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1.名前:以下、名無しにかわりまして韓国人がお送りします
















2.名前:以下、名無しにかわりまして韓国人がお送りします
え?

3.名前:以下、名無しにかわりまして韓国人がお送りします
バッテリー自体を交換するのは考えもしなかったね。

4.名前:以下、名無しにかわりまして韓国人がお送りします
え?あれが3分でいいの?(汗)

5.名前:以下、名無しにかわりまして韓国人がお送りします
すでに電気自動車市場で一番大きいのが中国だと聞いてたけど、これは不思議ですね(ブルブル)

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6.名前:以下、名無しにかわりまして韓国人がお送りします
テスラが試験的にしていたものじゃない?

7.名前:以下、名無しにかわりまして韓国人がお送りします
うわぁ・・・。

8.名前:以下、名無しにかわりまして韓国人がお送りします
マジで不思議だ。

9.名前:以下、名無しにかわりまして韓国人がお送りします
おー・・・乾電池のように変えるのか。

10.名前:以下、名無しにかわりまして韓国人がお送りします
大連はバスも電気で走ります(笑)
上に電線があってそれで電力を受けながら走る。


11.名前:以下、名無しにかわりまして韓国人がお送りします
>>10
そういうのは多いです。電力供給が容易だから。
交換式バッテリーがカルチャーショック。


12.名前:以下、名無しにかわりまして韓国人がお送りします
うわ・・・じゃあバッテリーをまるごと取り替えてしまったら・・・バッテリーの価格はどのようにしてるんだろう。

13.名前:以下、名無しにかわりまして韓国人がお送りします
>>12
もう一度充電して使わなければなりません。捨てるものではないです。

14.名前:以下、名無しにかわりまして韓国人がお送りします
>>13
いや、自分のバッテリーを充電所に預けて他のバッテリーを入れて走るじゃないですか。
じゃあまた訪ねていくのか・・・。


15.名前:以下、名無しにかわりまして韓国人がお送りします
>>14
自分のバッテリーというのがないのかも・・・。

16.名前:以下、名無しにかわりまして韓国人がお送りします
>>15
そうですね。バッテリーがモデル別に共有なら話になります・・・
でも後で発火などの問題が発生したとき責任を問うのは難しそうですね。


韓国人「テスラ、中国で爆発する」


17.名前:以下、名無しにかわりまして韓国人がお送りします
水素自動車が市場で勝利すればどうなるのかな。

18.名前:以下、名無しにかわりまして韓国人がお送りします
>>17
水素列車も開発中・・・。

19.名前:以下、名無しにかわりまして韓国人がお送りします
バッテリーの問題が発生したときの責任の所在はどのようにするんだろう。
中国だからできることのようだけど。


20.名前:以下、名無しにかわりまして韓国人がお送りします
電気自動車はテスラがめっちゃ有名だけど
実際の1位は中国のBYDです。




21.名前:以下、名無しにかわりまして韓国人がお送りします
マジで中国式解決法wwwww

22.名前:以下、名無しにかわりまして韓国人がお送りします
北京は本当に60、70%以上が電気自動車のみたい。テスラも多くて・・・。

23.名前:以下、名無しにかわりまして韓国人がお送りします
あいつらは根本的な問題は解決する気がなくて・・・。

24.名前:以下、名無しにかわりまして韓国人がお送りします
アイデア自体は昔からあったけど、なぜしなかったのかは思い出せないね。

25.名前:以下、名無しにかわりまして韓国人がお送りします
でも韓国は水素車水素車と言ってるんでしょう?

26.名前:以下、名無しにかわりまして韓国人がお送りします
>>25
水素車がどこか悪いんですか?

27.名前:以下、名無しにかわりまして韓国人がお送りします
国がものすごく支援してあげます。
そうでなくても大きい市場なのに電気自動車はマジで越えられない壁です。

References:daum cafe