韓国の反応

韓国人「日本の地下鉄に乗って驚いた点がこれ・・・」→「本当に学ぶ点が多い国だ」

どんなに小さな駅でも改札口ごとに駅員たちがきちんとした制服を着て

哨所のようなところから不動の姿勢で勤めて

進行逆方向の運転席にも駅員が乗って

窓の外を見ながら乗客が全員乗ったかを確認して

手や旗を振りながら行けと合図を送ってあげますね。

施設は古いところが多いけど伝統と現代が調和されたアナログの風景が共存する姿がよかったです。

 

References:mlbpark

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韓国の反応

韓国は全部CCTV。
私も鉄道駅のアナログ風景が良かったです。
観光地の列車の踏切もあのような駅員がいました。
韓国もスクリーンドアになる前は全部あんな風にしましたよ。
視界が遮られるところはCCTV使って。
笛も吹きましたよ。

 

地下鉄ではなく東京-埼玉側の私鉄乗ればアナログ感性とてつもないです。


 

 

本当に学ぶ点が多い国だ。
プロ精神が国民たちの間で満ちている。
あんなのはプロ精神とは言いません。
実際にあまりにもアナログ伝統に固執して、むしろそれのせいで自ら困難に陥って遅れているのが一つや二つじゃないのが日本の現実だ。

 

 

現代の技術発展に目を閉じて雇用を維持する感じ。
韓国も社会服務要員が制服を着て見張ってくれるけど(汗)
別にいいとは思わないけど。駅員だけが大変なようだ。
スクリーンドア未設置が多くて相変わらず地下鉄の事故を多い国なんだけど。


すごく人材の無駄だと思うんだけど(汗)
みんな自分で判断して乗って降りるのに。
途中でやることもなく歩き回ってるんだなと思った。

 

あれが学ぶ点か?スクリーンドアもほとんどなく発展しない、投資をしないのに。
日本は労働者を徹底的にマニュアルの通り行動するよう教育します。
そうして事故が起これば、その労働者に大きな責任を負わせる。
私はスクリーンドアがないというのを見て驚いた・・・
日本の地下鉄も事故が多いと聞いているけど。
俺はいいと思う。

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POSTED COMMENT

  1. 匿名 より:

    あれは東京のラッシュが異常すぎるから
    機械化できない部分、機械化したら事故が起きる部分なので真似しなくて良いと思う

    人に頼らないといけないシステムが続くのは都市政策の失敗だと個人的には思う

    • 名無しさん より:

      東京は人口集中が起きてバカみたいに人が多すぎるからね。
      いい加減に 人口 を分散しないと東京で何か災害が起これば取り返しがつかないことになる。
      本社を東京から移せば法人税が格段に安くなるとかそういうことでもしない限り このまま人口集中が進めば ものすごく危険になってしまう。
      当然韓国のソウルももっと日本よりも集中がひどいけども絶対数が少ないからまだ東京みたいな破綻間近みたいなことになっていない。
      どっちにしても人口集中は良くない。

      • 名無しさん より:

        >東京は人口集中が起きてバカみたいに人が多すぎるからね。

        肝心の、起き得る「自然災害」の知識が、完全に欠落してるので説得力なし

  2. 名無しさん より:

    >日本の地下鉄も事故が多いと聞いているけど。

    脳内ソースはやめろwww

    • 名無しさん より:

      圧倒的に日本の方が事故は少ないよな。
      というか、韓国人は機械にやらせて怖くないのか?
      おまえら保守管理できないじゃんか。

    • 名無しさん より:

      鉄道会社に勤めてるから言えるけど
      ホームドア設置して車掌がいなくなった場合に
      そのホームで事故が起きると本社の役員の責任になる。
      車掌にやらせとけば車掌が責任取るだけ

    • 名無しさん より:

      10年乗っても、一度も事故に合わなかった。
      地上だと、踏み切りがあるからたまに遅れる。

    • 名無しさん より:

      いったい誰にお聞きになられたものやら
      どうせ悪口サイトの書き込みじゃない?
      講談師見ていたように嘘を言い ベンベン

  3. 名無しさん より:

    古いインフラを更新するのは難しい
    韓国には古い地下鉄がないから理解できないんだろうけど
    日本が残してきた下水道など、比較的古いインフラの更新が困難であることを考えればわかるはずだ

    • 名無しさん より:

      最近、地下鉄を整備した韓国と明治時代から地下鉄がある日本との違いだね。

      • 名無しさん より:

        テキトーな事書くなよ
        明治に地下鉄はない。昭和。

        • 名無しさん より:

          大正や

        • 名無しさん より:

          調べたけど、日本初の鉄道が開業したのが新橋駅 – 横浜駅(現桜木町駅)間で明治5年に開業してる。地下鉄は旅客線では大正14年に開通した宮城電気鉄道の仙台駅と東七番丁駅との間が日本初だけど、本格的な地下鉄は銀座線が開業する昭和2年からですね。

          ttps://ja.wikipedia.org/wiki/日本の地下鉄

  4. ななし より:

    そのご自慢のスクリーンドアの修理業者が挟まれて死亡する事故があったような?w

  5. 名無しさん より:

    ゴキブリが日本を語るなよwwwwwwゴミの嘘付き野郎

  6.   より:

    地下鉄のスクリーンドアなんか都内なら大体ついてるだろ。
    田舎の地下鉄は知らん。

    • 名無しさん より:

      韓国人が言ってるのは天井までつながってるようなドアだと思う

      • 名無しさん より:

        日本の高さのスクリーンドアだと韓国人は乗り越えるんや
        日本人はあの高さでも乗り越えない
        田舎は乗客が少ないし、スクリーンドアなくても黄色の線より前に行かない
        あいつらにそれがわからんのよ

      • 名無しさん より:

        たしか韓国のスクリーンドアってナブコ製(日本製)だったはずw

    • 匿名 より:

      新興国が新しい設備が整っているのが当然で、電話→FAX→携帯→スマホって普及してきたのが、アフリカの部族とか電話〜すっ飛ばしてスマホが普及してるんだから

  7. 名無しさん より:

    鉄道は日帝時代に作ってもらい、地下鉄は日本のODAで作ってもらった身分で、神に唾吐くゴキブリだな。
    だから地下鉄が燃えて大騒ぎしたんだな。

  8. 名無しさん より:

    地下鉄も日本の技術で一号線が運用されたというのに
    感謝の気持ちもないのかね。

  9. 名無しさん より:

    韓国には車掌という言葉も無いのか。

  10. 名無しさん より:

    じゃかましいわ

  11. 名無しさん より:

    遠回しにアナログを馬鹿にしてるだろ

  12. 名無しさん より:

    日本の地下鉄が事故多発って・・・一体何の話だ??

  13. 名無しさん より:

    そんなことより駅のハングル表示をそろそろやめてもらいたい

    • 774さん より:

      全くその通りだ。汚らしい、おでん文字は景観を壊す。外国語は英語と中国語で充分。

      • 名無しさん より:

        中国語表記も何とかならないか、中国人に読まれても発音が違うし、書かれても読めない。万葉仮名的に発音の同じ字に置き換えた方がいいんじゃないか。

  14. 名無しさん より:

    >すごく人材の無駄だと思うんだけど(汗)

    韓国は就職難で学校の電気を消すバイトとかあるんだっけ?ww
    そっちのほうがよっぽど無駄だろw
    仕事がないくせに

    • 名無しさん より:

      日本の役人みたいに無駄な仕事して高給取りが いないだけでもまだ韓国のほうが進んでると思うよ。
      あいつら役所仕事全部コンピューターに置き換えやがったからな。
      今でも日本の役所行ってさバカみたいな書類でさ 突き返されて、あいつら役人は暇で 臨時雇いの バイトに仕事やらせて ほとんど遊んでるのにアタマに来る。
      なんで韓国でできたことが日本でできんのかなと思う。

  15. より:

    ロンドンの地下鉄は日本よりはるかに古くてアナログだけど俺は感動したな。
    150年以上前にシールド工法で掘られて、あのチューブ型の列車が走ったのも120年前だからすごいよな。人間の人生なんて70〜90年くらいで終わるのにね。

    • 名無しさん より:

      テムズ川の水底にシールドトンネルが出来たのが、日本でいえば天保年間。
      そこを地下鉄が走ったのが明治初めだからね。

      • 名無しさん より:

        先人のオリジナリティや創造性に対して敬意が払えずに どっかから盗んだり導入しただけで そのオリジナリティを超えたと勘違いする 中国や韓国に新しいものが 盗み以外で作れるわけがない 。

  16. 名無しさん より:

    ksニダと日本

    どっちが事故が多いか調べて見ろよwww

  17. 名無しさん より:

    何でも無人が良いというわけでもないだろ
    特に駅員は必要だろ
    安全点検だけのためにいるわけじゃない

  18. 名無しさん より:

    人材の無駄っていうのは大量にあるチキン屋のことだろ

  19. 名無しさん より:

    効率性を重視しすぎて40歳以上の首を切りまくり
    失業者だらけにして治安を悪化させて国が傾いてるのはどこだっけ?

  20. 名無しさん より:

    欧州でも日本式取り入れてるのに何言ってんだオマエラ…
    ハコだけ貰って喜んでる赤子かよ

  21. 名無しさん より:

    韓国に何か言われるとむかつく

  22. 名無しさん より:

    韓国に原始的な事故が多いわけだ。
    想像力足りないのかな。あ、ケンチャナヨか。

  23. 名無しさん より:

    韓国のプロ意識って地下鉄火災事故の時に客車のドアをロックして自分だけ逃げることを言うのだろ?

  24. 名無しさん より:

    まず、日本並みの品質の製品作れるようになってから日本が非効率だとかディスれよww

  25. 名無しさん より:

    日本でもワンマン運転はあるけど、空いてる時間だけ。
    日本の電車のピークの混雑率は半端ないのに
    乗降客数も世界でもトップクラスなのに
    カメラだけにまかせられないだろう。
    それでトラブルが起きたとして、素早く対応できんのか。
    韓国って過去に大規模な鉄道火災事故出してたよね?
    大邱地下鉄放火事件だよ。適切な対処を行わなかった、対策しなかった
    せいで192人もの死者を出したの。
    こんな調子じゃ、同じような事が起こったらまた大惨事になりそうだね。

  26. 名無しさん より:

    コイツらの反応見てると「ああこりゃ一学年まるっと船ごと海の底に沈むわなあ」
    と納得してしまうわ。かけてもいいが十年以内にまた同じような事故起こるよ。

  27. 名無しさん より:

    こういう国民性だから十年に一回の間隔で数百人が一瞬で死ぬような人災が起こるんだろうなあ

  28. 名無しさん より:

    半島猿は文明国にいちいちケチ付けんじゃねーよ
    猿はオリでバナナでも食ってろ

  29. ななし より:

    相変わらずスクリーンドア程度で勝ち誇るんだな
    そんなの地方都市の方が完備してるっての

    • 名無しさん より:

      福岡周辺の 鉄道線全部がスクリーンドアになってるのはちょっとびっくりしたね。 東京よりもずっと進んでるやん。

  30. 名無しさん より:

    世界で最も優秀な民族なんだろ?学ぶ必要無いんじゃ無かったのか?

  31. 名無しさん より:

    韓国人のコメントからいつも対抗意識と劣等感のようなものを感じる…

  32. 名無し より:

    全ての韓国人では無いと当然思うが 絶対的に 韓国は敵わないと思った物は 日本のものでも
    認める所がある事が 新鮮だった。何時も 理屈関係なしに 反日してるが 時々 ある物について
    褒めることがある。気持ち悪いが 認める所とのギャップ?

  33. 名無しさん より:

    朝鮮人は日本にくるな。お前らには関係ない。

  34. 名無しさん より:

    >あんなのはプロ精神とは言いません。
    実際にあまりにもアナログ伝統に固執して、むしろそれのせいで自ら困難に陥って遅れているのが一つや二つじゃないのが日本の現実だ。

    日本よりも韓国のほうが遅れている物の方が多いと思うけどな。
    それに「固執してるてるせいで自ら困難に陥って」ってそんな物あるか?

  35. 名無しさん より:

    韓国の地下鉄って物売りがいたりキセル乗車が多すぎて赤字になったりしてたよねw
    ホント、韓国の地下鉄は素晴らしいw

  36. 名無しさん より:

    >すごく人材の無駄だと思うんだけど(汗)
    さすが無駄な電気を消して回るだけの人員を雇うところは言うことが違う。

  37. 名無しさん より:

    韓国って地下鉄といわず船といわず、
    いざという時に乗員が客を閉じ込めたまま先に逃げるんだろ
    そりゃ人間には任せられないよな

  38. うりなら より:

    機械化はするが、機械に頼りすぎるのは危険だから人間が最終確認する。
    韓国人には”安全対策”の意味が判らない。
    まぁ、あの国のコトに関しては、日本は関係しない方が良いので”ウリナラ式”でやってもらってかまわない。
    なまじ親切心を出すと”日本のせいで~”と”謝罪と賠償”を要求してこられるので関係しないのが一番良い。

  39. 名無しさん より:

    機械というのは想定したことしか出来ないんだよ。
    人間がかかわるものというのは、想定外のことが発生することがある。
    機械でも、一応、いくつかの例外処理は組み込むけれど、万全は期しがたい。
    ヒトの命にかかわることについては、臨機応変な対応をとれるように人間系の処置を可能にしておくことが大切だということを、あの国の人たちは理解できないんだろう。
    まぁ、よその国のことだから、彼らの国なりにやるのは自由だから、好きにすれば良いんじゃないかな。

  40. 名無しさん より:

    日本を褒めるなんてドチャクワコーだな
    とっとと帰って不買運動でもしてろ

  41. 名無しさん より:

    半島の基地外による精神勝利
    まず己を見直してから人間のことを語ろうな

  42. 名無しさん より:

    運転士がドアロックして
    乗客を焼き殺した韓国地下鉄
    wwwwwwwwwwwww

  43. 名無しさん より:

    韓国人に管理任せるのは怖いから、日本の技術使って自動化した方が良いよ。
    日本の飛び込み自殺者はスクリーン付けても線路に出るから0にはならない。

  44. 名無し より:

    なに? ホントにきもちわるいんだけど・・・日本にこないでほしい・・犯罪の下見ですか? ボイコットは? No、JAPANは? エベンキにホメられてよろこぶ日本人は存在しないわ  ゾッとする ここまでくるとストーカー 異常よ

  45. 名無しさん より:

    駅数が韓国と比べ物にならないから、全部スクリーンとか無理w

  46. 名無しさん より:

    アナログで構わないけど急にオ○ニーしたくなったらどうするんだろう?

  47. 名無しさん より:

    韓国人のアホな妄想を現実の日本に当てはめるな!

  48. 名無しさん より:

    信用度

    人間>機械>サイコロ>韓国人

  49. 名無しさん より:

    働く姿を駅員が見せないでおいて、駅員定数が充足してないのに、火災+停電が起きたらどうなるの? セオル号事件みたいに駅員が逃げるんだね。ソウルで雲助タクシーに会って、モラルを知ったよ。日本みたいに撮り鉄は現れないよ。尊敬できないもん。

  50. 名無しさん より:

    韓国で公共施設の電気管理士なんていらんやん

  51. 名無しさん より:

    スクリーンドアって都内の地下鉄だと南北線ぐらいか?

    • 名無しさん より:

      ホーム全面を覆ってるタイプは南北線だけだけど、後付けのお腹ぐらいの奴もスクリーンドアだよ
      それに袖の部分に様々な情報が出る分利点もある

  52. 七誌 より:

    何で?これを書いた奴って、日本に来たって事でしょ!!
    ジャパンボイコットとか抜かしてる民族が、何で日本に来てるんだって話!!??????

  53. 名無しさん より:

    ソウルの地下鉄は日本の技術とODAでできたんだぞ
    なのに「日本のおかげでできました」というプレートを
    全駅で1年で外した韓国人の民度低さ
    土人と云われても仕方ないよね

  54. 名無しさん より:

    おや、そういう文化は「日本に奪われたから残ってないニダ」とは
    言わんのかいwww

    百済は韓国にそれらの安全に関して配慮する精神を残してくれなかったのかい?
    (。´・ω・)ん?
    万能の壁画でも「そう」解釈でそうもないのかい?
    (。ノ・ω・)んん?
    韓国人って可哀そうな民族だよね

  55. 名無しさん より:

    結局自分達だけで戦争したことがない万年属国だから
    寄生するんだろうね。
    それを韓国人は分かってないし、おまけにDNAもおかしいから救いようがない。

  56. 名無しさん より:

    こいつらはほんと息を吐くように嘘をつくな

  57. 特定日本人じゃありません より:

    日本じゃ気分の悪お客さんが出ただけで他の乗客が緊急停止ボタンを押すし 線路にモノを落としてもボタンを押す ていうかむしろ推奨されてる 駅員が訓練されて即応できる体制を作ってるんだよ 無駄な人員配置に見えても安全や復旧にどうしても必要な配置なんだよ
    カメラを置いて監視しても現場近くにいなかったら対応できないでしょうが
    朝鮮人てコストコストで自分たちがおかしくされてるって認識がないのかよ

  58. 名無しさん より:

    中途半端に機械化して
    でも操作・使用者は土人で
    安全管理も出来ない土人がホルって機械であることを誇る
    土人が言う「先進国の基準」がそれなら
    日本はそうはなりたくない

  59. 名無しさん より:

    韓国は未来へ進み続け、日本は過去へ後退し続けている
    日本は科学技術をはじめ何から何まで韓国に置いて行かれる一方だな

    • 名無しさん より:

      韓国の高速列車さぁ事故に遅延の原因は補修保全が行き届いて無いってKBSニュースで問題視されてたけど?
      そこんとこどうなんだよ

  60. 名無しさん より:

    人材の無駄?その人材すらいないから朝鮮人は世界から見下されてるのに気づけないのか?ヒトモドキに人材すらないわ

  61. 名無しさん より:

    機械だってそもそも人間が作って制御している物とどのつまりは人間自身が一番信用できるって事を発展途上の人たちは知らないらしい
    目先の技術でオレタチスゲー!ってなるんだろうな

  62. 名無しさん より:

    老人や子供やちょっといかれた人もいるんだから
    技術だけに頼らず目で確認するのはまだまだ必要だよね
    ケンチャナヨな自画自賛にあけくれる韓国人のようには
    なりたくないものです

  63. 名無しさん より:

    機械はあくまでも人間の仕事を効率よくするためだけの物、こいつらなんもわかってないな

  64. 名無しさん より:

    韓国の路線は新しいからスクリーンドアになってるだけだからな
    日本でも南北線のような新しい路線はスクリーンドア
    韓国ご自慢のスクリーンドアも、日本でより新しいタイプが出るようだ
    スクリーンドアそのものが動いて乗車位置を調整できるタイプができるんだってよ

  65. 名無しさん より:

    日本の特に東京の地下鉄のホームドア設置が遅れているのは、銀座線の様な100年近く前からある路線の規格がスペース等の問題で難しいのと私鉄直通運転が多い為、車両のドア設置規格がかつてまちまちだった影響が大きい。日本の援助で最近出来たばかりの地下鉄を誇る朝鮮人は小学生か。それを言うなら台湾の MRT は全ホーム天井までホームドアがある。

  66. 名無しさん より:

    大学受験で東京と大阪の大学を複数受けた時に当時大阪に行ったら鉄道は自動改札だった。
    その後、東京に行ったら改札で駅員がカチャカチャ暇そうに切符切り器を鳴らし続けてた。
    ハイテクの大阪に対して東京のアナログさが確かにツボったな。ちなみに大阪は阪急や地下鉄で
    東京はJRや東急・京王だった。

  67. 名無しさん より:

    チョンは日本から出て行け!

  68. 名無しさん より:

    >すごく人材の無駄だと思うんだけど(汗)
    それ言っちゃあ
    韓国人全員「無駄」になるだろw
    生かさすだけ「無駄」だ、削減しようぜw
    なあ?無駄だろ?価値あるか?

    • 名無しさん より:

      >すごく人材の無駄だと思うんだけど(汗)
      韓国の”電気管理士”だっけ?
      教室の電灯を消して回るお仕事なんて、韓国人は”人材の有効活用”って思ってるのかね?

  69. 名無しさん より:

    むしろ韓国人のごとき劣等民が図々しく鉄道事業を行ってることの方が驚き

  70. 名無しさん より:

    カメラはもちろん設置してあるし、
    モニターと黙示の両方で確認している。
    ダブルチェック、トリプルチェックが
    当たり前なのが日本。

  71. 名無しさん より:

    人の差だよ
    朝鮮人は信用できないからから機械化するしかない
    地下鉄で客を車両に閉じ込めたまま逃げ出して 蒸し焼きにしたのを忘れたのか?

  72. 名無しさん より:

    鉄道にしても
    目指すが違うから
    で?日本が関わった線路は引っぺがしたか?

  73. 名無しさん より:

    >施設は古いところが多いけど
    それだけ古くからやってるって事なんだけど、あいつらはそんな事も考えずに簡単に起源を主張するwww

  74. 名無しさん より:

    視差呼称の重要さがわかってない輩が喚く

  75. 名無しさん より:

    朝鮮人は日本の鉄道総延長距離が南朝鮮の7倍だと知ら無いようだ。
    やっと地下鉄を施設した発展途上国なら最初からホームの強度などを確保できるが、
    鉄道開設から150年近く経つんだよ朝鮮。
    特に首都圏の地下鉄は100年以上の物も多く、簡単にはホームドアを設置出来ないんだよ。
    お前達の国に両班がいてお前達妓生から搾取していた時代だ。

  76. 名無しさん より:

    「制服を着てキビキビと労働する姿」を見て、かっこいいと思う人々が民度を高めているんだよ。
    民度の低い国の人間には分からないだろうけど。

  77. 名無しさん より:

    日本が古くアナログでいいからこっち見るな、こっち来るな
    不買を有言実行しろ

  78. 名無しさん より:

    常に上から目線w。そもそも未開の半島に鉄道敷いたり近代国家の礎を気築いたのは日本。今のその自慢の地下鉄や鉄道とやらも全て日本から金と技術をパクったりもらったりしたんだろうが。歴史を知らないって哀れ。

  79. 名無しさん より:

    朝鮮人にまかせるよりは機械が安心というのは分かる。セウォル号民族、デパート崩落民族だからな(笑)

  80. 名無しさん より:

    超汚染人あっち行けぼけなす!
    とっとと自ら命を絶て

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