韓国の反応

韓国人「高速鉄道の技術力1位は日本ではなく中国だと思うんだが・・・」

 

高速鉄道の技術力1位は中国ですか?

日本ではなく中国だと思うんだけど、どこが1位ですか?

 

韓国人「北朝鮮が日本と接触、北朝鮮に日本の新幹線を建設してほしいと提案した模様・・・」→「そこはKTXだろ・・・」「もう北にもコリアパッシングされる(笑)」 北朝鮮、第3国で日本と接触・・・平壌~元山まで新幹線を通してほしいと提案 북, 제3국서 일본 접촉…"평양~원산 신...

 

References:mlbpark

おすすめ記事

韓国の反応

技術は日本が1位。
中国は信頼度が低くて。ひとまず表面上の技術は良いには良いけど。
中国は・・・韓国ラインで整理されないですか???
フランスと日本がティア1だと聞いたけど。

 

 

中国が1位だと聞いたけど。
スレ主
スレ主
中国はものすごく速いものがあるんじゃないんですか?

 

 

中国が表面上で見える実力はトップに到達する。
詳しいことは分からないけど、もう最高速度も獲って、まだ大きな事故を起こしたことも一度もない。
スレ主
スレ主
じゃあ、技術力1位で合ってますね。
まだ事故も起こしていないのを見ると。


 

 

それは中国人たちの技術ではなくドイツシーメンスのリニアモーターカー・・・。
スレ主
スレ主
技術伝授を受けて、今は独自生産ではないんですか。

 

 

中国です。信頼度も中国です。
なぜなら規模の経済で、とてつもない資本をもとに人材を酷使し、広大な陸地をもとに試行錯誤を重ねて、
今は海外からの受注を獲得し始めました。
最近のことなのでみなさんがよくご存じないんです。
それとニュースになった事故で多くの方が亡くなりました。
知らないうちに多くの方が亡くなりました。
でもそれが経験値でそのまま積もって技術になったんです。
スレ主
スレ主
今400キロで稼働中でしょう?

 

 

何が事故がないだよ。
2011年開通してすぐに大小の事故がものすごく多かったが。

 

スレ主
スレ主
まだ評価は早いですか?

 

日本やフランスだと思うけど、正直中国高速鉄道が経験はたくさん積んでいると思う。

急上昇


人気記事


おすすめ記事


コメントガイドライン

読者の皆様が安心して利用できるコメント欄の維持にご協力をお願いいたします。

荒らし・宣伝行為はもちろん、記事と関係のないコメントや過激なコメントは控えて頂きますようお願いいたします。

当方が不適切と判断したコメントも含め、上記に該当するコメントは、削除・規制の対象となる場合がありますので予めご了承ください。

POSTED COMMENT

  1. 名無しさん より:

    チョンっていつも他国を持ち出して日本を見下そうとするよな

    • 名無しさん より:

      それな

    • 名無しさん より:

      そもそも韓国程度の国が日本をライバル視するのがおこがましい。

    • 名無しさん より:

      自分の国じゃ肩並べられないから
      アメリカとかドイツとか中国とかとくらべんのよね

    • 名無しさん より:

      ちょっと前まではウリの国の方が日本よりって本気で言ってたんやで
      でもネットで現実を知ってしまってからは日本対他の国に移行
      今はサムチョンと防弾チョッキだけ上だと思い込んでる

    • 名無しさん より:

      なにかに憑依して日本にマウント取ろうとするの韓国では情けないって思われないのかな?←思われない

  2. 名無しさん より:

    日、仏、独は別に速い列車が作れないんじゃなくて安全面を考慮してあえて作ってないだけだからな
    命が安い中国だから飛ばしてるだけで

    • 名無し より:

      そもそも日本は地形的にカーブカーブだから最高速に意味は無い
      いかに脱線しないかが重要だからね

    • 名無しさん より:

      こういう感覚だからセウォル号みたいな壊滅的な人災が十年単位で起こるんだろうね

    • 名無しさん より:

      あと、ある速度以上で運用するのはレールの磨耗やら何やらコストが嵩んでしまうそうで。
      営業・商売上最も費用対効果の良い速度で運営してるだけって言う話。

    • 名無しさん より:

      韓国のネット民はアホしかいないの!?w アホなオレでも中国は大陸で距離が長く直線路線だから最高速度が速くても大丈夫、ってことくらい想像がつくけどw

  3. 匿名 より:

    ある意味、人命を犠牲にした経験は、中国はすごいとは思うが、それが信頼性につながるかと言うと、民族としての下地がそれをさせない。朝鮮も同じ。
    まぁ、いなくても困らない人たちと言うことには変わりがない。

    • 名無しさん より:

      生き埋めを何度繰り返しても経験値は上がらないよね。むしろ呪いがかかるんじゃないか。

  4. 名無しさん より:

    こいつらいっつも代理満足(デリマンジョク)して自慰に耽ってるな
    心底気持ち悪い民族

  5. 名無しさん より:

    中国に安全性と信頼性なんてあるの?

  6. 名無しさん より:

    宗主国には弱っちいな
    いつものようにウリが1番ニダって言えよ

  7. 名無しさん より:

    日本は下であってほしいという韓国人の願望
    明確な根拠ゼロ

  8. 名無しさん より:

    やっぱ中国の属国w(唾)

  9. 名無しさん より:

    中国のは東北新幹線の技術だろ

  10. 名無しさん より:

    その中国に技術を教えた国は?

    • 名無しさん より:

      他の国に売らないという契約で技術を教えたんだがそこは中国人
      堂々と海外進出しようとした(ただしことごとく失敗、インドネシアだけ未完成の途中)
      中国人なんかを信用した川崎重工の脇が甘かっただけ

  11. 名無しさん より:

    なんなんだろね。何がしたいんだ。

    中国の鉄道のモーターなどや制御システムは日本産だよ。

    韓国人の評価は日本に対する悔しさが加味されてるからあてにならないんだよね。ホントみっともない。

    • 名無しさん より:

      車輪も多分日本製だろ。ドイツも例の大型事故以来日本製車輪を使ってるのに。

  12. 名無しさん より:

    まずいものは埋めたアル。ないアルよ。

  13. 名無しさん より:

    経験はたくさん積んでいる(笑)

  14. 名無しさん より:

    人体実験が過ぎる。日本、フランス等はスピード出せるけど、安全性の面から出さないんだよ。
    車のGTRがいい例だろう。

  15. 名無しさん より:

    朝鮮ゴキブリは牛車がお似合いだよ〜

  16. 名無しさん より:

    人死にの経験はすごいよね
    隠蔽の経験も日本は太刀打ちできない

  17. 名無しさん より:

    そりゃウリたちの宗主国様が一番ニダ。誇らしいニダ。

  18. 名無しさん より:

    消滅目前の民族って哀れだね だから自殺率 世界一なんだね

  19. 名無しさん より:

    >>まだ大きな事故を起こしたことも一度もない
    中国の列車を埋めた隠ぺい工作は大成功してますねw

  20. 名無しさん より:

    中国は事故の経験をたくさん積んでいるけど、日本は全く積んでないからなぁ・・・・
    経験不足はあるかもしれない。

    • 名無しさん より:

      いや、積んでるぞ!
      阪神大震災で新幹線高架橋崩落。
      新潟中部地震で脱線。
      東日本大震災で新幹線27本が緊急停止。

      これら、幸運に助けられて犠牲者が出なかっただけで、一歩間違えば航空機事故並の犠牲者が出てもおかしくなかった。

      • 名無しさん より:

         海が震源だと、ゆれ始めるより前に非常ブレーキをかけろと指令を出すので、本気でゆれ始めるより前に止まれる。
        震源が地上だと、緊急地震速報用に払い下げたシステムより高度なのが動いているから…。

    • 名無しさん より:

      アリがキリンと象がどちらが大きいか考えているようなもん
      朝鮮人て生きていて恥ずかしくならんのかな

  21. 名無しさん より:

    速さだけを優先wwww

    ksニダ

  22. 名無しさん より:

    そりゃあ直ぐ埋めてなかったことにするから
    今だに無事故だわなwww

  23. 名無しさん より:

    シナを持ち出したところでおまエラの鉄道技術がゴミカスな事に変わりはないけどな。

  24. 名無しさん より:

    日本神話ではイザナギとイザナミが虹を渡って下界に来た

    伊弉諾尊とイザナミの子供であるスサノオは嵐の神、台風の神とも称され
    台風でうんこくさい韓国の来賓を吹き飛ばし雲を開かせ虹を作り
    イザナギとイザナミを迎え入れました

  25. 名無し より:

    養生テープで走らせるKTXが最高のスリルを味わえるよ。

  26. 名無しさん より:

    安全を度外視して、だだっ広い所でぶん回せば最高速度だの、見かけのスペックは高くなる。
    日本は、そんな事したら大惨事になるしコンプラを守るから低い値になるよ。
    中国は、広い所で安全を度外視したスペックで、乗客の事なんて考えてないし、耐久性も度外視してるから高い値が出るよ。
    ただそれだけの事。

  27. 名無しさん より:

    韓国は、無鉄砲な日本下げに必死わら
    イギリス鉄道博物館に新幹線があるのを、本御所に文句言えよ。
    それが出来ないようじゃダメだなw

  28. 名無しさん より:

    中国のも大元の技術はJRだが現在はわからんな
    ただ高速列車に使われるネジは日本の中小が全部作ってる
    というか原理は簡単なんだが欧米も含めた世界中でも作れないらしい
    中国人の教授が言ってた

  29. 名無しさん より:

    ガムテープで走行しちゃう高速鉄道はOINKだから誇って良いのよ?

  30. 名無しさん より:

    F1とドラッグレースの違い。

  31. 名無しさん より:

    地形や安全面を考慮しなけりゃ出せるさね。
    今に始まった事じゃねぇが、他を引き合いに出さないと貶める事もできんのは哀れだな。

  32. 名無しさん より:

    で、何で日本と韓国で比べないんだよ。
    中国、フランスと比べてお前らにとって何の意味があるんだ?
    とにかく日本が一番でなければ満足ってか?
    本当に下らねえ事ばかり考えてるクソ民族だな。

  33. 名無しさん より:

    いやいや、一位は韓国だろ?w

  34. 名無しさん より:

    ガムテープで応急措置して走らせる民族が何かゴチャゴチャ言ってますね

  35. 名無しさん より:

    自分たちは同じ土俵に立ててもいないのに他国の名前を挙げてまで上から目線で評価する。

  36. 名無しさん より:

    中国の鉄道は軽自動車にロケットのエンジンを無理矢理付けているもの

  37. 名無しさん より:

    バカな韓国人の中でも飛び抜けたバカのネタかよ
    いい加減にしろってのwww

  38. 名無しさん より:

    中国人良かったな
    韓国が中国の高速鉄道導入したいらしいぞ

  39. 名無しさん より:

    >技術伝授を受けて、今は独自生産ではないんですか。

    それ独自生産って言うの?
    まあ、韓国じゃほとんどが外国からの技術供与でも自国で生産さえすれば独自開発とか言って誇ってるけど

  40. 名無しさん より:

    謎の上から目線

  41. 名無しさん より:

    中国で埋めたのを知らない奴らが居るとは驚きだな

  42. 名無しさん より:

    え、韓国ではあの埋めた事件無かったことになってるの?
    当時ニュースで相当取り上げられた大事故だけど怖すぎ

  43. 名無しさん より:

    なんで韓国って未だにネットリテラシーが低いんだろうか?
    韓国人A 〇〇ってどうなんですか?
    韓国人B △△です
    韓国人A そうなんですね ありがとうございます
    みたいな、言われたことをそのまま信じるやつら
    ソースなんかは関係なし

  44. 名無しさん より:

    独裁政権のお陰で土地の立ち退き強制没収によって、山道を切り開いて作らずに済んで、高低差のない、急カーブもない、高速の出やすい、安全な安心な線路を設置できたんだよ。それでも人災による事故多いけど。日本の狭い国土での急カーブ高低差の線路で安心して高速鉄道が運営できているだけでもどれだけ技術力があるか、なんで韓国人って分かんないのかな。

  45. 名無しさん より:

    中国に頼んで生きたまま埋葬されろ

  46. 名無しさん より:

    2011年温州市鉄道衝突脱線事故なんて、「中国 新幹線 事故」で簡単に検索できるじゃん、韓国でもおそらく簡単に出てくる。
    こいつらって自分が書くものになんの責任も感じてないよな。日本人なら嘘を書くと恥ずかしいって思うんで、あやふやなら調べてから書く。検証するって頭から考えないんだよ。頭の悪い連中の特徴だな。

  47. 名無しさん より:

    埋めたから事故はなかったよ!!

  48. 名無しさん より:

    朝鮮人は反日カルトの特性上、正確な知識が皆無だからなぁw

  49. 名無しさん より:

    流石に日本は車両ごと埋める経験値は持ってねーなw

  50. 名無しさん より:

    まあ事故車両を検証せず速やかに事故現場の横に埋める技術や対応力は日本にはないからそういう意味では中国は一位だよ

  51. 名無しさん より:

    韓国人の特徴:少し調べればわかることも調べずに適当なことや嘘を言って人を言いくるめ、だます

  52. 名無しさん より:

    車輪も日本製じゃないの?

  53. 名無しさん より:

    中国はまっすぐレールを敷けるから
    速度出せるって聞いたことがあるな
    本当かどうかわからんけど

  54. 名無しさん より:

    この千年、朝鮮の歴史は中華へのゴマすりを上手くやる奴が生き残ると言うサバイバルの歴史。
    アメリカ様の神通力が無くなったかな?

  55. 名無しさん より:

    採算度外視で路線伸ばしてるだけのゴミ鉄道w
    しかし、そんなゴミも資産としてGDPに加算して行くんだから、そりゃ中国が日本抜く!なんて簡単に『造れる』よな

  56. 名無しさん より:

    金のためなら国さえ売る性痔家や経団連のすけべジジィ共が
    新幹線技術を中国に輸出した❗
    自民党、公明党、野党も含めて日本にはまともな
    政党、政治家はいない❗

  57. 名無しさん より:

    中国は高速鉄道に使うネジ、ボルト、ナットも作れないだろ。

  58. 名無しさん より:

    あいつら漢字読めないし、ハングル訳とか、海外紹介とかの情報が乏しい中で空想するしかないんだろ。井の中の蛙(かわず)ってやつだよ。

  59. 名無しさん より:

    何が凄いってどんなに大事故でも
    35人以上の死者を出さないところだよな

  60. 名無しさん より:

    安全無視して最高速をってところは中国に負ける
    安全無視して橋の耐久よりも外観を
    安全無視して塔の高さをとかな
    安全無視して積載量多くしまくる韓国からしたら中国が最高なのかもね

  61. 名無しさん より:

    速度で技術を測るの?ならトンネルが多い日本は厳しいかもね

    • 名無しさん より:

      抽選で選ばれた一般人乗せて500km/h試験してるリニアがあるでしょ
      もう次元が1段階違うのよ
      速度バカにイチイチ反応する必要ない

  62. 一本鎗 改 より:

     日本は技術屋で、中国はお金持ちのお客様。
     秘伝の技術(特許)を数多く持ってる日本では有るけれど、その技術を十分にいかせる金と環境が、今の日本に有るかと言えば疑問だわな。
     リニア一つを走らせるにも、何十年何兆円もかけなきゃいけない成熟国日本より、だだっ広い荒野に真っ直ぐ線路を敷ける新興国中国の方が、環境的には恵まれてるわな。

  63. 名無しさん より:

    >まだ大きな事故を起こしたことも一度もない。
    あまりにアホすぎて可哀そうになってくるわ
    それに、広大な土地で真っすぐ鉄道ひいてスピード出すのはそんなに難しい事じゃないだろ
    まぁ、日本を貶そうとしてるオマエらくらいだろ、安全面も考えず、中国推しするのは

  64. 名無しさん より:

    兎に角こっち見んな
    継続的な運用含めての話だから、おまエラには一切無理な事
    おまエラには過ぎたモノ、身の程を知れ

  65. 名無しさん より:

    中国の鉄道は日本の技術がないと維持できないよ。
    「絶対に緩まないボルト」とかね。

  66. 以下、名無しにかわりましてお隣速報がお送りします より:

    そんなの簡単な事じゃねーか
    自国に海外製の高速鉄道走らせるとしたら、どこのを導入するか?って自問すればいい
    その答えが、自分たちにとって、一番てことだ
    一番なもの、は評価する側によって違う
    何を優先したいかが違うから
    中国製ごときで良い奴らには、中国が一番だ

  67. 名無しさん より:

    朝鮮人が中国に媚びを売り始めたようだw
    惨めな奴等www

  68. 名無しさん より:

    相変わらずわかってないなぁw
    高速鉄道は、車両技術だけじゃなく、通常の鉄道の比じゃない振動、負荷に耐える土木技術とかの総合技術。
    紙に書いたスペックでホルホルするのが大好きなミンジョクには理解できないかw

  69. 名無しさん より:

    韓国は物作りに向いてない民族なんだよ
    パクっても管理できない無能

  70. 名無しさん より:

    鉄道で日本に勝てないのは判っているから、中国を立てて日本貶し
    そして韓国人にとって事実は関係ない
    日本を貶せればそれでホルホル

  71. 名無しさん より:

    中国のは小学生が乗ってロボットに変形しないでしょ?

  72. 名無しさん より:

    笑えるw
    40人超の追突死亡事故起こして、その車両をロクに調べもせず証拠隠滅のため現場で重機を使ってバラバラにして埋めたのを全世界に報道されたのに、忘れたのか?w
    あと中国の高速鉄道は赤字路線ばっかで90兆円以上の債務抱えてるぞ?

  73. 名無しさん より:

    とりあえず、韓国には毛ほども関係ない。

  74. より:

    キムチ特有の劣等感w

  75. 名無しさん より:

    仙台出張は快適だ( ^∀^)
    揺れない総合整備があってさかり。中国路線距離ながくてそろそろ面倒くさくなって事件起こすころしあい

  76. 名無しさん より:

    韓国は自分たちには何もないから
    嫌いな中国でも持ち上げて日本叩きしないと居られないというゴミっぷり

  77. 名無しさん より:

    中共国からでてくる情弱って言論統制や人為的な情報操作だけでなく
    もしかして、既にビックデータ用いてAIにやらせてたりするんじゃないの
    って思うくらいに魂が入ってる感じしない翻訳が少なくい気がして仕方ない
    重要な情報に対する感情の入れ具合が薄すぎるというか・・・うーん。。。

  78. 名無しさん より:

    コメントを見ていると朝鮮人の中で、中国列車は無事故なのか。
    事故で埋めた列車はなかったことになってるようだな
    宗主国様に忖度しているのか? 本当に知らないのか?
    朝鮮人は本気で知らなさそうだけど
    一位らしいから中国のレールや車両を買えよチョン~~~

  79. 名無しさん より:

    中国の高速鉄道は日本の技術
    リミッター外して、直線路で走ってるだけ
    中国の技術で造ると、地下鉄車両程度でも車体にヒビが入った

  80. 名無しさん より:

    事故を起こしたことがない? 車両ごと埋めたのをもう忘れたのか? それとも韓国人はあの事件を知らんのか? さすが中国の属国だな。

  81. 名無しさん より:

    中国の高速鉄道の車両は日本の工作機械で造ってるんだぞ。
    溶接・リベット・ボルト接合や金型加工なども。

    韓国人は経済や世界産業の勉強ってしてないんだね。大多数のコメントでわかるね。微分積分とかだけが学問だとでも思ってるんかね。

    • 名無しさん より:

      一応、下朝鮮人も勉強はしてるぞ

      ただ現実じゃないファンタジーしか書いていない教科書を
      詰め込み暗記してるだけだから
      あからさまな矛盾にも気づかないというところが
      いかにも朝鮮人だけど

  82. 名無しさん より:

    「日本が1番であって欲しくない、否定したい」が、
    この質問した動機なのが透けて見えるんだよなあ

  83. 名無しさん より:

    正恩氏、韓国が建設したホテル撤去指示「気分悪くなる」

  84. 名無しさん より:

    中国が表面上で見える実力はトップに到達する。
    詳しいことは分からないけど、もう最高速度も獲って、まだ大きな事故を起こしたことも一度もない。
    スレ主スレ主
    じゃあ、技術力1位で合ってますね。
    まだ事故も起こしていないのを見ると。

    この知能レベルwwwwwwwwwww
    嘲笑以前に笑うよね。本当に何一つ知らない奴等。ゴキブリの方が賢い。

  85. 名無しさん より:

    朝鮮人がバカなのって、生まれつきなのかね?
    自分で調べたり学んだり出来ない奴等。一体何の勉強してるんだろ?

  86. 名無しさん より:

    知識のスタート地点が間違ってる上にバイアスかかりまくってるから
    トンデモ理論しか出てこない
    世界中からバカ扱いされるのもしょうがないですね ノーベル賞なんて夢のまた夢

  87. 名無しさん より:

    干ョンコ口って干ャンコ口が
    埋めちゃったこと知らないのか?

  88. 名無しさん より:

    むこうは直線のみだからな

  89. 名無しさん より:

    ヨーロッパは地震、火山、台風・・・災害が少ない。
    平野でトンネルも少ない。市街地もあまり走らない。
    だからスピードが出せる。
    日本は過酷な条件をすべてクリアして、安全、清潔、
    時間厳守、騒音対策、サービス・・・
    世界ぶっちぎりのNO1なんだよ!!!
    中国は日本の劣化パクリ。生き埋め。事故だらけ。
    リニアはドイツ式の物で、日本式はドイツも諦めた、
    本物のリニア。
    韓国は、フランスのもので実質遅い。臭い。ガムテ。

  90. 名無しさん より:

    速度が上=技術も上って考えるんだろうな。
    果てしなく続く直線なら日本だって可能だわ。第一その技術は日本からそのまま移転されたものだからな。
    クラッシャブルゾーンの概念も知らずに日本車はペラペラと揶揄してた中国人と同レベル。所詮は外国の力を借りて成り上がっただけのチンピラ国家。

  91. 暴君 より:

     
     たしかに、中国の高速鉄道は事故を起こしてるけど、
    車両数や累計走行距離とか考えると、韓国なんかよりは技術力は上だろ。
    日本も油断してると抜かれそうだ。w

  92. 名無しさん より:

    どちらが上かはひとまず置いとくてして、中国の高速鉄道が事故をおこしたことないってなんだ?大事故おこしてるだろ。
    半島人は記憶力ないの?産まれてもいない大戦時代の記憶はなぜかあるのに?(笑)

  93. 名無しさん より:

    中国の強みは人命が著しく軽いとこ
    日本が5年かける安全テストを、数か月でブッパしちゃう
    人民も死ぬが、成長スピードがとにかく凄まじい
    いずれは抜かれるだろうが、俺は安全な日本で暮らしたい

  94. 名無しさん より:

    偉大な他国の技術力を受けてクソみたいなヒューマンエラーで事故を起こし文句言うのが韓国

  95. 名無しさん より:

    なーんにも知らないホントになーんにも....www

  96. 名無しさん より:

    速さ自体は中国の方が凄い。ただ日本だとカーブが多いからそこまで速さを出さない。
    っていう話をどっかで見たわ

  97. 名無しさん より:

    この大バカなスレ主って中国の事故のことも知らんし、思いつきだけでスレ立ててるって丸わかりじゃん
    それで、同胞からも笑い者になる、ホント間抜け

  98. 名無しさん より:

    キムチ国がお怒りだぞ

  99. 名無しさん より:

    そろそろ初代KTXが廃車時期だろ。
    次は中国製にすれば良いじゃないか。

  100. 名無しさん より:

    どっちが上か知らんけど、高速鉄道の技術を持ってない韓国よりは上だと思うぞ。

  101. 名無しさん より:

    真面目に言うなら車体傾斜技術は入手していないし、時代遅れの1990年代の技術の寄せ集めだな。
    700系ベースを選んだ台湾は賢い。

    • 名無しさん より:

      その台湾幹部が新幹線の機密文書を中共に流したってニュースになってた。
      この中だと嬉々として技術渡した川崎が一番バカなんじゃないかな?
      二番目は台湾を信用したJRその他。

      多少日本製部品を使った程度じゃ取り返せないほどの大損失。

  102. 名無しさん より:

    自分たちで何も作れないくせに何を偉そうに
    中国の新幹線も海外から買ったものなのに

  103. 名無しさん より:

    知らんくせに上から目線で批評すんなよw

  104. 名無しさん より:

    事故をおこした車両を埋める速さならば、宇宙Ⅰだぞ。その日のうちに、うめた手際のよさは見事w

  105. 名無しさん より:

    ゴキブリ朝鮮人は、大事故起こして穴掘って埋めたのも知らないの?バカ過ぎるwwwww

  106. 名無しさん より:

    枕木すらまともに敷設できない劣等民族が鉄道を語るなよ身の程知らずが!

  107. 名無しさん より:

    未開土人のコメントを見たらインドネシア人は大笑いだろうね
    馬鹿丸出し

  108. 名無しさん より:

    韓国はつねに最下位だよ

  109. 名無しさん より:

    しかし砂漠しかないようなとこに長々と路線作って
    あの維持費大丈夫なん?

  110. 名無しさん より:

    馬鹿馬鹿w
    中国の高速鉄道の技術は日本やほかの国の技術を使用したものw

    中国がオリジナルで高速鉄道の技術など生み出してないw

  111. 名無しさん より:

    韓国人「高速鉄道の技術力1位は日本ではなく中国だと思うんだが・・・」

    勝手にそう思っとけばいいじゃん
    おまえらがどう思おうが世界は興味ねえし

  112. 名無しさん より:

    ただまっすぐの線路を高速で走るだけなら馬鹿でもチョン(w)でもできる。
    山間部が多く、乗客の死亡者数ゼロ(テロを除く)の日本は中国の低技術と比較するな!

    • 名無しさん より:

      その通りん1000mg。山だらけの国土に高速鉄道を通すのに、どれだけの労力をはらったか。平地だらけのシナとは、比べ物にならない。

  113. 名無しさん より:

    じゃあ日本製のハードロックナットを使わないようにしようぜ
    世界一なんだろw

  114. 名無しさん より:

    基準の取り方で日本はかなり下に来る。
    新幹線の開通は1960年代。つまり線路の基本設計やカーブの曲率は当時から変わっていない。それが抜本的な技術革新の妨げになっている。
    後発の高速列車が取り込めた技術の中には、日本の新幹線が取り込めなかったものもある。

    • 名無しさん より:

      もっともらしく聞こえるが、事実に即した内容がない
      全部お前の脳内イメージやんけ
      技術と言っても車輌の話だけじゃないのは当然解ってよな?w
      で具体的にどう下になる?

  115. 名無しさん より:

    この情報弱者ぶりw
    シナの埋葬高速鉄道を知らないんだなあ。
    これって、バカか、埋葬時、生まれてないか
    のどちらかなんだが。
    どちらにせよ不憫w

  116. 名無しさん より:

    そーゆーことは南鮮独自で高速鉄道を造れてから言え!
    ガムテープ国家が!!!

  117. 名無し より:

    埋めたから事故ではない!いいね?

  118. 名無しさん より:

    >大きな事故を起こしたことも一度もない。

    とりあえずこいつらが耳からキムチ垂らしながらコメしてるのは分かった

  119. 名無しさん より:

    中国まで持ち出して日本下げに必死な韓国人もアレだが
    現実一定分野は中韓に抜かれたのに認めようとしないネトウヨのような日本絶対論者がもっと問題

  120. 名無しさん より:

    中国の高速鉄道のが日本の高速鉄道より速い。
    とか言ってる奴はまだ何もわかってない。
    まっすぐ走って最高速度を叩き出すのは簡単。
    難しいのはそのスピードを維持しながら安全に曲がれるかどうかなのだよ。
    中国は国土的に日本より広く、できるだけ曲がらず直線を走る作りにしやすい。
    それでも事故ったくらいだが。
    朝鮮人にこの理屈がわかるわけないか。

  121. 名無しさん より:

    何を以って、何を基準として優劣をつけるのか?
    速度か? 走行距離か? 運用本数か? 利用者数か? はたまた安全性(笑)か?
    それらを言及することなく、疑問を抱くでもなく会話を続けられるというあたり、韓国人の知性のホドが知れる。
    あいつら、とにかく一位ならなんでもイイのな。

    頭が悪すぎるだろ……

  122. 名無しさん より:

    チョンの評価なんざどうでも良い、
    何の根拠も示せずただ日本をディスりたいだけのアホな連中ですから。

  123. 名無しさん より:

    とりあえず、定時運航率を日本並みにしてから話を始めてくれ。
    高水準の定時運航率は特定の技術が高ければ達成できるものではない。
    あらゆる面を含む総合力が高くなければ、常時達成は不可能と言える。

  124. 名無しさん より:

    日本は「人と安全」を乗せて走ってるんだよ。
    中国は「贄と見栄」を乗せて走ってるんだよ。
    そもそも走ってるレーンが違うのに、比べるんじゃない。ってはなし。
    韓国人にわっかるかなー? わっかんねーだろーなー?

  125. mako より:

    3分に一本のダイアを送れなく運航できる新幹線システム、日本のような起伏にとんだ地形で300km/h以上の巡航スピードで運航できる技術、住宅密集地を通過する際でも騒音を最小限に抑える技術半世紀にわたり重大死亡事故がなく運航できる技術、単に直線距離のスピードで争っているわけではないところに、他国の新幹線システムより50年の開きはある。スピードにおいては車輪駆動に今あげたすべてにおいてそろそろ飽和点なので、リニアシステムを導入する。新幹線は単体車両のスピードでは技術の優劣はつけれない。

  126. 名無しさん より:

    心配するな韓国が世界1だぞ〜う安心しなさい!

  127. 名無しさん より:

    いや、これ韓国にいる中国人だろ
    韓国は中国を下に見てるから間違いない

    日本で中国上げて日本はもう終わりと
    言ってるやつと同じ五毛だよ

  128. 名無しさん より:

    まあ、生存者の捜索をろくにせず地面に埋めるスピードは間違いなく世界一位。

    事故を起こしているから経験が豊富だって? ろくに調査していないのに?
    ほんと心底韓国人でなくてよかったわ、洗脳されてこんな頭スカスカになりたくない。

  129. 名無しさん より:

    大事故起こしても埋めれば無かった事になる国があるらしい

  130. 名無しさん より:

    日本のリニアは亜音速で運用可能だが

  131. fuckin'korea より:

    ただでさえ日本は国土が狭くて山だらけだから線路を真っ直ぐ作れない事を理解しろバカチョン( ゚д゚)、ペッ

  132. 名無しさん より:

    お前んとこはビリな。

  133. 名無しさん より:

    死亡事故を起こして「経験を積む」という感覚がわからないんだけど…
    中国は手抜き施工でそもそも事故を防ぐ気がないし、事故が起こったら今度は面子を保つために被害者救護や調査すらろくにしないうちに車両ごと埋めてしまう国なのに
    経験もクソもないだろ

  134. 名無しさん より:

    中国が一番で良いから日本にこないでください

  135. 名無しさん より:

    源泉技術とパチもんの区別も付かないのが朝鮮人。韓国型高速鉄道は本家のおフランスTGVの技術力をいつ抜いたのかね?。

名無しさん にコメントする コメントをキャンセル

メールアドレスが公開されることはありません。

おすすめ記事