1.名前:以下、名無しにかわりまして韓国人がお送りします
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今日の日本東洋経済の企業分析記事。

企業競争力の4大指標・・・成長性、収益性、安全性、規模。

4つの分野で最高水準の点数を獲得した富士重工業(スバル)が全体の1位に選定・・・。


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スバルが北米などで本当にうまくいくとは知っていたけど・・・

韓国ではデザインがダサいとすごく叩かれていたスバルが・・・

日本企業の競争力1位まで上がってくるとは・・・^^
(昨年3位から今年は1位に浮上)


韓国人「もし日本車スバルが我が国に再進出したら購入する?」
韓国人「日本の軽自動車のうらやましい点」→「日本は自動車先進国(ブルブル)」
韓国人「日本の車、インプレッサが凄すぎると話題に」





参照:http://www.slrclub.com/bbs/vx2.php?id=hot_article&no=128063

2.名前:以下、名無しにかわりまして韓国人がお送りします
企業競争力はともかく・・・とりあえずデザインがダサく見える。

3.名前:以下、名無しにかわりまして韓国人がお送りします(スレ主)
>>2
ただ韓国人の中の一部だけがまだデザインがダサいと言う・・・
最近米国の記事を見れば・・・デザインがダサいというコメントはほとんどない^^


4.名前:以下、名無しにかわりまして韓国人がお送りします
>>3
スバルはエンジニアがデザインするという話もあります(笑)
機械は良いけどデザインが本当に・・・(泣)


5.名前:以下、名無しにかわりまして韓国人がお送りします
>>3
ただ一部でだけデザインが良いと言っているんじゃないですか?
反対に書かれたみたいですけど(汗)


6.名前:以下、名無しにかわりまして韓国人がお送りします(スレ主)
そんなにデザインが良くないのに企業競争力がこんなに高いはずがないでしょう。
スバルだけが四輪駆動技術を持っているのではないんだけど・・・^^


7.名前:以下、名無しにかわりまして韓国人がお送りします
>>6
米国の記事でダサいというコメントがなければダサくないんですか?
私の目では一つも魅力的ではありません。


8.名前:以下、名無しにかわりまして韓国人がお送りします(スレ主)
>>7
デザインに対する好みは完全に個人の趣向です^^
ダサイと思って見ればダサイしカッコイイと思えばカッコイイ・・・
現代車であれBMWであれダサイと思う人が一人もいないでしょうか?^^


9.名前:以下、名無しにかわりまして韓国人がお送りします
>>8
本当に・・・絶対買いたくないデザインですね。

10.名前:以下、名無しにかわりまして韓国人がお送りします(スレ主)
>>9
よかったね^^

買いたくても買うことができなくて悩んでいる車なのに・・・
絶対買いたくないなんて本当によかった・・・。


11.名前:以下、名無しにかわりまして韓国人がお送りします
富士重工業は三菱とともに日本の宇宙航空及び日本の軍需産業の代表的な企業です。

12.名前:以下、名無しにかわりまして韓国人がお送りします(スレ主)
>>11
富士重工業の事業割合の中で宇宙航空や軍需事業の割合は5%程度しかない・・・
つまり富士重工業はスバル車を作る自動車企業だといえます^^


13.名前:以下、名無しにかわりまして韓国人がお送りします
>>12
はは、何も知らないようだけど富士重工業は大企業です。
日本の軍用車からヘリコプター、飛行機、ロケットなどなど・・・基幹産業だけでもすごいです。


14.名前:以下、名無しにかわりまして韓国人がお送りします
トヨタよりデンソーが上にあるのがちょっと。

15.名前:以下、名無しにかわりまして韓国人がお送りします(スレ主)
>>14
規模が大きい順で評価するのではありません・・・
売上、営業利益、純利益、利益率、負債比率などなど財務指標20個の3年の平均で評価するという。


16.名前:以下、名無しにかわりまして韓国人がお送りします
写真の車は何ですか?

17.名前:以下、名無しにかわりまして韓国人がお送りします(スレ主)
>>16
今年11月頃発売される次世代インプレッサのコンセプトモデルです・・・
今月末にニューヨークモーターショーで実車バージョンが公開されるという・・・。


18.名前:以下、名無しにかわりまして韓国人がお送りします
>>17
デザイン素敵ですね。アフターサポートの部分さえうまくいけば買ってみたいですね(ガクブル)

19.名前:以下、名無しにかわりまして韓国人がお送りします
>>18
韓国では事業撤退しました。
売れなくて。


20.名前:以下、名無しにかわりまして韓国人がお送りします
6年前にスバルが韓国市場に進出して販売不振で3年で撤退したのに
このような記事を見れば果たしてスバルが再び韓国市場に挑戦するだろうかという疑問が沸きますね^^


21.名前:以下、名無しにかわりまして韓国人がお送りします(スレ主)
>>20
スバルは6年前には300位にも入れないぐらい財務構造も脆弱で・・・商品競争力も脆弱だった・・・
今は米国に売る車もないので・・・韓国に進出する余力がないという^^


22.名前:以下、名無しにかわりまして韓国人がお送りします
知り合いの歯医者のお兄さんがスバルの代理店を出して1年間に4億ウォン(約3,700万円)を食い潰したのが昨日のことのようです。

23.名前:以下、名無しにかわりまして韓国人がお送りします(スレ主)
>>22
残念な話ですね。今なら状況が違っていた可能性もあるはずなのに・・・。

24.名前:以下、名無しにかわりまして韓国人がお送りします
うわ、こんなの・・・スバルすごいね・・・。

25.名前:以下、名無しにかわりまして韓国人がお送りします
富士重工業の代表分野が宇宙航空産業である。
だから競争力がトップ。比較する相手がいない。

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26.名前:以下、名無しにかわりまして韓国人がお送りします
スバルの筆頭株主がトヨタです。

27.名前:以下、名無しにかわりまして韓国人がお送りします
最後の車すごくきれいに見えるのは私だけですか?

28.名前:以下、名無しにかわりまして韓国人がお送りします(スレ主)
>>27
私もきれいだと思います^^

29.名前:以下、名無しにかわりまして韓国人がお送りします
トヨタが大株主となり本当にすごく変わりました。
トヨタに足りないスバルの長所である走行性能、安全性、四輪駆動などを新しいデザインと大々的なマーケティングで商品性が良くなりました。

安定性があり、広いファミリーカーを買わなければならないが
走る楽しさを捨てたくない人たちを刺激するという・・・

トヨタの力だと思います。


30.名前:以下、名無しにかわりまして韓国人がお送りします(スレ主)
>>29
おっしゃる通りトヨタの傘下に編入されて商品性と競争力が大幅に改善されました・・・。
反対に以前のGMの下にいる時は・・・大変な時期を迎えていました・・・^^


31.名前:以下、名無しにかわりまして韓国人がお送りします
富士重工業は本当に重工業会社で・・・スバルは別会社です。
かつては子会社だったけど日産、GMを経て今はトヨタが筆頭株主ですね。
現代自動車と現代重工業と考えればいいみたいです。
同じように三菱自動車は滅んでいく会社だけど三菱重工業は世界的な規模の重工業会社です。


32.名前:以下、名無しにかわりまして韓国人がお送りします
>>31
三菱が滅んでいく会社でしょうか?
東南アジア側のトラックはすべて三菱、そうでなければいすゞでうまくいっていると思っていたけど・・・。


33.名前:以下、名無しにかわりまして韓国人がお送りします(スレ主)
>>32
三菱自動車はまだ滅びるほどではないです・・・
それなりに東南アジアを中心に収益確保をしています^^


34.名前:以下、名無しにかわりまして韓国人がお送りします
スバルと日産は技術力の面でトップです(ガクブル)

35.名前:以下、名無しにかわりまして韓国人がお送りします
デザインはダサいけどトヨタに落ちてから営業、経営、戦略からデザインまですべて変わりました。

36.名前:以下、名無しにかわりまして韓国人がお送りします(スレ主)
>>35
以前のデザインは・・・正直残念ではありました(笑)

37.名前:以下、名無しにかわりまして韓国人がお送りします
私が乗ってみたい車の会社ですね・・・。

38.名前:以下、名無しにかわりまして韓国人がお送りします
デザインが今よりもさらに良くなったらものすごく大ヒットするみたい。

39.名前:以下、名無しにかわりまして韓国人がお送りします
見かけだけ良いよりは中身が充実して耐久性や安全性に気を使うのがありがたいです。

40.名前:以下、名無しにかわりまして韓国人がお送りします
それでも私はきれいなゴミに乗ります。