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外国人「日本に何度でも行きたい理由がこれ」日本の空港で目撃された職員達のある行動に海外が驚き！
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韓国人「日本でマンガにまでなった韓国の男性アイドルグループSHINeeの人気をご覧ください」
韓国人「親韓派の日本のトップ女優がデキちゃった結婚ｗｗｗｗｗ」
1.名前：以下、名無しにかわりまして韓国人がお送りします
走行距離は日本基準で400km
韓国人「ホンダ vs 日産、日本のミニバン購入で悩み中です・・・」
韓国人「日本の自動車3社の中で最も技術力が優れているところはどこなのか・・・」
韓国人「日本車に乗って1年・・・錆びだらけに（笑）」→「韓国車でもあれほどじゃない」
参照：https://www.clien.net/service/board/park/11163816
2.名前：以下、名無しにかわりまして韓国人がお送りします
日産は・・・デザインの回復が見込めないですね・・・。
【20年後、私たちはどんな自動車に乗っているのか? 電気自動車・ハイブリッド車・燃料電池車、そして自動運転車の未来 (NextPublishing)】
3.名前：以下、名無しにかわりまして韓国人がお送りします
なんで日本車のデザインは全部ああなのか・・・。
4.名前：以下、名無しにかわりまして韓国人がお送りします
>>3
売れないのであればあれだけど、よく売れてるので成功。
世界の自動車オールアルバム（2017年）
5.名前：以下、名無しにかわりまして韓国人がお送りします
それでもリーフは・・・前の世代よりはマシですね。
6.名前：以下、名無しにかわりまして韓国人がお送りします
うーん、障碍者卑下議論になってはいけないから言及はできませんが連想されますね・・・。
7.名前：以下、名無しにかわりまして韓国人がお送りします
ぶさいくですね。
8.名前：以下、名無しにかわりまして韓国人がお送りします
日本基準で400なら韓国に来ると250ぐらいですね。
9.名前：以下、名無しにかわりまして韓国人がお送りします
スバルのような工大の感性もないし・・・。
10.名前：以下、名無しにかわりまして韓国人がお送りします
インテリアデザイン、こんな風にしかできないのか（汗）
11.名前：以下、名無しにかわりまして韓国人がお送りします
テスラで比べてみたら・・・
日本：モデルS 75D：466Km、100D : 594Km
韓国：モデルS 75D：359Km、100D：451Km
ですね・・・
日本の走行距離で25％ほど除けばいいみたい・・・。
12.名前：以下、名無しにかわりまして韓国人がお送りします
40kWで300kmは行くとすると、燃費がアイオニック以上出るみたいですね。
この車はヒートポンプか付いているでしょうか？
ヒュンダイ・アイオニック
現代自動車が製造・販売するハイブリッド車
13.名前：以下、名無しにかわりまして韓国人がお送りします
>>12
自己レス。以前のバージョンのリーフがヒートポンプの付いた初の電気自動車でしたね。
モータートレンドの記事を見ると走行距離は150マイル、240km程度になるようです。
14.名前：以下、名無しにかわりまして韓国人がお送りします
ぶさいく・・・。
15.名前：以下、名無しにかわりまして韓国人がお送りします
あいつらのグリル本当に嫌い・・・。
コメント
得意のｶﾞｸﾌﾞﾙするとこだ、ここは。
韓国人の愛国心が日本人より強いなら、なぜ海外に移民が多いのか。
慰安婦の歴史が未だに尾を引いてるなら、なぜ海外で店を広げて恥を広める？
韓国人の事は理解出来ないししたくもない。
なんにも勝てないから「デザインガーデザインガー」っていう主観の世界に
ゴールポストを動かす。これザイニチもやる。
主観の世界なら、ソースもなんにも示さなくていいから。
自分の思い込みで好き勝手に序列を付けられる。
クズ民族以外の何者でもない。
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かっこ悪くてもオリジナルを目指す日本、
本当はかっこいいオリジナルデザインこそ素晴らしい。
どちらも能力不足なんだろうね。
個人の感性に頼るデザインしか叩けないんだなってのを毎回言ってるわ
少なくとも世界で比較的に売れてる車なだけに世界と韓国人どちらの感性がおかしいのかは明確だろう
俺は平凡なデザインだと思うが反日フィルターを通すと異形に見えるらしい
安全性が第一とはいえ、もうちょっと考えてくれ
中身を気にするなら現代にも乗りたくないね。
性能も販売実績も勝てないから客観的評価を避けている
韓国車より酷いのは現実。
独自性のほうが重要だからな、安易なパクリはできない
みただけでハイブリッドや電気自動車ってわからんでもええやん？
思いっきりかっこよく作ってもええんやで。
韓国の車はよほどいいと見えるｗｗｗ
前のリーフよりは5億倍マシだと思うわ
やっぱりいらんわ
日本のデザインは歯並びが悪い日本人のように不細工だけど、ナチュラルだからね
作ってるのは欧州車の劣化コピーの車ばかりじゃないか
あれだけで購買意欲がうせる
ロケットやステルス戦闘機どころか、未だに自動車エンジンすら自国開発出来ず
宗主国日本の三菱様に土下座してお恵みしてもらっている
世界一劣ったノーベル賞ゼロの劣等民族
未開な弱小後進国の朝鮮グックモンキーに生まれて死ぬほど恥ずかしい....orz
共通デザインでブランド化したいんだろうけど
全部とってつけたようになってる
リアは良くなったと思うわ
お前が底辺層で周りも似たような感じだからそう思うんだろう
左翼のデモとかで叫んでる奴ってなんで前歯が抜けたままでも平気で叫ぶの？w
ブレーキペダルもあるけどアクセルペダルだけで走行ー完全停止ー走行が可能というのも面白い。
デザインに関しては衝突時の歩行者対策もあるけど、欧米だとバンパーが目立つデザインにするとバンパーを当てて他の車を押すとか障害物を押す人がいるんだよ。
バンパーは車体を守る盾で変形したり傷が付いても車体には影響が無い消耗品という古い考え方の人がまだいるからね。
未だに自動車を嗜好品だと思ってるオッサン世代以外は、実用品として日本車を容認しているワケで…
チュリップ帽やロンドンブーを愛用している人が今現在居るならソレはソレで好きにしたらいいけど、『俺の時代はー』と叫ばれても困っちゃうよ
しかし車に限らず工業デザインなんて『メーカー固有の顔』が決まっているのに、なんで日本人は毎回テ゜ザインガーと喚くんだろ?(まぁ日本人限らないようだが
だったら自分の好きな『顔』のメーカー品買えば良いだけの話なのに、不思議だ
双方の整形の仕方と似ている
まぁ、最近はどこも大概だけどな。
それはそうと、現代には言われたくないわ。
日産ジュークとか、前のマーチのカエル顔とかは趣味悪いとは思ったけど。
まあデザインより、機能。走行性・操作性・燃費・壊れにくさ・整備しやすさ・価格の妥当性･･･それらがあいまって信頼性になるんでしょ。良くも悪くも、外見ばっかり気にする見栄っ張りの国民性じゃないのが日本人なんだよ。
それにしても欧米の電気自動車推しは何なんだ？
原子力に頼らずに電力は賄えるのか？
俺には日本製ガソリン車潰しとしか思えんのだが
内装なんか逆にもっとシンプル軽量にしたいのが本音
まぁ途上国は見た目でしか判断できない愚かな例
理解してない(パクれてない)から見た目と
燃費しか話題に上がらない
こいつらの顔と同じだな整形美男中身空っぽ
あんたらは整形せんとてもじゃないけど人間に見えないもんね、ヒトモドキ
ヒュンダイや起亜もダサいんだよ
というか、今の車は世界中でダサい
ケバい
もっと愛嬌のあるやつ頼むよ
ミテクレ至上主義。中身はリヤカーｗ
良いとは言えないけど、そう悪くもない
そりゃテスラのスポーツカーとは比べ物にもならないけどね
エラ張り、大顔、異様に細くつり上がった小さい目の韓国人に言われてもねえ。
全部一緒じゃないだろ
特に日産のデザインは酷い
しかもCMに矢沢？
矢沢がエコカーなんて乗るわけないだろ
矢沢使えば男の支持得られるとか、勘弁してほしい
「マツダデザイン」とかいってるマツダ車でさえ、なんかちょっと違う感じ
RX-7はよかったんだけどね
ガソリン代かからないから？でも電気代食うだろうし、バッテリーの劣化はどうすんの？
いや、煽りとかじゃなくてマジでハイブリッドとかEVがって騒がれる理由なに？
あ、ちなみに俺、環境保護とか隣の家のおっさんが履いてるパンツの柄より興味ねぇから。
性能出なきゃ優秀な人材を破格の条件で雇う。
一方で、良いデザインを経営陣がやらせない日本。
全体の人材は日本が優秀でも経営陣がクソ過ぎて楽観してると、テレビの二の舞になるよ。
恐らく対象者は、普通の30代から50代辺りだろうから、シックで地味だけど、奥深いデザインを目指してるデザイナーを採用してるんだと思うよ。
それも一理あるだろうけど、その割に現代車死にかけてるけど？
酷いデザインでも構わず買う日本人が悪いんだけど
デザインなんて車内空間が広いものであればうれしいし外観は奇抜じゃなければいいって思う
だから酷いデザインでも売れてしまう
新型の形はプリウスっぽいしデザインは古臭くなった
コピーした途端バレやすくしてるからだよ、ざまあみろ。
実際に運転する前提だと派手派手なカッチョイイのより
こういう無難なデザインの方へ流れる
テョンの男タレントって､整形してもまだブサイクだから化粧までしてんじゃねえかw
きっしょ！ くっさ！！
日本に文句あるなら国交断絶してから言えよ！
エンジン小型が出来ないから戦犯企業三菱からエンジン買ってるくせに！
チョソは早く日本と国交断絶しろ！
新型リーフの性能ごみやん
テスラモデル3と比べ
価格は同等
時速100キロまで リーフ9〜10秒 モデル3 6秒以下
航続距離 リーフ 240キロ モデル3 350キロ
デザイン 好みだがモデル3は外装も内装も無茶苦茶クール
バッテリーの劣化 テスラはバッテリーの温度管理をしっかりしており、8万キロ走行時でも要領の9割以上を維持している 先代リーフは劣化が酷かった 新型は不明
はっきり言ってゴミゴミゴミ
日本の技術ホルホルホルとか言ってるネトウヨはしっかりと現実を見たほうがいあ
あと韓国車も大衆車レベルなら日本車と遜色ないよ
Topgearでも最後の方は韓国車を褒めることの方が多かったし
整形もそれだろう
逆に、なんで韓国車の出来は全部ああなのか･･･。
まぁー確かに日本車で万人受けしそうなデザインの車は
マツダくらいって言われてるけど、デザインはあくまでも
個人の嗜好が反映されるのであって、好きなら買え！
嫌なら買わなきゃよいだけの話し！ 韓国なら分かるだろ？
韓国車のようなカッコゥイィ～イなデザインの車でも
中身がガラクタだから売れないでしょ？ｗ それと同じ！
お前、いつも韓国車を必死で擁護してるな。
ダサくて売上激減しているのが韓国車の現実
エアフローの兼ね合いからだよ
ちっとも面白くないよ、いろんなクルマの寄せ集め
素人のデザイン
マツダとかスバルとかまともなデザインのメーカーもあるけど、
販売力のあるトップメーカーがダメなのが痛いね。
何で自分達のデザインがダサいって社内で声を上げる奴がいないんだろう？
あれはリーフよりデカイ・重い・高い、の全然違うスポーツカーだよ
同じEVってだけで比べるのはおかしい
でもいずれぱくる
朝鮮人ってやつぁ
ほんとコレだわ、韓国人にまでデザインを馬鹿にされてる
どれも同じデザインで全部一緒で固体の識別が難しい
もっと独創性のあるデザイナーを雇えよ
ブランド統一イメージの良い例はマツダ
シリーズ分けしてるだけでBMWとかみんな似てるでしょ
ダサくないデザインの例を挙げてくれ。
日本人は馬鹿じゃないって事かな
デザインによっては若者が好む様なのは大人は乗りづらい
こういうデザインならお金持ってる世代が買いやすい。
見た目にしかこだわらない韓国人は本物は乗らなくて良い
韓国の偽物を勝手に乗ってろよ
くすんだ画像を選んで載せてるが、昨日 テレ東の
「WBS」でやってた新型リーフ特集を観たら、
普通に車体のデザインも内装もカッコ良かったよ。
EVにハッチバックとセダンの差がそんなに重要か？
ベースグレード同士ですら価格差2割程度しかないのに走行距離で1.5倍差
モデル3並みのオプション付けたら価格差はほとんどない
リーフ前モデルはバッテリー寿命に問題抱えてて長く使うと走行距離がどんどん短くなったけど
新モデルで改善されたというアピールが全然ない
それに比べてテスラは発売済みの現行モデルのバッテリー劣化が少なく
モデル3も同等レベルが期待されてる
比較になんのかこんなんで
価格は似ているんだが？
同価格帯のEVとしてあらゆるところが負けてると言っているわけだけど
維新の下地幹郎議員が激白 「松井一郎が森友の為に梯子をかけた。安倍昭恵の証人喚問をしろ」
平成12年 6月と8月、安倍晋三後援会事務所や自宅敷地内の倉庫兼車庫に火炎瓶が投げ込まれるという事件があった。
3年後逮捕されたのは北九州を本拠地に置く工藤会の組員たちだった。
しかも彼らがゲロッた動機がマズかった。
ｗｗｗ.hokade.jp 云々デンデン 暴力団 菅 自民 安倍 佐伯伸之 竹田力 山口県警OB アイサワ工業 大本組
安倍事務所の秘書から、下関市市長選に出馬した古賀敬章氏について、「在日朝鮮人」とか「北朝鮮の金正日の手先」などという誹謗中傷した怪文書をバラまくという仕事を請け負った彼らは、それをきっちりやり遂げた。
業界で言うところの「裏選対」というやつだが、この報酬が待てど暮らせど安倍事務所から支払われない。
ヤクザをダマすとはいい度胸しているじゃないかということで犯行に走った、というのだ。
#安倍晋三は必修だった政治学の授業に一度も出席しなかった。だから不可を付けたが気が付いたら卒業していた。
#森友学園への不透明な国有地売却、10億円相当の土地がたった200万円、維新
#ナチス礼賛で話題の高須克弥「僕は確信した。ナチ須は素晴らしい。ヒトラーは私心のない本物の愛国者だ。」
#安倍総理が恫喝「加計学園の認可と補助金、早くしろよ！」
[神奈川・外村和隆・東京大学大学院]
www.change.org/p/red-card-to-anpo-hoan/
テスラ3は400万ぐらいから、リーフ新型は300ぐらいから
それに補助金で安くなるが、多分100万ほど違うな
前のがダサイ言われまくった反動で模倣に逃げたのか
気に入らんなら乗らなければいいし、もしくは言ってるお前らがかっこいいと思うデザインすりゃいーだろ、どうせ出来ないがな
JPOPが終わってるとか言ってる輩もお前が音楽やっていい曲だせよ
おれはJPOPは聞かないから終わってるとかどーでもいことだと思ってる
一応リーフは前のモデルでもバッテリー劣化の保障を途中から始めてて
7セグメント以下で10万キロか9年ってことに
一応なってる
言い分としては2013年以降はバッテリが劣化しにくいものになってると
だから社内的にはこのタイミングでバッテリーの改善を言う必要はないってことじゃない？
実態としては・・・まぁ色々あるようで
だからだめなんだよな日産
デザインが良ければもっと売れるのに。
日本製品はデザインの重要性をわかってなさすぎ
テスラモデル3は35000ドル、リーフは30000ドル
テスラモデル3はゆとりのあるDセグメントセダン、リーフはCセグメントハッチバック
テスラモデル3はベースモデルでも装備充実、リーフはベースモデルじゃクソ装備
テスラモデル3は巡行距離350km リーフは240km
テスラモデル3は停止から時速100kmまで5.6秒 リーフは9秒前後
テスラモデル3の内装は大型ディスプレイ以外のスイッチ類を排し、シンプルにした未来的なデザイン リーフは今までの乗用車と代わり映えしないデザイン
ごめん、価格は少しリーフが安いけど後は圧倒的にテスラモデル3の勝ちだね
全然比較対象にならないね
大家に言ってなんか替えないとダメ？？
一部の男性が気に入るデザインじゃダメなんだよ。
老若男女の幅広い層に買って貰うには、どうしても無難な面白くないデザインになってしまう。
まぁどうせ買うのは中高年で、若い奴なんか新車なんか買わないだろうしｗ
逆に欧米では韓国車はヨーロッパ車のデザインと似ており、個性が無いと各国の自動車評論家に酷評されているのが現実だ。
事実を認識出来ない民族は実に憐れである。
もっとカッコいいデザインないのかな？
流石に韓国人に同意するわ(笑)
流していた日産なんだけどね
シフトチェンジを間違えた？
お前がデザインしろって、まぁ～させてもらえないけどな（笑）
だから中身は磨かず、不細工な顔を整形したりシークレットブーツを履くんだね。
外観だけが大事みたいだから。
ただ、国内だけで売るわけじゃないのに日本基準で400kmとか
ツッコミ入れられちゃうようなセコイ表現は止めてほしいわ
舶来思考の人は外国のものが何でも良く見えてしまうから困るｗ
負け惜しみとか言いようがない
デザインとは世の中の評価に対して変わっていくもの（周りが指摘や評価をしなければ発展しない）だからね
デザインに対してNOという人間が多くなれば必然的にデザインの方向性が変わっていくものなんだから
「お前がデザインしてみろ」というのはデザイナーからしたら素人と同等に扱われてると思えるような蔑んだ暴言と一緒だよ
ドイツ車の次に売れてるのが日本車である。車種別でもレクサスが３位に入っている。
ホンダより酷いね。
先代の方が遥かに洗練されてる。
和食「しょっぱいニダ。」
日本車「デザインが、ダサいニダ。」
ゴキブリ民族が日本コンプレックスでファビョり狂って精神崩壊しないよう、必死で現実逃避する際に発するうめき声（笑）
と言いたいけど確かに向こうの車のデザインはいいんだよな（中身はシラネ）
日本人｢たしかに、最近の日本車はデザインが酷い｣
毎度のこのやり取りも、ヒュンダイ・KIAを良しとする韓国人の感想も、いるの？
赤字なら、メーカーもデザインを変えると思う。
あれは車が先で靴が真似てるってことでいいのかな
日本人 女も車も中身重視、外見はあまり気にしない。
ノーベル賞とれない原因でもある。
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