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1.名前:以下、名無しにかわりまして韓国人がお送りします



韓国と比較して非常に驚いたのは・・・

韓国は線路と町の間の距離がすごく離れています・・・

駅舎だけ町の近くにあって・・・残りの線路は・・・

でも日本は電車の線路と町の間の距離が非常に近くにあったということです

電車の窓から見える景色とバスの窓から見える景色がほとんど同じということ・・・

これが一番びっくりしました(ブルブル)




韓国人「韓国の鉄道システムはどの程度のレベルなの?」→「日本が越えられない壁だからあれだけど韓国もトップ級です」
韓国人「運行意志が強い日本の電車をご覧ください」→「日本の電車はいろいろすごいな(笑)」
韓国人「日本の駅にあるホームドアをご覧ください(笑)」→「韓国のホームドアの方がはるかに良い」





参照:https://www.clien.net/service/board/park/11010474

2.名前:以下、名無しにかわりまして韓国人がお送りします
最初から住宅街貫通する列車もあります。
もう運行しないけど群山にあった列車もそうだったと。

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旅と鉄道 2017年9月号 特集: 夏の秘境駅


3.名前:以下、名無しにかわりまして韓国人がお送りします
それでうるさいです(ブルブル)
日本は最初から電車はおまけで、それで不動産事業するからです。


4.名前:以下、名無しにかわりまして韓国人がお送りします(スレ主)
>>3
ナムウィキ(韓国のインターネット百科事典)見るとJRグループの稼ぎが不動産ですね。

5.名前:以下、名無しにかわりまして韓国人がお送りします
東京銀座線の渋谷駅は建物の2階の中にあります。
鉄道がビルを貫通するという。


6.名前:以下、名無しにかわりまして韓国人がお送りします(スレ主)
>>5
ブルブル。

7.名前:以下、名無しにかわりまして韓国人がお送りします
成田空港でスカイライナーに乗って東京上野まで行ったんだけど本当に都心貫通ですwwwww
線路脇に住宅が全部見えて学校も見えてwwwww


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8.名前:以下、名無しにかわりまして韓国人がお送りします(スレ主)
>>7
ソウルの森の近くの2号線通り過ぎるのもうるさかったのに・・・(ブルブル)

9.名前:以下、名無しにかわりまして韓国人がお送りします
東京から箱根行くとき見てもそうでした。
一緒に行かれたお父さんが韓国ならこれ全部補償費もらって防音壁建てて大騒ぎするはずなのに
日本はそんなのがなくて不思議だと言いますね。