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1.名前:以下、名無しにかわりまして韓国人がお送りします



本物が現れましたね

スズキジムニー!

価格はすごく高くなるだろうけど

とにかく行ってみたいですね




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Image:slrclub






2.名前:以下、名無しにかわりまして韓国人がお送りします
輸出型は1300ccですか?


新型ジムニーパーフェクトブック (GEIBUN MOOKS)


3.名前:以下、名無しにかわりまして韓国人がお送りします(スレ主)
>>2
外需用は1500ccです。
でも、それは4000万ウォン(約400万円)超えるらしい・・・。


4.名前:以下、名無しにかわりまして韓国人がお送りします
ひとまず日本輸入だから価格的な面は諦めるのを・・・(ブルブル)

5.名前:以下、名無しにかわりまして韓国人がお送りします(スレ主)
>>4
600ccはハスラー級の価格で輸入されるみたいです(ブルブル)

6.名前:以下、名無しにかわりまして韓国人がお送りします
うわ、きれいだ。

7.名前:以下、名無しにかわりまして韓国人がお送りします(スレ主)
>>6
ブルブルブルブル。

8.名前:以下、名無しにかわりまして韓国人がお送りします
ジープ・ラングラー乗っているけど、この車も欲しいですね~。

9.名前:以下、名無しにかわりまして韓国人がお送りします(スレ主)
>>8
価格だけ合えば行きたいですね~!

10.名前:以下、名無しにかわりまして韓国人がお送りします
左ハンドル出れば大ヒットなのに・・・。

11.名前:以下、名無しにかわりまして韓国人がお送りします(スレ主)
>>10
外需用は左ハンドルだけど輸入すると4000万ウォンオーバー(ブルブル)

12.名前:以下、名無しにかわりまして韓国人がお送りします
私は来年ハスラー売ってジムニーに行く計画です(ブルブル)

13.名前:以下、名無しにかわりまして韓国人がお送りします(スレ主)
>>12
計画的な方ですね(ブルブル)
是非ブログでたくさん見せてほしいですね(ブルブル)


14.名前:以下、名無しにかわりまして韓国人がお送りします
きれいですね~
ところであんな種類の車に乗り心地とスピードを期待するのは難しいでしょう?


15.名前:以下、名無しにかわりまして韓国人がお送りします(スレ主)
>>14
軽自動車の感性で乗れば良いみたいです(ブルブル)

16.名前:以下、名無しにかわりまして韓国人がお送りします
4000万ウォンなら輸入中型を買える価格(ガクブル)

17.名前:以下、名無しにかわりまして韓国人がお送りします(スレ主)
>>16
それは1500cc外需型。
日本内需用600cc左ハンドルの輸入価格がカギ(ブルブル)


18.名前:以下、名無しにかわりまして韓国人がお送りします
ジムニー日本に行って見たけど本当にきれいだった。
これとアルトラパン、ハスラーまで、スズキの車は本当にきれい。


スズキストーリー 小さなクルマの大きな野望


19.名前:以下、名無しにかわりまして韓国人がお送りします(スレ主)
>>18
日本の軽自動車の中でハスラーを最高で選んだけど
これを見て1秒も迷うことなく一気に1位に(ブルブル)


20.名前:以下、名無しにかわりまして韓国人がお送りします
おぉ、きれいですね。

21.名前:以下、名無しにかわりまして韓国人がお送りします(スレ主)
>>20
きれいなことではMINI級(ブルブル)
もちろん好き嫌いはあるけど(ブルブル)


22.名前:以下、名無しにかわりまして韓国人がお送りします
本当に4000万ウォン超えるんですか?
ジムニーの輸出名である1500ccシエラが国内に入って来たら・・・また2000万ウォン(約200万円)台前半の価格帯であれば購入意思はあります。
双竜自動車でこういう車作ればいいはずなのに多くは売れないんでしょうね。


23.名前:以下、名無しにかわりまして韓国人がお送りします(スレ主)
>>22
その価格では絶対出てこれないようです。
日本国内でもシエラAT200万円からです(泣)
韓国市場がやってること見ると4000万ウォン以上で出てこないでしょうか?(泣)


24.名前:以下、名無しにかわりまして韓国人がお送りします
>>22
私の考えでも基本モデル基準2000万ウォンなら少し売れると思う(笑)

25.名前:以下、名無しにかわりまして韓国人がお送りします
なぜこういう車を韓国は作れないんだろうか・・・
作れば売れるのに・・・
作ることができないなら関税を引き下げて開放するとか・・・。


26.名前:以下、名無しにかわりまして韓国人がお送りします(スレ主)
>>23
私の話がそれですね。

27.名前:以下、名無しにかわりまして韓国人がお送りします
>>23
誰が軽自動車を2500万ウォン(約250万円)払って買う。
アバンテやツーソン、K3買うでしょ。


アバンテ



ツーソン



K3



28.名前:以下、名無しにかわりまして韓国人がお送りします
660のエンジンが入るといってもサイズのために軽自動車の承認を受けられないみたいですけど・・・^^

29.名前:以下、名無しにかわりまして韓国人がお送りします
>>28
高さを除いてモーニングより小さいと・・・。

30.名前:以下、名無しにかわりまして韓国人がお送りします
>>29
絶対モーニングより小さくないと思いますよ?(ブルブル)

31.名前:以下、名無しにかわりまして韓国人がお送りします
>>30
日本の軽自動車の規格なら韓国より無条件で小さいwwwww
そのままティコの二段重ねwwwww


韓国人「韓国初の軽自動車ティコ、実は日本車だった件」→「今まで現代自動車の車だと(ブルブル)」


32.名前:以下、名無しにかわりまして韓国人がお送りします
>>30
モーニングより小さいです。
見た目は大きく見えますが。


キア・モーニング
韓国の軽自動車

全長 3,595mm
全幅 1,595mm
全高 1,480mm

スズキ・ジムニー

全長 3,395mm
全幅 1,475mm 
全高 1,725mm


33.名前:以下、名無しにかわりまして韓国人がお送りします
ジープとまったく同じだね。誰が先に。

34.名前:以下、名無しにかわりまして韓国人がお送りします(スレ主)
>>33
そのままミニGクラスとしましょう。

35.名前:以下、名無しにかわりまして韓国人がお送りします
私もこの前ジムニーのスレを上げたことがあります。本当に欲しいですね。
私が知る限りでは1500cc輸出型の価格フルオプションで2000万ウォン前半で形成されるみたいだったけど、4000万ウォンならものすごいですね。
2000万ウォン前半で1500ccスティックミッションを選択できるならばどんなにいいだろうか(ガクブル)


36.名前:以下、名無しにかわりまして韓国人がお送りします
買わない。ツーソンの方がはるかにコスパ良くてはるかにきれい。

37.名前:以下、名無しにかわりまして韓国人がお送りします
2000万ウォンを超えれば買う理由がなくなる車(ブルブル)
あまりにも小さい・・・(ブルブル)

References:slrclubTwitter