BEVよりハイブリッドに行く傾向
ジェネシス
現代自動車の高級車ブランド
韓国人「現代自動車がEVにオールインする理由 エンジン、ハイブリッドで日本車の相手にもならないから」→「」
内燃機関車ではエンジン、ミッションなど基本技術が劣っていて
ドイツ車はもちろん、競争相手と考えるトヨタ / レクサスを永遠...
韓国人「現代自動車が日本のEV市場で絶対に勝てない理由をご覧ください」
BYDがぱっと広がったのはともかくとして
そのまま小型天国である日本（道路が全体的にクソである それで小型車が発達...
References：fmkorea
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韓国の反応
トヨタは一体何手先まで読んだのか（ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ）
推薦233 非推薦373
トヨタ 2023年の世界販売台数 過去最高を更新 4年連続世界トップ 海外の反応
海外「言い返せない！」EVに対して勝利宣言をする日本に海外からコメントが殺到中
未来は読んだが安全検査操作（ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ）
非推薦の理由は何だ
ハイブリッドが先だというのを読んだのは事実じゃん？
安全操作したから非推薦ボタン押すのか？
でもこのコメントとは関係ないじゃん
ハイブリッドが先だというのを読んだのは事実じゃん？
安全操作したから非推薦ボタン押すのか？
でもこのコメントとは関係ないじゃん
トヨタは今現代起亜に押されて未来が不透明な状況だよ
まだ1位じゃないの？
安物の内燃機関車をたくさん売ってなった1位は特に意味ないだろう
サムスンが物量でアップルよりたくさん売ってもアップルの方が純利益がはるかに大きいのと同じ
サムスンが物量でアップルよりたくさん売ってもアップルの方が純利益がはるかに大きいのと同じ
そんな感じなの？むしろ現代起亜がそんな感じではなかったか
営業利益もトヨタが圧殺なんだが
現代・起亜自動車の営業利益の見通し26兆
トヨタの営業利益の見通し43兆
現代・起亜自動車の営業利益の見通し26兆
トヨタの営業利益の見通し43兆
外国は知らないけど韓国はまだのようだ
充電インフラもそうだし、冬になればバッテリーがすぐに尽きるのもそうだし
充電インフラもそうだし、冬になればバッテリーがすぐに尽きるのもそうだし
中西孝樹(著)
外国も電気自動車の需要が大幅に減少
外国も同じだよ
冬になると道路に止まった電気自動車がたくさんあると聞いたけど
冬になるとバッテリーがすぐ放電されるのに充電所が見つからないで
冬になると道路に止まった電気自動車がたくさんあると聞いたけど
冬になるとバッテリーがすぐ放電されるのに充電所が見つからないで
記録的寒波で立ち往生するEV続出、航続距離40％減に貧弱インフラという脆弱性が明らかに、米国（海外の反応）
充電インフラは韓国が多いみたいだけどハイブリッドの方が良いと思う
実際現代・起亜はどんな状況でも心配がないのがすべて上手くやっていて
ハイブリッド、LPG、水素自動車、電気自動車、一般車すべて上位圏だから
むしろ一般的な内燃機関の競争力が一番足りない方でｗｗｗｗｗ
ハイブリッド、LPG、水素自動車、電気自動車、一般車すべて上位圏だから
むしろ一般的な内燃機関の競争力が一番足りない方でｗｗｗｗｗ
トヨタにチャンスが来たのに品質の問題でチャンスを活かせないと思う
とてつもない操作事件だから以前のように回復するかは疑問だ
とてつもない操作事件だから以前のように回復するかは疑問だ
株価を見ると影響まったくないみたいだけど
とてつもないのは合うのかｗｗｗｗｗ
とてつもないことじゃないの？
日本政府も問題が深刻になりそうで隠す感じなんだけど？
最初はトヨタ傘下ブランドで起きたことだと思ったけどトヨタ主要車種を書類操作で認証して検査をパスしたんだけど
韓国なら分からないが米国で消費者が訴訟すれば罰金と賠償金がものすごいことになりそうだけど？
そして消費者の信頼度もめちゃくちゃになったんじゃないの？（笑）
こういうのがとてつもないことでなければ一体・・・
日本政府も問題が深刻になりそうで隠す感じなんだけど？
最初はトヨタ傘下ブランドで起きたことだと思ったけどトヨタ主要車種を書類操作で認証して検査をパスしたんだけど
韓国なら分からないが米国で消費者が訴訟すれば罰金と賠償金がものすごいことになりそうだけど？
そして消費者の信頼度もめちゃくちゃになったんじゃないの？（笑）
こういうのがとてつもないことでなければ一体・・・
トヨタの株が今日オールタイムハイである
本当に問題ならとっくにめちゃくちゃになってる
本当に問題ならとっくにめちゃくちゃになってる
株価が上がればその会社は問題ないということなの？（ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ）
本当に問題だからトヨタの会長が出てきて謝ったんだけど？？？
本当に問題だからトヨタの会長が出てきて謝ったんだけど？？？
うん、簡単に言うと問題ないということだよ
米国に住んでるけどまったく影響ないよｗｗｗｗｗ
むしろ起亜自動車の窃盗で現代起亜自動車のイメージが台無しになったのがさらに大きい
むしろ起亜自動車の窃盗で現代起亜自動車のイメージが台無しになったのがさらに大きい
全米で『韓国車を盗む遊び』が流行、USBケーブルだけで盗めてしまう欠陥が発覚し盗難数が前年比2500％増に（海外の反応）
米国で故障せず長く乗れる車…トヨタが「トップ10」席巻＝韓国の反応
ドイツは電気自動車の補助金もなくすと言ってたが
電気自動車は冬のある国は大変だと思う・・・
電気自動車は特定条件が合う人だけ良い車
古いマンション、充電設備のない職場、長距離を走る人たちにはむしろ役に立たない
ジェネシスブランドは2023年の目標が2025年までに完全電動化だったと思うんだけど、それを修正するとは
電気自動車が深刻に落ちているようだね（ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ）
電気自動車が深刻に落ちているようだね（ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ）
補助金事業続けるお金はあるのか
トヨタ全力買いするわ
ジェネシスハイブリッドが出てくれば人気出ると思うんだけど
トヨタにチャンスが来たけど堂々と操作する会社に信頼があるか？
グレンジャーハイブリッドが売れるのを見るとジェネシスハイブリッドも出ればよく売れるようだ
グレンジャーハイブリッドが売れるのを見るとジェネシスハイブリッドも出ればよく売れるようだ
電気自動車の事故を見ると恐ろしかったよ
橋脚衝突「アイオニック5電気自動車」全焼…運転者死亡した状態で発見＝韓国の反応
電気トラックを購入した人たちが一番後悔してそう
そいつらは補助金ものすごく受ける
電気自動車の時代は来る！！！
でも今ではない（笑）
35年頃予想
テスラは本当に奈落行きだよ
電気自動車はバッテリーが革新的に良くなって安定性がさらに高まらない限り今のままでは微妙である
まあ国内にもトヨタはEVで出遅れたと言ってた似非経済評論家がいたしな。EVなんか補助金頼みで始まっても無いわとコメントすると、そう思わないって押し捲られたわ。
別にお前らはトヨタを不買してヒョンデに乗ってればいいだろ
世界はもうEV補助金をどんどん廃止してるけど、韓国ではEVが売れないから逆に補助金額を増やしたらしいよ。
韓国の自動車市場はほぼ現代グループ1社の独占だから、やりたい放題出来るんだよ。
未来は読んだが安全検査操作
→日本基準で韓国では楽勝なくらい厳しい基準なのに世界で統一基準と勘違いしてるもしくは情弱やなww
日本車がEVに出遅れたのは事実で、2019年～2022年は半導体不足も相まって日本車勢は世界市場で窮地に立たされていた。
香港やシンガポールやタイやベトナムなどのタクシー市場がそれまでの日本車から中国・韓国製のEVに次々に切り替えていったのを見ていて恐ろしかった
本当にこのまま日本車落ちて行くのか？と頭をよぎったことは一度や二度ではない。
ホンダはエンジン廃止して2030年までに全車種EVにすると宣言までしたし、モリゾウですらEV開発を急ぐと焦りを隠さなかった。
その期間、欧米・中国・韓国は利益率の高いEVで儲けてたからだよ
2022年は現代起亜が世界販売台数3位に躍り出たぐらいだしな
でも結果として、EVの弱点がここにきて強調されたこと、世界各国のEV補助金打ち切りの時期が重なって、勝手に自滅したのであって。
世界一寒い国の一つであるノルウェーは今でもEVの販売シェアが80％にもなる。
他国がノルウェーを見習って冬でもバッテリーは大丈夫だと追随していたら本当にヤバかった。
アメリカじゃ寒波で大変な事になってたがｗテスラは在庫が大量に出て安売り始めた、中でもレンタカー最大手ハーツはEVにシフトしたが買ったEVの8割がテスラだったためそのとばっちり受けて、今ではEVは辞めると宣言、ガソリン車に戻りはじめた
しかもEVは中古で更に苦戦、買取が安い上に、買う方もバッテリーが不安で買い手がつかない、買ったはいいがバッテリが駄目になると交換に200万円以上かかって、だったら新車買った方がいいとなる
EVは下取り価格がゼロだから
買う意味ないよ
単なるおもちゃだな
EVか否か、しかないのか
脳ミソがまるで朝鮮人だな
EVもあるしHVもあるし水素もFCVも混在するだろ
ふーん
電気自動車の時代が来ても、おまエラは素材調達できないだろ。
ハイブリッド作るって言っても韓国に技術ないじゃんw
現代は昔のプリウスの特許切れの技術でハイブリッドを作ってるらしいね。同じハイブリッドでもトヨタとは1周遅れですね。
初代プリウスの特許なので5世代前、アナログ半導体であるパワー半導体をトヨタは自社製、韓国メーカーは全量輸入。
それでもヒュンダイの大型車のハイブリッドはエンジンオイルが増えるらしいww(^^;。
もともと内燃機関が不完全なメーカーだからね。全て欠陥エンジンだった三菱GDIの改良型だけでしょ。
しかもトヨタは周辺特/許で固めてるから、結局、まともなハイブリッドが作れないw
トヨタによる特許無償提供は2015年、2019年と二度その時点の技術を公開してるよ
昔のだとか、初代のだとかそんな古いものではなく、比較的新しい特許を無償提供している
現行車に搭載している特許は当然非公開なまま
ただ、無償で公開されたからといって、ポン付けできるわけではないので、搭載技術は有償で開示している
アイツ等は山葡萄ゲンジンだからエンジンは作れんだろ（笑）
山葡萄ｷ袁人(engine)
韓国ってさ、本当に電気自動車に全転換なんて時代が来たら益々韓国電力の赤字が増大してマジでデフォルトの時期が早まることになるんじゃないの？
国民全員が一気に自分のEV車の充電なんかしたら莫大な電力が必要になるだろうに。
もうEVに一辺倒なのは中国と韓国ぐらいだけど、韓国のマスコミは報道してないみたいですね。アメリカやドイツもEV路線から露骨に方向転換してるのにね。テスラがダメでもアメリカにはビック３があるけど、韓国はヒュンダイがこけたら全部終わりだよ。
別に今更トヨタにチャンスが来たわけじゃないだろ
他がチャンスと思って釣られて先を読めなかっただけで
だよなぁ
何手先とかじゃなく勝ち筋を有利に進めてたら周りが勝手に分の悪い賭けに全ベッドして負けただけ
EVがダメだからといって今さらディーゼル車に乗れないからハイブリッドが売れ出してトヨタとしては周りが勝手に自滅してラッキーっていう感じだよね。
トヨタは一貫して市場のニーズを重視した多角化を言及しているので何手先まで読んだ戦略ではない。
要するに世界市場に進出している大企業がリスクヘッジを考慮するのは当然と言う事だ。
多角化という同じ土俵で戦っても勝てないから
大手が本腰入れてないEV車のシェアとノウハウを先食いする戦略なのかと
後発としてはそこに全ツッパしてでも喰らいつくしかない
トヨタ「韓国のいない道を探した」
安物の内燃機関車をたくさん売ってなった1位は特に意味ないだろう
馬韓国脳だとそうなんだな流石元祖120％馬鹿
そもそも、海外市場でのヒュンダイはトヨタやホンダより走行性能や耐久性が悪いけど、安いというのがの市場での立ち位置ですね。海外では現代はトヨタと比較対象ですらないからね。現代はどちらかというとスズキやマツダの方が市場での立ち位置は近い。
トヨタも海外ではやっすい大衆車って評価だけど
現代は貧民に優しい車
似ているようで全く違うからね
朝鮮車なんて貧乏人が仕方なく乗るボロ車だろw
いつの話してるんだ？
高い発火装置でドヤ顔してるのは愚かな超汚染塵だけ
たぶん韓国はハイブリッドは初期のタイプを作るのがやっとだと思う。しかも高額な価格で。なので、マイルドハイブリッドしか作れないと思う。
現代車のハイブリッドってまたZF製のトランスミッション使ったインチキハイブリッドだろ？
そして制御システムはブラックボックス化されていろいろドイツさんにふんだくられると
>未来は読んだが安全検査操作（ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ）
現代はそのデータ改ざんを何度も安堵も行っては非難されている事は
もう忘れてしまったのかい？
韓国に安全はあるのかい？韓国に未来はあるのか？
韓国に安全はあるのかい？韓国に未来はあるのか？
韓国がウカウカしてるから、トヨタがサムスンの時価総額を追い抜いちゃったよ〜wwwww
うちの田舎じゃ霊柩車見ると後ろ手でエンガチョしてた
そんな感じの韓国車だけど霊柩車より見る機会がないのバカキムチw
トヨタが朝鮮車に押されてる？
wwwwww
朝鮮人はまた世界中の人間に笑われるぞwwwww
電気自動車の時代と核融合発電の時代、どっちも20年以内には無理な気がする
日本人の本音
世界一位の現代起亜保有国の韓国が羨ましい
世界一カッコいいジェネシスが羨ましい
そう思いながら軽自動車に乗っています
ナマポの乞食朝鮮人は朝鮮ボロ車すら買えないw
相変らず朝鮮人って現実と妄想の区別もつかないのな
お前は軽自動車も所有していないだろw
中古の自転車が愛車の寄生者は言及出来る立場ではない。
【橋脚衝突、韓国製EV「ヒョンデ アイオニック5」全焼…運転者焼死した状態で発見…ナンバープレート焼失し身元特定できず／蔚山】2020.1.24(水)
//newseveryday.jp/wp-content/uploads/2024/01/2024012480022_0.jpg
【韓国で恐怖の火災事故。韓国製EV「ヒョンデ アイオニック5」が衝突3秒で炎に包まれ運転手ら焼死】2022.06.15
.
衝突すれば3秒で800度の熱で焼かれ、車中の人間が灰になる朝鮮ヒョンデ アイオニック5。
ついでに火葬までしてくれる無料サービス付き
おまけに自動暴走システムまで組み込まれてたランダム殺人兵器
普通なら販売禁止にしないといけないレベルの車。
世界の韓国車のイメージ ＝ 「低所得者向けの粗悪品」
まんま安っぽい韓国人のまんまじゃん。www
釣りコメに釣られてあげるw
働けバカチ◯ンそうすりゃ在日コリアンの憧れのクソボロ朝鮮車が何とか買えるだろうよw
あの車を格好良いと思うようなセンスは日本人には無いな(笑)
補助金無しでのEV普及は考えられないよ
金、得、欲の中韓国民だけだぞ！
近いうちに自らの先見性の無さで後悔す
る日がすぐに来るだろう。本当に超近未
来も予測する能力が皆無で無知な民族！
不動産や仮想通貨、株式投資も全て灰塵
に帰すだろうな 御愁傷様
韓国人がまた韓国人の嘘に騙されとるw
韓国人を信じて現代、買っとけw
そもそも寒くなると動かない欠陥品が流行る未来があるとしたらその辺の改善やら走る棺桶問題等を改善しなきゃ無理
もちろん将来的にはその辺の弱点を克服出来て初めてそれらが主流になるんでしょ
ヒュンダイはしばらくまともな車作れないんじゃねえの？
evに舵切ってエンジン関係の下請け切ったみたいだし
まぁ元からまともではないからええのか
そういやアホンダもev詐欺に踊らされてエンジン関連切り捨てたけど大丈夫なんかアレ
BMW（バイエルンエンジン製造）がドイツ国内ではエンジン生産を止めた。
直３・４・６はミニの工場。
V8はオーストリアのマグナシュタイア。
V12はロールズ・ロイス。
在日朝鮮人すら買わない朝鮮車w
>安物の内燃機関車をたくさん売ってなった1位は特に意味ないだろう
サムスンが物量でアップルよりたくさん売ってもアップルの方が純利益がはるかに大きいのと同じ
事実を認知すらできない奴がなんか言ってるｗｗｗ
同じ、って一体全体何が同じなんだ？？
素人が単純に考えてもEVの方がガソリンエンジン車より遥かに作るの簡単そうで朝鮮人向きだよね
今更ハイブリッドなんてトヨタの真似してると
また儲け損なっちゃうよ
朝鮮人はEVを貫けよ
＞日本政府も問題が深刻になりそうで隠す感じなんだけど？
歴史と同様、こうやってどんどん捏造していくんだな。
ホントのゴミカス民族。
気持ち悪いからこっち見んなよ
誰一人として電力の供給確保の問題取り上げないの頭悪過ぎんか
＞＞安物の内燃機関車をたくさん売ってなった1位は特に意味ないだろう
サムスンが物量でアップルよりたくさん売ってもアップルの方が純利益がはるかに大きいのと同じ
■現代自動車：2023年通年の売上高は、前年比14.4％増の162兆6,640億ウォン、営業利益は54.0％増の15兆1,270億ウォン、2023年通年の純利益は58.4％増の12兆9,920億ウォン（約1兆4,291億円、1ウォン＝約0.11円）となった。
2023年通年の販売台数は、前年比6.9％増の421万7,000台で、内訳は北米が14.2％増の108万4,000台、欧州が11.6％増の63万6,000台、インドが9.0％増の60万5,000台などだった。
■トヨタ自動車：2024年3月期(2023年4月-2024年3月)の連結売上高予想を従来の43兆円から43兆5千億円に、純利益は2兆9,500億円から4兆5千億円に上方修正したと発表した。いずれも過去最高で、純利益はトヨタとして初の4兆円台になる。円安や車の性能向上に伴う値上げ、ハイブリッド車など採算性の高い車が売れていることが寄与した。
一方、グループのダイハツ工業や豊田自動織機の不正の影響で一部車種の生産停止が続いており、グループの販売台数見通しを1,138万台から1,123万台に引き下げた。
●韓国人よ現実はトヨタ自動車は現代自動車の純利益で３倍、販売台数で２倍以上なのが事実だ。
冬季と夏季の充電／航続距離問題や
電池の環境汚染問題が解決しない限り
電気自動車時代なんか当分やってこないよ。
エンジンが出来無い現代に何が出来るのか
ピストンがボンネットから
飛び出すエンジン（笑）
ま、だから電気自動車なんだよー
そもそも未完成の技術で稼ごうとして爆死したのが電気自動車の実態だろ？w
トヨタの株買うときはチョーセンの投信を買うニダ
簡単に外国の株価と連動した投信を買えるニダ
酒量サマのご指導で値下がりしたら元本保証される予定ニダ
トヨタはハイブリッドの特許使用料を無償化してるから韓国でもハイブリッドを作ろうと思えば作れるはずだが、品質は全く保証されない。
中韓製のいまいちのEVなんて誰が買う
トヨタは終わったなんてほざいていた奴
何処へ行った
韓国電力、昨年値上げしたばかりだけど、需要が高まれば負債が増えるからまた値上げするだろうね。
韓国はいつまでも安い電力のままであるわけがない。
既に韓国は限界企業が多いので電力消費量が増えて値上げになれば企業の倒産が加速化するだろう。
トヨタ関係なくバ○でもわかってただろw
ＥＶなんて見える炭素を減らして、見えない炭素を増やすって。
ＥＶに比例して発電所が増える
ディーゼル不正したドイツ車崇拝してるくせに、何が操作したから終わりだよ。つーか韓国メーカーだって表に出てないだけに決まってるだろ。
韓国人は日本を叩ければデマでも何でもいいからな
ダイハツがトヨタ系列と聞いただけで鬼の首を取ったようになる
わざとダイハツと言わずにトヨタと言い続けるだろうよ併合：植民地や処理水：汚染水と一緒
素人だけどマツダのロータリーで発電しても
バッテリーの性能があがらない限り無理だと思う。
バカだからEV化をごり押して発電量が不足して計画停電でアイゴーまで見える
トヨタ見ないで海外のEV同業者見た方がいいんじゃね
韓国の車って牛車の事ですか？
しかも韓牛ブランドの…
「とてつもないこと」ってのは、USBで簡単に車が盗めたり、売った車がトータル300万台もリコールになる事をいうんだよ。
クソマヌケどもが。www
＞トヨタは今現代起亜に押されて未来が不透明な状況だよ
こういうのを本気で信じてる馬鹿コメントを見ると南朝鮮も北朝鮮も変わらんな〜と思う…いや、情報統制もされてないのに本気でそう思ってる分だけ南朝鮮人の方がさらなる馬鹿か…w
韓国の高級車ってどの部分が高級なんですかね？
白丁の思う高級って’`,､(‘∀`) ‘`,､
お前らエンジンの製造ライン廃止してただろ？
今更内燃機関に逆戻りすんのか？www
水素混合火力発電が試運転開始したから全火力発動所で発電され水素が低コストで大量生産できるようになり電気代が下がるような時代が来てようやくEV車の一歩目じゃねぇかな。知らんけど
日本人もマスコミ含め「EV！EV！トヨタ出遅れ！」ほざいてた奴らマジでありがとー
芸人パックンはまだ言っている。
似非日本人YouTuber「EVネイティブ」もな
……あちらの方々…ＤＶのハイブリッドのくせに…
国も企業も沈んでいるのに
現実を見ずにひたすら自己都合の精神勝利
韓国が万年属国だった理由はこれだろ(笑)
こいつらのコメント見てると本気で眩暈がしてくるわ…薄っぺらい自尊心と無知極まりない知識と自分勝手な願望妄想…本当に学歴社会なのか？
餓鬼畜生道に堕ちた朝鮮国に教養など
ダイハツ
EVが色々な問題を置き去りにして見切り発車だってことは素人でもわかっていたと思っていたが
あれだけSDGsだ何だと騒いでいるのに
廃棄バッテリーについて全く触れない(もっとも最近ワイドショー見ないけど)のは何故？
トヨタがなんて先まで？何もしてないが？
「使えそうな先進技術」には、大いに投資研究している。
「使える」になるまでは大きなことは言わないし、急激な変化は顧客のためにならないので慎重。
ハイブリッドでも
路上で炎上するんやろねｗ
トヨタの真似して後を追っかけても勝てないから
電気自動車にオールインすればいいのにｗ
もう真似するしかない…キムチは
トヨタは全般に売り出しているんだがEVも全固体になるでしょ
トヨタの行った安全検査操作が問題になったけど、ユーザーには問題視するほどの危険を感じていないのだ。むしろ、それだけトヨタの安全性を信頼しているという結果だろう。
日本人だけがEV熱が低くて異常だ、ガラパゴスだと世界が騒いでいたが、冷めてるんじゃなくて最初から持続可能性に疑問符がついてたから静観してただけなんだよね。
結果としてそれが正解だったということ。
ヨーロッパの偽善リベラルの奴らがアホだというのを再認識した。それに追いすがる韓国も。
船の矛先を180°変えてしまったアホはもう挽回できないだろう。
ヒュンダイはかろうじて90°ほどかな。逸失利益はデカいよ。
トヨタはEVの遅れで東南アジアで中国BYDにシェアを奪われた。
と言うニュースで溢れている。
そしていろんな意味で血の涙を流す結末
大方、
韓国人は金のために、
時流に乗ることを良しとする。
まるで、流行に乗る中高大生と同じ。
日本人は考え立ち止まる。そして選択肢を持つ、その違いだ。
＞ジェネシスブランドは2023年の目標が2025年までに完全電動化だったと思うんだけど、それを修正するとは
なんだよ、修正するのかよ？
「迷わず逝けよ 逝けば分かるさ」
火葬EVしか作れない中国・韓国メーカー。そりゃ売れなくなるわなｗ
積み上げた信頼性がそんな簡単になくなるわけね～だろ
ジェネシスのハイブリットを出せば
トヨタのハイブリット車より売れるニダ！とか
どんだけ自己評価だけ高いんだよ？この未開民族は＾＾；
＞一体何手先まで
何手先も何も現状をそのまま見れば明らかだろうが
そもそも世界中でトヨタと言うか日本車と韓国車を比較してるのは韓国人だけだよ
世界では日本車の比較対象はドイツ車かアメ車
韓国車の比較対象は中国車だよ
ステラが韓国で1台しか売れてないのは知ってる
テスラ！
ちなみに安全検査の不正ではなく
ディーゼルエンジンの排出ガス発散防止装置の耐久検査の不正ね
朝鮮人は知能が低すぎるからね。
数手先を考えられないんだよww
日本をパクって起源を主張するのがせいぜいだよ。
トヨタは民間企業であって、慈善事業じゃないよ。
韓国人が、文句をつけたいなら
「今までトヨタの株を持っていたが、全部売却して、代わりに現代起亜の株を購入した」
とか、言ってみろよ。言うだけならタダだぞｗ
トヨタが凄いんじゃなくて他の自動車メ－カ－が馬鹿なんだろ。ちょっと考えればわかること。韓国人は知能が低すぎ。wwwwww
とりあえず先進国の需要は一巡した。厳しい冬がある地域では買って後悔しているだろう。次の大きなEVの需要は、東南アジアとインドだろうけど電力需要が高くなりすぎて停電にならないといいけどね。
ハイブリッドまともに造れないから簡単に造れるEVに逃げた癖に何言ってんだか…
EV車は低温に弱い、性能が半減します
世界はEV車を見直す必要が有ります
未だ進化の過程です