韓国の反応

韓国人「日本と韓国で比較する路上駐車の光景をご覧ください」

1.名前:以下、名無しにかわりまして韓国人がお送りします
日本

1481

1482
1483
1484

韓国

1485
1486
1487
1488

2.名前:以下、名無しにかわりまして韓国人がお送りします
これは日本を見習わないといけない。

3.名前:以下、名無しにかわりまして韓国人がお送りします
日本は駐車場がないと車を購入できないんだよ。

4.名前:以下、名無しにかわりまして韓国人がお送りします
日本に住んでいる時に感じたなー。
すっきりした路地だなーって。

5.名前:以下、名無しにかわりまして韓国人がお送りします
いつも日本と比較すると大差が出るよねwwwww

6.名前:以下、名無しにかわりまして韓国人がお送りします
土地が狭いんだよ・・・。

7.名前:以下、名無しにかわりまして韓国人がお送りします
これは見習わないといけない。
なぜ路地にあれほどの路上駐車があるのか・・・。
もし火災が発生したらどうする?消防車が入れないじゃないか。

8.名前:以下、名無しにかわりまして韓国人がお送りします
日本を認めたところで韓国はどうにもならない。

9.名前:以下、名無しにかわりまして韓国人がお送りします
韓国の看板文化はなくさないといけないね。
景色の素晴らしい路地も看板で全て台無し。
たしかに路上駐車の改善も必要だけど、
観光のためにもあの看板たちは変えていかないといけない。

10.名前:以下、名無しにかわりまして韓国人がお送りします
>>9
共感。看板見てたら破壊したくなった。

11.名前:以下、名無しにかわりまして韓国人がお送りします
写真を見る限り、日本と韓国の人口密度がかなり違うように思える。
これは比較にならんだろ。

12.名前:以下、名無しにかわりまして韓国人がお送りします
ソウルの人口密度って世界一なんだけど知ってる?
だから土地も狭く、駐車するスペースもない。
路上駐車がある程度多いのは仕方ないんじゃないか?

13.名前:以下、名無しにかわりまして韓国人がお送りします
>>12
日本も東京の人口密度がヤバイ時があったが、
80年代バブル時期に地方へ分散させることで解決した。
でも韓国はなにもしない。

韓国もある程度経済力がついたと思うが、
政策・市民意識は発展途上国レベル。

14.名前:以下、名無しにかわりまして韓国人がお送りします
韓国の場合、比較されると変わろうとせずキレるだけ。

15.名前:以下、名無しにかわりまして韓国人がお送りします
韓国は地下駐車場が必要だね。

16.名前:以下、名無しにかわりまして韓国人がお送りします
日本と比較する系の投稿はいつもこう。
日本のキレイな写真を上げて、韓国は必ず汚い写真を上げる。
いったいなにが言いたいの?

17.名前:以下、名無しにかわりまして韓国人がお送りします
俺の町は日本のようにキレイだぞ。

18.名前:以下、名無しにかわりまして韓国人がお送りします
韓国で違法駐車牽引事業を誰かやれよ。儲かるぞ。

19.名前:以下、名無しにかわりまして韓国人がお送りします
日本は駐車場がないと車を購入できない。
韓国も同じ政策を導入しようとしたが自動車メーカーから反対され断念。
恐らく今後もこんな感じだろうな。

20.名前:以下、名無しにかわりまして韓国人がお送りします
人口密度を言い訳にする奴はバカ。
ソウルの人口密度を解消する政策をしないからこうなる。
地方開発をしっかりすれば人口も分散し日本のような街も作れる。

21.名前:以下、名無しにかわりまして韓国人がお送りします
でも違法駐車は俺たちの文化だろ?

22.名前:以下、名無しにかわりまして韓国人がお送りします
言い訳してないで学ぶところは学べ。

23.名前:以下、名無しにかわりまして韓国人がお送りします
日本みたいにキレイな街で住めたら最高だろうな。
韓国の町は汚いし外へ出たくない。

24.名前:以下、名無しにかわりまして韓国人がお送りします
日本人は気軽に路上駐車しない。
路上駐車するとすぐに罰金になるから。
しかもその罰金額が10万ウォンを超えていた記憶がある。
俺は仕事で一度路上駐車をしてしまい12万ウォンを支払った。
日本では取り締まる人間も多く、自転車もすぐに撤去してしまう国。

※10万ウォン=9,100円
※12万ウォン=11,000円

25.名前:以下、名無しにかわりまして韓国人がお送りします
残念ながら地方でも韓国はひどい。
人口密度の問題ではなく市民意識の問題のようだ。

26.名前:以下、名無しにかわりまして韓国人がお送りします
韓国は駐車スペースを作る概念がないからね。
土地を最大限活用して部屋を一つでも多く作ろうとする。

27.名前:以下、名無しにかわりまして韓国人がお送りします
国民性の問題ではない。
社会システムの問題だ。

28.名前:以下、名無しにかわりまして韓国人がお送りします
日本も最初からこのような状態ではなかった。
70年代~80年代にかけて既存の住宅街の再建築がはじまり、
全国的にこのような街が作られていった。
恐らく韓国も10年~20年後、日本と同じような環境ができるんじゃないかと思っている。

29.名前:以下、名無しにかわりまして韓国人がお送りします
東京しか行けなかったけど印象に残っているのが写真のような路地だった。
路上駐車もそうだけど、それよりもキレイなアスファルトと交通表示が印象的で、
我が国はデコボコ、傷だらけのアスファルトだが日本はよく整備されていた。

30.名前:以下、名無しにかわりまして韓国人がお送りします
日本はアスファルトの質も高いな。

参照:http://bbs2.ruliweb.daum.net/gaia/do/ruliweb/default/325/read?bbsId=G005&articleId=12417209

急上昇


人気記事


おすすめ記事


コメントガイドライン

読者の皆様が安心して利用できるコメント欄の維持にご協力をお願いいたします。

荒らし・宣伝行為はもちろん、記事と関係のないコメントや過激なコメントは控えて頂きますようお願いいたします。

当方が不適切と判断したコメントも含め、上記に該当するコメントは、削除・規制の対象となる場合がありますので予めご了承ください。

COMMENT

メールアドレスが公開されることはありません。

おすすめ記事