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1.名前:以下、名無しにかわりまして韓国人がお送りします







YouTubeで日本の軽自動車を見たんだけど

やっぱり空間活用がすごいですね・・・

レイの後続がこのような形で出て来れば良いですね

でも、あまり軽自動車売りたくないから適当に作るみたい(泣)




キア・レイ

起亜自動車が販売している韓国の軽自動車。
発売されたときは日産キューブやダイハツタントのパクリだとコミュニティで話題になりました。






日本と韓国の軽自動車規格

日本 660cc以下

全長:3.40m以下
全幅:1.48m以下
全高:2.00m以下
定員:4名以下

韓国 1000cc以下

全長:3.60m以下
全幅:1.60m以下
全高:2.00m以下
定員:5名以下






2.名前:以下、名無しにかわりまして韓国人がお送りします
後部座席は乗るなと言って作ったようですね。
ベンチでもあれよりマシだと思う。



ニューモデル速報 ホンダ N-VAN のすべて (モーターファン別冊 ニューモデル速報)


3.名前:以下、名無しにかわりまして韓国人がお送りします
レイもシート折り畳めるんじゃないですか?

4.名前:以下、名無しにかわりまして韓国人がお送りします
レイの方があれより良いと思います。
日本の軽自動車乗ってみるとデザインを除いて幻想がすぐに壊れます。


5.名前:以下、名無しにかわりまして韓国人がお送りします
レイの方がもっと良いみたいですね。

6.名前:以下、名無しにかわりまして韓国人がお送りします
レイの内装材全部取ったらあの車と何が違うのか。

7.名前:以下、名無しにかわりまして韓国人がお送りします
よく見ると荷室の仕上げがまったくないですね。鉄板が見えてます。

8.名前:以下、名無しにかわりまして韓国人がお送りします
あの後ろの席、人座れと言って作ったのは合っているんですか(汗)

9.名前:以下、名無しにかわりまして韓国人がお送りします
シートの折り畳みだけ完璧にしておいただけなのに称賛を受けることなのか・・・。

10.名前:以下、名無しにかわりまして韓国人がお送りします
N-VANみたいですけど。
詳しいことは分からないけど、レビューの映像見ると、キャンピング、仕事、レジャー用映像が多いですよ。
レイと比較対象じゃないと思うんですが。レイバンなら分からないが。


レイバン




11.名前:以下、名無しにかわりまして韓国人がお送りします
売れないから出ません。
意味もなく作らないのではありません・・・。
売れそうなの日本の企業たちがすでに、とっくに持って入ってきた・・・。


12.名前:以下、名無しにかわりまして韓国人がお送りします
本当に日本の軽自動車乗ってみるとなぜあのような車が韓国で出てこないのか分かるようになります。
韓国から出ることはない。


軽自動車のすべて(2018-2019年) 新型ジムニー&N-VANからミラトコット、スーパーキャリィま (モーターファン別冊 統括シリーズ Vol.110)


13.名前:以下、名無しにかわりまして韓国人がお送りします
レイのシートだけ変更すれば十分できそう。

14.名前:以下、名無しにかわりまして韓国人がお送りします
レイの方がもっと良いと思うんだけど・・・。

15.名前:以下、名無しにかわりまして韓国人がお送りします
レイよりあの軽自動車の方がはるかに適当に作ったものじゃないですか?
日本の軽自動車良いという方たちまったく理解できません・・・。
大きくて重いのにエンジンは小さくてすっごくうるさいし前に進まないうえ
衝突安全性が最悪なので事実上走る棺桶ですけど。


16.名前:以下、名無しにかわりまして韓国人がお送りします
ハンプ通るとき後ろの席ではおしりをそっと持ち上げなければならないような座席ですね。

低反発クッション 、 5cm 厚、 40cm


17.名前:以下、名無しにかわりまして韓国人がお送りします
レイの方がさらに良いと思う。

18.名前:以下、名無しにかわりまして韓国人がお送りします
フルフラットになるということ以外、レイに比べて長所がどこにあるのか分かりません。
レイも助手席全面折り畳めて、後列はスライドで6:4で折り畳みが可能です。
シート構造を見たとき後列の場合乗り心地はレイの方が良いと思う。
内装仕上げ材などを見たときもレイの方が良いです・・・。


19.名前:以下、名無しにかわりまして韓国人がお送りします
後部座席の背もたれ、まさかあれが全部じゃないでしょう?(汗)

20.名前:以下、名無しにかわりまして韓国人がお送りします
日本の軽自動車うらやましいと言う方たちはほとんど

・YouTubeの映像で日本の軽自動車に接している
・空間と棚のような収納空間だけ言う

こういうのですね。

現実は韓国の軽自動車の方が空間も広くて性能も良くて安全性も良いです。
日本より韓国の軽自動車が基準が広くてエンジンの排気量も高く空間活用度も良いです。
さらに、あの映像の中のシートのレベルは最近後ろにA1付けて出てくる軍用車よりも劣るレベルで
鉄板がそのまま見えているのを見るとサイドエアバッグもないし防音もダメなようだ・・・。
そのうえホイールサイズ見るとシートと共に乗り心地は期待できないようだし・・・。

後ろのシートは何度見ても本当にひどいですね。
軍用車よりも劣るシート(汗)


21.名前:以下、名無しにかわりまして韓国人がお送りします
日本の軽自動車は200万円以上のプレミアム軽自動車以外めっちゃしょぼいです。
韓国で2000万ウォン(約200万円)以上の軽自動車出たらだれも買わないでしょう?


22.名前:以下、名無しにかわりまして韓国人がお送りします
私がそのような幻想を持っていて日本でスズキハスラー乗って驚愕しました(笑)
レイの方がもっと良いです。


23.名前:以下、名無しにかわりまして韓国人がお送りします
外車でなぜ現代起亜が出てくるのかwwwww
お金になるなら当然作ります。
お金にならないから作らないんです。
あれが2000万ウォン程度なら買いますか。


24.名前:以下、名無しにかわりまして韓国人がお送りします
商品性もないのにどうして出しますかwwwww

25.名前:以下、名無しにかわりまして韓国人がお送りします
見た目は細やかで良さそうに見えるけど
実際に乗ったら商品性が低いです。


26.名前:以下、名無しにかわりまして韓国人がお送りします
wwwww

日本の軽自動車、実際に乗ってみてください・・・見るのがすべてではありません。
韓国で売れないのはすべて理由があります。

ここの住民の文を見るとコナ、アバンテも小さいと言うのが韓国人たちの車両に対する認識です。
(これが正常だと思います)

タンク良いと言った日本で暮らしている人たち・・・
韓国車数日乗ってみると後で日本に戻っても大きな車が良かったとラインしてきました。

乗り心地、居住性、走行質感・・・アバンテと比較不能。
乗ってみたことはないけど、たぶんレイもそれよりもっと良いと思います。


ヒュンダイ・コナ




ヒュンダイ・アバンテ




27.名前:以下、名無しにかわりまして韓国人がお送りします
とりあえず聞いてみます。
あなたは軽自動車が2000万ウォン以上しても買うんですか?
幻想は幻想だけです。直接行ってレンタルしてみてください。


28.名前:以下、名無しにかわりまして韓国人がお送りします
日本の軽自動車、小型車乗ってみると本当に失望しますよ・・・。

29.名前:以下、名無しにかわりまして韓国人がお送りします
日本に行ってレンタルしてみて分かりました。
現代・起亜車の方が良いです。

References:clien