1.名前:以下、名無しにかわりまして韓国人がお送りします
16810


16811

16812

16813

16814

16815

16816


さて、韓国に入ってきたらどれぐらい価格が跳ね上がるかな?

韓国人「日本の軽自動車の威厳」ジャパンキャンピングカーショー2015で展示予定のホンダの軽自動車が話題に
韓国人「日本のダイハツから新型軽自動車が発表されましたね」
韓国人「日本人って本当に質素だよな、家族ができても軽自動車に乗ってるんだぜ」


参照:http://bbs2.ruliweb.daum.net/gaia/do/ruliweb/default/community/325/read?bbsId=G005&articleId=25035889

2.名前:以下、名無しにかわりまして韓国人がお送りします
2倍。
http://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/4774758981/otonarisoku-22/ref=nosim/

3.名前:以下、名無しにかわりまして韓国人がお送りします
>>2
コペンも180万円が輸入業者を通して入ってくると諸般費用をすべて含めて3500万ウォンぐらいになるから
S660も3500万ウォンぐらい見積もればよさそう。
正式輸入される確率はほとんどない、正式輸入されなくても軽自動車だから取得税は免除。


4.名前:以下、名無しにかわりまして韓国人がお送りします
S660、軽自動車、燃費23。

5.名前:以下、名無しにかわりまして韓国人がお送りします
>>4
販売されたら買いたいですね・・・。

6.名前:以下、名無しにかわりまして韓国人がお送りします
>>4
国内公認燃費は日本の公認燃費の2/3水準なので
国内で販売するなら公認燃費15kmぐらいになりそうですね。


7.名前:以下、名無しにかわりまして韓国人がお送りします
かわいい!

8.名前:以下、名無しにかわりまして韓国人がお送りします
>>7
かわいいけどかがんで乗らないといけない。
人の大きさを見てください。日本人の背が韓国人より小さいのに・・・。


韓国人「日本人たちは本当に韓国人より背が高いと思っているんだねwwwww」
韓国人「ネットでは韓国人の平均身長は180cm以上のようだが現実は・・・」


9.名前:以下、名無しにかわりまして韓国人がお送りします
>>8
この人のコメントが一番笑える(笑)
ドイツの平均身長が韓国人より何cmも大きいのに、ベストセーリングカーがゴルフ、ポロ、このような車です。
でも韓国人はソナタ、グレンジャーも小さいと言う(笑)


フォルクスワーゲン・ゴルフ
16817


フォルクスワーゲン・ポロ
16818


ヒュンダイ・ソナタ
16819


ヒュンダイ・グレンジャー
16820


10.名前:以下、名無しにかわりまして韓国人がお送りします
>>9
残念だけど韓国人は比率が・・・。
190cmのドイツ人が乗っても余裕があった座席に
177cmの韓国人が座ったら天上に頭がついたという可笑しくも悲しい話が・・・。


11.名前:以下、名無しにかわりまして韓国人がお送りします
1,800万ウォンではなく1,800万円じゃないの?

12.名前:以下、名無しにかわりまして韓国人がお送りします
>>11
180万円からです。

13.名前:以下、名無しにかわりまして韓国人がお送りします
>>11
あれに2億ウォン近いお金を払って買うのは・・・。

14.名前:以下、名無しにかわりまして韓国人がお送りします
運転手が巨人のようだ。どんだけ小さいんだよ。

15.名前:以下、名無しにかわりまして韓国人がお送りします
>>14
スパークやモーニングよりも小さいみたい。

シボレー・スパーク
16821


キア・モーニング
16822


16.名前:以下、名無しにかわりまして韓国人がお送りします
韓国には1000ccに上げて輸出するそうだから価格も少し上がるでしょう。

17.名前:以下、名無しにかわりまして韓国人がお送りします
>>16
米国輸出用もそうだし1種類のモデルだけを出すんじゃない。
排気量と馬力と全部異なるモデル2、3種類をそれぞれ出すだろうけど
韓国には1000ccにして入りそうだけどまだ予定はないそうだ。
北米は輸出確定で既に船積み完了。


18.名前:以下、名無しにかわりまして韓国人がお送りします
韓国に来たら6,000万ウォンと予想。

19.名前:以下、名無しにかわりまして韓国人がお送りします
>>18
それはない。

20.名前:以下、名無しにかわりまして韓国人がお送りします
買いたいですね。どうして韓国はあのような車を作れないのですか?

21.名前:以下、名無しにかわりまして韓国人がお送りします
>>25
日本の技術力をコピーしてようやくこの程度まで来たんですよ。
日本との技術力の差はとてつもない。


22.名前:以下、名無しにかわりまして韓国人がお送りします
>>25
作れないのではなく作らないのです。
需要が極めて少ないのになぜ作りますか。


23.名前:以下、名無しにかわりまして韓国人がお送りします
思ったより自動車技術力がたくさん追いついたのに
ここでは認識がまだ10年前の水準で止まっている人がいますね。


24.名前:以下、名無しにかわりまして韓国人がお送りします
日本のバブル時代のホンダビートの後継車種なんだけど軽自動車でありながらミッドシップだ。
屋根はグルグル巻いて前のトランクに保管する方式。


25.名前:以下、名無しにかわりまして韓国人がお送りします
>>24
ホンダでビートの後継車ではないと言っている・・・。
継承ということは全くない。

コペンのジェロベクはとんでもなかった。
ジェロベク15秒。


ジェロベク
停止した状態から時速100㎞まで加速する時間


26.名前:以下、名無しにかわりまして韓国人がお送りします
小さすぎ(汗)

27.名前:以下、名無しにかわりまして韓国人がお送りします
子供たちのおもちゃの車みたいだね。

28.名前:以下、名無しにかわりまして韓国人がお送りします
でも魅力的ではある・・・。
どのみち通勤は徒歩・公共交通で
あれは本当に遊びに行くときや気取って走りたいときに乗るのだから・・・。