韓国の反応

韓国人「日本車の技術力がドイツ車と比べても劣らないのか?米国の自動車シェアを見て呆れたんだが」

 

米国のシェアを見ると呆れたんだけど

この程度なら日本はドイツと同じクラス扱いを受けるんですか?

 

米国自動車シェア 2018年(marklines

1.GM 17.1%
2.Ford 14.4%
3.Toyota 14.0%

5.Honda 9.3%
6.Nissan 8.6%
7.Subaru 3.9%
8.Hyundai 3.9%
9.Kia 3.4%
10.Mercedes 2.1%
11.VW 2.0%
12.BMW 1.8%
13.Mazda 1.7%
14.Audi 1.3%

16.Mitsubishi 0.7%

19.Porsche 0.3%
20.MINI 0.2%

22.smart 0.0%

References:mlbpark

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韓国の反応

米国では安くて故障しないから受け入れられるんです。ファミリーカー。
耐久性でドイツ車より良いと認められています。
国土が広い国だから耐久性が重要なことで。
日本車がドイツ車より安いからたくさん売れる。
技術力だけで見ると
しょっちゅう叩かれる現代起亜車も日本車もドイツ車も大差ないです。
ただ高くてもドイツ車は買ってくれる人が多いけど、日本車や韓国車はそのような人が少ないだけ。

 

ドイツ車が進んでると思う。
クラスが異なる安定した乗り心地や重厚な剛性で柔らかいボディ。


ドイツ車の屈辱だね。
日本車はコスパでしょ。
外国は整備費用が高く、耐久性が重要な要素なんだけど、日本車がこの方面であまりにも定評があってすごく売れます。
日産ならエンジン性能で低価格なポルシェと言われてるし。
日本、ドイツ車は目指すところが違わないですか?
機械産業で日本の技術力が大きく遅れるという評価はなかったけど・・・。
一番の主力モデルである中大型セダンでは、ドイツ三社と後輪 or 四輪でやり合える日本の自動車ブランドはない。
劣りますよ。コスパを問い詰めない金持ちが最も多く乗る車がSクラスです。

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POSTED COMMENT

  1. 名無しさん より:

    まーた他国を持ち出して日本を見下す事に必死な朝鮮人w

    • 名無しさん より:

      ほんとあちこちに憑依するよなw
      今回はドイツメーカーに憑依して日本をコケにしてやがるw
      お前らが憑依するのはヒュンダイだよw

      • 名無しさん より:

        ドイツ自動車メーカーは100%日本製工作機械を使用していると言うと在日が火病る。

        自動車エンジン用ピストン工作機械はオークマHDの世界シェア100%。

    • 気になる名無しさん より:

      コスパコスパ言いながら叩き売り状態でも貧乏な在韓人ぐらいしか乗らないヒュンダイさんw
      なぜならヒュンダイ乗り=金なさすぎてこんな車乗るしかない可哀想な人なイメージが定着してるからw

    • 名無しさん より:

      先に言わんといてえな(笑)。

  2. 名無しさん より:

    朝鮮車=ゴミ

    • 名無しさん より:

      ピストンリングを日本製から韓国製に変えた現代・起亜のエンジンの韓国内でのリコールはどうなった?、まだやってない?

  3. 名無しさん より:

    おまエラに関係ないじゃん。

  4. 名無しさん より:

    アメリカで韓国車に乗ってる奴は殆ど韓国系アメリカ人〜

    • 名無しさん より:

      そして日本では在日すら乗らない韓国車

      乗ってると在日バレしちゃうからね

    • 日出国 より:

      韓国車に乗ってるアメリカ人もそれなりに居るよ。
      当のアメリカ人曰く、
      日米欧車に乗るのは、思想の違い
      韓国車に乗るのは、財布の問題    っていうんだそうだ。

      • 名無しさん より:

        いや、韓国車って結構高価だよ。
        こういう車に乗る人たちって信用がないから普通のローンが組めないんだ。
        だから高金利で買うことになって結局高い買い物につく。

    • アメリカの名無し より:

      在米だけど在米韓国人は基本的に韓国車に乗らないでドイツ車が多いです。
      韓国人中国人のドイツに対するあこがれはすさまじいものがあります。
      じゃあ誰が韓国車に乗っているかというと、こちらでは一家に複数台の車が必要で、旦那さん用がアメ車か日本車、奥さんに韓国車、子供に中古って感じですね
      奥さん用はスーパーまで行ければいいので安い韓国車になります
      それに黒人系やメキシコ系なんかは韓国車を日本車だと信じていますし
      実際HyundaiやKiaの販売店に行くと富士山とか関取の写真が飾ってあったりする

  5. 名無しさん より:

    ツリ目頬骨突出韓国人って牛車以外は操縦できるの??

    • 名無しさん より:

      猫車があるだろ

    • 名無しさん より:

      ウリをバカにするニダ‼️
      蝿ある我らが大腸鮮民ジョクには牛車より素晴らしい丸太を切った車輪の一輪車があるニダ!
      貴様らチョッパリはHIDEYOSIが我が地に足を踏み入れた時、飛車から落としたリトルボーイでサムライ5000万人皆殺しにしてやった事をもう忘れたニダかkkkkkk

  6. 名無しさん より:

    日本車より安い韓国車が売れてない理由になってない。
    これは国家ひっくるめて自己愛性パーソナリティ障害では

    • 名無しさん より:

      自己愛性パーソナリティ障害(自己愛性人格障害)

      1.自己の重要性に関する誇大な感覚(例:業績や才能を誇張する、十分な業績がないにもかかわらず優れていると認められることを期待する)。 
        用例:宇宙の起源はウリニダ!

      2.限りない成功、権力、才気、美しさ、あるいは理想的な愛の空想にとらわれている。 
        用例:ウリに愛は無いニカ?

      3.自分が “特別” であり、独特であり、他の特別なまたは地位の高い人たちに(または団体で)しか理解されない、または関係があるべきだ、と信じている。 
        用例:ウリはアジアの虎ニダ!アジアの自尊心ニダ!アジアのバランサーニダ!

      4.過剰な賞賛を求める。 
        用例:誰も褒めないから自分で褒めるニダ!

      5.特権意識、つまり、特別有利な取り計らい、または自分の期待に自動的に従うことを理由なく期待する。 
        用例:ウリを特別扱いするニダ!在日特権?存在するわけないニダ!

      6.対人関係で相手を不当に利用する、つまり、自分自身の目的を達成するために他人を利用する。 
        用例:ウリはニポンジニダ!韓流は日本で流行っているニダ!

      7.共感の欠如:他人の気持ちおよび欲求を認識しようとしない、またはそれに気づこうとしない。 
        用例:ウリに都合の悪いもの皆右翼ニダ!ヘイトスピーチニダ!

      8.しばしば他人に嫉妬する、または他人が自分に嫉妬していると思い込む。 
        用例:チョッパリがウリを嫌うのは嫉妬しているからニダ!

      9.尊大で傲慢な行動、または態度。 
        用例:ウリを助けてもいいニダヨ?

      • 名無しさん より:

        つまり韓国人は厨二病患者しか居ない国って事ですか?

        • 名無しさん より:

          日本の厨二病は自分はともかく他人を傷つけないが

          下朝鮮人のそれは目下認定したら=奴隷の認識で他人を不快にし傷つけまくる

  7. 名無しさん より:

    ドイツ信仰w

  8. 名無しさん より:

    日本の工場で造られた日本車は耐久性は抜群ですよ。
    ベンツは何クラスかで全然違う。クラスが違うと別物になります。メルセデスに買収された弱小企業がベンツとして作っているから。故障がとにかく多い。

    韓国車は利益率を殺して売ってるのでシェアは高いけど性能はダメでしょ。年750万台売れてるのが不思議なくらい。やはり叩き売りなんだと。
    いつか経営が成り立たなくなるんじゃないでしょうか。

    • 名無しさん より:

      ヒュンダイが超低金利ローンに10年修理保証とかつけてるんだっけ?
      これで売れなかったらよっぽどだと思う

      • 名無しさん より:

        過去には、レンタカー屋に下取り保証付けて大量販売とか、新型を1台買うと旧型1台がオマケするキャンペーン(書類上は2台販売)とかもやってるよ。

        • 名無し より:

          アメリカの韓国車は学生あたりが買うんだよ。親が金出すにしろ自分で買うにしろ安価な韓国車は手が出やすいからね。

          おれ60年代のアメ車乗ってがレンタカーで借りた韓国車より乗り心地は良かったよ。

      • 名無しさん より:

        買う奴おらんしょっ!

  9. 名無しさん より:

    劣等感、劣等感、そして劣等感。

  10. 名無しさん より:

    なんの裏付けもなく、堂々と発言できる
    脳みそすっからかんコリアクオリティ

    • 名無しさん より:

      技術力の話してるのに
      #劣りますよ。コスパを問い詰めない金持ちが最も多く乗る車がSクラスです。#
      とかいうオチ担当の朝鮮人

      答えと結論が矛盾しとるな。
      ブランドの威光さえあれば品物の質にはこだわらない層が乗る車ってことだろうに。まあ、見た目だけ完成すれば中身はどうでもいいあの民族らしいっちゃ、らしいけど笑

  11. 名無しさん より:

    韓国人ってほんとドイツ好きだよなw

  12. 名無しさん より:

    現代自動車の話題はせんのかい
    韓国は世界最高空飛ぶ車も造る
    ニダーってなんか発表してなかっ
    たっけ?
    米国にエンジン不具合で永久保証
    だったか賠償だったか結ばされて
    景気よく車海の藻屑にしてたよな
    船は解体されてるみたいだけど
    応援行ってないらしいが大丈夫か?
    他国の心配する前に自国の心配
    せいや

  13. 名無しさん より:

    ドイツ車は排ガス規制の時にインチキしたのが響いてんじゃないの

  14. 名無しさん より:

    世界で一番ドイツ人から嫌われているのにドイツ信仰
    日本で年間累計10台も売れない朝鮮車

  15. 名無し より:

    ドイツ車は個々の部品の耐久性が明らかに日本車に劣るから、長く乗ろうとすると修理に時間と金がやたらとかかるようになる。
    アメリカは年間の走行距離が段違いに長いから、メンテナンスコストはとても大事な要素だよ。

    • 名無しさん より:

      逆輸入の中古車なんか
      平気で10万キロ超えだかんな
      車文化が全然違う

    • 名無しさん より:

      ドイツ車と韓国車の共通点は韓国製の部品を使っている事
      だからどっちも故障が多くて(日本車に比べて)売れない。

  16. 名無しさん より:

    日本車は技術はよいが、居住性やラグジュアリー感で欧州車に劣るとずーっと前に見た。まあ歴史やブランド力で差があるかもね。どちらにしても韓国には関係無いが。

    • 名無しさん より:

      日本はなぜその分野が未だに大きく育たないのだろうね。<居住性やラグジュアリー感

      あとは欧州車のコンセプトである操縦する喜びや官能感も劣ると言われているよね。

      • 名無しさん より:

        そりゃ、貧乏人が作ってるんだから、大衆車しか作れんよ。
        高級車を造るには、造る側もそうゆう生活が身についていないと。
        その点、欧州は階級社会だし、自動車の設計者ともなるとかなりのハイクラスだし。

        • 名無しさん より:

          欧州は車を金持ちが作ってるのか
          貧乏人にも作らせれば大衆車もマシになるだろうにw

      • 名無しさん より:

        なんでマツダロードスターが世界一オープンカーで売れたのか。操作性、乗り心地、コストが良いバランスで作られたから。エンジンは回らない、ブレーキは弱い、緩いハンドリング。でもそれが楽しいのがロードスター。
        海外ではレクサスの売り上げがものすごい。特にラグジュアリー部門。早いだけならGT-R。電気自動車ではリーフがあの価格で400km以上走る。ハイブリット車は大衆車から高級車まで販売車種の半数以上で設定がある。
        ドイツ車の電気自動車ってどのくらいある?ハイブリット車の種類は?
        今のドイツ車に先進技術はほとんどないのよ。日本の後追いしかしてない。これがドイツ車の現状。持ち上げるのは自動車評論家くらいだよ。

        • 名無しさん より:

          ベンツのC/E/Sクラスはいまだマイルドハイブリッド。
          欧州ディーゼルエンジンの環境技術は全て日本発祥、尿素水・低圧縮比どちらも。

      • 名無しさん より:

        高級感は無駄とも言える部分で醸し出される。
        無駄を嫌う日本車は高性能にはなっても
        なかなか高級にはなれない。

        しかし、日本車は無駄に丈夫、無駄に高品質
        そういう日本人好みな無駄でかろうじて高級感を得ている部分もあるか。
        まあコスパですかね。

  17. 名無しさん より:

    と800万第の売却済みの車のエンジン補償を廃車になるまで
    継続せねばならなくなった、エンジンやトランスミッションを
    まともに作れない韓国人の意見ですた。

  18. 名無しさん より:

    ドイツ車の部品が日本製だらけだという事も知らないのか
    頭が悪すぎて当たり前の知識もろくにもってない事にも気付かないんだろうね

  19. 名無しさん より:

    ベンツがどれくらい維持費がかかるか知らない人たち

  20. 名無しさん より:

    個人的には外車に限るとメルセデスやBMWなどのドイツ車より、イタリア車のランボルギーニやイギリス車のアストンマーチンに魅力を感じるが、車の購入は個人の価値観や用途が反映されるので一概には言えない。

    そもそも、ブランド名で車を購入しているユーザーの多くはステイタスに拘り技術や先進性を重視していない傾向が有るので、トータルバランスでは日本車に軍配が上がるでしょう。

  21. 名無しさ より:

    韓国人は日本から技術を盗んだ乞食。

  22. 名無しさん より:

    もう韓国車企業はかなりヤバい状況 韓国車はチョン系しか乗らない

  23. 名無しさん より:

    よお韓国人さあ

  24. 名無しさん より:

    この手の話はいつもドイツがどう優れてるか理由を挙げるわけでもなく、
    ひたすらドイツの方が上と言ってるだけで内容がないんだよな
    とにかく日本が下と言いたいだけだろと

  25. 名無しさん より:

    アメリカでは大衆車比較だとドイツ車より日本車のが値段高い

    日本でもカローラとゴルフ比較でカローラのが主力グレードの値段は高い

  26. 名無しさん より:

    ブランド性以外、ドイツ車が日本車に勝る部分無いよ
    それだってポルシェとベンツくらいだろ
    ビーエムやアウディなんか大したことねーし

  27. 名無しさん より:

    耐久性が技術と繋がってると考えられないから
    韓国人はいい加減な物作って安く売るしかできんのかね

  28. 名無しさん より:

    ドイツの威を借る半島猿w

  29. ななし より:

    ここまで来ると好みの問題だろう。日本車はセダンからミニバンへシフトしてきている。欧米はまだだけど、東南アジアや一部ヨーロッパじゃ大人気だぞ。

  30. 名無しさん より:

    技術力は、韓国車、日本車、ドイツ車は大差ない?
    お前らバカなのか?何で韓国車が入るんだ?
    牛車に三菱から技術供与されたエンジン乗せただけの
    クソ車に何の技術があるって?
    ドイツ車のクオリティは高いが、耐久性に於いては、
    ベンツもBMWも故障が多いし、部品代も高いぞ。
    日本車は、技術+耐久性が異常に高く燃費も良いから
    売れるんだよ。
    ごく最近、三菱から技術供与されて車作りを始めた
    韓国車など誰が買うか。
    しかも三菱の車は、日本でもあまり売れていないぞ。

  31. キム チん子 より:

    何が悲しくて韓国車になんか乗るんだろな。
    ただでも恥ずかしくて乗らないのに。

  32. 名無しさん より:

    韓国車って、海外で採算性度外視で安売りして
    その分国内販売分に上乗せして100万円くらい高く売るって本当なの?

    • 名無しさん より:

      今はどうか知らないけど数年前の記事じゃ利益の8割は国内、売上の8割は海外だった
      アメリカから逆輸入したヒュンダイ車の方が輸入関税コスト含めてもコスパが良いって話題になった

      国内で競争が激しくて薄利の日本車業界とは異なる
      割を食うのは韓国民、ただしサムスンなんかもこれで巨大化したしビジネスモデルとしては侮れないよ

  33. 名無しさん より:

    VWとトヨタが世界のツーットップなんだから、疑問持つなよ

    ※欄の『20世紀脳』の爺さんもいい加減、車は実用品て理解しろ
    デザインがどーのラグジュアリーがどーのは、車じゃなくて『車に付随した』見得を売ってるだけの別商品

  34. 名無しさん より:

    ほんと驚いた。
    数%とはいえ韓国車を買うアメリカ人がいたなんて…。

  35. 名無しさん より:

    日本車がドイツ車に負けてるのはデザインだけ。クオリティではTOYOTAだ。だが韓国人は死んでもそれを認めたくない。

    •   より:

      言えてるわドイツ車がボロいのはかわらんぞ
      うるときに値段つかんわ修理費高いわブランド力のみだろ

  36. 名無しさん より:

    この知能レベルwwwwww
    小学生かよwwwwww

    ドイツ車は日本車より遥かに故障する。ハイレベルな車種でも数年故障無しとか少ない。

  37. 名無しさん より:

    ゴキブリ朝鮮人は日本の事しか関心ないの?

  38. 名無しさん より:

    レクサスとかアキュラとかインフィニティ?とかどこの国のものか知ってんのかね

  39. 暴君 より:

     
     韓国人はドイツの技術を信じて
    damatteドイツ車を買ってろよ。w

  40. 名無しさん より:

    自分たちじゃ太刀打ち出来ないから、他国の威を借りて日本下げに必死
    赤の他人の力借りてホルホルしてて情けなくないのかね?
    まあ、朝鮮人だし勝てれば(勝ったつもりになれば)何してもいいんだろうな
    哀れなこった

  41. 名無しさん より:

    TOP GEARで韓国車は散々な評価だったな
    1.加速が悪い
    2.坂道でのパワー不足
    3.剛性や作りの甘さ
    結局「奥さんが近所に買い物に行くためだけの車」という評価

  42. 名無し より:

    アメリカでは大衆向けのワーゲンが日本車に負けてるね
    世界ではトヨタと拮抗しているけど

  43. 名無しさん より:

    高級路線のドイツ車、大衆向けから高級路線まで網羅する日本車、低価格戦略の韓国車。
    高級=ドイツが世界一という論理なら韓国車がドイツ・日本と肩を並べるといった妄想は
    いったい何処から湧いて出た?

  44. 名無しさん より:

    ドイツでは200km/h巡航ができなきゃ高級車じゃない。つまり、ドイツの高級車は日本でもアメリカでもオーバースペックなんで、日本車はそういう構造になってない。日本の高速道が速度無制限までいかんでも、最高速度200kmとかなれば国産車の事情も変わってくるね。

  45. 名無しさん より:

    自動運転の分野に関しては、レクサスとベンツを比較すると若干ですがベンツの方が先にいっていると思います。果てして、日本車はこの分野で巻き返せるのでしょうか。それ以外の分野では大差はあまりないと思います。

  46. 名無しさん より:

    結論:ドイツ車が優れる、日韓は技術力的には違わない

  47. 名無しさん より:

    ドイツは最新の技術を使っているがその反面故障が多い。
    日本は成熟した技術を使っているので故障が少ない。

  48. 名無しさん より:

    一時期はホンダイ+KIAがホンダを抜いてトヨタまで抜く勢いだったんだけど、差が開いた?

  49. 名無しさん より:

    朝鮮人て無知なくせに日本を貶めるために知ったかで語ってて草生えるな
    無知だから盲目的にドイツ信奉してるんだろうけどポルシェも日本のおかげで再生しただろ

  50. 名無しさん より:

    アメリカでの日本車人気と欧州車不人気、
    ヨーロッパでの韓国車人気と日本車不人気
    不思議だわな

    • 名無しさん より:

      別に不思議でも無いだろ欧州車と日本車は近い態々日本車選ぶほど両者に差は無い
      けどアメ車と日本、欧州車は相当違う
      都市間の長距離と比較的悪路の多いアメリカでは燃費と耐久性に優れた日本が欧州車よりも需要があっただけ

      安かろう悪かろうの代名詞韓国車はアメリカでも欧州でも一定のシェアは取れる

  51. 名無しさん より:

    ドイツを持ち出さないと日本を見下せないから。

    世界ではドイツぐらいだろうか、日本と張り合えるのは。まあ日本人は安心してはいけないのだけれど。

    WRCもヤリス・トヨタがタイトルとったよね。
    名前だけで技術を買っただけのヒュンダイはドライバーズ2位でしょ。
    韓国人もルマンとかF1、インディーなどで日本車とタイマン張ってから威張れよ。虚しくならないのか。

  52. 名無しさん より:

    しかし虎の威を借りる狐の民族性は相変わらずだよな
    同じ人種でも、同じ民族でも、同盟でも、同じ文化でもないし、経済協力体でもないドイツの車を盾に日本車を攻撃するって精神性
    何年か前の記事だけど「韓日連合で米自動車シェア4割強!」って記事があったけど言ってて恥ずかしくないのか
    アメリカの威を借り、日本の威を借り、中国の威を借り、最近は北朝鮮の威を借り始めてる

  53. 名無しさん より:

    韓国がごちゃごちゃと五月蠅いが結局の所

    日本&ドイツ&米国「おまえ(韓国)に何の関係がある・・・」

    で終わる話だよな

  54. 名無しさん より:

    アメリカにおけるドイツ車のハード面での弱点
    1)エアコンの効き
    2)塗装の耐候性
    3)便利装備が少ない

  55. 名無しさん より:

    ヒュンダイのカタログって一時は富士山とか着物女性を載せて日本メーカー感出してたんだよね。

    恥かしくないのかね。

  56. 名無しさん より:

    ヒュンダイはアメリカで永久保証つけないと売れなくなったんだろ?www

  57. 名無しさん より:

    韓国車が技術力で日本とドイツと同程度とか本気で言ってんのか?

    天と地どころか天と地獄ほど差が離れてるわ
    アメリカ人に聞いてみろよ
    鼻で笑われるぞw

  58. 名無しさん より:

    ヒュンダイとキアで7.3%もシェア取れてる事に驚きだわ

  59. 名無しさん より:

    わざわざ高い金を払って、韓国のクソ車に乗るなんて
    理解出来ん。

  60. 名無しさん より:

    朝鮮人がお怒りだぞ

  61. 名無しさん より:

    無料でもいらないゴミ韓国車

  62. 名無しさん より:

    安全性耐久性価格のコスパだけを求めるなら日本車だな
    デザインも含めて考えたら断然ドイツ車だな!
    少々維持費がかかるが日本車より断然かっこいいと俺は思うな
    そんな俺はMINIクーパーSD!
    生産はドイツだがデザインの大本は英国だって?うっせえ!紅茶キメんぞ!?

    • 名無しさん より:

      BMWのMINIは一応イギリス生産じゃないのか?
      まあどこが「ミニ」なのかすごく疑問があるが

  63. 名無しさん より:

    「コスパがいい」
    それを技術と言う

  64. 名無しさん より:

    コスパだけって、コスパ最強()の現代・起亜見て言ってるのかよw

  65. 名無しさん より:

    頑丈でランニングコストが安上がり
    これは韓国人が一番理解できない事だろうな・・・

  66. 名無しさん より:

    中国本土の中国人整備士ですら自家用車にドイツ車ではなく日本車を選んでる事をつり目猿に教えて追い討ちをかけてやりたいw

  67. 名無しさん より:

    ドイツメーカーは先代のインサイトレベルのハイブリットを必死で作ってる技術レベル
    VWからの合併話をスズキがお断りするほどだから、笑っちゃうくらいだ
    まぁ朝鮮メーカーとか論外だな、新環境規制対応車で衰退するって断言しておくわ

  68. 名無しさん より:

    馬鹿ちょんカーはゴキブリしか買わない

  69. 名無しさん より:

    日本で韓国車買うのって、韓国大使館の公用車くらいか。

  70. 名無しさん より:

    KPOPと同じだろ、宣伝で騙されたり馬鹿信者が一定少数買うだけで欧米日本アジアで大ヒット曲が一曲もない。

  71. 名無しさん より:

    アメリカで個人向けに一番売れてる車種ってセダンでもハッチバックでもミニバンでも
    なくてピックアップなんだけど、ドイツのメーカーはこのジャンルに弱いからな

  72. 名無しさん より:

    ドイツ車は既に技術力でトヨタに勝てないので
    ブランド力だけが頼りだって、むかし徳大寺が言ってたなあ

  73. 名無しさん より:

    アメリカの個人向け市場で一番売れてる車種って実はセダンでもハッチバックでも
    ミニバンでもなくてピックアップなんだけど、ドイツのメーカーはこのジャンルに
    弱いからな

  74. 名無しさん より:

    金がない奴が乗るのが車モドキの現代だろ
    物理的な爆発力1位も現代だけどな

  75. 名無しさん より:

    日本車はGTRとか一部のスポーツカーを除けば
    デザインと運転の面白みに欠けるという欠点はあるが、
    それ以外の品質、燃費、耐久性、安全装備は
    日本車が一番だろう。

  76. 名無しさん より:

    ドイツは製造業が終わりかけてる。朝鮮人はそんなことも知らんのだな。

  77. 以下、名無しにかわりましてお隣速報がお送りします より:

    韓国車がドイツ車よりシェアあるってことの方が驚きだろ
    いや、むしろ、捏造だろ、って思うのが普通

  78. 名無しさん より:

    無知で馬鹿な韓国人‼️車の善し悪しも分からないゴミは薄汚ねえキアでも乗ってろ❗️

  79. 名無しさん より:

    日本車は20年落ちでさえ海外に輸出されてるけど

  80. 名無しさん より:

    歯医者でカー雑誌を見ていたらロシアの販売状況が載っていて
    1位はロシアのメーカーで、2位、3位が何とキアとヒョンデだった
    ソ連時代は宇宙競争などでアメリカとガチで張り合った国なのに
    今や2、5流国家のあたりをうろうろしてる理由がこれでよくわかる

  81. 名無しさん より:

    多くがアメリカ生産でしょ。

  82. 名無しさん より:

    日本とドイツの車は、どちらも良い車を作ることだけど目指しているところが違う。

  83. 名無しさん より:

    技術的には日本車が圧倒的だろ?
    ドイツ車が売れてるのは、、、格好良いだけ???
    ブランド力???

  84. 名無しさん より:

    新車時は、どこのメーカでも、その車格に応じた見た目でカタログの性能表記などもほぼ同じ。しかし実際ユーザになってある程度使ってみないとわからない欠点部分がどの車にもあると思う。車の人気を想定する要素として、盗まれやすい車も大事な要素と思います。

  85. 名無しさん より:

    日本車と比べず自国の走る棺桶と比べろよ

  86. 名無し より:

    韓国人には誇れる猫車があるだろう。文在寅でも乗せてパレードしな。

  87. 溺れる者は糞をも掴む より:

    10年後も中古車の価値があるのが日本車
    10年後には錆だらけ故障だらけでどうしょうもないのがコリアンカー
    なのになぜか一部の日本の自動車評論家はコリアンカーを
    日本車以上のクオリティと絶賛 何故?

  88. 名無しさん より:

    現代起亜やドイツはチョッパリの不当なダンピングで
    売れてないだけ。卑怯者のチョッパリなんて相手にも
    ならないよ。

  89. 名無しさん より:

    信頼性は中東のテログループ折り紙つき

  90. 名無しさん より:

    おまえらはまず雨漏りしないくるまつくれよ(笑)

  91. 名無しさん より:

    ドイツ・日本・韓国は技術的に変わらないけど日本車は安いから売れるというなら、同じように安い韓国車がもっと売れてないとおかしいじゃんw
    敢えて矛盾に気づかない振りをしてるのか、都合のいい部分しか見えてないのか、どっちなんだろ

  92. 名無しさん より:

    壊れない、丈夫で長持ち、これが技術だぞ?
    韓国人はそこが解っていない
    だから韓国製品はすぐ壊れる

  93. 名無しさん より:

    チョンダイと比較せーへんの?
    オマエらいつからドイツ人になったの?

  94. 名無しさん より:

    患国車って猫車にGDI付けたやつだっけか?
    まあ米国の低所得者層と同じ割合がシェアらしいけど。

  95. 名無しさん より:

    クルマどころか鉄屑でしかない韓国車と比べられない辺りが涙を誘う

  96. 名無しさん より:

    技術力に差異は無いってのは半分は当たってるよ
    だって韓国メーカーは日本の新車出るたびに買って解体して
    部品そのまんまコピーしてるんだもの

  97. たか より:

    ドイツ車含めて外車の故障率、買った後の金のかかり具合は
    日本車をはるかに上回るらしい
    趣味じゃないと乗れないと所有してる人はみんないってる

  98. 名無しさん より:

    おまえらにはチョンダイがあるだろ
    こっちみんな

  99. 名無しさん より:

    朝鮮人は究極のエコカー「猫車」でも作っていればよい。

  100. 名無しさん より:

    日本ではドイツ車よく売れるのにね

  101. 名無しさん より:

    なるほどコスパが良いから不買運動の韓国でもレクサスが売れまくるのか
    当然お前らも買えるんだよな?

  102. 軍事速報の准将 より:

    FCA(フィアット・クライスラー)がないって、どういうランキング???

  103. 名無しさん より:

    ドイツ車は2回ほど買ったけど、3年乗って乗り換えるならよし、5年はもたない。
    年に一回ディーラーに持ち込んで高いパーツと手数料払えれば、10年でも持つw
    日本車はぶっちゃけ、ほぼノーメンテで10年持つ、ドイツ車の電気回りとゴムパーツ使うあたりは最悪だ、どう考えてもリコールを隠す

  104. 名無しさん より:

    ヒュンダイとかキアとか貧乏人の欠陥車しか作らんところがシェア持ってること自体が異常

  105. 名無しさん より:

    今度は米国自動車シェアで、日独他人のフンドシ相撲かよ
    そして謎の上から目線とか
    まず自力で開発できるようになってから言えよ
    いまだに頼りっぱなしじゃねーか韓国は

  106. 名無しさん より:

    ドイツ車は故障が多い。修理代が高い。修理期間が長い。弟が買ったメルセデスの新車は、納車されたその日に故障した。

  107. 名無しさん より:

    まーたドイツに憑依してんのか
    その内自分たちは名誉ドイツ人とか言い出しそうだな

  108. 名無しさん より:

    セダンが主力と思っているから売れないんだ

  109. ☆☆☆ より:

    全く何を馬鹿なことを…
    日本車とドイツ車では客層が異なるので比較対象ではない。

    比較するなら、日本車とお前らの韓国車を直接だろ。

    勝ち目がないからといってドイツ車を利用するな。

  110. 名無しさん より:

    朝鮮人の常套手段
    なぜかドイツと勝負させ自分が勝ち誇る
    劣等感の行き着く先はこれか

  111. 名無しさん より:

    走行性、耐久性、燃費、価格を兼ね備えた車は日本車だけよ

    日本車が唯一ダメなところはデザイン性だけ
    デザイン性が上がれば最強なのよ

  112. 名無しさん より:

    アホらし、自国メーカーが売れないからってドイツと比べて日本下げwww相手にするのもアホらしくなってくる低レベル。

  113. 名無しさん より:

    ドイツの輸出車は気候上で仕様が変わるから高くなる
    日本車は北海道から沖縄まで乗れる車を作るから通常通りで世界中で通用する

  114. 名無しさん より:

    韓国じゃなくて中国人だったけど
    前に自国のメディアの記事だかを読んで日本車にケチつけてきた奴がいたな
    中国の日本車は安全性を無視してボディが薄いからすぐ潰れるって言われたわ
    向こうのメディアが衝突安全ボディくらい知らないわけが無いし
    日本の鋼材加工技術が高く強度を保って薄くし価格抑えて燃費上げてるくらい知らないわけがないが自国の車を売る為にそういう記事を書くんだよ
    韓国も同じような感じなんだろうなと思う

  115. 名無しさん より:

    安いからって理由でしか売れていないのに、自分達が日本の足元にも及ばない事実を認めることができない劣等感の塊。
    英語が話せるなら直接聞いてみればいい。
    バカにされるのは屈辱だからそれは出来ないよなwww

  116. 名無しさん より:

    安くもなければ耐久性もない。ましてや安全性なんてあるわきゃない。
    そんな韓国の車、だれが買うんだい?

  117. 名無しさん より:

    第二次大戦当時、さまざまな軍事技術でドイツが先進的で、例えば日本が戦闘機用固定機関銃のMG17のライセンスをとれても、それに必要な耐久性のあるバネを作れず国産化に失敗したり、戦争中に潜水艦で運んで輸入したMG151/20は銃も弾薬も日本でコピー生産したくてもできるレベルではなく、基礎工業技術のレベルの違いを思い知らされた
    ・・・という過去から、日本を圧倒するドイツの技術は今でも世界一ィィィ!と思いたいんだろうね、当時日本人だった韓国人は

  118. 名無しさん より:

    日本メーカーとドイツメーカーは互いに技術力認めてるから技術提携が盛んだけど吸い取られるだけでメリット無しの韓国メーカーは何処も相手してくれない
    これが現実、これからの韓国メーカーは自己資金だけで新技術開発しなきゃならないから日独メーカーにはついて行けなくなるだろうね

  119. 名無しさん より:

    他の人もコメしてるけど、自分のBMWのゴムパーツは6年くらいでボロボロになった。
    あとボンネットのBMバッジが、突然白黒に変色したのには呆れた。他にもサイドウィンドは墜ちるわ、ドアロックが解除出来なくなるとか色々。
    でも運転すると気持ちいーんだよね、とくに6気筒
    日独は相手のいいとこを先に取りこんだほうが、覇者になれるかもね

  120. 名無しさん より:

    フィルターも戦略物質になるから輸入出来ない企業が何件かあるってニュース出た時に、
    フィルターの質ならドイツが世界一だからドイツから輸入すれば~
    って書いてる人がいて、製薬会社勤務の韓国人が
    フィルターとマスクは日本のが一番で次がアメリカだけど日本のとは質が全然違う。他の産業ではわからないけど製薬会社や手術室では日本の以外は無理
    ってなこと書いてたなぁ
    なんか全部の部門でドイツが世界一じゃないと許せないみたいね

  121. 名無しさん より:

    何で先進国日本と、、、たった三品を輸出禁止するだけで沈没すると判明した韓国をライバル視するんだろうか・・・朝鮮DNAって現状認識能力に欠けているのですか?

  122. 名無しさん より:

    高級車では、レクサスは0.2%増の3万5,524台で首位、BMWブランドが0.3%増の3万4,357台で2位、11月で首位だったメルセデス・ベンツが9.1%減の3万2,016台で3位に

  123. 名無しさん より:

    >技術力だけで見ると
    しょっちゅう叩かれる現代起亜車も日本車もドイツ車も大差ないです。

    大差ないのにちよん車だけしょっちゅう叩かれるのはなんでだろう?とならないところがスゴいわ

  124. 名無しさん より:

    ドイツ車信仰が根強いのかな?
    30年前の日本みたいだね
    現実を見ない

  125. 名無しさん より:

    韓国人って本当に対日意識が強く劣等意識の強い連中。日本がいい意味で上だと嫌なだけ。ドイツ、もはや経済規模、現代の基礎科学、応用科学、技実力、全て越してるよ。かつての日本の手本であるヨーロッパのビックスリー、ドイツ、フランス、イギリス全て越してるよ。現実を見たくない韓国人。火病起こしちゃうから。

  126. 名無しさん より:

    ドイツ車 高性能を維持するには 部品の交換はいとわない。

    日本車 いくら高性能でも 耐久性がないのは不完全な技術であり 市販車には使用しない。

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