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1.名前:以下、名無しにかわりまして韓国人がお送りします



日本



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ホンダ・NSX(wikipedia

NSXは、3.5LV型6気筒ガソリンエンジンを先代同様ミッドシップに配置し、さらにハイブリットシステムSPORT HYBRID SH-AWDを採用し、リチウムイオン電池を72個、モーターを3基(エンジンアシストするダイレクトドライブモーター1基、前輪を左右独立で駆動するツインモーターユニット2基)搭載する。出力はエンジンが507PS、ドライブモーターが48PS、前輪のモーターがそれぞれ37PSで、システム最高出力は581PSを発揮する。ボディサイズは全長4,490mm×全幅1,940mm×高1,215mmとなり、先代モデルから全長40mm、全幅130mm、全高45mmそれぞれ拡大された。またエンジンの搭載向きが先代の横置きから縦置きとなった。




韓国



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ヒュンダイ・ジェネシスクーペ(wikipedia

開発コード名「BK」。2007年12月のロサンゼルスオートショーにコンセプトカーが、翌年4月のニューヨーク・モーターショーに量産モデルが出展された。ボディサイズは全長4,630mm、全幅1,865mm、全高1,380mm、ホイールベース2,820mm、エンジンはV6・3.8L(308馬力)の他、直4・2.0Lターボ(212馬力、θエンジン)で、ブレンボのキャリパーも採用されている。ライバルとなる車種としてインフィニティ・G37クーペ(日本名:スカイラインクーペ)の名が挙げられている。




韓国人「日本のハイブリッドスーパーカー(ガクブル)」→「日本の技術力は本当に脅威」
韓国人「日本の京都大学が開発したEVスーパーカーをご覧ください(ガクブル)」
韓国人「日本のスーパーカー〝NISSAN GT-R”は本当に叩けるところがないようだ!」




韓国人「現代自動車の技術力で日本のようにスーパーカーを作ることはできますか?」






参照:http://www.slrclub.com/bbs/vx2.php?id=hot_article&no=443981

2.名前:以下、名無しにかわりまして韓国人がお送りします
日本はスポーツカー。
韓国はスポーティーカー。



新型NSXのすべて (モーターファン別冊ニューモデル速報 第542弾)


3.名前:以下、名無しにかわりまして韓国人がお送りします
>>2
両方スポーツカーで合ってます。
あなたの論理ならば86やロータスもスポーティーですか?


4.名前:以下、名無しにかわりまして韓国人がお送りします
ジェネシスクーペをスポーツカーと呼ぶには(泣)

5.名前:以下、名無しにかわりまして韓国人がお送りします
>>4
現代起亜車大嫌いだけど、これはちょっと違うみたい。
3.8エンジンでFR、0-100km5秒台がスポーツカーでなければ何がスポーツカーですか。


6.名前:以下、名無しにかわりまして韓国人がお送りします
>>4
クラスの差があります。でも性能はスポーツカーでしょう。

7.名前:以下、名無しにかわりまして韓国人がお送りします
>>6
クラス?スポーツカーの定義に合致するかどうかの質問なのに何でクラスの話?

8.名前:以下、名無しにかわりまして韓国人がお送りします
これはあまりにもクラスの差が・・・。

新型NSXのすべて (ニューモデル速報)


9.名前:以下、名無しにかわりまして韓国人がお送りします
レス集めようと頑張るね。

10.名前:以下、名無しにかわりまして韓国人がお送りします
韓国にはスピラがあります・・・。

スピラ
韓国初のスーパーカー
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11.名前:以下、名無しにかわりまして韓国人がお送りします
自動車でレス集めるならここじゃなくて自動車コミュニティですればいいのに。
お兄さんたちが可愛がってくれるだろう。


12.名前:以下、名無しにかわりまして韓国人がお送りします
>>11
自動車コミュニティに行ったら身元が割れる。
あそこはヤバイ(ガクブル)怖いお兄さんたちが多い。あんな風に釣りで挑発したらヤバイ。


13.名前:以下、名無しにかわりまして韓国人がお送りします
NSXはスーパーカー級じゃない?(ブルブル)

14.名前:以下、名無しにかわりまして韓国人がお送りします
これで比較しなければならないですね。

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15.名前:以下、名無しにかわりまして韓国人がお送りします
>>14
これと比較するにはちょっと・・・
NSXはメジャー企業の量産車だし、スピラは工房?みたいなところでハンマーでトントンして作った感じだから・・・。


16.名前:以下、名無しにかわりまして韓国人がお送りします
いやwwwww

Epique GT1国産スーパーカー放っておいて何がスピラですかwwwww

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17.名前:以下、名無しにかわりまして韓国人がお送りします
ジェネシス急発進モード使えますか?

18.名前:以下、名無しにかわりまして韓国人がお送りします
>>17
また、このような投稿をするバカもいるね(笑)

19.名前:以下、名無しにかわりまして韓国人がお送りします
NSXはガチ・・・。

20.名前:以下、名無しにかわりまして韓国人がお送りします
NSXはスポーツカー
ジェネシスはスポーティーカー・・・。


21.名前:以下、名無しにかわりまして韓国人がお送りします
急発進だけ起これば十分勝てそう・・・。

22.名前:以下、名無しにかわりまして韓国人がお送りします
クラスが違う車を持って比較するのは・・・
価格差から・・・。


23.名前:以下、名無しにかわりまして韓国人がお送りします
価格の違いを見てください。

24.名前:以下、名無しにかわりまして韓国人がお送りします
言える言葉としては、急発進(笑)

25.名前:以下、名無しにかわりまして韓国人がお送りします
NSXは2億ウォン(約2000万円)
ジェネシスクーペ3.8は3800万ウォン(約380万円)・・・。


26.名前:以下、名無しにかわりまして韓国人がお送りします
価格差がとてつもないです。

27.名前:以下、名無しにかわりまして韓国人がお送りします
ジェネシスクーペと比較するにはz370(フェアレディZ)やFR-S(86)と比較するのが正しいです・・・。

28.名前:以下、名無しにかわりまして韓国人がお送りします
韓国は実際スポーツカーと言える車がないけど・・・これはただのクーペ形式のセダンであって・・・比較がちょっと間違ってるみたい。