韓国人「韓国の鉄道も日本のように民営化すべきだと思うんだが」

1.名前：以下、名無しにかわりまして韓国人がお送りします

韓国鉄道公社の負債は10兆ウォン（約9 630億円）を超えて、
毎年の赤字が数千億ウォンずつ出している。

この放漫な経営を打破、改革を行って黒字体質になるのならすでになってるでしょう。

日本の国鉄は89年、ＪＲに分割民営化されましたが、
当時の負債は200兆ウォン（約19兆円）を超えていました。

韓国で民営化を反対するということは、
民営化前の日本のようになるということです。

後の処理は誰がするんですか？

2.名前：以下、名無しにかわりまして韓国人がお送りします
あ？お前はイギリスの事例を見ても同じこと言えるの？

3.名前：以下、名無しにかわりまして韓国人がお送りします
だって民営化したら料金上がるじゃん。

4.名前：以下、名無しにかわりまして韓国人がお送りします
>>3
料金が上がるのは仕方ないことです。
これは民営化するしない関係なしに値上げは必要不可欠。
今の運営体質では鉄道というシステムを維持することはできない。

5.名前：以下、名無しにかわりまして韓国人がお送りします
日本って成功したの？
http://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/4022570628/otonarisoku-22/ref=nosim/

6.名前：以下、名無しにかわりまして韓国人がお送りします
>>5
日本は成功したでしょう。イギリスは失敗したけどね。

7.名前：以下、名無しにかわりまして韓国人がお送りします
>>6
日本が成功したって？話にならんな。

8.名前：以下、名無しにかわりまして韓国人がお送りします
>>7
日本の民営化が失敗したと誰が言ってるの？
たしかにＪＲ北海道や九州など人が少ない地方ではまだまだ厳しい状態だけど、
東海や西日本、東日本は完全に黒字体質へと変貌したよ。

9.名前：以下、名無しにかわりまして韓国人がお送りします
鉄道民営化されたら赤字路線が廃線になりそうで怖いです。

10.名前：以下、名無しにかわりまして韓国人がお送りします
民営化になると今抱えている借金を返済しながら
利益を出さないといけないから料金がヤバイことになりそう。

11.名前：以下、名無しにかわりまして韓国人がお送りします
>>10
日本の場合、最終的に税金が投入された。
結局民営化されても税金が投入されるという。

12.名前：以下、名無しにかわりまして韓国人がお送りします
>>11
なるほど、民営化すると韓国鉄道公社の借金が減って、
我々国民の借金が増えるんですね。

13.名前：以下、名無しにかわりまして韓国人がお送りします
民営化ねー、べつに公共財は赤字出ても問題ないと思うけどなー。

14.名前：以下、名無しにかわりまして韓国人がお送りします
民営化すると赤字路線を維持する保障もないしね。

15.名前：以下、名無しにかわりまして韓国人がお送りします
主の言うとおり民営化して従業員を大量解雇、
料金も大幅に上げて経営健全化を目指す。
なにも間違ってない話だよね？

16.名前：以下、名無しにかわりまして韓国人がお送りします
本気で言ってるの？

17.名前：以下、名無しにかわりまして韓国人がお送りします
経営の改善は必要だが、鉄道が民営化され財閥の手に渡るのが嫌だ。

18.名前：以下、名無しにかわりまして韓国人がお送りします
民営化すると経営が改善すると思ってるの？

19.名前：以下、名無しにかわりまして韓国人がお送りします
今の運賃でも高いのにこれ以上上がるとか無理。
ソウル-釜山、片道57,000ウォン（約5,490円）もするんだよ。

20.名前：以下、名無しにかわりまして韓国人がお送りします
>>19
運賃は安いと思うけどなー。
日本だと大阪-東京間、約500kmで14,000円もする。約15万ウォンくらい。
国民所得の違いを考えても高いよね。

21.名前：以下、名無しにかわりまして韓国人がお送りします
>>20
これ以上上がるなら飛行機に乗ります。

22.名前：以下、名無しにかわりまして韓国人がお送りします
公共サービスはある程度赤字が出てこそ富の再配分効果が出る。
何の問題もない。

23.名前：以下、名無しにかわりまして韓国人がお送りします
>>22
それぐらい俺も知ってるわ。
でもこのままいけば鉄道の維持が不可能になる。

24.名前：以下、名無しにかわりまして韓国人がお送りします
>>23
借金が多いから民営化、というのは賛同できないな。
そんなことを言うと韓国の公共サービスは全て民営化しないといけなくなる。

25.名前：以下、名無しにかわりまして韓国人がお送りします
民営化されると今以上に放漫な経営になりそう。

26.名前：以下、名無しにかわりまして韓国人がお送りします
もしかしてお前李明博じゃね？

27.名前：以下、名無しにかわりまして韓国人がお送りします
民営化して赤字を解消、これは理解できるよ。
でも民営化されると安全を疎かにしそうで心配だわ。

28.名前：以下、名無しにかわりまして韓国人がお送りします
>>27
たしかに安全面に対しては適切な監視と規制が必要でしょうね。

29.名前：以下、名無しにかわりまして韓国人がお送りします
民営化する理由が赤字解消ならしなくていい。
ただ料金を上げればいいだけのこと。

30.名前：以下、名無しにかわりまして韓国人がお送りします
>>29
その通りですけど、現在の公企業体質で値上げは可能でしょうか？

31.名前：以下、名無しにかわりまして韓国人がお送りします
なんで赤字が悪なの？その考え方が狭いわ。

32.名前：以下、名無しにかわりまして韓国人がお送りします
>>31
では日本の国鉄のように借金が200兆ウォン以上になってもいいんですか？

33.名前：以下、名無しにかわりまして韓国人がお送りします
もう軍隊も警察も消防も民営化しようぜｗｗｗｗｗ

34.名前：以下、名無しにかわりまして韓国人がお送りします
日本を参考にｗｗｗｗｗ借金を税金で帳消しにした日本を参考にｗｗｗｗｗ

35.名前：以下、名無しにかわりまして韓国人がお送りします
安易な民営化はよくない。
今の経営体質を正し現実的な発展をしていくのが最良でしょう。
鉄道は国の大動脈。
これを民営化することは良いことではない。

36.名前：以下、名無しにかわりまして韓国人がお送りします
韓国自身が借金だらけだから国も民営化しないといけないですね。