韓国経済

韓国人「イースター航空、日本不買の影響で業績が悪化し売りに出されてしまう・・・」→「なんで韓国企業が潰れるの?(笑)」

 

格安航空会社(LCC)イースター航空が売りに出された。

「NO日本」運動と為替上昇、景気悪化などが重なって業績が大幅に悪化したうえ、見通しも悪く大株主が売却に乗り出したことが分かった。国内航空業界の構造調整が本格化する信号弾という分析が出ている。

2007年に設立されたイースター航空は旅客機20台を保有し、日本、香港、台湾の東南アジアなど中断距離26路線を運航している。

2016年までに資本蚕食状態だったが為替レートの下落と海外旅行ブームに乗って、2016~2018年に黒字を出したが、今年に入って実績が再び悪化した。

昨年末2機導入したボーイング737マックス機種が二度の墜落事故の影響で運航が禁止されているうえ、主要な収入源である日本旅行者が急減し打撃を受けた。

昨年末基準負債比率は486%に達している。

http://naver.me/GYi7Z2LZ

 

References:daum cafe

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韓国の反応

うん?なんで韓国企業が潰れるの?なんでだろう?(笑)
NO日本で最終的に被害を受けるのは国内企業。
結局ムン・ジェインが国内企業だけ潰すんだね・・・
不買するバカな奴らよ・・・頭があるのならちょっと考えろ。
でも売却することがどうして悪いことなの。
資金力のある人が買って行くのならもっと良いことじゃないの?
はぁ、外交を感情ですれば当然生じる結果。
自分たちにとっては愛国心だと騒ぎ立てるけど、結果的には韓国企業、韓国人の被害がもっと大きいだろうし、今後もそうだと思う。
技術を発展させて、市民意識を高めて、日本に勝つ考えをしなくちゃ。

 

罪のない企業たちだけ苦しむね・・・。
NO日本が愛国だと思っているバカを見たときから予想できた・・・NO日本で苦労したのは安倍ではなく国内企業、自営業者たちだ。チッ。
日本の格安航空会社は、中国、東南アジアの観光客の拡大で純利益拡大中(汗)


反日運動で潰れるのは韓国会社だから・・・はぁ、あの野郎たちに扇動されて。
懸念が現実に・・・。
自尊心では飯が食えない。
不買運動で滅びるヘル朝鮮企業wwwww
えぇ・・・。

 

 

いや、なんで不買運動のせいにするの?
これ。蓄積された状況なのにwwwww
ほんとそうだよ。

 

 

2018年から業績が落ちてるんだね。なぜ不買運動のせいにする。
日本路線に依存していたの?


不買運動2ヵ月で潰れるという話はちょっと。
他の路線就航する考えをしなくちゃ。
いや、海外が日本しかないのかとwwwww
日本以外にも海外旅行に行く人はいるのに何が不買のせいだよ。
経営の失敗をなぜ不買運動のせいにするの(笑)イースターさようなら(笑)
日本路線がめっちゃ多かったから。
会社側は否定してるよ!

イースター航空が売りに?・・・会社側「まったく事実ではない」
http://etoday.co.kr/news/view/1810827

バカなこと言ってないで、東南アジアや他の北東アジアの路線を増やしなさい。

急上昇


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POSTED COMMENT

  1. 名無しさん より:

    やっちまったな~
    コリアンは黙ってAV観賞

  2. 名無しさん より:

    半島に渦巻く邪気のせいです

  3. 名無しさん より:

    韓国さんはドMやで

  4. 名無しさん より:

    ただでさえ薄利多売のジリ貧の自転車操業やってたのに
    不買運動で経営悪化させてトドメをさしたのは自国民という茶番

    日本には何の影響も無し

  5. 名無し より:

    韓国女は日本に遠征に来るな!
    気持ち悪いんだよ。

    • 名無しさん より:

      女はまだいい
      不快なのは女みたいなオカマ男どもだ

      • 名無しさん より:

        そうか?
        このスレ見だしてから韓国女のヤバさを知ったよ

        • 名無しさん より:

          ピンクコメントのイキりっぷりとか頭のネジが外れてるからな

          • 名無しさん より:

            どうでもいいけど、ここの管理人は性別分からんコメントにも適当にアイコン付けてるからあんまアテにならんぞ

        • にゃにゃし より:

          遠征出来るだけ、学がある。

          それすら出来ないヤツが、無能なコメするんだよ。

          不細工なのは、外も中もって事さ。

  6. 名無しさん より:

    >でも売却することがどうして悪いことなの。
    >資金力のある人が買って行くのならもっと良いことじゃないの?

    成長企業を高値で資本力の強い企業に売るのと、不採算事業をハゲタカに買い叩かれるのを混同してるアホ。

  7. 名無しさん より:

    最初から言ってんだろ。
    連中のやってることって、ただの自滅行為だって。

    それに、今更気づいたとしても、「日本に勝つ」ことを目的に経済成長させるとか言ってる時点で、一生追い付けねーよ。

    • 名無しさん より:

      韓国人の願望って、韓国が追い抜くまでなぜか日本側が立ち止まって待ってる前提なんだよねw
      日本だって進歩していくんだから、技術や経済レベルの差を考えれば追い抜けるはずがないのに

      少なくとも韓国人が努力を惜しまない勤勉な国民性でよほど伸びしろの大きい国ならば急速に発展する可能性も無くはないけど
      実際には、必要な技術は主に日本からパクる、楽して早く成果だけを上げたいという堅実とは程遠い気質だし
      日本を追い抜くなんざ絵空事でしかない

  8. 名無しさん より:

    まだまだ大した被害では
    ないですよ
    もっともっと日本不買に全力
    を尽くし足りない反日を
    さらにブーストかけないとっ
    早く資産現金化進めて完全に
    繋がりをブツンときりましょ

  9. 名無しさん より:

    普通に航空会社かわいそうすぎやろ
    国民が自主的()に不買&日本行かない運動して航空会社に大ダメージ与えて
    「それは日本のせいじゃない航空会社が悪い」とか言ってる奴もいるしやってらんないよな

  10. 名無しさん より:

    >いや、海外が日本しかないのかとwwwww
    >日本以外にも海外旅行に行く人はいるのに何が不買のせいだよ。

    距離的に30分のフライトで日本に来れて
    国内旅行より安上がりで見るところも多いからって
    日本旅行に群がってた貧乏性の韓国人が
    日本以外に海外旅行にいけるわけないじゃんw

    • 名無しさん より:

      日本便は小型機が多く、航続距離が短いから日本か中国へしか行けない。
      日本便はダメ、中国は受け入れ拒否、機体はリースだから途中解約できない、駐機にもカネがかかる。
      →詰んでる。

  11. 名無しさん より:

    韓国の路線なんて何処も引きたく無いから

  12. 名無しさん より:

    どうせ赤化統一するんだからいいだろ

  13. 名無しさん より:

    売りに出して日本企業が買い手として破格の値段で手を挙げて、ネットで「韓国の路線は海外に渡ってはいけない。韓国企業が守らねば」と煽ったら、国や韓国企業が破格の値段で買ってくれる気がする。

    • 名無しさん より:

      買わないから。
      その場合、日本が買ってある程度立てなおしたりした後に文句を言って取り返そうとするだけだから

  14. 名無しさん より:

    日韓路線に代わるドル箱路線は存在しないから、韓国LCCは潰れるかと
    日本のLCCもやばいし

  15. 名無しさん より:

    いつも、ないなら増やせばいい、ないなら作ればいい、勝てばいい。
    難しいことでも言えば実現するかのように軽く言うけど、そんな望めばすべてかなうようなポテンシャルがあるならなぜ世界一の大国にならないんですかね。

  16. 名無しさん より:

    > 2018年から業績が落ちてるんだね。なぜ不買運動のせいにする。

    いや、だからだろう。頭悪いなあw
    ずうっと前から日本に依存してたからたかが数か月の不買でグラつくんだろ

  17. 名無しさん より:

    A4大統領だけのせいじゃないよ。
    アンポンタンの韓国民のせいだよ。
    これからも手首バッサバッサ切り続けてね〜w

  18. 名無しさん より:

    チリへの航路を開拓したら良いのに。

  19. 名無しさん より:

    負債比率みても資金調達が負債多めだなあってことくらいしかわからんだろ
    債務超過に陥ってるわけでもないし

  20. 名無しさん より:

    ネトウヨと朝鮮人「困ったら東南アジア!」
    このバカ兄弟

  21. 名無しさん より:

    日本も韓国依存の企業はこれを機会に整理されるべき
    韓国人が来なくなるから業績が悪化する商売って
    やっぱどこかがおかしいわ

  22. 名無しさん より:

    アシアナは経営破綻で身売り先募集中。
    大韓航空は6ヵ月無給休暇受け入れ社員募集中。
    この先3社もLCCが運航開始予定とか馬鹿じゃないのwww

    • 名無しさん より:

      日本よりも国土が狭くて、空港が少なくて、人口も少ないのに3社も増えたら客の取り合いでますます経営状態悪くなるね。

  23. 名無しさん より:

    こいつら馬鹿なのか?
    当初から予想されてただろ
    10月には航空会社が潰れるぞと
    これが始まりで、航空会社も旅行会社もどんどん潰れて行く

  24. 名無しさん より:

    またひとつ
    またひとつ…
    企業倒産…
    自営業破産…
    工場閉鎖…
    もう誰にもとめられない…

    ハハハハハハハ‎(゚∀゚ )

  25. 名無しさん より:

    日本vs韓国
    経済戦争の結果

    ダメージ分析

    日本 20のダメージ
    韓国 9999万のダメージ

  26. 名無しさん より:

    日本に勝つなんて考え方自体、お前らの言う市民意識とやらは低いレベルなんだけどなぁ。

  27. 名無しさん より:

    素晴らしいコメディだ

  28. 名無しさん より:

    北と定期航路開けよw

  29. 名無しさん より:

    ぷっ、わっはっははは!
    はぁ、これがセルフ経済報復かぁ。ホント韓国人はやる事が裏目にでるね。悔しがって更に頑張ってもっと滅んで欲しいしな。日本を敵にまわしていかに日本に依存して、いかに日本のおかげで発展してきたかようやく理解してくれるかな?いやぁ韓国だからなぁ。

  30. 名無しさん より:

    「いや、なんで不買運動のせいにしてるの?」

    でたよw自分は悪くないwあくまでも相手が悪い朝鮮脳www

  31. 名無しさん より:

    日本の航空会社と旅行会社は大丈夫なんだろうか…大きいとこは大丈夫そうだけど

    • 名無しさん より:

      今、俺も気になって確認したら、日本のLCCの国際線で韓国行くのはピーチアビエイションくらいで、元々日本から韓国行く旅行客はたいして減ってない

      韓国人観光客の多い九州の観光地は苦戦しているだろうけど、日本で韓国人観光客目当てにビジネスする人って日本人より韓国人や在日が多そうだけど

  32. 名無し より:

    >>他の路線就航する考えをしなくちゃ。
    そんな簡単に就航路線って増やせるもんなの?

    • 名無しさん より:

      母国観光事業とのタイアップが重要・・今回のケースはここが共倒れした感じ
      また観光地先国の政治的外交も必要だね
      友好関係であれば両国共に益になるんで問題にならなく上手く話がまとまり易い

      • 名無しさん より:

        急に東南アジアを変わりにするったってそんな簡単にはいかなそうだよな

        バンコクや香港、シンガポールにオーストラリアって気候や食べ物、旅の目的が日本と全然違うだろ

    • 名無しさん より:

      普通は無理だろうな。
      空港に空きがあればすぐ入れるけど、国際線が入る空港は大体は一杯になってる。
      日本だと、国際線の受け入れてる空港は、ほぼ新規は無理。
      だから朝鮮の会社が撤退したら、すぐ他の国の航空会社が入るだろうから、また朝鮮が入りたい、って言っても無理だろうね。

  33. 名無しさん より:

    いやだからなんでこんな簡単なこと気付かないの

  34. 名無しさん より:

    ここの反応見て毎回思うのが
    チョン男よりチョン女のほうがヤバイって感じることだな
    てか半島の掲示板は性別わかっちゃうんだな

    • 名無しさん より:

      男尊女卑の残る国だからねぇ
      慰安婦問題から反日が若い層中心に渦巻いた経緯
      それ以前は韓国でもおばあさん達は同胞男からボロクソ言われているからな
      反日で注目浴びて可哀想な女性として祭り上げられた
      韓国で女性が上位となる意識が芽生えたのが皮肉だけどもね
      パククネ大統領誕生はこれも関係している

    • 名無しさん より:

      何か月か前にBSのニュース番組見てたら
      かなり長い期間、韓国で特派員生活してたという人が出てて、
      韓国が北と統一してあらゆる分野で日本を超えるって論を盛んに唱えてるのは、圧倒的に男よりも女のほうが多いらしい。
      しかも、本気でそれを信じて言ってるのはほとんどが女性で、
      男性は半信半疑ながらこうなったらいいなぁって感じの勢いで言ってる人が多いと言ってた。

  35. 名無しさん より:

    他の路線開設したって、おまエラ乗らないじゃん(笑)

  36. 名無しさん より:

    アホは何やってもダメw

  37. 名無しさん より:

             ,,-―–、
            |:::::::::::::;;;ノ  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
            |::::::::::( 」 < No Japan, Boycott Japan で日本潰すニダ
            ノノノ ヽ_l   \______________
           ,,-┴―┴- 、    ∩_
         /,|┌-[]─┐| \  (  ノ
          / ヽ| |  バ  | ‘、/\ / /
         / `./| |  カ  |  |\   /
         \ ヽ| lゝ    |  |  \__/
         \ |  ̄ ̄ ̄   |
          ⊂|______|
           |l_l i l_l |
           |   ┬    |

  38. 名無しさん より:

    以前から経営状態が悪かったんだから日本不買は原因の一つでしかないぞ
    日本側は労働ビザ停止、帰化禁止、日韓断交を急げ

  39. 名無しさん より:

    韓国はガラガラの飛行機飛ばして無いで日本への航路を明け渡せ。
    他国が待ってるだろうが。

  40. 名無しさん より:

    うんそりゃそうだよね。不買は成熟した市民による「アベ」への正義の鉄槌だもの。
    無辜の韓国企業が被害を受けるなんてことがあってはならない。今後不買の影響で国内の
    業者がたたむ度に「不買のせいじゃない」と高らかに叫ぶんだろうな。
    滑稽というか憐れというかもう。

  41. 名無しさん より:

    ノーベルどころか名だたる科学賞無縁の知能だもの。
    世界に称賛されるものを生み出したことのない生物だもの。

  42. 名無しさん より:

    世界よ刮目せよ、これが国民情緒最優先の衆愚国家というものだ。

  43. 名無しさん より:

    セルフ経済制裁で身売りは流石に草
    超ウケル

  44. 名無しさん より:

    以前から業績が悪かったんだから元々潰れてただろうが、不買で更に先行きが暗くなったから廃業を選んだんだろう
    止めになったのは間違いなさそうだ

  45. 名無しさん より:

    早く発着枠返せよボケw

  46. 名無しさん より:

    コリャ大変だぁ~

  47. 名無しさん より:

    東南アジアとか簡単に言うけど韓国人がやろうと思ってることは欧米や日本の航空会社はとっくにやってんだよ
    結局収益性の問題で利益の大半は特定の路線に依存するのは常識
    日本は北米とハワイだったりするようにね
    韓国は日本路線がそれだったのに馬鹿な韓国人が実態も知らずに感情で突っ走るからこうなる
    あと韓国の航空会社を買うのは国内企業が国家間の関係が良ければ日本が資金を拠出していたかもしれない
    だが今となっては無理だろう
    アシアナも売却するわけだから次は大韓航空だろうがあそこは恐らく破産する

  48. 名無しさん より:

    自分たちで気持ちよくなってそのせいで破滅に向かっていくとかヤク中みたいだな

  49. 名無しさん より:

    ばかやろう
    日本に勝つためには犠牲はつきものだ
    骨を切らせて皮を断て

  50. 名無しさん より:

    このニュースはフェイクだね
    なぜならムンムンは大丈夫って言ってるから(清清しい程の白目
    ね!ムンムン!

  51. 名無しさん より:

    そうそう不買運動のせいじゃないから
    このまま続けてください(´・ω・`)

  52. 脳減る平和賞 より:

    平壌直行便で毒鮮経営。邪魔はしないよ( ´∀`)汚鮮族の尻穴fakc

  53. 名無しさん より:

    金払いの悪い韓国人が空けてくれたホテルに、お金落としてくれる外国人が来てくれて助かってますw
    まさにwinwinなので継続して不買運動頑張ってください
    また負けるなんて屈辱でしょう
    絶対に諦めないで

  54. 名無しさん より:

    世界中損するのは韓国って警告してるのに韓国だけ勝てると思ってる韓国人

  55. 名無しさん より:

    経済規模が違いすぎる!!

    なことも理解できなのかよ

  56. 名無しさん より:

    マジで欠陥民族だと思う

  57. 名無しさん より:

    心の友のガンビア便に全振りしたら?
    あっちが拒否らなければだけど

  58. 名無しさん より:

    >でも売却することがどうして悪いことなの。
    資金力のある人が買って行くのならもっと良いことじゃないの?

    まともな値が付くとでも思うのか?

  59. 名無し より:

    セルフ制裁がんばれ

  60. 名無しさん より:

    自分達で首締めてヤバくなると全部他人のせいにする朝鮮人

  61. スキナー&コールソン より:

    不買運動がダメ押しになったんだろうな。
    こっちはそんなのどーでもいいけど。

  62. 名無しさん より:

    韓国人が運営・操縦しないだけで世界の空港が助かる

  63. 名無しさん より:

    知能が足りない奴等wwwww

  64. 名無しさん より:

    いくら韓国人が経営してるといっても航空会社だぜ?
    お前らよりはバカじゃない。
    日本が儲かるから就航してたんだ。
    他の国の方が儲かるなら最初からやってるわ。

  65. 名無しさん より:

    資本主義先進国で不買い運動なんてしてる国ないのにまだ分からないのかね
    そんな事したら外国の資本が抜けていくから国が滅びるのは明らかだ
    ジンバブエ見てみろ

  66. 名無しさん より:

    不買運動のせいじゃないとか思ってる時点で
    韓国終わってるぅ~w
    俺たちが韓国滅びの歴史の生き証人だ!
    こりゃ生きているうちに国無くなるぞw

  67. 名無しさん より:

    いくら航空会社といっても韓国人が経営だぜ?
    路線を日本に一極集中だぜ?
    日本の格安航空会社は路線を台湾や東南アジア等に分散させてるぜ?
    韓国人が経営してるからこういう結果になったんだ。

  68. 名無しさん より:

    ほんとうの正解は金がないから。中国経済が剝落してウォーン安になり、海外旅行に行かなくなったから。反日なんか関係ないからね、職なし金なしなんだよ。

  69. 名無しさん より:

    結果でてから気づくとか… ホント救いようのないおバカちゃん達w

  70. 名無しさん より:

    引くわ・・・ここまで無能だと

  71. 名無しさん より:

    韓国の敵は現在も大昔からも国民である韓国人なのがわかる事例w

  72. 名無しさん より:

    反日不買韓国人影響無韓国人雇用零当前馬鹿

  73. 名無しさん より:

    中国には路線拒否されてたよな?w

  74. 普通の日本人 より:

    まだまだ始まったばかり(笑)

  75. 名無しさん より:

    韓国の日本依存からの脱却は間違ってないよ
    これからは日本以外の国の航路に力を入れていけば良い
    そうすれば、偏った考え方も少しは変わるだろうさ…

  76. 名無しさん より:

    韓国人が例外なく反日原理主義の狂信者なのは良いとして(日本の敵が喜々として自滅してくれるのは結構なことだからね)不買運動とやらが何を目的としていて、その目的に沿った適切な方法なのかを検討するべきだったね、韓国人には事実と向き合う理性と、状況と展望を正しく観測する知性が欠落している。

    • 名無しさん より:

      理性があれば最初からこんな事になってない
      ヒステリーから癇癪起こしてるだけだから、そこには何の目的もない。
      騒げば相手が折れて来ると思ってる
      折れなきゃエスカレートさせて来る。
      子供と一緒
      疲れて大人しくなまで放って置くに限る。

      日本の立場としては、大人しくなったら燃料投下してまた騒がせて、心底疲れ果てさせて、一体自分達は何をやってたんだろう?と、自省を促したい所

  77. 名無しさん より:

    >2016年までに資本蚕食状態だったが為替レートの下落と海外旅行ブームに乗って、
    >2016~2018年に黒字を出したが、
    >今年に入って実績が再び悪化した。
    これがキモ。で、かつ、誤解を生む記述
    2011年から資本蚕食状態は続いてた、で、67%(2017年)、48%=※の基準はクリアー(2018年)
    8月末に航空事業法が改正されて(※)、
    2期(2年)連続で資本蚕食が50%以上100%以下なら事業免許を剥奪(100%以上なら1期で剥奪は2017年4月から、50%~100%は3年だった)

    2019年は赤字が確実で、50%以上も確実、売れる可能性があるうちに売りに出した・・・・ だけどムリ
     資本金はたったの486億ウォン(2017年までは252億ウォン)で、この資本蚕食をカバーできない貧弱な収入構造だし、過当競争(LCCは9社、内、大手のLCCが5社もある)
     便数は多いんだろうけど、5,000円とかの日本が収入の柱ってどんだけ~~~~
    他のLCCも似た様な収入構造、25%以上、会社によっては60%が日本便に依存だってさ

    次はテーウェイ航空ですね 資本蚕食率=0% って状態(当然ながら赤字)、エアソウル航空も同様だけど、アシアナ航空の100%子会社でアシアナ航空とセットで売りに出てる。

  78. 名無しさん より:

    就航路線がそんな簡単に変更できるわけないだろ
    だからばかちょんって言われるんだよ

  79. 名無しさん より:

    そもそも単価のクソ安い価格設定が悪い。韓国なんて安売りしてカツカツの自転車操業業者ばっかりじゃねぇの。

  80. 名無しさん より:

    うんコリアンの土人っぷりにドン引き

  81. 名無しさん より:

    日本で困ってるのも韓国人相手に商売してた在日企業だけだから

  82. 名無しさん より:

    LCCが所有してる機体なんて長距離飛べないやつばっかりだからな
    日本が駄目だからって簡単に代替地が見つかるもんじゃない

  83. 名無しさん より:

    一方日本は、ロクに金を落とさない韓国人が居なくなってその分ホテルが確保しやすくなって、金を落としてくれる外国人が沢山きましたとさw

  84. 名無しさん より:

    技術を発展させて、市民意識を高めて、日本に勝つ考えをしなくちゃ。

    こいつも分かってない
    目的が結局対日本なんだよ

    だから永遠に追いつけない。
    日本は純粋に人類のため、経済のため、環境のために良いものを開発しているだけだ。

    ものづくりは人づくり
    敵対心剥き出しでつくる製品で
    日本製には勝てない。

  85. 名無しさん より:

    このグローバルな時代になにをしてるんだろう

  86. 名無しさん より:

    日本は全てにおいて韓国より上にいるんだよ。
    上にいる相手に対して上にツバを吐けば結果はどうなるのか韓国人は分かってないらしいな。

  87. 阿倍野雲黒斎 より:

    ビールとボールペンとユニクロの不買で日本を潰せると思う
    バカさ加減。日本は何もしていないのに勝手にバタバタと倒れていく韓国。少しは考えるってことをしろよ。

  88. 名無しさん より:

    国力の差を考えたらおまえらの方がダメージ受けるなんてやる前からわかることだろ
    日本が輸出するってことは韓国に輸入する業者が存在するし輸入する側の方が加工から販売まで多くの人間が関わってる

  89. 名無しさん より:

    勝手に経済戦争認定してセルフ経済制裁で自滅する間抜けなクソ食いどもwww

  90. 名無しさん より:

    >バカなこと言ってないで、東南アジアや他の北東アジアの路線を増やしなさい。

    あのね、増やすには相手の国の了承も必要なんだよ(笑)。わかった?

  91. 名無しさん より:

    アメリカ・中国・日本のG3相手に喧嘩売って生き残れると思い込んでる
    世間知らずな途上国

  92. 名無しさん より:

    韓国人のコメントを見ていると、いかに馬鹿なのかがわかるね。特に女性のコメントは最悪かな。LCCは、他の航空会社より安い事で経営を成り立てる事業会社だ。乗客数が全てなのだよ。下回れば飛ばせば飛ばすほど赤字がでて倒産する。就航路線や便数やフライトスケジュールは勝手に自分達で決められない。すべて許認可事業だということ。
    自分達の考えが正しいとしか考えない嘘ばかりが蔓延する国。
    正違に限らず強引に押し通せば通用するんだという韓国固有の声闘モラルなど世界に通用しない。

  93. まひまひ より:

    お笑い韓国。これからまだまだ楽しめそうだね。

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