1.名前:以下、名無しにかわりまして韓国人がお送りします
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私が暮らす北米では10万ドルでフルオプション車が販売されています。

3.8リットル6気筒ツインターボ + デュアルクラッチトランスミッションがついていて0-100km/h加速が3秒以内に入ると聞いています。

これくらいの価格でものすごい性能・・・

デザインは好き嫌いはあるけど当然叩けないですね。


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韓国人「韓国車の技術力は日本のホンダや日産程度のレベルにも及ばないんですか?」
韓国人「在米韓国人の61.6%が日本車に乗っているという事実・・・韓国車より日本車を選択しているということが判明!」→「私でも日本車に乗る」
韓国人「日本のレクサスがLC500を発表!現代自動車と比べてどうだ!?」→「比較できる車がないんですが・・・」





参照:http://www.slrclub.com/bbs/vx2.php?id=hot_article&no=109668

2.名前:以下、名無しにかわりまして韓国人がお送りします
好き嫌いのあるそのデザインで叩かれるでしょう^^;


R35 GTーR SPECIAL TUNING GUIDE


3.名前:以下、名無しにかわりまして韓国人がお送りします
世界初コスパの良いスーパーカーです。

4.名前:以下、名無しにかわりまして韓国人がお送りします
>>2
短所は冷却器が良くなくて長時間走ることができないこと。
デザインーー;


5.名前:以下、名無しにかわりまして韓国人がお送りします
>>4
GT-Rという意味がグランドツアーレーシングなんだけど・・・
長距離車用に合わせてデザインされた車なのに、どうして長時間走れないんでしょうか?
そのまま高速道路で時速100kmで最高段ギアに入れて一日に8時間走ったら車が壊れますか?


6.名前:以下、名無しにかわりまして韓国人がお送りします
>>5
一般走行は問題ないけどミッションクーラーが不十分でサーキット走行は長くできません。

7.名前:以下、名無しにかわりまして韓国人がお送りします
私のドリームカーです。私はこれを買うお金さえ溜まればポルシェ911の中古を買います。

ポルシェ・911(wikipedia

ポルシェ911(ポルシェきゅういちいち、英語:Nine Eleven 、ドイツ語:Neunelf )はポルシェが1964年から製造・販売しているスポーツカーである。ポルシェ・356の後継車種で、世界のスポーツカー・スーパーカーの中でも数少ない、RRの駆動方式を基本としている車である。


8.名前:以下、名無しにかわりまして韓国人がお送りします
>>7
wwwwwwwwww

性能はGT-Rだけど、そのお金があるならポルシェが目に入って私もポルシェwwwww


9.名前:以下、名無しにかわりまして韓国人がお送りします
>>7
wwww

私はシェルビー買って残ったお金で肉食べます。


シェルビー・アメリカン(wikipedia

シェルビー・アメリカン(Shelby American 、Carroll Shelby International )はアメリカで発足した自動車メーカー、レースコンストラクターである。レーシング・ドライバーであったキャロル・シェルビーが、引退後に自らの望んだスポーツカーを作るために築き上げた組織であったが、協力関係にあったフォード・モーターの意向を受け同社のレース車両の開発とワークスチームの運営、市販イメージリーダーカー開発と製造に貢献した後解散した。


10.名前:以下、名無しにかわりまして韓国人がお送りします
>>7
そうそう。特に女性たちはポルシェは分かっても
GT-Rは何よチンピラの車じゃん、となると思いますよ(笑)


11.名前:以下、名無しにかわりまして韓国人がお送りします
日産車であるのが短所(ガクブル)

12.名前:以下、名無しにかわりまして韓国人がお送りします
ネームバリューが低いと叩かれます(笑)

13.名前:以下、名無しにかわりまして韓国人がお送りします
どこかで価格に比べて室内がしょぼいと叩いているのは見たことあるけど
乗ってみたことがないので私は叩きません(ブルブル)


14.名前:以下、名無しにかわりまして韓国人がお送りします
0-100km/h加速が3秒以内ですか?

15.名前:以下、名無しにかわりまして韓国人がお送りします
>>14
スペック上で3.3秒か出るそうですけど
ローンチコントロール使って2.9秒の映像はたくさん見えますね。


16.名前:以下、名無しにかわりまして韓国人がお送りします
耐久性がいまいちらしい・・・。

17.名前:以下、名無しにかわりまして韓国人がお送りします
>>16
メンテナンス費用がたくさんかかるという話があったけど
これもただ狐に馬を乗せたような噂なので
正確な出処から出た話を聞いてみたいですね。


18.名前:以下、名無しにかわりまして韓国人がお送りします
>>17
初めて出る時、興味があって調べたんだけど
消耗品類やオイル交換の周期が短いです・・・これがどういうことかと言うと日産で管理を直接するそうです。

自分たちが決めたとおりに管理をしなければならないが
もし従わなければアフターサポート不可としました。

今もそのような厳しい制度をするのかどうかよく知りませんが
ひどく負担がかかる制度ですね。


19.名前:以下、名無しにかわりまして韓国人がお送りします
>>17
数年前に日本に住む韓国人が書いた文を見ました。
GTR購入者に日産でトレーニングをするんですがそこでこう言ったそうです・・・エンジンオイル2000kmで替えてタイヤ2万kmで替えなければならない。
他のもあるんですが思い出せなくて、とにかくそのようにする自信のない人は購入キャンセルしろと・・・。


20.名前:以下、名無しにかわりまして韓国人がお送りします
>>19
オイル2000kmは理解できるけどタイヤは2万kmも乗れるんですか?
7-8000km乗ったらなくなると思います。


21.名前:以下、名無しにかわりまして韓国人がお送りします
>>20
???
GT-RはF1マシンではありません。


22.名前:以下、名無しにかわりまして韓国人がお送りします
デザインは好き嫌いがありますが嫌いの方が多いです・・・それが叩かれる。

23.名前:以下、名無しにかわりまして韓国人がお送りします
>>22
10万ドルであんなデザインならまぁ・・・
価格を考えたら悪くないデザインです。


24.名前:以下、名無しにかわりまして韓国人がお送りします
>>22
10万ドルであんなデザインが残念で叩かれるみたいです(笑)
私は残念です。それにデザインを除いてすべて気に入る車です。


25.名前:以下、名無しにかわりまして韓国人がお送りします
米国南部で暮らしているけどスバル車とGT-Rは良い反面
故障の時はすごく困り果てる人たちが多かった記憶が・・・。


26.名前:以下、名無しにかわりまして韓国人がお送りします
正面はさておき実車を後ろから見ると変な感じなんだけど・・・。

27.名前:以下、名無しにかわりまして韓国人がお送りします
後ろのスポイラー(ブルブル)

28.名前:以下、名無しにかわりまして韓国人がお送りします
もともとスーパーカーはメンテナンス費用たくさんかかるみたいです。

29.名前:以下、名無しにかわりまして韓国人がお送りします
>>28
そうじゃなくても最近スーパーカーが増えた理由が無償メンテナンス期間をくれます。
フェラーリはなんと7年。


フェラーリ(wikipedia

フェラーリ(Ferrari S.p.A )は、イタリア、モデナ県マラネッロに本社を置く自動車メーカー、F1等のモータースポーツコンストラクターである。レーシングカー、グランツーリスモ及びスポーツカーのみを製造している。


30.名前:以下、名無しにかわりまして韓国人がお送りします
GT-Rは写真より実物が本当にかっこいい車である。
2007東京モーターショーで発表した時、その現場にいたんだけど本当にすごくかっこいい車・・・。


韓国人「日本で開催されている東京モーターショーに行ってきたので写真を上げてみる」


31.名前:以下、名無しにかわりまして韓国人がお送りします
>>30
私も2007東京モーターショーで初めて見ましたね(笑)

32.名前:以下、名無しにかわりまして韓国人がお送りします
超ブサイクです。旧型に比べてもすごく劣ります。

33.名前:以下、名無しにかわりまして韓国人がお送りします
完璧です(汗)
何も言うことがない車です。
ただかっこいい車です。


34.名前:以下、名無しにかわりまして韓国人がお送りします
GT-Rいいですね(笑)
でも私は370z(フェアレディZ)がもっときれいだと思いますね(笑)


35.名前:以下、名無しにかわりまして韓国人がお送りします
>>34
カナダで3万ドルで売ってます。
価格のためか最近人気高いですね。


36.名前:以下、名無しにかわりまして韓国人がお送りします
コルベットも安いんだけど
コルベットの方がデザインもそうだし良いんじゃないですか?


37.名前:以下、名無しにかわりまして韓国人がお送りします
>>36
コルベットもコスパすごく良い。

シボレー・コルベット(wikipedia

シボレー・コルベット(Chevrolet Corvette )は、ゼネラルモーターズ (GM) のシボレーブランドによって販売されている、アメリカンスポーツカーである。コーベットとも表記される。


38.名前:以下、名無しにかわりまして韓国人がお送りします
コスパで見ればこんなに良いものはありません~
12気筒フラッグシップスーパーカーとタイマン張るのを見ると感嘆するのみ・・・(ブルブル)

ただ、ミッショントラブルのために中古で投げてしまう人も多いです。
今は改善したそうですが・・・。


39.名前:以下、名無しにかわりまして韓国人がお送りします
>>38
はい・・・2014年モデルからミッション大々的に改善しました。

40.名前:以下、名無しにかわりまして韓国人がお送りします
あの車を買うお金があるならR34の無事故車両を日本から持ってきて乗りたいですね・・・。

41.名前:以下、名無しにかわりまして韓国人がお送りします
>>40
私がそれ待ちなんですが・・・そんな車存在しません。売り物自体がありません。

42.名前:以下、名無しにかわりまして韓国人がお送りします
良い車ですが過大評価がひどくなりました。
極端なギア比で序盤の加速に全てを賭けて中盤、終盤の加速は平凡です。
絶対911ターボと比較できるレベルの車ではありません。
重量あたりの出力だけ見ても答えが出てくるのに信奉者ひときわ多い。
むしろR34が小細工なしに堂々と日産の技術力を見せたようです。


43.名前:以下、名無しにかわりまして韓国人がお送りします
歴代級。以前のモデルも全部良かった(ブルブル)お金欲しい(泣)

44.名前:以下、名無しにかわりまして韓国人がお送りします
オーナーで2年以上乗っているんだけど、維持費がたくさんかかるという方がいますが理解ができません。
冷却系統問題視するのは理解できます。
GR6が構造上、特に熱に弱い部分はあるけどサーキット入る方たちは
どの車でも熱に対する備えはみんなします。
ミッションクーラー300万ウォン(約28万円)程度投資してアタックすれば特に無理なく楽しめます。
デザインはちょっと弱くて好き嫌いがあるにはあるがGTRシリーズだけのオリジナリティだと思います。
価格に比べて出力も素晴らしくてチューニング効果もよく発揮してくれて2年以上満足しながら乗っています。


45.名前:以下、名無しにかわりまして韓国人がお送りします
叩かれることも多く、称賛されることも多い車だと思います。
おもしろいのはGT-R出てくる前にスペック見て嘲笑ったポルシェがニュルラップタイムにビクッとしたのか
918は(ラフェラーリやP1に相対的に)立ち後れるスペック(重い重量、馬力)ですが
四輪にトルクベクタリングを積極的に利用するコンセプトで進めたということです。


46.名前:以下、名無しにかわりまして韓国人がお送りします
性能を見ると良いし、価格を見ればさらに良いけど
それでも心はNSX!


韓国人「日本のハイブリッドスーパーカー(ガクブル)」→「日本の技術力は本当に脅威」


47.名前:以下、名無しにかわりまして韓国人がお送りします
ただ日本人が作った車だから買わない・・・お金がないから買わないということでは絶対ない(汗)

韓国人「日本車に乗ったことがない人がヒュンダイやキアを購入する」→「だから日本車は初めから乗る気がない」


48.名前:以下、名無しにかわりまして韓国人がお送りします
GTRは純正でより無限のポテンシャルを持つ車です・・・それが魅力である車・・・。