韓国の反応

韓国人「韓国車の部品はほとんど国産化完了したのか?」

 

車について詳しくないのでよく分からないんだけど

自動車部品に関連して日本や他の国が部品輸出規制すれば現代・起亜車が大きな打撃を受ける部分があるのか。

 

韓国人「日本による韓国のホワイト国復帰、数年かかると判明・・・」 16日、東京で開かれた「第7回日韓輸出管理政策対話」で日本側が武器に転用可能な物資の輸出を管理する「キャッチオール」の整備を輸出...

 

References:mlbpark

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韓国の反応

ひとまず鉄は全部現代製鉄のものを使う。

現代製鉄

韓国の製鉄業者

 

いいえ・・・そして、それが望ましいことでもないです・・・。
エンジンコントロールユニットはボッシュのもの使ってる。

ボッシュ

ドイツの自動車部品メーカー

 

いいえ・・・現代・起亜車はほとんどの部品で二ヵ所のベンダーを置きます・・・。

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ほとんど国産化しようと思えば全部できます。
ただそうするとむしろコストが上昇するのでしないのであって。
国産化率高いには高いです。
だから故障もしょっちゅうします。
韓国の整備工場は現代・起亜車がなければ廃業しなければならないが
現代・起亜車だけ触れば食べていくことができる。
韓国人「現代・起亜自動車、米国で9000億ウォン(約820億円)の賠償命令 エンジンの欠陥で」Image:theqoo 問題になった車両の所有主たちが集団提訴を起こし 7億6000万ドル 韓国のお金で9000...

 

エアバッグは日本企業のもの。


 

 

トラックのインジェクターもデンソーのものです。
デンソー、デルファイ、ボッシュでしょう。

デルファイ

米国の自動車部品メーカー

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うんうん、電子制御側だっけ、それを除いて全部国産化可能だと、日本で大震災が起きたとき出てきました。
それがドイツ側の技術が必要だとか、ドイツの技術で代替成功したとか、あやふやだけど、
その当時それを除いて国産化可能。国産部品を使っているかは分からないけど。

それから数年経っているので100%国産化可能は達成していると思う。


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