロQよ?
    もちろんモーターやバッテリーの技術はより高度なものが必要だがそれはハイブリッドも同じ
    テスラがいいと期待されてるのは全自動運転だろう
    しかし全自動運転はいざとなったら歩行者と運転者のどちらを犠牲にするのかという倫理的な問題が解決できない
    これを解決できるのは中国やロシアだけだろう

  42. 名無しさん より:

    具体的に機構や技術面に触れてるコメントが皆無w

  43. 名無しさん より:

    EVにしたってトヨタやホンダがほとんどの特許をもってる
    オマエラが使ってる技術は特許切れの型遅れの技術だよ・・・(呆

  44. 名無しさん より:

    別に消費者の多くはEVなんざ求めてないよ
    まず価格が高いという事と充電する時間が長い事と寒冷地には不向きな事と充電できる環境インフラが整っていない事が理由
    EVを推しているのは頭の悪いエセ環境保護家とそれに追従する欧米の政治家だけだし
    去年多くの国で電気不足問題が深刻化していたのにも関わらず、世界中の全車体をEV一本化にするなんて不可能な話
    今年に入ってアメリカで強烈な寒波が襲ってたけど、EVで足止めくらってたら死者数が60人どころの話じゃなかっただろうね
    欧米人は自分達の考え方こそ最適解だと信じて疑わないし、自分達のルールを押し付けたがるけどさ、間違い無くEV一本化は失敗する
    そもそもリチウムとリチウムバッテリーの問題をどうすんだって話
    リチウム採掘で喜ぶのは産出国だけだし、産出国の一つである中国をのさばらせるつもりか?
    そしていずれリチウムを取り尽くす事にもなるだろう
    採掘量確保の為にガンガン燃料使って掘り進めて、土地を穴ぼこにすんのか?
    EV一本化を進めて儲けるのは中国になるぞ
    間違いなく低所得者は中国製の安いEVしか選択肢が無くなるだろうからな
    対中国を推し進めてんのに喜ばしてどうすんだ

  45. 名無しさん より:

    アイゴニックの悲惨な状況無視してトヨタのEV技術が劣るとさ

  46. 名無しさん より:

    EVは街乗り専用セカンドカーとしてなら可能性あったのにサクラみたいなので
    走行可能距離を長くするとどうしても高額になるためテスラが高所得者の意識高い系をだまくらかす戦略に出たから一巡したらたぶんダメになるよね

  47. 名無しさん より:

    韓国が何で一端の国家気取ってるのかが謎w

  48. 名無しさん より:

    EVは寒冷地でアウト EV車を手放してガソリン車に戻ってる人が多い

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