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【速報】ホンダとの経営統合が破談 日産が協議“打ち切り”方針を固める ホンダからの「子会社化」提案に反発 幹部「到底受け入れられない」 https://t.co/5sAqa0bq7E
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海外「日本で語れ」ゴーン被告が日産とホンダの統合に物申して海外大騒ぎ！（海外の反応）
海外「ホンダが自動運転レベル3搭載の電気自動車 0シリーズを初公開したぞ」 海外の反応
韓国人「日本のホンダと日産、経営統合推進 実現すれば世界3位のグループに」→「現代・起亜の順位が突然落ちるよｗｗｗ」「日本車の逆襲開始 これは現代・起亜も緊張しなければならない」「ホンダと日産の統合楽しみだわ 面白い車を作ってほしいよ」
【日経特報】ホンダ･日産が統合へ 持ち株会社設立､三菱自の合流視野https://t.co/NbXKPoWUxG
— 日本経済...
韓国人「日本のホンダ、今期営業利益予想1兆2000億円に上方修正 過去最高の見通し」→「ホンダも上方修正ｗ」「日本企業たち滅びると言ってたくせに上手くいくね」
ホンダが営業最高益、円安や値上げで上振れ 24年3月期
ホンダは9日、2024年3月期の連結営業利益（国際会計基準）が54...
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韓国の反応
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これってクソ滅びた日産を政府の圧力でホンダが買収する感じではなかったのか
もう政府でも日産、三菱の再生の可能性はないと判断したようだ
なぜトヨタ車とホンダ車は中古でも値下がりしないの！？ 海外の反応。
マレーシア「俺達の警察はホンダを使ってる」世界各国のパトカーを眺めるスレ
じゃあ○ね
はぁ、病身は自分の身の程を知らないと
もう本当にトヨタだけだよ
プッ、こうなると思ったわ
日産は捨て続けられるね
捨てられたのではなく日産の経営陣たちがおじゃんにしたんだよ
子会社になりたくなくて
子会社になりたくなくて
古川 慶一(著), 田辺 静(著), NIKKEI Mobility(編集)
日産マジでクソになるよ
日産の経営陣さえ処理すればホンダの子会社が可能
これは日産の損害ではないか
ホンダ株暴騰、日産株暴落
現代起亜にとって好材料
ホンダが日産と合うはずがない
日産はルノーの後頭部を殴る奴らなんだけど
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海外「日本企業には近づくな」日産がルノーととついに平等な関係に（海外の反応）
「日産は存続のために戦っているが、先行きが厳しそう・・・」海外の反応
日産、ホンダの統合が白紙化されたら現代自動車にとっては好材料なのか？
あいつらが出て行けば現代自動車が市場のパイをさらに食べるのか
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病身二人が統合しようがしまいが何の影響もなし
統合をしても病身だし、しなくても病身なのに何の関係があるんだよｗｗｗｗｗ
現代自動車のライバルはトヨタ、フォルクスワーゲンだろう
現代自動車のライバルはトヨタ、フォルクスワーゲンだろう
日産はこのまま淘汰され滅びるようだ
まず自分たちがホンダと同じ立場だと思っていることから自分たちの現在の状況を分かってないようだし
日産の奴らは経営権をまったく放棄するつもりがないようだ
まず自分たちがホンダと同じ立場だと思っていることから自分たちの現在の状況を分かってないようだし
日産の奴らは経営権をまったく放棄するつもりがないようだ
サムスン車や大宇、双龍車のように
他国の会社の名前の後ろにつくことになりたくなければ現実を把握しなければならない
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『日産GT-R』が生産終了へ、海外の自動車ファンからも惜しむ声（海外の反応）
鴻海が買収するのか
日産経営陣はプライドがめちゃくちゃ高いね
鴻海に買収されたくなくてホンダと経営統合議論が始まったのに
ホンダの子会社提案にキレて破談になったのを見ると独自で行くということなんだけどｗｗｗｗｗ
経営人たちは何を考えているのか、これも嫌、あれも嫌ならｗｗｗｗｗ
個人的な考えでは結局ホンダに子会社化されると思うんだけど、プライドを捨てて
破産エンディングではないか
ホンダが日産の口座を調べてみたらマイナスだらけで手を切ったようだねｗｗｗｗｗ
ホンダの株価急上昇はめっちゃ笑ったわｗｗｗｗｗ
ホンダも日産を切るね・・・
確かにホンダに必要なものが日産に一つもないよ・・・
確かにホンダに必要なものが日産に一つもないよ・・・
日本は自動車メーカーが多すぎて適当に統廃合が必要に見えるんだけどこれができないね
あいつらが統合成功したら現代起亜自動車が3位の座を奪われるはずだったのに勝手に爆発するね
統合してたらホンダもダメになってたよ
日産終わった
日産は現代と併合ｹﾝﾁﾔﾅﾖ ｹﾝﾁﾔﾅﾖ(´□`; 三 ;´□`)
ニッサンに乞食すんなよ
韓国車は移民、難民、低所得者の
車だから一定の需要はある
これは真面目な話
これでルノー経営陣も日産株の価値最大化とかいう寝言も言ってられなくなったな
もともとはルノーが日産をこんなにしたんだし、損失を引き受けろよｗ
あがるわけ> 日産、ホンダの統合が白紙化されたら現代自動車にとっては好材料なのか？
白紙になったからって
べつにＫ国車メーカーが
世界から評価されるわけじゃないからｗ
韓国の自動車メーカーは自ら評価を下げとるやろw
キアチャレンジや火車の問題でなw
BEVに全振りしてから国際市場で販売が低迷して慌ててPHEVとHVのモデルを追加販売しているのが現実だわw
いや朝鮮人てのは自国の成功より日本の失敗を望む。
劣等感の塊だからな。知能が低すぎて現実が見えてないのよ。
日本では韓国車は信用度が低いので売れていないし、仮にホンダと日産の統合の影響が有っても多くの消費者はトヨタ等の長年の信頼が有る国産車か他の魅力度が高い輸入車を購入するだけ。
要するに日本の自動車市場で韓国車の評価は上がらないと言う事だ。
朝鮮人はヘタレですね
日本様が怖いのですかw
神日本のお兄さんたち
未開な朝鮮をウンコ畑から救い出してくれてありがとうございます
デンノヘイカバンザイ！！
日産の台湾車決定か
鴻海の買収提案も断るでしょ。さすがに鴻海ならホンダの方がまし。敵対的な買収でも中国に近い鴻海は政府が外為法で認めないと思う。
低所得者狙いの朝鮮車が、どうやったら好材料になるんだ？
二台買ったら、片方はタダとか朝鮮車以外で聞いたこと無いからなw
ピザみたいな商法やなw まるで詐欺師みたいだわw
韓国は早く中国に併合されろよ
明治維新以降、軍艦空母を作って東アジアを制覇し、米国と一対一で戦ったのが日本だ
当時の朝鮮は道にウンコを撒き散らしていた
日本企業は国内でいがみ合って、共倒れになって仕舞には他国に買収されて元も子も失う傾向がある気がする。家電企業とか。
自動車企業も日本に何社あるんかね。
少し減った方が体質強化につながって良い気がするけどな。
ホンダは業績がいいので共倒れにはならないよ。
ホンダはリスクを取るならジェット機事業だよ。今、小型ジェットからサイズアップしていて、中型機まで作れると日本にとっても大きい。自動車は日本には他にも6社ぐらいあるけど、航空機はホンダにかかってるところがあるからね。
ホンダジェットってアメリカ製じゃないの？
それ言い出したら、ホンダの自動車もアメリカ製ですよ
日産は起亜の子会社になる道を選んだようですね
100%無い、キアが子会社になる可能性は有るが。
笑ってられんだろう、EV一本で投資していた車会社は。
大倒産時代がくるかもしれんよ。
日産はゴーンに完全に壊されたな。
朝鮮車はトヨタのライバルでもなんでもない。
韓国車とレースしつもホンダの20年物でも負ける気がしない。
日産は自分たちで変わらなかったのにプライドだけ高すぎじゃないか
日産とホンダは対等な経営統合でしょ
其れが日産は子会社に成るとは駄目でしょ
日産は取締役が給料の貰いすぎです
まだこの統合の話は終わらないと思う。株主と銀行と政府も日産にブチ切れてるらしいよ。株も急落してるし。特に株主はアクティビストが入ってるので、経営陣の撤退を要求すると思う。
トップが替わってホンダのリストラ案を日産が飲めばまた違う展開になるかと。統合でなくても協業はやると思う。
まあホンダ推しとしては別に合併なんてしないでほしいと思ってたけど正直、日産もまだ赤字や債務超過なわけじゃないしそういうホンダ主導の子会社化はどうどうと断っても不思議ではないよね。
日産が倒産、破綻してからのホンダによる子会社化で別に良くない？
日産の財務諸表を見るとまだキャッシュフローがまだ2兆円あるからね。すぐにでも倒産すると思ってる人がいるけど、それはない。
ただ、日産の販売台数は350万台でスズキが300万台まで増やしてるので逆転しそうですね。
フジと日産なら先にフジが逝ってほしいんだが
無能な舵取りが誤った選択を続けた結果、
世界の市場のどこにも日産が入り込む余地がなくなってしまった
それでも身の程知らずでプライドだけは高いっていう
日産の上層部は頭朝鮮人レベルだろこれ
もうEVは売れないので日産はアメリカ市場でハイブリッドを投入しないと先がない状態ですね。子会社化を拒否するのはいいけど、ハイブリッドの技術をホンダから提供してもらえる方向に持っていかないと厳しいですね。
日産はBEVと独自のハイブリッド技術「e-POWER」が有る。
君が日産が保有する技術の事を知らないのは明らかだ。
アメリカの広くどこまでも続く直線道路を高速で移動するのにe-POWERは使えないんだよ。高速燃費が悪すぎて日産もアメリカでハイブリッド車を展開出来てない状況ですね。
トヨタやホンダのハイブリッドは高速での性能がいいので、今EVに替わってアメリカで売り上げを伸ばしてる。マツダもアメリカ市場でトヨタのハイブリッドを乗せたCX5を売り出してる。このままだと日産はアメリカ市場で一人負けになると思う。というかもう負けて営業利益がガタ落ちになってますよ。
スプリット式ハイブリットを製造しているメーカー
GM トヨタ フォード(トヨタのTHS) ホンダ ルノー BYD(プラグインハイブリッド GM・トヨタの特許が切れた第一世代) スバル(THS)
知能は低いのにプライドは高い…
どこかの民族と同じだね
日本市場において、ホンダ・日産の統合が破綻しようが
韓国車の入り込む余地はないだろ？
何がそんなに嬉しいのかわからんわ。
デメリットにしかならない韓国企業の自動車メーカーが入り込む余地はない。
意地でも対抗するでしょう。
日産とホンダの統合に関係なく日本の自動車市場で韓国車が売れない事に変わりはない。
日本の企業って韓国に比べて定年が常識的だから大変なのかもしれないな
自動車メーカーの中の人に聞くと、この業界に限っては定年制度はダメだわ、特に幹部陣の定年はガンになるって言ってた
トヨタの社風は自社の社員をどこに出しても通用する一流のエンジニアに育てるだから、トヨタの社長も長居することなく後継者に譲る
日産はその逆だし、渦中のフジテレビもそうだよなと、
本当に引き際って大事だし、定年制度はある意味引き際の線を失くしてしまう、個人に委ねてしまうシステムだと思う
流石だなと思ったわ
定年を何か勘違いしてないか？
韓国や中国に買収されたり、国内の半島系企業に買われるのだけは勘弁。今の日本企業はグローバル企業は韓国系が社長になったりする時代だし（武田薬品）
日本の経営者は馬鹿のくせにプライドが高いというのはほんとそれ。
人間には賢いのと馬鹿の二種類がいて馬鹿には「勉強できない馬鹿」と「勉強できる馬鹿（働き者な馬鹿）」が居る。
この後者が害悪そのもので自身の輝かしい学歴が自分が馬鹿である事を気付かせるきっかけを奪うため会社をぶっ潰す経営者となる
日産は小型車も日本で作れなくなってたもんな
結局うまみをルノーにとられただけのイメージ
まぁ日産のシェア奪うとしたら現代だろうな
日産のシェアをヒョンデ・キアが奪う事は出来ない。
多くの日本の消費者は再進出後も韓国車が眼中にないのが現実だ。
GTRは残って欲しい、お茶濁しと言われようがZは好きだ
でも他にエクストレイルくらいしかないのがなあ
かつて売れ線だったエルグランドも何年モデルチェンジしてないのよ・・・
自社でエンジンを作ることを捨てた日産は、マブチモーター辺りと手を組んだ方が良くね？
ホンダから見たら日産は不良債権だ。それなのに日産がイニシアティブを取ろうなんてアホじゃん
う○こ喰らいの未開の部族が首突っ込んでくんじゃねーよw
ヒョンデ・キアは明らかに違うわw トヨタとVWはキアチャレンジや火車で自滅しとらんからなw
日産はもうさっさと潰れろよ
ろくでもない経営陣が居座ってるのに税金で優遇を続けるのは無駄でしかない
やっちゃえ！ニッサン
韓国は一極集中しか出来ない国だからヒュンダイ潰れたら即終了
日産がこんなに落ちぶれていたとは知らなかった
ゴーンのリストラって何だったんだろうね。
首切って黒字に見せてただけ？
長い目でみれば、廃業の準備だな
日本人経営陣が自分の手を汚したく無かったので
カネで悪役引っ張ってきたら予想外に頑張った、
でも結局悪役は悪役だった
日産がホンダと統合する利点は「対等な立場を維持できる可能性がある」ことだ。
ホンダは二輪事業は好調だが四輪事業はトヨタ、現代・起亜に完全に負けている。
そんなところの子会社になるより、競争力があるトヨタに株の20～25％を持ってもらって「 関連会社」になった方がまだ良い。
つまりスバルと同じような立場になるということだ。
ホンダとの統合が無くなった今、日産に残された選択肢はほとんどない。
それは韓国にとって悪い状況が過ぎ去ったということではない。
むしろ今後トヨタと日産の提携が実現すれば、「韓国にとってより悪い状況」になる。
デカすぎて潰せないからジャパンディスプレイ同様税金投入で延命される
20年後くらいには経営陣が入れ替わり、労組が納得したところでトヨタかホンダに吸収合併とかかね
まあ、日産は10年に1度ぐらい頻繁に経営危機やってるけど、のらりくらりと生き延びてるからね。経営陣を入れ替えて、工場や人員を整理して、EV路線をやめれば普通に延命すると思う。販売台数が350万台なのに生産能力が500万台もあるので過剰なんだよ。
朝鮮は一瞬のGDPやらすぐイキるが、
国がヤバいだろ。国の合併はいつなんだ？
10年は保たんぞ。北へ行け。
ホンダの経営陣は「人としての質が落ちた」な。
本当にこれ。
情弱は「ホンダが日産を救済する」とか言ってるけど、ホンダも単独で生き残れるわけがない。
ホンダにとっても提携先が必要なのに高飛車に対応した。
スズキ、スバル、マツダどこもトヨタに負けたくないという気持ちで頑張っていたのに結局ホンダではなくトヨタに接近した。
今回のことでトヨタが選ばれ誰もホンダに頼らない理由が見えた気がする。
今回のホンダの対応は本当に高飛車すぎて驚いた。
日産もトヨタを頼ればいい、最初は躊躇いながらトヨタに接近した他の企業も結局気分良く事業をしているようだ。
日産はこう
ホンハイに吸収されて台産になるのかな。
日産って80年代末が絶頂期で、そこからは坂を転げ落ちるように転落し続けてるよな
ホンダも何で日産なんかを欲しがるのか
負債にしかならんだろ
ホンダ当期上半期
営業利益
二輪 2534億円
四輪 3014億円
こんなんで四輪事業で勝てるわけない。それが提携しようとした理由。
経済産業省の旗振りでの合併話でしょうね
だから、ホンダにはメリットは無いから、
ホンダとしては厳しい条件を提示して、かつ、譲らないだろうね
日産の電気自動車、ハイブリット、エンジンのどれにもホンダには魅力がないし、
生産能力は国内は余剰だしね、
海外の工場は良く知らんけど、他の会社ｔの合弁だから、吸収して使うのも面倒・・・
トヨタと提携したスズキ、スバルは業績好調だからハイブリッドやエンジンの性能だけで提携の利点は語れないのは明らかだけど。
韓国では株の時価総額だけで考えるからダメなんだよ
事実上はこうで、日産だろうがトヨタだろうが、現代だろうがこう
日本車 >>>> 超えられない壁>>> 品質の壁 >>>韓国車
時価総額は経営の問題なんだから、傾いたら下がるのは当たり前
日本で韓国車が存在しないのはこのせい。
NISSAN 改め HASAN
瀬戸際にならないと身の程が分からないなんて
まるでどっかの国みたい
ホンダと統合するよりは良かったと思うよ！
ＶＷグループやステランティスグループの様な形態なのかと
思ってたら、いきなり経営統合とか言われれば、普通の人は
ドン引きするよ！
スカイライン、ランエボ、パジェロ等、
日産も三菱も全盛期からすれば信じられない状況だよな
底力はあると信じたいとこだけど
ホンダとしては日産との統合なんて望んで無いよね
メリット皆無だもん
日産の株はルノーが未だ持ってる
（正確にはフランス政府ね、国策会社だからね ＆ 中国し本も絡む）
だから、仮に合併したら、クソ面倒臭い未来しかない
ヒョンデは助けてやらないから日産は潰れてください
ニッサンとホンダの併合でニホンはなかなか上手いと思った（小並感）
サバやサンマは刺身を避け、加熱してアニサキス予防します
損切り出来ないようではホンダはもちろん、話を持ちかけた経産省、メインバンクのみずほが納得しないだろう。
変わらない日産と無理から一緒になって共倒れするくらいなら、日産から断るように仕向けたのが、子会社化提案でしょう。
工場の閉鎖（特に日本）
人員削減
に関して、日産の動きが鈍かった
（規模が小さすぎる、対象が狭い、日本での削減が生ぬるい）
なので
ホンダは「子会社化」を提示したみたいね
この提示は経済産業省も合意の上でしょうね
終了だね と思った
「工場閉鎖、人員削減しないなら提携できない」で良いのになんでわざわざ「日産から断るように仕向ける」ために子会社化を提案するんだよｗ
男女の別れ話じゃないんだからｗ
仲人（経済産業省）がいる縁談
つか、経済産業省が強要してる話だからだろ？
そんな事も・・・バカらしいから以下略
縁談を成功させたい経済産業省は破談が濃厚になる要求をしたホンダに不満をもたずに「仕方ないですね」になるのか？ｗ
本当に「経済産業省が強要してる」なら普通に「十分な工場閉鎖、人員削減しないから提携できない」と伝えたら経済産業省は日産に話をするんじゃないか？
お前は妄想しすぎだ。
頭が悪いね もう次に動いてるだろうよ
そしてゲームが日本国内だけで・・・って笑止な話
役員が多い日産 手当も高い
これをホンダだけ掃除をするのはムリゲーなのは判った
ので、
アメリカ系のファンドの面を被ったファンドが買ってお掃除
（首切りね この時のキーマンは銀行からの社外取締役と、依然として大株主のルノー本社 フランス政府の国際会社でもある）
仮面を剥いだ鴻海科技集団（FOXXCONN）が出てきて大ナタ
実態は鴻海科技集団でもアメリカに置いた会社なら
経済産業省も納得するしかないさ
石破の渡米での会談の責任は大きいのかもね
その後でHONDAも合流するんじゃね
日産は東南アジアでは市場を持ってるから鴻海科技集団は興味があって、そも、最初はここが買収と言われてた
HONDAもそこに合流するだろうね、
欲しいのは日産の技術ではない 「今後の開発費をペイする為に」大きな市場は確保したいからね
妄想性障害
三菱は日本ではアレだけど、東南アジアでシェア持ってるから一緒にすんなって。
日産の全世界で従業員数は
従業員数 24,034名（単独） 133,580名（連結）
大赤字なのに
（連結対象で）たったの9,000人のリストラ計画って、
舐めてるよね
日産 全従業員の7％にあたる9000人をリストラへ 最終利益9割減少受け TBS News
ttps://newsdig.tbs.co.jp/articles/-/1540123