1.名前:以下、名無しにかわりまして韓国人がお送りします
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TGVの国 vs 新幹線の国

どちらが勝ちますか


TGV(wikipedia

TGV(フランス語発音: [teʒeve]、テジェヴェ)は、フランス国鉄 (SNCF) が運行する高速鉄道の車両、およびそれの運行形態。名称の「TGV」は、高速列車を意味するフランス語「(le) Train à Grande Vitesse」にちなむ(train は列車、grande は大きい、vitesse は速度を意味する)。

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韓国人「韓国(KTX) vs 日本(新幹線)、高速鉄道対決!」
韓国人「日本の新幹線のファーストクラス"グランクラス"をご覧ください」
韓国人「日本の九州新幹線、一般席なのにクオリティ高すぎるんだが・・・」→「日本の列車は本当に良い。韓国はそもそもTGVを選択したのが失敗(泣)」





参照:http://mlbpark.donga.com/mp/b.php?p=61&b=bullpen&id=201707130006248419

2.名前:以下、名無しにかわりまして韓国人がお送りします
日本。


新幹線と世界の高速鉄道2014


3.名前:以下、名無しにかわりまして韓国人がお送りします
フランス。

4.名前:以下、名無しにかわりまして韓国人がお送りします
日本じゃないですか?

5.名前:以下、名無しにかわりまして韓国人がお送りします
日本。

6.名前:以下、名無しにかわりまして韓国人がお送りします
両方似ていたりフランス優位で見ます。

7.名前:以下、名無しにかわりまして韓国人がお送りします
最高はドイツじゃないですか?

8.名前:以下、名無しにかわりまして韓国人がお送りします
これは日本・・・。

9.名前:以下、名無しにかわりまして韓国人がお送りします
海外輸出の面ではTGVが越えられない壁でしょう。
技術で最高じゃなければ出てくることができない。
越えられない壁のレベル。


10.名前:以下、名無しにかわりまして韓国人がお送りします
フランスですか?
地下鉄は少なくとも日本のようだけど高速鉄道はフランスのようで。


11.名前:以下、名無しにかわりまして韓国人がお送りします
ドイツはICE列車の欠陥で大きな事故が起こったことがあって
技術安定性に対する評価がそんなに良くありません。


ICE(wikipedia

ICE(Intercity-Express)は、ドイツを中心に運行されているヨーロッパの高速列車である。また、ドイツ鉄道の旅客列車における最上位の列車種別であり、インターシティの上位にあたる。

エシェデ鉄道事故
1998年6月3日、ドイツのニーダーザクセン州エシェデ付近を時速200km/hで走行していたICEが脱線、道路橋に衝突し大破する事故が発生した。原因は弾性車輪の金属疲労による破損。この事故で101人が死亡し、ドイツの鉄道事故としては第二次大戦後最悪の惨事となった。

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12.名前:以下、名無しにかわりまして韓国人がお送りします
日本は69年に世界で初めて高速鉄道を建設した国。
鉄道技術は日本が最高である。
鉄道オタク国家。


13.名前:以下、名無しにかわりまして韓国人がお送りします
>>12
鉄道オタクの間で日本の高評価はちょっと深刻なレベルだから、そのオタクの話をそのまま信じるのが難しいです。

よく鉄道オタクがする話の中の一つが日本に鉄道がたくさん敷かれていることで最高レベルだと語るけど
面積の似たドイツと敷かれた鉄道の距離で比較するとドイツの3/4レベルしかありません。


14.名前:以下、名無しにかわりまして韓国人がお送りします
高速鉄道、日本です・・・
海外輸出は技術移転問題であって・・・
リニア新幹線試験運転中でトンネル掘り抜く工事を開始しました。
全世界の利用者の多い駅TOP10に全部日本が入っていて
鉄道技術はたくさん利用するほど技術も良いでしょう・・・
JRを除いて私鉄会社たち、阪神電車の加速するのを見ると本当に速いです。
京急もそうだし・・・。


15.名前:以下、名無しにかわりまして韓国人がお送りします
高速鉄道はフランスの優位でしょう。

16.名前:以下、名無しにかわりまして韓国人がお送りします
フランスです。KTX買ってくるときフランスの方が技術優れてました。